【正文】 設(shè)施選型的原則為功能完備、材料環(huán)保、風(fēng)格統(tǒng)一、造型簡(jiǎn)潔現(xiàn)代。 城市設(shè)施選型 城市設(shè)施既能滿足交通功能，又能為城市環(huán)境起到點(diǎn)綴的作用。 圖 443 樹(shù)種選擇意向圖片 64 （ 3）地形設(shè)計(jì) 為了能更好的全方位、多角度的展示道路景觀，設(shè)計(jì)在注重景觀元素運(yùn)用的同時(shí)，更加著重其地形的塑造。 主要彩葉及觀花樹(shù)種：櫻花、紫薇、紅葉李、西府海棠、雞爪槭、黃金槐、碧桃等。該樹(shù)種對(duì)氣候和土壤適應(yīng)性強(qiáng)、深根性，抗風(fēng)、耐干旱，季相明顯，是極為美麗的行道樹(shù)觀賞樹(shù)種，主要觀賞期在 8 月到次年 2 月。 選用黃山欒作為人行道的行道樹(shù)，間距 6m。法桐樹(shù)干通直、樹(shù)皮斑駁、冠型開(kāi)展、葉形優(yōu)美， 法桐萌芽力強(qiáng)，耐修剪，對(duì)城市環(huán)境耐性強(qiáng)，是世界著名的行道樹(shù)樹(shù)種。人行道上行道樹(shù)需補(bǔ)充法桐季相較單一的缺點(diǎn)，選用觀賞期長(zhǎng)、色彩變化豐富的黃山欒，與法桐形成對(duì)比和互補(bǔ)。 62 圖 438 節(jié) 點(diǎn)景觀意向圖 路口導(dǎo)流島的綠化帶中，采用高度錯(cuò)落的小葉黃楊、金森女貞、紅葉石楠等常綠、彩葉灌木籬相搭配的種植形式，高度控制在 60cm 以下，保證不遮擋交通視線，并為 行人提供交通和視覺(jué)引導(dǎo)。綠地內(nèi)以特選大樹(shù)為中心，喬灌地被相搭配，形成層次豐富的精致節(jié)點(diǎn)。 61 圖 436 新區(qū)大道沿河景觀板塊綠化平面圖 圖 437 新區(qū)大道沿河景觀板塊綠化效果圖 XX 路與南環(huán)路、新區(qū)大道、世紀(jì)大道和陽(yáng)光大道等主要道路相交，新區(qū)大道與平營(yíng)路、蘇州路和 XX 路等主要道路相交，在交叉路口處適當(dāng)擴(kuò)大綠化界面形成綠色屏 障，營(yíng)造路口獨(dú)特的景觀節(jié)點(diǎn)，提升道路綠化的整體環(huán)境檔次。 新區(qū)大道綠化帶相對(duì)較寬，在綠化帶中為設(shè)置小型鋪裝場(chǎng)地，為行人提供綠樹(shù)環(huán)抱的休息空間。在新區(qū)市政府區(qū)域內(nèi)，綠化種植充分考慮與市政廣場(chǎng)的結(jié)合，適當(dāng)斷開(kāi)綠地和降低植物高度，不遮擋市政府廣場(chǎng)與現(xiàn)河公園綠地的呼應(yīng)聯(lián)通，保證開(kāi)闊視線。 59 圖 432 XX 路行道樹(shù)與分車(chē)帶種植平面布置圖 圖 433 新區(qū)大道行道樹(shù)與分車(chē)帶種植平面布置圖 道路兩側(cè)綠地設(shè)計(jì)充分考慮道路兩側(cè)的用地性質(zhì)和景觀特質(zhì)，要與周邊景觀相呼應(yīng)相融合，既起到隔塵降噪、改善環(huán)境的作用，又能通過(guò)綠化景觀營(yíng)造達(dá)到周邊用地環(huán)境和道路環(huán)境的自然過(guò)渡。 兩條路的中央分隔帶與側(cè)分帶中皆移栽現(xiàn)狀 XX 路行道樹(shù)法桐（ r：3050cm）作為行道樹(shù)；中央分隔帶品字形栽植兩排法桐，側(cè)分帶中栽植一排法桐，株間距 8m，人行道上行道樹(shù)為黃山欒，形成六排氣勢(shì)宏偉、蓬勃蔥蘢的行道樹(shù)迎賓陣列。行政中心板塊周邊地塊為政府用地和商業(yè)用地，打造大氣、莊嚴(yán)、有序列感的綠化景觀；商住景觀板塊周邊以居住區(qū)為主，打造多彩多花、尺度宜人的綠化景觀；沿河景觀板塊道路一側(cè)為規(guī)劃現(xiàn)河帶狀公園，道路綠化參考現(xiàn)河公園景觀的手法與風(fēng)格，借景河道，形成風(fēng)格一致、開(kāi)放通透的綠化景觀。兩條道路同位于新城區(qū)的核心位置，交叉口處臨近市政府，地位十分重要，因此將兩條路 作為整體進(jìn)行分析和設(shè)計(jì)，打造新城區(qū)的 “生態(tài)迎賓大道”，帶動(dòng)和提升周邊區(qū)域的景觀環(huán)境 。周邊規(guī)劃用地性質(zhì)以居住用地、行政、商業(yè)用地為主，聯(lián)通秀水河與現(xiàn)河綠地。人行道寬度 ，中央分隔帶寬度 6m，側(cè)分帶寬度 5m，兩側(cè)綠化帶各 12m。 （ 2） XX 路與新區(qū)大道方案設(shè)計(jì) 綠化方案： XX 路北起南環(huán)路，南至陽(yáng)光大道，與南環(huán)路、新區(qū)大道 、世紀(jì)大道和陽(yáng)光大道等主要道路相交，總長(zhǎng)度 3000m。法桐萌芽力強(qiáng)，耐修剪，對(duì)城市環(huán)境耐性強(qiáng)，是世界著名的行道樹(shù)樹(shù)種。拓寬新建后，綜合考慮景觀效果、投資等因素，仍選用法桐（ r： 12cm）作為行道樹(shù)，株間距 6m，對(duì)原行道樹(shù)移栽利用。 北方地區(qū)在行道樹(shù)的選擇應(yīng)用上，多以綠蔭如蓋、形態(tài)優(yōu)美、適應(yīng)性強(qiáng)的落葉闊葉喬木為主。 穿越同和街道段行道樹(shù)下設(shè)置 寬連續(xù)的綠帶，種植 60cm高常綠植物籬，綠帶以 44m 為一個(gè)單元，留有 4m 寬的人行通道，其他路段路肩及邊坡混播常綠草坪，平面圖如下所示。在穿越同和街道段人行道寬度 4m。 XX路與新區(qū)大道都為城市主干道，位置顯著，采用氣勢(shì)宏偉、豐富多彩的設(shè)計(jì)風(fēng)格，提高單位面積綠量，改善區(qū)域生態(tài)環(huán)境，形成鮮明的景觀特色，設(shè)計(jì)定位為新城區(qū)的景觀迎賓大道，形成新城的生態(tài)景觀綠廊和行政中心片區(qū)的形象標(biāo)志。 （ 3）適應(yīng)性原則：以適應(yīng)性強(qiáng)的鄉(xiāng)土樹(shù)種為主，提高成活率，保證近期和遠(yuǎn)期的景觀效果，并盡量減少后期管養(yǎng)成本。 （ 2）安全性原則：保證不影響道路行車(chē)安全，充分考慮交通流向、視線導(dǎo)向和安全視距，起到安全防護(hù)、隔離防眩的作用，并高平路 杭州路 新區(qū)大道 秀水河綠軸 現(xiàn)河綠軸 54 充分考慮行人、車(chē)輛的觀賞視線角度。 三條道路作為近期實(shí)施的城市道路，對(duì)新城區(qū)道路路網(wǎng)系統(tǒng)的完善和新城宜居環(huán)境的營(yíng)造有著重要的意義，而道路綠化景觀設(shè)計(jì)對(duì)提升道路品質(zhì)，補(bǔ)充城市景觀，改善生態(tài)也將起到顯著的作用。 XX 路與新區(qū)大道位于 XX 新城區(qū)核心位置，兩條路交叉口緊鄰新城區(qū)市政府，不僅是城市交通網(wǎng)絡(luò)的主要組成部分，也是展示城市形象、反映新城景觀風(fēng)貌的重要窗口。本次工程中 XX 路與 XX路緊鄰河道綠地，新區(qū)大道與兩條河流相聯(lián)通，設(shè)計(jì)中應(yīng)充分考慮道路綠化與河道綠地的關(guān)系，依托河道綠地景觀，強(qiáng)化生態(tài)綠軸的概念，補(bǔ)充和完善城市綠地系統(tǒng)。 背景分析與研究策略 XX路、 XX路和新區(qū)大道作為 XX 市新城區(qū)三條重 要的道路，其景觀綠化也將成為 XX 市綠地系統(tǒng)的重要組成部分。 圖 421 XX路（南環(huán)路 — 圣達(dá)路）管線綜合標(biāo)準(zhǔn)橫斷面圖 圖 422 XX路（圣達(dá)路 澤河橋）管線綜合標(biāo)準(zhǔn)橫斷面圖 51 圖 423 XX路（南環(huán)路 — 新區(qū)大道）管線綜合標(biāo)準(zhǔn)橫斷面圖 圖 424 XX路（新區(qū)大道 — 陽(yáng)光大道）管線綜合標(biāo)準(zhǔn)橫斷面圖 圖 425 新區(qū)大道管線綜合標(biāo)準(zhǔn)橫斷面圖 52 綠化工程 設(shè)計(jì)內(nèi)容 本次景觀工程設(shè)計(jì)內(nèi)容包括 XX 路、 XX路和新區(qū)大道的道路景觀設(shè)計(jì)。 管線需埋設(shè)在冰凍線下，并能保證一定的埋設(shè)深度。 管線綜合布置時(shí)，地下產(chǎn)生矛盾應(yīng)按以下原則處理： 壓力管讓重力管 ， 管徑小的讓管徑大 ， 易彎曲的讓不易彎曲的 ，工程量小的讓工程量大的 ， 檢修次數(shù)少的、方便的讓檢修次數(shù)多的、不方便的 。 燈具內(nèi)設(shè)分散補(bǔ)償，箱變內(nèi)設(shè)集中補(bǔ)償，二種補(bǔ)償相結(jié)合，既減少照明線路損耗，又能減少照明電纜的截面，降低投資，還能減少變壓器的無(wú)功輸出。 合理選用照明器材，優(yōu)先選用滿足能效標(biāo)準(zhǔn)要求，經(jīng)過(guò)節(jié)能產(chǎn)品認(rèn)證的光源及鎮(zhèn)流器，選用高效率的照明燈具，實(shí)現(xiàn)節(jié)能。 （ 6）接地保護(hù) 本工程的電氣系統(tǒng)采用 TNS 制保護(hù)系統(tǒng)，所有電氣設(shè)備不帶電的金屬外殼均須可靠接地，箱式變電站接地電阻不大于 4Ω；每 49 一燈桿均重復(fù)接地 ， 接地電阻不大于 10Ω。 照明控制 本工程采用智能照明控制器實(shí)現(xiàn)時(shí)控、光控功能。 電纜敷設(shè) 電纜采用交聯(lián)聚乙烯銅芯護(hù)套電纜在人行道下穿電纜保護(hù)管暗埋敷設(shè)，電纜保護(hù)管采用硬塑料管。燈桿的設(shè)計(jì)應(yīng)能承受伸臂的負(fù)載、滿足風(fēng)速要求及當(dāng)?shù)氐臍夂驐l件。 照明燈應(yīng)選 用高光效光源，燈具效率不得低于 80％，光源光效不低于 110lm/w，燈具防護(hù)等級(jí)不低于 IP65。 計(jì)量 本工程采用高供低計(jì)的計(jì)量方式，計(jì)量裝置設(shè)在箱變內(nèi)低壓側(cè)。 無(wú)功補(bǔ)償 在箱變內(nèi)設(shè)低壓無(wú)功集中自動(dòng)補(bǔ)償裝置，補(bǔ)償后功率因數(shù)達(dá) 以上。每座箱式變電站高壓側(cè)采用六氟化硫負(fù)荷開(kāi)關(guān)柜，出線采用高壓熔斷器保護(hù)，高壓進(jìn)線側(cè)加避雷器保護(hù)，低 壓出線回路采用空氣開(kāi)關(guān)作短路、單相接地故障及過(guò)載保護(hù)。每座箱式變電站承擔(dān)的道路照明負(fù)荷約 15kW，同時(shí)預(yù)留部分綠化、監(jiān)控用電負(fù)荷。 道路照明按照中華人民共和國(guó)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn) CJJ452021《城市道路照明設(shè)計(jì)標(biāo) 準(zhǔn)》，并根據(jù)本工程范圍內(nèi)的道路特點(diǎn)及實(shí)際情況來(lái)確定照明標(biāo)準(zhǔn)按照城市主干路，平均照度不小于 30Lx，均勻度要求達(dá)到 以上，功率密度不超過(guò) 。 道路照明配電裝置防雷接地設(shè)計(jì)。 照明電纜敷設(shè)設(shè)計(jì)。 污水管線工程量 污水管線工程量表 表 47 路名 序號(hào) 管徑（ mm） 材質(zhì) 管長(zhǎng)（ m） XX 路 1 DN400 鋼筋混凝土管 3600 XX 路 1 DN400 鋼筋混凝土管 4055 2 DN800 鋼筋混凝土管 2600 新區(qū)大道 1 DN400 鋼筋混凝 土管 5135 2 DN600 鋼筋混凝土管 1320 照明工程 （ 1）工程設(shè)計(jì)分界點(diǎn) 本工程設(shè)計(jì)以道路照明所需的箱變 10kV 進(jìn)線電纜終端頭為界，終端頭以下部分屬本工程設(shè)計(jì)內(nèi)容。 44 圖 419 XX 路污水設(shè)計(jì)圖 新區(qū)大道（秀水河 — 蘇州南路）段北側(cè)為 DN400~600 污水管，服務(wù)面積 ，南側(cè)為 DN400 污水管，服務(wù)面積 ，從東向西接入秀水河?xùn)|岸截污管線；新區(qū)大道（蘇州南路 — XX 路）段兩側(cè)為 DN400 污水管，北側(cè)污水管線服務(wù)面積 ，南側(cè)污水管線服務(wù)面積 ，從西向東接入 XX路東側(cè) DN800 污水管線；新區(qū)大道（ XX 路 — 現(xiàn)河）段兩側(cè)為 DN400 污水管，北側(cè)污水管線服務(wù)面積 ，南側(cè)污水管線服務(wù)面積 ，從東向西接入XX 路東側(cè) DN800 污水管線。 XX路（澤河橋 柳州路）為公路段，不設(shè)污水管線。 圖 417 XX 路、 XX 路、新區(qū)大道污 水規(guī)劃圖 污水管設(shè)計(jì)原則 （ 1）本工程排水體制采用雨、污分流制； （ 2）污水管走向服從總體布置原則； 42 （ 3）污水管按非滿流設(shè)計(jì)，沿規(guī)劃道路敷設(shè)布置在道路紅線范圍內(nèi)； （ 4）污水接入附近污水干管，設(shè)計(jì)中應(yīng)充分利用地勢(shì)高差，盡量采用重力流排水，減少埋深，以節(jié)約工程投資及方便今后管道維護(hù)及管理； （ 5）對(duì)現(xiàn)狀收集管道按照規(guī)劃條件進(jìn)行復(fù)核，對(duì)于道路工程中所需的施工斷面進(jìn)行校核，提高現(xiàn)有設(shè)施的利用率，做到工程最經(jīng)濟(jì)化及最優(yōu)化； （ 6）污水管道考慮 以上覆土深度，同時(shí)考慮綜合管線的交叉錯(cuò)開(kāi)。 圖 416 新區(qū)大道雨水 設(shè)計(jì)圖 雨水管線管材比較 雨水管線管材比較 表 表 44 管材性能 鋼筋砼成品 管 高密度聚乙烯纏繞增強(qiáng) 管 (HDPE) 鋼筋混凝土 箱涵 漿砌片石 渠道 止水性能 一般 好 好 好 施工要求 一般 小 較小 小 質(zhì)量保證 好 好 好 較好 施工進(jìn)度 一般 快 慢 較快 適用壽命 20 年 50年 50 年 50 年 摩阻系數(shù) 造價(jià) 管材單價(jià)低 管材規(guī)格齊全 綜合單價(jià)高 綜合單價(jià) 稍高 管道綜合單價(jià)低 綜合單價(jià)稍高 運(yùn)輸 較難 方便 方便 較方便 防腐性能 一般 好 好 好 施工設(shè)備 復(fù)雜 簡(jiǎn)單 較簡(jiǎn)單 簡(jiǎn)單 施工方法適應(yīng)性 開(kāi)槽、頂管 開(kāi)槽、牽引 開(kāi)槽 開(kāi)槽 40 為提高工程進(jìn)度，保證工程質(zhì)量和安全，綜合考慮技術(shù)、經(jīng)濟(jì)因素，在雨水管材的選用上建議：管道使用鋼筋混凝土管，渠道使用漿砌片石渠道。 37 圖 414 XX 路雨水設(shè)計(jì)圖 XX 路（南環(huán)路 — 新區(qū)大道）段兩側(cè)雨水管線從北向南接入新區(qū)大道北側(cè)雨水渠道，最終排入現(xiàn)河，東側(cè)雨水管管徑 DN1000~ ，匯水面積 ，西側(cè)雨水管管徑 DN600~1000，匯水面積 ； XX 路（新區(qū)大道 — 世紀(jì)大道）段兩側(cè)雨水管線從北向南接入世紀(jì)大道北側(cè)雨水渠道，最終排入現(xiàn)河，東側(cè)雨水管管徑DN1200~ ，匯水面積 ，西側(cè)雨水 管管徑 DN600~ ，匯水面積 ； XX路（世紀(jì)大道 — 王家站北路）段兩側(cè)雨水管線從北向南接入王家站北路北側(cè)雨水渠道，最終排入現(xiàn)河，東側(cè)雨水管管徑 DN600~1200，匯水面積 ，西側(cè)雨水管管徑 DN600~800，匯水面積 ； XX 路（王家站北路 — 陽(yáng)光大道）段兩側(cè)雨水管線從北向南接入陽(yáng)光大道北側(cè)雨水渠道，最終排 38 入現(xiàn)河，東側(cè)雨水管管徑 DN600~ ，匯水面積 ，西側(cè)雨水管管徑 DN600~1000，匯水面積 。 35 圖 413 XX 路、新區(qū)大道雨水規(guī)劃圖 雨 水管設(shè)計(jì)原則 （ 1）本工程排水體制采用雨、污分流制； （ 2）雨水管走向服從總體布置原則； （ 3）雨水管按滿管流設(shè)計(jì)，沿規(guī)劃道路敷設(shè)布置在道路紅線范圍內(nèi)； （ 4）雨水管就近排入現(xiàn)狀河道或規(guī)劃河道等自然水體，設(shè)計(jì)中應(yīng)充分利用地勢(shì)高差，盡量采用重力流排水，減少埋深，