【正文】 62 1 管理信息分系統(tǒng)（ MIS） （ 1）生產(chǎn)計(jì)劃與控制子系統(tǒng)（ PPC） ? 生產(chǎn)計(jì)劃功能 ? 主生產(chǎn)進(jìn)度計(jì)劃與 MRP ? 生產(chǎn)活動(dòng)控制（ PAC） （ 2）其他有關(guān)的企業(yè)管理子系統(tǒng) ? 經(jīng)營(yíng)決策子系統(tǒng) ? 銷售管理子系統(tǒng) ? 財(cái)務(wù)管理子系統(tǒng) ? 采購(gòu)管理子系統(tǒng) 63 2 技術(shù)信息分系統(tǒng) （ 1）計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)（ CAD) （ 2）計(jì)算機(jī)輔助工藝規(guī)程編制（ CAPP） （ 3）數(shù)控程序編制（ NCP） 3 制造自動(dòng)化分系統(tǒng)（ CAM） （ 1）數(shù)控加工（ NC） （ 2）計(jì)算機(jī)數(shù)控系統(tǒng)（ CNC） （ 3）計(jì)算機(jī)群控系統(tǒng)（ DNC） （ 4）柔性制造系統(tǒng)（ FMS） 64 4 計(jì)算機(jī)輔助質(zhì)量管理分系統(tǒng)（ CAQ） （ 1）制定質(zhì)量規(guī)劃 ? 質(zhì)量目標(biāo) ? 質(zhì)量指標(biāo)計(jì)劃 ? 檢測(cè)規(guī)程和計(jì)劃 （ 2）質(zhì)量監(jiān)控和檢測(cè) ? 利用計(jì)算機(jī)自動(dòng)控制設(shè)備，進(jìn)行實(shí)時(shí)、動(dòng)態(tài)的質(zhì)量監(jiān)控 ? 選擇恰當(dāng)抽樣檢查方法 （ 3）質(zhì)量分析與評(píng)價(jià) ? 產(chǎn)品質(zhì)量分析 ? 工序能力分析 ? 質(zhì)量成本分析 （ 4）質(zhì)量信息管理 質(zhì)量信息包括：質(zhì)量法規(guī)信息；從產(chǎn)品實(shí)際使用過(guò)程、制造過(guò)程和輔助過(guò)程收集的有關(guān)工作質(zhì)量和產(chǎn)品質(zhì)量方面的信息；國(guó)內(nèi)外同行業(yè)的產(chǎn)品質(zhì)量信息以及質(zhì)量發(fā)展的新技術(shù)、新水平和新動(dòng)向。 計(jì)算機(jī)集成制造系統(tǒng)（ CIMS) 61 一 CIMS的產(chǎn)生與發(fā)展 1 產(chǎn)生： 電子計(jì)算機(jī)技術(shù)的產(chǎn)生、發(fā)展以及計(jì)算機(jī)在生產(chǎn)和管理領(lǐng)域越來(lái)越廣泛的應(yīng)用孕育著一個(gè)新的高技術(shù)的產(chǎn)生，從局部自動(dòng)化走向全面自動(dòng)化；即由原來(lái)局限于產(chǎn)品制造過(guò)程的自動(dòng)化擴(kuò)展到腦力勞動(dòng)領(lǐng)域的產(chǎn)品設(shè)計(jì)和經(jīng)營(yíng)管理自動(dòng)化。 LP是能最好的體現(xiàn)和最能實(shí)現(xiàn)這一思想的生產(chǎn)方式。 JIT：實(shí)現(xiàn)將必要的材料和零件，以必要的數(shù)量，在必要的時(shí)間，送達(dá)必要的地點(diǎn)，即一切生產(chǎn)活動(dòng)包括制造、搬運(yùn)、交貨、供應(yīng)，只有在需要產(chǎn)生時(shí)才發(fā)生，是用需求觸發(fā)和推動(dòng)生產(chǎn)活動(dòng)。 ?精益生產(chǎn)方式是企業(yè)資源的配置方式 ?LP的資源配置是以社會(huì)需求為依據(jù)，最大限度滿足市場(chǎng)多元化需求 ?LP的資源配置以徹底消除無(wú)效勞動(dòng)和浪費(fèi)為目標(biāo)，最大限度地為企業(yè)謀求經(jīng)濟(jì)效益 ?LP的資源配置自始至終把人力資源的開(kāi)發(fā)放在首位 ?LP的資源配置要綜合運(yùn)用各種現(xiàn)代管理技術(shù)和手段 精益生產(chǎn)方式概念 54 （ 1）強(qiáng)調(diào)人的作用，推行“以人為中心”的管理 ?賦予工人一定的作業(yè)管理決策權(quán) ?企業(yè)把雇員看作比機(jī)器更重要的固定資產(chǎn) ?充分發(fā)揮職工的創(chuàng)造性、主動(dòng)性，不斷提高職工素質(zhì) ?強(qiáng)調(diào)協(xié)同工作與溝通 ?協(xié)力工作使協(xié)調(diào)工作簡(jiǎn)化、機(jī)構(gòu)簡(jiǎn)化 ?集中不同職業(yè)和專長(zhǎng)人員的意見(jiàn)，提高工作質(zhì)量和工作效率 ?組成產(chǎn)品開(kāi)發(fā)項(xiàng)目組、縮短產(chǎn)品開(kāi)發(fā)時(shí)間 ?與供應(yīng)廠家、顧客協(xié)力工作對(duì)市場(chǎng)做出快速響應(yīng) ?加強(qiáng)溝通 ?重視培養(yǎng)和發(fā)揚(yáng)集體主義的團(tuán)隊(duì)精神 55 （ 2） 改變傳統(tǒng)觀念，永無(wú)休止地、無(wú)情地 消除浪費(fèi)， 以盡善盡美做為追求目標(biāo) ① 消除浪費(fèi) 企業(yè)現(xiàn)有生產(chǎn)能力＝產(chǎn)出＋浪費(fèi) 其中浪費(fèi)包括： ①材料庫(kù)存和在制品庫(kù)存 ② 長(zhǎng)距離運(yùn)輸在制品 ③作業(yè)更換時(shí)間 ④廢品及窩工 ⑤一切不增加產(chǎn)品價(jià)值的活動(dòng) ⑥一切治標(biāo)不治本的措施和活動(dòng) ⑦多余的人員 生產(chǎn)周期＝ 加工時(shí)間 運(yùn)輸時(shí)間 ＋ ＋ ＋ ＋ ＋ 停放時(shí)間 等待時(shí)間 設(shè)備調(diào)整時(shí)間 檢驗(yàn)時(shí)間 不增加附加價(jià)值的時(shí)間（應(yīng)盡量縮短或省去） 雖必要，也不增加產(chǎn)品價(jià)值 增加附加價(jià)值的時(shí)間 56 ②追求完美目標(biāo) ： ?零廢品 ?零庫(kù)存 ?零準(zhǔn)結(jié)（訂貨）時(shí)間 ——生產(chǎn)批量極小化 ?提前期最短 ? 要縮短提前期，首先要減少批量 ? 從產(chǎn)品設(shè)計(jì)、工藝設(shè)計(jì)入手 ? 認(rèn)真分析提前期的組成 ?減少零件的搬運(yùn) ?消除多余的人員 ? 維修人員過(guò)剩 ——等待上的浪費(fèi) ? 冗員造成超量生產(chǎn) ——無(wú)效勞動(dòng) ? 無(wú)效動(dòng)作的浪費(fèi) ——冗員消除 57 （ 3）實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)過(guò)程的同步化 ?縮短作業(yè)更換時(shí)間（快換工裝） ?生產(chǎn)過(guò)程同步化（同步節(jié)拍生產(chǎn)） ?發(fā)現(xiàn)和克服瓶頸環(huán)節(jié) ?使生產(chǎn)同步化就要穩(wěn)定日產(chǎn)出率 ?采用成組加工中心和成組流水線 ?采用“拉動(dòng)式”的管理方法：“看板管理” 58 傳統(tǒng)的生產(chǎn)方式 ：由生產(chǎn)計(jì)劃部門(mén)計(jì)算每種零部件的需要量和各生產(chǎn)階段的生產(chǎn)提前期，確定每個(gè)零部件的投入生產(chǎn)計(jì)劃，按計(jì)劃發(fā)出生產(chǎn)和訂貨指令，每個(gè)車間按指令進(jìn)行生產(chǎn)，并將實(shí)際完成反饋到計(jì)劃部門(mén)，不管后車間和后工序是否需要，均將生產(chǎn)完的零部件送到后車間和后工序。 52 1 概念 2 特點(diǎn) （ 1） 強(qiáng)調(diào)人的作用，推行“以人為中心”的管理 （ 2） 改變傳統(tǒng)觀念，永無(wú)休止地、無(wú)情地消除浪費(fèi)，以盡善 盡美做為追求目標(biāo) （ 3） 實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)過(guò)程的同步化 （ 4） 將“推動(dòng)式”生產(chǎn)控制系統(tǒng)變?yōu)椤袄瓌?dòng)式”生產(chǎn)控制系統(tǒng) （ 5）采用一種基型、多種變型或模塊化的產(chǎn)品設(shè)計(jì)方法 （ 6）生產(chǎn)均衡化 （ 7）供應(yīng)者（商）參加 JIT系統(tǒng) 3 戰(zhàn)略優(yōu)勢(shì) 三 精益生產(chǎn)的概念及特點(diǎn) 53 指運(yùn)用多種現(xiàn)代管理方法和手段，以社會(huì)需求為依據(jù)、以充分發(fā)揮人的作用為根本，有效配置和合理使用企業(yè)資源，最大限度地為企業(yè)謀求經(jīng)濟(jì)效益的一種新型生產(chǎn)方式。 美國(guó)已提出敏捷制造 —— 一種新的制造方式 。 波音公司 “ V－ 22飛機(jī)零部件和其它有關(guān)國(guó)防直升機(jī)項(xiàng)目的精益生產(chǎn)”項(xiàng)目 （ 1993－ 2020年投資 210萬(wàn)$），計(jì)劃在兩年內(nèi)，縮短研制周期 50％，改善計(jì)劃準(zhǔn)時(shí)率 50％，提高庫(kù)存周轉(zhuǎn)率 40％。 豐田的管理者將精力集中于生產(chǎn)過(guò)程的整體優(yōu)化 ——改進(jìn)技術(shù)、理順物流、杜絕超量生產(chǎn)、消除無(wú)效勞動(dòng)和浪費(fèi)、有效利用資源、降低成本、改善質(zhì)量，達(dá)到以最少的投入實(shí)現(xiàn)最大產(chǎn)出的目的。1950年春，豐田汽車公司的新一代領(lǐng)導(dǎo)人豐田喜一郎一行到世界最大而且效率最高的汽車制造廠 ——福特公司魯奇工廠進(jìn)行了為期三個(gè)月的認(rèn)真考察。其特點(diǎn)： ●產(chǎn)品、零部件標(biāo)準(zhǔn)化，裝配的簡(jiǎn)單化 ●在勞動(dòng)組織上，最大限度地采用分工的原則 ●采用流水生產(chǎn)線生產(chǎn)方式 總裝每輛轎車的工時(shí)由 750分下降到 93分，減少 88％；每臺(tái)發(fā) 動(dòng)機(jī)所需要的工時(shí)由 750分下降到 226分，減少 62％ ●在組織結(jié)構(gòu)上，追求縱向一體化 46 (1)大量生產(chǎn)方式的衰落 ?缺乏柔性是 MP致命的缺陷 ?縱向一體化的組織結(jié)構(gòu)形成了臃腫官僚的“大而全”體制 ?以過(guò)量的庫(kù)存、過(guò)多的供應(yīng)廠家、過(guò)多的工人和過(guò)大的生產(chǎn)場(chǎng)地作為連續(xù)生產(chǎn)所必須的緩沖 47 地 區(qū) 比 較 內(nèi) 容 平 均 值 在日本的日本工廠 在北美的日本工廠