新淮河特大橋施工組織設計(棧橋、水中樁)(參考版)
2025-03-03 01:01本頁面
【正文】 。鋼梁擬由橋梁廠制造，運梁車運送到現(xiàn)場，安裝時可根據(jù)設計和現(xiàn)場實際情況設置臨時支墩，采用吊車現(xiàn)場拼裝、連接，然后拖拉到位。 40m 連續(xù)箱梁 本橋共有 2 40m 連續(xù)箱梁 6 聯(lián)，擬采用墩梁法施工， 詳見 節(jié)2 40m 鋼筋混凝土連續(xù)箱梁施工 。其余的簡支箱梁用龍門吊垂直提升到橋面上的運梁平車上，向架橋機喂梁，用 900t 架橋機架設。擬在大橋北端設置預制場進行預制，將預制的箱梁橫移到跨墩龍門吊機下，前6 孔梁用龍門吊架設。 墩柱施工方案 橋臺及橋墩外模采用整體鋼模，橋墩內(nèi)模采用拼裝式框架外 貼組合鋼模板；混凝土采用拌和站集中拌制，混凝土輸送車運送，輸送泵輸送、一次性澆筑。因承臺施工結束后，施工平臺和鋼套箱需拆除，為保證墩柱和梁部施工方便，在承臺頂設置鋼筋混凝土柱作為塔吊基礎，施工結束后拆除。 承臺施工方案 陸上承臺施工采用挖掘機開挖基坑，混凝土集中拌和，混凝土攪拌運輸車運輸，混凝土輸送泵車一次連續(xù)澆筑成型。采用旋挖鉆機、回旋鉆機進行，個別樁使用沖擊鉆。根據(jù)地質(zhì)情況和工期安排，全橋共分 12 個施工區(qū)段進行施工。 水中墩、 梁施工的材料運輸通過棧橋、碼頭實施，在北岸岸邊設置臨時材料堆放場地，用于堆放材料。 4 總體施工方案 因水中墩及懸灌梁的施工影響簡支梁的架設從而控制整個施工工期，所以，施工的總體順序是：利用枯水季節(jié)先施工水中鋼圍堰、搭設施工平 臺，施工水中樁基、承臺；同時進行陸地樁基施工，陸地樁基施工中先施工跨線部分和北岸起始端，以配合架梁工期。 棧橋碼頭 北岸布置一處碼頭，平面約 60m20m，用于水中施工的材料供應。 4 用吊車將拼裝好的第一孔軍用梁放置在設計位置，然后用槽鋼與角鐵連接，上面滿鋪枕木。在打樁過程中，為保證鋼板樁的垂直度，用兩臺經(jīng)緯儀在兩個位置加以控制。 棧橋施工 1 用經(jīng)緯儀定出棧橋中心線位置，并精確定出鋼管樁位置。鋼管樁打入基巖，入土深度約 20～ 27m，打樁后沖刷深度按 5m 考慮。 棧橋的下部結構為鋼管樁排架墩。 梁部結構由八片單層六四式鐵路軍用梁組成，兩片為 1 組，共四組，組與組之間除用原配的聯(lián)結系槽鋼聯(lián)結之外，再用 ∠ 90 90 10的角鋼聯(lián)結，確保梁的橫向剛度，抵抗涌潮水平壓力及風力。設計棧橋軸線距正橋軸線25m 。采用 16 米最大跨度。在北岸棧橋末端設置一處碼頭，以方便材料運輸。根據(jù)施工水位，其中心線于淮河橋平行。 材料廠 于南岸大堤外約 194墩附近設置一處臨時材料廠，用于堆放懸灌梁施工及其他施工用料。制梁臺 座采用換填和 粉噴樁處理地基。以砼運輸車輸送到各施工點。 電力供應 橋梁廠、拌合站用電采用當?shù)馗邏壕W(wǎng)使用變壓器接入使用，其他機械設備用電采用自備發(fā)電機。 生產(chǎn)生活用水 生產(chǎn)用水采用現(xiàn)場河水和自打井。施工隊人員一部分租用當?shù)孛穹?，大多?shù)考慮自建臨時生產(chǎn)生活房屋。 生產(chǎn)生活房屋 項目部和駐地監(jiān)理工程師生活及辦公點設在蚌埠東站，采用租用房屋?？?北淝河等三條河流的地方，可將既有橋梁加固使用。 對數(shù)量巨大的鋼材、水泥、砂石料等材料，應提前挑選好供應廠家，提前預購，以充分保障施 工進度需要。 材料準備 進場后首先確 認 材料供應的地點和方式 及修建臨時材料廠 ，包括鋼筋存放加工場地 、 工地水泥庫 、 砂石料場地 等。 B、 籌建工地試驗室 根據(jù) 工程施工質(zhì)量要求 ， 按標準要求 設置工地試驗室， 進行常規(guī) 試驗。本工程項目的最終收尾工作由項目部人員和施工十五、十七隊部分人員進行 。 第四批進場人員為 420 人左右，主要為橋梁架設、結合梁施工、橋面系等工程施工人員。在現(xiàn)場具備生活條件后，進駐工地并展開施工場地、道路、臨時用水、用電及樁基施工等工作。進行現(xiàn)場技術調(diào)查和準備，并進行臨時房屋搭建，為后續(xù)人員進場創(chuàng)造條件。機械設備考慮火車運輸，然后用汽車或拖 車運輸至工地。 調(diào)遣動員包括 對參加施工人員進行工程介紹 、 思想教育 、崗前培訓等工作 。施工持續(xù)時間（年/季度）2 0 03 2 0 04 2 0 05 2 0 064 1 2 43 1 2 3 4 1 21 8 001 6 001 3 0002 006 001 0 00本段施工分批安排人員進出場，項目部部分人員留守至保修期結束。勞動力計劃見下表 隊伍 管理人員 勞動力 小計 主要工種 施工１隊 15 79 94 鋼筋工、模板工、架子工、搗固工、木工、電工、司機等 施工 2 隊 16 80 96 鋼筋工、模板工、架子工、搗固工、木工、電工和挖機、運輸車等司機等 施工 3 隊 10 95 105 鋼筋工、模板工、架子工、搗固工、木工、電工和挖機、運輸車等司機等 施工 4 隊 14 100 114 鋼筋工 、模板工、架子工、搗固工、木工、電工和挖機、運輸車等司機等 施工 5 隊 10 90 100 鋼筋工、模板工、架子工、搗固工、木工、電工和挖機、運輸車等司機等 施工 6 隊 17 105 122 鋼筋工、模板工、架子工、搗固工、木工、電工和挖機、運輸車等司機等 施工 7 隊 13 110 123 鋼筋工、模板工、架子工、搗固工、木工、電工、和挖機、運輸車等司機等 施工 8 隊 12 90 102 鋼筋工、模板工、架子工、搗固工、木工、電工和挖機、運輸車等司機等 施工 9 隊 10 95 105 鋼筋工、模板工、架子工 、搗固工、木工、電工和挖機、運輸車等司機等 施工 10 隊 11 99 110 鋼筋工、模板工、架子工、搗固工、木工、電工和挖機、運輸車等司機等 施工 11 隊 10 92 102 鋼筋工、模板工、架子工、搗固工、木工、電工和挖機、運輸車等司機等 施工 12 隊 11 100 111 鋼筋工、模板工、架子工、搗固工、木工、電工和挖機、運輸車等司機等 施工 13 隊 18 100 118 拌合站司機、起重工、電工、機械維修工、混凝土工、搗固工、木工、司機等 施工 14 隊 36 85 121 起重工、電工、機械維修工、 線路工、司機等 施工 15 隊 20 130 150
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