【正文】 例如，很多舊車經(jīng)紀(jì)公司明確表示，電動窗、電動后視鏡加 1000 元，中控鎖防盜器加 500 元，帶 ABS、雙氣囊的加 2021 元，真皮座椅加 1000 元，帶天窗的加 1500 元。車主的車輛并非均 為基本型，配置的差異勢必造成收購行情的變化。 （ 2）根據(jù)配置適當(dāng)加價 消費者在購買新車時，發(fā)現(xiàn)某一車型的不同配置會有幾種或十幾種款式，而外形幾乎是一樣的。同系列中，二手車的收購價以基本型為基礎(chǔ)。 二手車商家如何評估價格 呢 ? 專業(yè)好文檔 第 54 頁 他們在收購二手車時，是以其“基本型”即最便宜的那一款車的時下新車價為參考。 二手車如何評估價格 很多買賣二手車的消費者都會問：二手車如何評估，價格是怎么計算的 ?不論是賣車還是買車，如果自己懂得二手車如何評估，對車輛價格做到心中有數(shù)，就不會上當(dāng)吃虧了。 同一種車型由于使用習(xí)慣、保養(yǎng)程度的不同，價格也有差異。而成新率的計算方法也有兩種，其中使用年限法是比較簡單的，成新率 =(1已使用年限 /規(guī)定使用年限 )100%。它的計算方法是：被評估車輛的現(xiàn)時價格 =重置成本成新率。此外，汽車到報廢年限時車主也可以領(lǐng)到另一種意義的汽車殘值費，一般以每噸 350 元計算，一輛小轎車大約可以領(lǐng)到 2021 至 3000 元。 由于我國車輛龐雜，一種模式很難適應(yīng)各種車種車型，在基本因素構(gòu)成公式不變的情況下，依據(jù)報廢車年限改變分段折舊率，可適用于其他車型。假設(shè)新車價 20 萬元，已行駛 12 萬公里，那么該車還值 20 萬元 (3+2+1)247。最終 該二手車的價格應(yīng)為： 20 [15%+85%(153%)]+=萬元，約 12 萬元。前三年每年折 11%，總折 27%。 二手車評估方法 二手車評估方法一 可將新車使用 10 年報廢視為 100 分，把 15%作為不折舊的固定部分為殘值，其余 85%為浮動折舊值。新車的行駛費用少，隨時間和行駛里程的增加，停駛周期延長，費用加大，表現(xiàn)在價格上就應(yīng)拉開一定差距，不能以年限為唯一標(biāo)準(zhǔn)而一刀切。 二手車評估主要有以下過程和事宜： 變動二手車產(chǎn)權(quán) 二手車（交易、置換、拍賣、企業(yè)資產(chǎn)變更） 資產(chǎn)變更：聯(lián)營、兼并、破產(chǎn)清算等。 專業(yè)好文檔 第 49 頁 第七章 二手車鑒定評估基礎(chǔ) 公司現(xiàn)擁有專職的評估師，技術(shù)力量較為強(qiáng)大，評估經(jīng)驗較為豐富。 專業(yè)好文檔 第 48 頁 車管所駐場受理點 根據(jù)《機(jī)動車轉(zhuǎn)移登記申請表》、《機(jī)動車登記業(yè)務(wù)流程記錄單》、單位代碼證或身份證、行駛證、機(jī)動車登記證、市場交易專用發(fā)票（第三聯(lián)）、機(jī)動車交易專用憑證（第二聯(lián)）、委托書辦理車輛轉(zhuǎn)入、轉(zhuǎn)出、過戶的檔案變更及驗車等。 合同備案 （ 1） 《行駛證》原件或《機(jī)動車登 記證書》原件； （ 2） 交易雙方的《身份證》原件或單位《組織機(jī)構(gòu)代碼證》原件； （ 3） 代理人的《身份證》原件； （ 4） 掛靠單位的私車提交《機(jī)動車登記證書》復(fù)印件壹份。 交易咨詢 （ 1） 咨詢有關(guān)過戶的所有業(yè)務(wù)； （ 2） 根據(jù)行駛證、新車主的身份證填表。 專業(yè)好文檔 第 47 頁 購置證 變更 根據(jù)已過戶的行駛證、本市場的交易專用發(fā)票（第二聯(lián)）、機(jī)動車交易專用憑證（第三聯(lián)）、新舊車主的身份證及《車輛購置附加費憑證異動申請表》、《核（補(bǔ)、換）發(fā)車輛購置附加費憑證申請表》辦理車輛購置證變更手續(xù)。 辦理交易手續(xù) 根據(jù)交易車輛有效證照和評估結(jié)論書等相關(guān)材料開票。 復(fù)印 （ 1） 復(fù)印行駛證、單位代碼證或身份證等； （ 2） 評估、開票有關(guān)材料； （ 3） 復(fù)印車管所所需材料。燈光、音響、空調(diào)、座椅、安全帶、電動窗 等等的調(diào)整，要不厭其煩的一個一個測試。 （ 7） 這時候才是你進(jìn)駕駛倉的時候 ，經(jīng)銷商都說，一看見上來就迫不及待進(jìn)駕駛艙挑車的就知道是新手！最怕那種圍著機(jī)器轉(zhuǎn)了半天不進(jìn)駕駛艙的。對于后尾箱左右后端金屬板也是如此方法檢查。另外，看外觀時還要注意玻璃是不是原配的，玻璃下腳有標(biāo)記，以免你精心挑 選的結(jié)果是輛有過事故的車。 （ 6） 看全車外觀。然后要他用塊什么破布堵住排氣口，假如發(fā)動機(jī)聲音明顯變沉并幾秒鐘就熄火，就是好車！否則就是什么地方漏氣。不過這種方法要靠平時有意識進(jìn)行的經(jīng)驗積累，一句兩句說不清楚，總之就是多聽些車好了。 （ 4） 細(xì)聽發(fā)動機(jī)聲音 ：挑車這么精貴的東西還是小心點好，你越認(rèn)真經(jīng)銷商越不敢馬虎你，我就見過弄個聽診器去挑車的主！他聽診器頭上包塊毛巾，按在發(fā)動機(jī)各個面聽了十幾分鐘！這里要詳細(xì)說明一下，這樣你才能聽見發(fā)動機(jī)內(nèi)部的聲音是否有雜音，比如環(huán)子聲、 敲缸聲、氣門的嘀嘀聲等等。 （ 3） 遠(yuǎn)聽發(fā)動機(jī)聲音 ：這個只能憑感覺了。注意電瓶接頭一般是松的，開走前一定要擰緊。 二手車交易流程 挑選車輛 （ 1） 看車底盤和電瓶 ：趴下身看地下都沒有機(jī)油點，底盤有沒有油污。車輛的過戶有兩種方法： 。 （ 4）拍賣公司：對所購的社會車源一部分高價值、具有收藏意義或特殊意 義的舊車進(jìn)行拍賣。 （ 2）汽車經(jīng)營公司：根據(jù)再次評估后的價格，確定回收來的二手車銷售的價格，并對該機(jī)動車進(jìn)行備份，為購買二手車的消費者過戶時準(zhǔn)備該舊車的過戶材料。 專業(yè)好文檔 第 43 頁 第六章 二手車交易模式及流程 二手車交易模式 二手車進(jìn)項 業(yè)務(wù)流程 備注 業(yè)務(wù)功能 車源 主要是社會車源 審核 通過公安部門車輛管理所得機(jī)動車資料進(jìn)行聯(lián)網(wǎng)核查 杜絕走私車，拼裝車，盜搶車，報廢車進(jìn)入市場 評估 有注冊成立的二手車專業(yè)評估公司機(jī)構(gòu)，對進(jìn)入二手車交易市場的車輛進(jìn)行評估 設(shè)計或采用一套電腦評估系統(tǒng)，給舊機(jī)動車進(jìn)行客觀合理的評價，所出具的舊車價值評估報告作為客觀衡量標(biāo)準(zhǔn) 汽車經(jīng)營公司 依法注冊成立的專門從事二手車交易的公司 根據(jù)二手車的評估報告和專業(yè)評估人員的評估，以合理的價格收購，然后對車輛進(jìn)行必要的維護(hù)和美容 二手車出項 評估 經(jīng)紀(jì)公司 拍賣公司 汽車經(jīng)營公司 購車者 過戶 （ 1）評估：對于出項中的評估流程是對二手車經(jīng)過維護(hù)和美容后的車輛進(jìn)行重新評估。如果消費者對說明書存在異議，可以再找獨立的第三方 —— 二手車鑒定評估機(jī)構(gòu)進(jìn)行評估，并得到按照規(guī)范流程操作的評估報告。 針對此一情況， 《二手車評估標(biāo)準(zhǔn)》 的 出臺 也呼之欲出。 專業(yè)好文檔 第 42 頁 我國二手車流通市場形成了一定規(guī)模，但作為新車流通的延伸，發(fā)展較為滯后，交易主體和交易市場功能單一，交易方式落后，交易行為不規(guī)范，鑒定評估隨意性大，缺乏完善的市場信息網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)等，使二手車流通發(fā)展滯后已成為制約汽車市場發(fā)展的瓶頸。 強(qiáng)化二手車信息建設(shè)。 加強(qiáng)二手車鑒定評估業(yè)務(wù)的管理。 實施二手車交易統(tǒng)一發(fā)票，促進(jìn)二手車流通規(guī)范化。 從維護(hù)人民生命和財產(chǎn)安全，保障消費者的合法權(quán)益出發(fā)，進(jìn)一步規(guī)范經(jīng)營行為?！掇k法》具有以下特點： 打破壟斷格局，引入競爭機(jī)制，實 現(xiàn)經(jīng)營主體多樣化。 《二手車流通管理辦法》 2021 年 10 月，商務(wù)部、公安部、工商總局、稅務(wù)總局日前聯(lián)合發(fā)布了《二手車流通管理辦法》。《辦法》規(guī)定，二手車交易市場注冊資金不低于 500 萬元，固定的交易場所面積不低于 1 萬平方 米；二手車經(jīng)營公司注冊資金不低于 500 萬元，固定經(jīng)營面積不低于 2021 平方米。目前我國二手車的售后服務(wù)還沒有建立信息咨詢、配件供應(yīng)、維修、汽車保險等一條龍服務(wù)，特別是與發(fā)達(dá)國家相比差距較大。為了做好二手車的評估工作， 1999 年原國內(nèi)貿(mào)易局生產(chǎn)資料流通司與武漢工業(yè)大學(xué)編寫了《舊機(jī)動車鑒定估價師培訓(xùn)教材》，與勞動和社會保障部培訓(xùn)就業(yè)司聯(lián)合下專業(yè)好文檔 第 40 頁 發(fā)了《關(guān)于開展舊機(jī)動車鑒定估價師資格鑒定工作的通知》，對機(jī)動車鑒定估價從業(yè)人員進(jìn)行了資格鑒定，經(jīng)過培訓(xùn)并取得資 格的估價師約2021 人，但是估價的標(biāo)準(zhǔn)全國不統(tǒng)一，在交易中存在著定價不合理，隨意性較大的問題。 《舊機(jī)動車鑒定估價師培訓(xùn)教材》 目前我國二手車市場存在著以下問題： 一是評估體系不健全。有關(guān)部門對舊機(jī)動車增值稅做了新的規(guī)定：納稅人銷售自己使用過的屬于應(yīng)征消費稅的機(jī)動車、摩托車、游艇，售價超過原值的，按照 4%的征收率減半征收 增值稅；售價未超過原值的，免征增值稅。即買賣一輛 10 萬元的舊車，消費者要交 6500 元的稅，經(jīng)銷商要交 4000 元的稅。長期以來，國家在二手車交易過程中征收的稅較多，這是阻礙國內(nèi)二手車市場發(fā)展的原因之一。這是我們公司發(fā)展壯大的行動指南。我們只相信一點：一個好的成功的二手車易市場，必須是不斷的創(chuàng)新，拓展的，如果仍然固守原有的傳統(tǒng)模式，其發(fā)展前不容樂觀的。在車輛維修、保養(yǎng)之后，交付時出具專門的市場驗收合格證、承諾書，即便是價格高一點，消費者也會買，看的是信譽(yù)，圖的是安心。即便是這樣隨著收費的降低，也促進(jìn)了這一業(yè)務(wù)的發(fā)展。解決了各地不同車型銷售冷熱不均，甚至滯銷的狀況，加速二手車的流通。使得交易過程更加透明、公平，交易價格更加真實，競價交易模式改變了過去交易信息不對稱的局 面，有效的杜絕了欺詐、蒙騙、扎磅等不良交易行為的發(fā)生，使買賣雙方的經(jīng)濟(jì)利益得到了最大限度的保障。 二手車競價拍賣業(yè)務(wù)是現(xiàn)在二手車市場在探索二手車交易新模式過程中的一種全新嘗試，它是由市場專門組織場內(nèi)信譽(yù)好的經(jīng)銷商參與，對車主的車輛進(jìn)行現(xiàn)場投標(biāo)競價的一種交易形式，其作用首先在于為買賣雙方之間建立了一條穩(wěn)妥、便捷、安全的交易渠道。同時，也便于政府的監(jiān)督管理，營造了良好的流通秩序，使二手車流通進(jìn)入規(guī)范、健康的良性發(fā)展軌道。如北京中聯(lián)汽車市場品牌專賣這一經(jīng)營模式得到了商家及消費者的極大肯定，在京城的汽車交易領(lǐng)域獨樹一幟，目前，駐市場的品牌專賣店有 60 余家，經(jīng)營著 70 余種品牌 的車輛。功能單一、服務(wù)設(shè)施不全的二手車交易市場越來越難以適應(yīng)新的發(fā)展。由于競爭一旦在交易服務(wù)費上打價格戰(zhàn)，新生市場由于租金收入較少，是難以維繼的。到目前為止我國二手車交易市場的管理水平仍然參差不齊，許多市場管理 者的文化水平程度很低，經(jīng)營管理手段也較為落后。新開市場求大求全求高，投入成本的加大，使得在如此激烈競爭下僅以收費來維持，相比以前有幾間房子，一小塊地，執(zhí)照一掛就能經(jīng)營，日子就難過多了。目前在國內(nèi)各地的交易市場中已呈現(xiàn)出了“百花齊放，百家爭鳴”的繁榮景象。如在南京地區(qū)的金飛龍舊機(jī)動車綜合交易市場既便是一個民專業(yè)好文檔 第 35 頁 營企業(yè)，經(jīng)營面積也有四萬多平方米， 現(xiàn)代化、信息化設(shè)施一應(yīng)俱全，以“打造車、人、生活一體化完美結(jié)合”為經(jīng)營主題，算是一個突破吧。北京曾經(jīng)是批發(fā)商的天堂，但現(xiàn)在全國各區(qū)域，都已有了規(guī)模較大的市場，均在當(dāng)?shù)爻芍T侯，輻射力日益增強(qiáng)。 市場競爭日益激烈 各大城市狼煙四起，競爭日益激烈，華南板塊以廣東市場為龍頭老大，華中地區(qū)以上海為核心，幅射南京。 行業(yè)發(fā)展迅猛 各式資本的涌入 ，使得行業(yè)發(fā)展迅猛，交易市場日趨增多。 專業(yè)好文檔 第 34 頁 第四章 我國二手車市場發(fā)展現(xiàn)狀與發(fā)展趨勢 我國二手車交易市場發(fā)展現(xiàn)狀 國家為了刺激二手車市的發(fā)展放開了經(jīng)營權(quán)，眾多經(jīng)營者對如此巨大的蛋糕蜂擁而來，經(jīng)營主體出現(xiàn)了多元化，打破了多年單一經(jīng)營狀況的沉悶局面，二手車市場呈現(xiàn)了一片繁榮的景象，全國各地二手汽車城、二手車交易市場如雨后春筍接踵而來。而同時又要對汽車的消費做一些限制，也就是說我們要強(qiáng)化低碳經(jīng)濟(jì)的意識，引導(dǎo)綠色消費，規(guī)范消費行為。 還有報廢汽車回收拆解市場還有些亂，怎么保證這些汽車能夠及時的報廢，實行強(qiáng)制報廢的制度，怎么在注冊登記方面給一些方便，在回收拆解上怎么給一些扶持，在道路安全方面怎么給一些限制，最后使得報廢汽車真正的報廢，防止拼裝車流向社會。同時我們也要研究以舊換新的后續(xù)政策，按照規(guī)定汽車以舊專業(yè)好文檔 第 32 頁 換新政策到去年年底已經(jīng)到期了，明年以舊換新怎么辦呢，老的報廢汽車補(bǔ)貼制度是否執(zhí)行？這個目前我們也在制定一些后續(xù)的政策，力爭使汽車補(bǔ)貼政策建立一種長效機(jī)制。 解決這些問題一個是扶持一批報廢汽車回收拆解企業(yè)，這幾年國家財政每年也拿出一部分資金來扶持這些企業(yè)，去年又安排了一定的資金來扶持這些企業(yè)，實行升級改造，包括二手車市場和報廢汽車企業(yè)升級改造；同時又要引進(jìn)一些國外的新設(shè)備，報如說德國、日本、美國的新型設(shè)備，包括一些管理的經(jīng)驗，同時也有必要完善目前的法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)，為這個行業(yè)的發(fā)展創(chuàng)造一些有利的條件。還有二手車市場要有一個升級改造的問題，目前我們國家二手車市場不少，但是真正達(dá)到發(fā)達(dá)國家那種水平，比如說品牌、拍賣、置換等等這些問題，還有信息化的問題，這些要發(fā)展起來，另外需要建立一