【正文】 第四節(jié)、工期進度保證措施 為了保證本施工組織設計所提出的各項施工進度能得以實現(xiàn)，在以下幾方面采取具體的進度保證措施如下： 一、計劃編制科學合理 計劃按確保合同要求的關鍵工程和重點項目的施工為原則控制各項工程工期，從而達到控制總工期的目的，在保證關鍵施工的同時，合理安排施工順序，精心組織施工，力求達到平行作業(yè)、流水作業(yè)、立體交叉 作業(yè)相結合，以日保周、以周保月、以月保季、以季保年、以季保控制性工期和總工期，抓住關鍵線路上的關鍵。并上報監(jiān)理單位審批。 施工過程中，按照關鍵控制節(jié)點工期要求，結合實際工程進度，由項目經(jīng)理隨時對施工機械、材料、構件以及勞動力配備情況進行分配調(diào)整。 第二節(jié)、施工進度邏輯關系 組織邏輯關系是由 項目管理人員確定的項目工作之間的關系，這種關系以項目管理人員的主觀意志去調(diào)整和確定。 （五）充分考慮自然條件與水文條件對工期的制約因素。當進度情況變化時，要及時調(diào)整施工總進度。 （二）加強與施工組織設計及其它各專業(yè)的密切聯(lián)系，統(tǒng)籌考慮，以關鍵性工程的施工分期和施工程序為主導，協(xié)調(diào)安排其它各單項工程的施工進度。 （ 5）施工機具、車輛及人員應與電氣線路保持安全距離，達不到規(guī)范規(guī)定的最小距離時，必須采取可靠的防護措施。 （ 3）施工現(xiàn)場應設專人指揮運輸車輛。 、環(huán)保措施 （ 1）施工現(xiàn)場應有施工機械安裝、使用、檢測、自檢記錄，作好施工機械設備的日常維修保養(yǎng)，保證機械的安全使用性能。 （ 7）禁止在已完的基層上堆放材料或停放機械設備，防止破壞基層機構。 （ 5）壓實好的混合料要及時養(yǎng)生，采用覆蓋或連續(xù)灑水的方式進行養(yǎng)生，養(yǎng)生期不少于 7d。 （ 3）嚴禁車輛進入處于養(yǎng)生期間的路段。 （ 1）封閉施工現(xiàn)場，非施工人員不得進入 養(yǎng)護路段。 ：在雨季施工 風化 砂基層時特別注意氣候變化，勿使水泥混合料遭雨淋。整個養(yǎng)生期間應始終保持穩(wěn)定土表面潮濕。 ：每一施工段碾壓完成后并經(jīng)壓實度檢查合格后，立即開始養(yǎng)生，一般采用灑水車灑水養(yǎng)生。碾壓過程中，表面始終保持濕潤。直線段由兩側向中心碾壓，曲線段由內(nèi)側向外側碾壓，每道碾壓應與上道碾壓重疊 300mm，使每層整個厚度和寬度完全均勻壓實。終壓時，采用輕型壓路機，靜壓一遍。初壓時，采用輕型壓路機配合輪胎式振動壓路機，對結構層在全寬內(nèi)進行碾壓，先靜壓一遍。 ：攤鋪后，當混合料的含水量略高于最 佳含水量時，立即展開壓實工作。 ： （ 1）確定松鋪系數(shù)：根據(jù)不同的機械和材料，正式施工前鋪筑試驗路段，確定松鋪系數(shù)。 ：拌和好的混合料要盡快運到現(xiàn)場進行攤鋪，當運距較遠時，車上的混合料應加以覆蓋以防運輸過程中水分蒸發(fā)，保持一定的裝載高度以防離析。 （三）風化 砂施工 ：運輸混合料→拌和→攤鋪→碾壓→接縫→養(yǎng)生。對于縱縫，預留 300mm 與下一幅搭接，一起碾壓。 （ 2）嚴禁車輛及施工機械進入成活路段，倘若車輛必須走碾壓完的基層，必須對基層表面采取保護措施。 （ 3）冬期不宜施工。 （ 1）雨期施工時注意及時收聽天氣預報，并采取相應的排水措施，以防雨水進入路面基層，沖走基層表面的細料，從而降低基層強度。壓路機的碾壓速度，頭兩遍以采用 ～，以后用 ～ 。碾壓時后輪應重疊 1/2 輪寬，后輪必須超過兩段的接縫處。攤鋪前應事先通過試驗確定集料的松鋪系數(shù)，并確定攤鋪厚度，用平地機將料均勻地攤鋪在預定的寬度上，表面力求平整，并具有規(guī)定的路拱。水泥和土按預定比例在料場混合，同時灑水加濕使混合料的含水量超過最佳含水量 1%。攤鋪機作業(yè)時， 4～ 6m 放置測墩，并依據(jù)鋼絲繩或鋁合金導梁及攤鋪厚度測設墩頂標高，控制設計標高。 （二） 碎石 施工 在路床上恢復道路中線，直線段每 20m 設一中樁，平曲線段每10～ 15m 測設一中樁，平曲線每 10m 設高程樁。 （ 6）為避免發(fā)生超挖現(xiàn)象，挖方時測工要跟班作業(yè) ，隨時檢測標高。 （ 4）開挖中如遇到特殊土質(zhì)時，應及時報監(jiān)理工程師審定。 （ 2）路塹開挖前做好截水溝，施工期間要修建排水溝，臨時排水設施要與永久性排水設計相結合，保證作業(yè)面不積水，路塹施工避開雨季。測量定位準確無誤后按道路縱坡機械化施工，挖出規(guī)則的路槽，槽深達到要求后進行整平，路槽在最佳含水量時進行碾壓，壓實度大于 95%。 ：按設計圖紙的路寬及標高進行測量放線，機械按線位進行路槽開挖。 ：路基施工前對沿線地下管線等障礙物進行調(diào)查，并在施工前橫挖溝，提前探測，確保地下管線安全。 ，并經(jīng)試運轉(zhuǎn)合格，應按本合同條款的規(guī)定，向監(jiān)理人申請完工驗收，并按規(guī)定提交完工資料。安裝質(zhì)量評定記錄經(jīng)監(jiān)理人簽認后，作為本合同各項目驗收的資料。 （ 4）動水啟閉試驗：進行動水啟閉工況的荷載試驗?？蛰d試驗符合施工圖紙及設備調(diào)試大綱和 DL/T5019 第 條的各項規(guī)定。 （二）啟閉機安裝檢驗 ：固定卷揚式啟閉機安裝完成后，會同監(jiān)理人進行以下項目的試驗： （ 1）電氣試驗：電氣設備的試驗要求按 DL/T5019 第 條的有關規(guī)定執(zhí)行。 、行程限位開關、閘門開度指示器以及抱閘、鎖定等，承包方應在啟閉機安裝好后派專人負責調(diào)試。機座和基礎構件的混凝土，應按施工圖紙的規(guī)定澆筑，在混凝土強度尚未達到設計強度時，不準拆除和改變啟閉機的臨時支撐，更不得進行調(diào)試和試運轉(zhuǎn)。安裝好的啟閉機，其機械設備 的各項性能應符合施工圖紙及制造廠技術說明書的要求。試驗、檢查內(nèi)容與無水試驗相同（水封裝置漏光檢查除外）。在本項試驗的全過程中，必須對水封橡皮與不銹鋼水封座板的接觸面采用清水沖淋潤滑，以防損壞水封橡皮。通過調(diào)試應做到： ，滑道或滾輪運行時應無卡阻現(xiàn)象；偏心滾輪踏面經(jīng)調(diào)整均在同一平面上，且與軌道接觸良好；雙吊點閘門的同步滿足設計要求。試驗方法為：將閘門自由地吊離地面 100mm，通過滾輪或滑道的中心測量上、下游方向與左、右方向的傾斜，其傾斜值不得大于 ，當超過上述規(guī)定時，應予配重調(diào)整。在滑道支承面和滾輪軸套涂抹或灌注潤滑脂。所有主支承面應當調(diào)整到同一平面上，其誤差不得大于施工圖紙的 規(guī)定。 案，報監(jiān)理人批復后方可實施。 ，要與閘門框整體隨同混凝土澆筑升高進安裝，施工中采用汽車起重機人工配合安裝，閘門框體周圍要采用鋼筋焊在閘門框上，鋼筋另一端錨固于混凝土中且不小于 ，或直接與混凝土中的鋼筋焊接為一體。 四、閘門施工 （一）安裝技術 ，應按施工圖紙的規(guī)定進行。砂漿標號應大一些，砂漿應填滿塞緊、塞實縫隙，裸面用水泥砂漿勾縫。并使其徹底穩(wěn)定后（沒有沉降現(xiàn)象后）再砌片石。 洞口入水處和出水處由于水的常年沖刷，往往 因為砌石底部的水的侵蝕造成損壞，而影響整個涵洞的使用壽命。將圓管兩側用混凝土緊緊包住，護腳的混凝土一定要做好做到位。受力鋼筋保護 層厚度要按設計要求留足。所有鋼筋下料單及翻樣處量均由現(xiàn)場綜合技術組、質(zhì)安組負責校審批準。焊接通電時間可延長。 （ 3）鋼筋接長方法：采用焊接與綁扎 ①焊接工藝如下： 焊接準備（試焊、檢驗合格、調(diào)整焊接參數(shù)）→鋼筋扶正對位→夾鉗緊夾鋼筋→安放焊條芯或鉛絲圈→填石棉墊→焊劑入盒→通電引弧電渣過程→斷電→拆夾鉗→拆焊劑盒→去渣殼。 ③成型：彎曲機心軸必須符合規(guī)定的彎曲直徑，并不得用小直徑心軸彎曲大直徑鋼筋，掌握操作順序，熟悉倒順開關控制工作盤轉(zhuǎn)動方向，在變換其旋轉(zhuǎn)方向時，從正轉(zhuǎn)→?！罐D(zhuǎn)。 ②斷料：根據(jù)配料單復核料牌所寫鋼筋級別、規(guī)格尺寸、數(shù)量是否正確，對同規(guī)格鋼筋分別進行長短搭配，統(tǒng)籌排料，計算下料長度時，應扣除鋼筋彎曲時的延伸率值，一次性切斷鋼筋根數(shù)嚴禁超過機械性能規(guī)定范圍。 （ 1）鋼筋加工工藝流程 盤筋就位→開盤→冷拉調(diào)直（除銹）→切斷→成型（直筋就位→除銹→平直→切斷→成型）。拆除模板時一般遵循強度控制的規(guī)定，拆模應按順序操作（先裝后拆，后裝先拆），避免較大的振動及碰傷，保證混凝土表面完整美觀。模板及支撐應有足夠的強度，剛度和穩(wěn)定性，并不致發(fā)生不允許的沉陷及變形，模板的內(nèi)側面必須平整，接縫緊密，不得漏漿。 根據(jù)鋼筋混凝土結構構件的特點，進行模板及支撐的設計，計算出各種規(guī)格的模板及模撐的加工數(shù)量，模板制作在現(xiàn)場的加工廠進行。 砂礫墊層完成后可立即進行此項作業(yè)，混凝土配比符合設計要求，澆至設計厚度要求。（開挖尺寸可見技術交底單）。然后將基底夯實。 （七）、圓涵施工 基礎開挖→回填砂礫→澆注管基→鋪設圓管涵→擋土墻→砌洞口→回填 （ 1）開挖前在上游設擋水壩或?qū)⒃拥栏牡馈? （ 1） 涂刷保溫板的界面劑必須集中堆放在地面已硬化的庫房里，嚴禁界面劑撒入土層中。 （ 1）施工中依據(jù)配板圖裁切保溫板，減少浪費； （ 2）對工人進行交底，使其熟悉節(jié) 點部位做法，合理利用邊角料； （ 3）控制好砂漿的拌制量，特別在施工停歇前應計算好砂漿的用量，防止砂漿超時而無法使用，造成浪費。 （ 5） 施工用砂漿必須用小桶拌制，用完水后關好水管閥門。 （ 3） 粘貼上部保溫板時，掉落下來的粘結砂漿可能會污染下部保溫板，必須及時清理干凈。 （ 1） 裁切下來的保溫板碎板條必須隨手用袋子裝好，禁止到處亂丟，隨處飄灑。 在確定保溫板表面界面劑晾干后進行第一遍面層聚合物砂漿施工。目的是為了避免釘帽位置由于面層聚合物粘結砂漿過厚，將、來在成活后的面層出現(xiàn)流墜、干縮痕跡。待界面劑晾干后，用面層聚合物砂漿對釘帽部位進行找平。打磨動作要求為：呈圓周方向輕柔旋轉(zhuǎn)，不允許沿著與保溫板接縫平行方向打磨，打磨后用刷子清除保溫板表面的泡沫碎屑。 （ 3） 操作時，自攻螺栓需擰緊，使用根部帶切割刀片的沖擊鉆，切割刀片的大小、切入深度與釘帽相一致，將工程塑料膨脹釘?shù)尼斆北缺匕暹叡砻媛詳Q緊一些；以保證保溫板表面平整，利于面層施工；同時方可確保膨脹釘尾部膨脹部分因受力回擰膨脹使之與基體充分擠緊。 （ 1） 保溫板粘結牢固后，應在 8～ 24h內(nèi)安裝固定件，按照方案要求的位置用沖擊鉆鉆孔，要求鉆孔深度進入基層墻體內(nèi) 50mm。每貼完一塊，要及時清除板四周擠出的聚合物砂漿；若因保溫板切割不直形成縫隙，要用木銼銼直后再張貼。 當涂抹聚合物粘結砂漿時，粘貼時不允許采用使板左右、上下錯動的方式調(diào)整預粘貼板與已貼板間的平整度，而應采用橡膠錘敲擊調(diào)整，目的是防止由于保溫板左右錯動而導致聚合物粘結砂漿溢進板與板間的縫隙內(nèi)。然后再在保溫板上抹 3個厚 10mmφ 100、 6個厚 10mmφ 80的圓形聚合物粘結砂漿灰餅。 （ 4） 按照事先排好的尺寸切割保溫板（用電熱絲切割器），從拐角處垂直錯縫連接，要求拐角處沿建筑物全高順直、完整。 （ 3） 粘貼保溫板時，板縫應擠緊，相鄰板應齊平，施工時控制板間縫隙不得大于 2mm，板間高差不得大于 。 （ 2） 保溫板的粘貼應從細部節(jié)點部位開始向中間進行。 （ 1） 施工前，根據(jù)整個立面的設計尺寸 編制保溫板的排板圖，以達到節(jié)約材料、加快施工速度的目的。 （ 2） 砂漿調(diào)制完畢后，須靜置 5min，使用前再次進行攪拌，拌制好的砂漿應在 1h內(nèi)用完。 （ 1） 施工使用的砂漿分為專用粘結砂漿及面層聚合物抗裂砂漿。 ①剔除墻面接槎處劈裂的混凝土塊、夾雜物等，并重新進行修補。受力鋼筋保護層厚度要按設計要求留足。所有鋼筋下料單及翻樣處量均由 現(xiàn)場綜合技術組、質(zhì)安組負責校審批準。焊接通電時間可延長。 （ 3）鋼筋接長方法：采用焊接與綁扎 ①焊接工藝如下： 焊接準備（試焊、檢驗合格、調(diào)整焊接參數(shù)）、鋼筋扶正對位、夾鉗緊夾鋼筋、安放焊條芯或鉛絲圈、填石棉墊、焊劑入盒、通電引弧電渣過程、斷電、拆夾鉗、拆焊劑盒、去渣殼。 ③成型：彎曲機心軸必須符合規(guī)定的彎曲直徑，并不得用小直徑心軸彎曲大直徑鋼筋，掌握操作順序，熟悉倒順開關控制工作盤轉(zhuǎn)動方向，在變換其旋轉(zhuǎn)方向時，從正轉(zhuǎn)、停、倒轉(zhuǎn)。 ②斷料：根據(jù)配料單復核料牌所寫鋼筋級別、規(guī)格尺寸、數(shù)量是否正確，對同規(guī)格鋼筋分別進行長短搭配，統(tǒng)籌排料，計算下料長度時，應扣除鋼筋彎曲時的延伸率值，一次性切斷鋼筋根數(shù)嚴禁超過機械性能規(guī)定范圍。 （ 1）鋼筋加工工藝流程 盤筋就位、開盤、冷拉調(diào)直（除銹）、切斷、成型（直筋就位、除銹、平直、切斷、成型）。拆除模板時一般遵循強度控制的規(guī)定，拆模應按順序操作（先裝后拆，后 裝先拆），避免較大的振動及碰傷，保證混凝土表面完整美觀。模板及支撐應有足夠的強度，剛度和穩(wěn)定性，并不致發(fā)生不允許的沉陷及變形，模板的內(nèi)側面必須平整，接縫緊密，不得漏漿。 根據(jù)鋼筋混凝土結構構件的特點，進行模板及支撐的設計，計算出各種規(guī)格的模板及模撐的加工數(shù)量，模板制作在現(xiàn)場的加工廠進行。砂卵石從當?shù)亓蠄霾少?，?jīng)試驗人員分析鑒定，驗收合格方可收入本工程使用，并由試驗室進行配合比設計。出料每班要做塌落度試驗，另外根據(jù)規(guī)定每 200m179。 混凝土根據(jù)設計要求的標號，必須先做配合比試驗，確定各種材料單位用量，現(xiàn)場施工還要每天測定沙子、骨料的含水率，如有變化要調(diào)整配料單。 （五）鋼筋混凝土工程施工 本工程混凝土結構較多，工程量較大，所以在每個施工現(xiàn)場準備混凝土拌和機 2 臺（其中 1 臺備用），用于 現(xiàn)場拌制混凝土，用雙輪車運至澆筑點澆筑。 ，并應避免張拉受力、折疊、