【導(dǎo)讀】現(xiàn)行國(guó)家及行業(yè)技術(shù)規(guī)范、規(guī)程、標(biāo)準(zhǔn)；現(xiàn)場(chǎng)勘察及招標(biāo)答疑文件。的要求，以及國(guó)家環(huán)境保護(hù)與水土保持的法規(guī)為前提；程及文明施工建立在科學(xué)可行的技術(shù)基礎(chǔ)之上。制，即方案上“精益求精”、工藝上“精雕細(xì)刻”、配合上“精誠(chéng)合作”。工程合格率100%，優(yōu)良率85%以上，且主要分部工程全部達(dá)到優(yōu)良；設(shè)施的安全，杜絕因工程管理不善引發(fā)的各類事故的發(fā)生。創(chuàng)省部級(jí)“文明工號(hào)”。保障職工和附近居民身體健康不受侵害。計(jì)劃竣工日期：2021年12月30日；15kw發(fā)電機(jī)用作備用電源，以確保工程順利進(jìn)行。砼能及時(shí)順利運(yùn)抵待用點(diǎn)。為便于運(yùn)輸，將材料堆放及加工區(qū)置于方便施工位置。施工過(guò)程中現(xiàn)場(chǎng)的采用臨時(shí)道路?！妒┕ず贤谋尽?，并委派專人積極協(xié)助業(yè)主辦理有關(guān)的施工手續(xù)，與有關(guān)單位協(xié)商施工發(fā)生的管線及其他設(shè)施等遷移或加固事宜。申領(lǐng)接電、接水等手續(xù)。

　　

【正文】 標(biāo)號(hào)應(yīng)大一些，砂漿應(yīng)填滿塞緊、塞實(shí)縫隙，裸面用水泥砂漿勾縫。 按照設(shè)計(jì)的有關(guān)要求回填壓實(shí)。 四、閘門施工 （一）安裝技術(shù) ，應(yīng)按施工圖紙的規(guī)定進(jìn)行。 ，要認(rèn)真進(jìn)行開箱檢查，保存好產(chǎn)品合格證和使用說(shuō)明書，閘門安裝要滿足設(shè)計(jì)要求和產(chǎn)品技術(shù)要求。 ，要與閘門框整體隨同混凝土澆筑升高進(jìn)安裝，施工中采用汽車起重機(jī)人工配合安裝，閘門框體周圍要采用鋼筋焊在閘門框上，鋼筋另一端錨固于混凝土中且不小于 ，或直接與混凝土中的鋼筋焊接為一體。 ，安裝結(jié)束后要進(jìn)行空負(fù)荷調(diào)試，直至達(dá)到設(shè)計(jì)要求。 案，報(bào)監(jiān)理人批復(fù)后方可實(shí)施。 ，經(jīng)過(guò)測(cè)量校正合格后方能進(jìn)行。所有主支承面應(yīng)當(dāng)調(diào)整到同一平面上，其誤差不得大于施工圖紙的 規(guī)定。 ，應(yīng)清除埋件表面和門葉上的所有雜物，特別應(yīng)注意清除不銹鋼水封座板表面的水泥漿。在滑道支承面和滾輪軸套涂抹或灌注潤(rùn)滑脂。 ，應(yīng)作靜平衡試驗(yàn)。試驗(yàn)方法為：將閘門自由地吊離地面 100mm，通過(guò)滾輪或滑道的中心測(cè)量上、下游方向與左、右方向的傾斜，其傾斜值不得大于 ，當(dāng)超過(guò)上述規(guī)定時(shí)，應(yīng)予配重調(diào)整。 （二）閘門的調(diào)試 閘門安裝完畢后，承包人應(yīng)會(huì)同監(jiān)理人對(duì)閘門進(jìn)行無(wú)水情況下和靜水情況下全行程啟閉調(diào)試。通過(guò)調(diào)試應(yīng)做到： ，滑道或滾輪運(yùn)行時(shí)應(yīng)無(wú)卡阻現(xiàn)象；偏心滾輪踏面經(jīng)調(diào)整均在同一平面上，且與軌道接觸良好；雙吊點(diǎn)閘門的同步滿足設(shè)計(jì)要求。在閘門全關(guān)位置，水封橡皮無(wú)損傷，漏光檢查合格，止水嚴(yán)密。在本項(xiàng)試驗(yàn)的全過(guò)程中，必須對(duì)水封橡皮與不銹鋼水封座板的接觸面采用清水沖淋潤(rùn)滑，以防損壞水封橡皮。 。試驗(yàn)、檢查內(nèi)容與無(wú)水試驗(yàn)相同（水封裝置漏光檢查除外）。 五、啟閉機(jī)施工 （一）安裝技術(shù) 、調(diào)試和試運(yùn)轉(zhuǎn)。安裝好的啟閉機(jī)，其機(jī)械設(shè)備 的各項(xiàng)性能應(yīng)符合施工圖紙及制造廠技術(shù)說(shuō)明書的要求。 ，必須穩(wěn)固安全。機(jī)座和基礎(chǔ)構(gòu)件的混凝土，應(yīng)按施工圖紙的規(guī)定澆筑，在混凝土強(qiáng)度尚未達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度時(shí)，不準(zhǔn)拆除和改變啟閉機(jī)的臨時(shí)支撐，更不得進(jìn)行調(diào)試和試運(yùn)轉(zhuǎn)。 ，承包人應(yīng)對(duì)啟閉機(jī)進(jìn)行清理，修補(bǔ)已損壞的保護(hù)油漆，并根據(jù)制造廠技術(shù)說(shuō)明書的要求，灌注潤(rùn)滑脂及減速器內(nèi)潤(rùn)滑油。 、行程限位開關(guān)、閘門開度指示器以及抱閘、鎖定等，承包方應(yīng)在啟閉機(jī)安裝好后派專人負(fù)責(zé)調(diào)試。對(duì)經(jīng)過(guò)調(diào)試合格的上述裝置，其供 調(diào)整的螺栓等部位，應(yīng)由承包人用專門的油漆涂封。 （二）啟閉機(jī)安裝檢驗(yàn) ：固定卷?yè)P(yáng)式啟閉機(jī)安裝完成后，會(huì)同監(jiān)理人進(jìn)行以下項(xiàng)目的試驗(yàn)： （ 1）電氣試驗(yàn)：電氣設(shè)備的試驗(yàn)要求按 DL/T5019 第 條的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。 （ 2）空載試驗(yàn)：在啟閉機(jī)不與閘門連接的情況下，進(jìn)行空載試驗(yàn)?？蛰d試驗(yàn)符合施工圖紙及設(shè)備調(diào)試大綱和 DL/T5019 第 條的各項(xiàng)規(guī)定。 （ 3）荷載試驗(yàn)：荷載試驗(yàn)是在啟閉機(jī)與閘門連接后，在操作水頭的情況下進(jìn)行啟閉試驗(yàn)，荷載試驗(yàn)針對(duì)不同性質(zhì)分別參照設(shè)備調(diào)試大綱并按有關(guān)規(guī)定進(jìn)行。 （ 4）動(dòng)水啟閉試驗(yàn)：進(jìn)行動(dòng)水啟閉工況的荷載試驗(yàn)。 ，我公司會(huì)同監(jiān)理人按規(guī)定的安裝技術(shù)條件，對(duì)本合同啟閉機(jī)項(xiàng)目安裝的焊接質(zhì)量、涂裝質(zhì)量、安裝偏差以及試驗(yàn)和試運(yùn)轉(zhuǎn)成果等的安裝質(zhì)量進(jìn)行檢查和質(zhì)量評(píng)定，并作好記錄。安裝質(zhì)量評(píng)定記錄經(jīng)監(jiān)理人簽認(rèn)后，作為本合同各項(xiàng)目驗(yàn)收的資料。 ，并經(jīng)試驗(yàn)和試運(yùn)轉(zhuǎn)合格后，向監(jiān)理人申請(qǐng)對(duì)啟閉機(jī)進(jìn)行各項(xiàng)設(shè)備的驗(yàn)收。 ，并經(jīng)試運(yùn)轉(zhuǎn)合格，應(yīng)按本合同條款的規(guī)定，向監(jiān)理人申請(qǐng)完工驗(yàn)收，并按規(guī)定提交完工資料。 四、維修田間路工程 （一）挖土方 施工工藝流程：準(zhǔn)備工作→測(cè)量放線→路槽開挖→整平→碾壓→轉(zhuǎn)入下道工序。 ：路基施工前對(duì)沿線地下管線等障礙物進(jìn)行調(diào)查，并在施工前橫挖溝，提前探測(cè)，確保地下管線安全。同時(shí)對(duì)道路中線、縱斷、橫斷進(jìn)行復(fù)測(cè)。 ：按設(shè)計(jì)圖紙的路寬及標(biāo)高進(jìn)行測(cè)量放線，機(jī)械按線位進(jìn)行路槽開挖。 ：路基開挖前確定本工程的壓實(shí)最佳含水量和最佳干密度曲線。測(cè)量定位準(zhǔn)確無(wú)誤后按道路縱坡機(jī)械化施工，挖出規(guī)則的路槽，槽深達(dá)到要求后進(jìn)行整平，路槽在最佳含水量時(shí)進(jìn)行碾壓，壓實(shí)度大于 95%。 （ 1）按設(shè)計(jì)坡度深度進(jìn)行施工放樣，挖掘機(jī)縱向開挖，根據(jù)要求開挖并保持挖土后表面平整，按一定距離設(shè)置排水，單側(cè)挖橫向排水溝并有一定坡度利于排水。 （ 2）路塹開挖前做好截水溝，施工期間要修建排水溝，臨時(shí)排水設(shè)施要與永久性排水設(shè)計(jì)相結(jié)合，保證作業(yè)面不積水，路塹施工避開雨季。 （ 3）挖方路基施工標(biāo)高要考慮因壓實(shí)所產(chǎn)生下沉量，根據(jù)實(shí)測(cè)結(jié)果確定。 （ 4）開挖中如遇到特殊土質(zhì)時(shí)，應(yīng)及時(shí)報(bào)監(jiān)理工程師審定。 （ 5）挖出的土方要嚴(yán)格分開應(yīng)運(yùn)至指定地點(diǎn)堆放。 （ 6）為避免發(fā)生超挖現(xiàn)象，挖方時(shí)測(cè)工要跟班作業(yè) ，隨時(shí)檢測(cè)標(biāo)高。 路基挖方完工后，進(jìn)行路基進(jìn)行竣工檢測(cè)，包括道路中線、縱斷、橫斷測(cè)量和高程測(cè)量，同時(shí)對(duì)壓實(shí)度、平整度等根據(jù)招標(biāo)文件和技術(shù)規(guī)范所規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行檢查驗(yàn)收，并報(bào)監(jiān)理工程師驗(yàn)收合格后，進(jìn)行下一道工序的施工。 （二） 碎石 施工 在路床上恢復(fù)道路中線，直線段每 20m 設(shè)一中樁，平曲線段每10～ 15m 測(cè)設(shè)一中樁，平曲線每 10m 設(shè)高程樁。并測(cè)設(shè)路基邊樁，指示出基層面設(shè)計(jì)高程。攤鋪機(jī)作業(yè)時(shí)， 4～ 6m 放置測(cè)墩，并依據(jù)鋼絲繩或鋁合金導(dǎo)梁及攤鋪厚度測(cè)設(shè)墩頂標(biāo)高，控制設(shè)計(jì)標(biāo)高。 計(jì)算材料用量，根據(jù)路段的寬度、厚度及規(guī)定的壓實(shí)干密度、并按確定的配合比分別計(jì)算各段需要的水泥和土的數(shù)量，并計(jì)算每車料的堆放距離。水泥和土按預(yù)定比例在料場(chǎng)混合，同時(shí)灑水加濕使混合料的含水量超過(guò)最佳含水量 1%。 集料裝車時(shí)，控制每車料的數(shù)量相等，在同一料場(chǎng)供料的路段內(nèi)宜由遠(yuǎn)到近卸置集料，卸料的距離嚴(yán)格控制。攤鋪前應(yīng)事先通過(guò)試驗(yàn)確定集料的松鋪系數(shù)，并確定攤鋪厚度，用平地機(jī)將料均勻地?cái)備佋陬A(yù)定的寬度上，表面力求平整，并具有規(guī)定的路拱。 （ 1）整形后，當(dāng)混合料的含水量等于或略大于最佳含水 量時(shí)，立即用 12t 以上三輪壓路機(jī)，振動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行碾壓，直線和不設(shè)超高的平曲線段，由兩側(cè)路肩開始向路中心碾壓，在超高的平曲線段，由內(nèi)側(cè)向外側(cè)路肩碾壓。碾壓時(shí)后輪應(yīng)重疊 1/2 輪寬，后輪必須超過(guò)兩段的接縫處。碾壓一直進(jìn)行到要求的密實(shí)度為止，一般需碾在 6～ 8遍，應(yīng)使表面無(wú)明顯輪跡。壓路機(jī)的碾壓速度，頭兩遍以采用 ～，以后用 ～ 。 （ 2）兩作業(yè)段的銜按處，應(yīng)搭接拌和，第一段拌和后留 5～ 8m不進(jìn)行斷碾壓，第二段施工時(shí)前段留下未壓部分與第二段一起拌和整平后進(jìn)行碾壓。 （ 1）雨期施工時(shí)注意及時(shí)收聽天氣預(yù)報(bào)，并采取相應(yīng)的排水措施，以防雨水進(jìn)入路面基層，沖走基層表面的細(xì)料，從而降低基層強(qiáng)度。 （ 2）雨期施工期間應(yīng)隨鋪隨碾壓，當(dāng)天碾壓成活。 （ 3）冬期不宜施工。 （ 1）封閉施工現(xiàn)場(chǎng)，懸掛醒目的禁止通行標(biāo)志，設(shè)專人引導(dǎo)交通，看護(hù)現(xiàn)場(chǎng)。 （ 2）嚴(yán)禁車輛及施工機(jī)械進(jìn)入成活路段，倘若車輛必須走碾壓完的基層，必須對(duì)基層表面采取保護(hù)措施。 （ 3）為防止施工縫處銜接不平順，施工作業(yè)段之間的橫縫銜接應(yīng)認(rèn)真處理，在碾壓時(shí)預(yù)留 5～ 10m 不壓，待下一個(gè)施工段一起碾壓。對(duì)于縱縫，預(yù)留 300mm 與下一幅搭接，一起碾壓。 （ 4）施工時(shí)自卸汽車傾倒速度要慢，應(yīng)使 碎石 緩慢落下，若在攤鋪時(shí)局部有粗細(xì)顆粒離析嚴(yán)重時(shí)，應(yīng)更換材料或按照設(shè)計(jì)配合比，篩分摻拌，以消除因離析造成的基層強(qiáng)度降低。 （三）風(fēng)化 砂施工 ：運(yùn)輸混合料→拌和→攤鋪→碾壓→接縫→養(yǎng)生。 ：砂礫的購(gòu)買廠家必須具有生產(chǎn)資質(zhì)，產(chǎn)品合格的廠家。 ：拌和好的混合料要盡快運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行攤鋪，當(dāng)運(yùn)距較遠(yuǎn)時(shí)，車上的混合料應(yīng)加以覆蓋以防運(yùn)輸過(guò)程中水分蒸發(fā)，保持一定的裝載高度以防離析。運(yùn)輸混合料的自卸汽車，應(yīng)避免在未達(dá)到養(yǎng)生強(qiáng)度的鋪筑層表面上通過(guò)，以減少車轍對(duì)以碾壓成型的穩(wěn)定層造成破壞。 ： （ 1）確定松鋪系數(shù)：根據(jù)不同的機(jī)械和材料，正式施工前鋪筑試驗(yàn)路段，確定松鋪系數(shù)。 （ 2）采用推土機(jī)機(jī)配合人工攤鋪混合料，在整平后設(shè)專人消除粗細(xì)集料離析現(xiàn)象，鏟除局部粗集料“窩”，并用新拌和料填補(bǔ)。 ：攤鋪后，當(dāng)混合料的含水量略高于最 佳含水量時(shí)，立即展開壓實(shí)工作。碾壓分初壓、復(fù)壓、終壓。初壓時(shí)，采用輕型壓路機(jī)配合輪胎式振動(dòng)壓路機(jī)，對(duì)結(jié)構(gòu)層在全寬內(nèi)進(jìn)行碾壓，先靜壓一遍。復(fù)壓時(shí)，采用重型壓路機(jī)加振碾壓，在碾壓過(guò)程中測(cè)定壓實(shí)度，直到達(dá)到規(guī)定的壓實(shí)度為止。終壓時(shí)，采用輕型壓路機(jī)，靜壓一遍。碾壓完一般需要 6～ 8 遍。直線段由兩側(cè)向中心碾壓，曲線段由內(nèi)側(cè)向外側(cè)碾壓，每道碾壓應(yīng)與上道碾壓重疊 300mm，使每層整個(gè)厚度和寬度完全均勻壓實(shí)。壓實(shí)后表面平整，無(wú)輪跡或隆起、裂紋搓板及起皮松散等現(xiàn)象。碾壓過(guò)程中，表面始終保持濕潤(rùn)。碾壓過(guò)程中，如有“彈簧”、松散、 起皮等現(xiàn)象，及時(shí)翻開重新拌和或用其他方法處理，使其達(dá)到質(zhì)量要求。 ：每一施工段碾壓完成后并經(jīng)壓實(shí)度檢查合格后，立即開始養(yǎng)生，一般采用灑水車灑水養(yǎng)生。每天灑水的次數(shù)應(yīng)視氣候而定。整個(gè)養(yǎng)生期間應(yīng)始終保持穩(wěn)定土表面潮濕。交通控制：在養(yǎng)生期間未采用覆蓋措施的 風(fēng)化 砂基層上，除灑水車外，禁止一切其他機(jī)械車輛通行。 ：在雨季施工 風(fēng)化 砂基層時(shí)特別注意氣候變化，勿使水泥混合料遭雨淋。并采取措施排除表面水，勿使運(yùn)到路上的集料過(guò)分潮濕，避免降低 碎石 強(qiáng)度。 （ 1）封閉施工現(xiàn)場(chǎng)，非施工人員不得進(jìn)入 養(yǎng)護(hù)路段。 （ 2）懸掛醒目的禁行標(biāo)志，設(shè)專人引導(dǎo)交通，看護(hù)現(xiàn)場(chǎng)。 （ 3）嚴(yán)禁車輛進(jìn)入處于養(yǎng)生期間的路段。 （ 4）嚴(yán)禁壓路機(jī)在以完成的或正在碾壓的路段上調(diào)頭或急剎車，如必須調(diào)頭，在調(diào)頭處覆蓋 100mm 厚砂礫，以保證基層表面不受破壞。 （ 5）壓實(shí)好的混合料要及時(shí)養(yǎng)生，采用覆蓋或連續(xù)灑水的方式進(jìn)行養(yǎng)生，養(yǎng)生期不少于 7d。 （ 6）保護(hù)好測(cè)量標(biāo)志，如水準(zhǔn)點(diǎn)、控制坐標(biāo)等，防止覆蓋、移動(dòng)、碰撞，以免影響工程定位。 （ 7）禁止在已完的基層上堆放材料或停放機(jī)械設(shè)備，防止破壞基層機(jī)構(gòu)。 （ 8）作好臨時(shí)路面排水，防止浸泡已施工完 的基層。 、環(huán)保措施 （ 1）施工現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)有施工機(jī)械安裝、使用、檢測(cè)、自檢記錄，作好施工機(jī)械設(shè)備的日常維修保養(yǎng)，保證機(jī)械的安全使用性能。 （ 2）施工現(xiàn)場(chǎng)的材料保管應(yīng)依據(jù)材料性能采取必要的防雨、防潮、防曬、防凍、防火、防爆等措施。 （ 3）施工現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)設(shè)專人指揮運(yùn)輸車輛。 （ 4）嚴(yán)格按照施工規(guī)范和安全操作規(guī)程施工，在作業(yè)地點(diǎn)掛警告牌，嚴(yán)禁違章操作。 （ 5）施工機(jī)具、車輛及人員應(yīng)與電氣線路保持安全距離，達(dá)不到規(guī)范規(guī)定的最小距離時(shí)，必須采取可靠的防護(hù)措施。 第三章、施工進(jìn)度計(jì)劃 第一節(jié)、施工進(jìn)度計(jì)劃編制原則 一、所需要的基本資料 （一）工程量清單 （二）針對(duì)工程結(jié)構(gòu)特點(diǎn)擬定施工方法 （三）施工控制性進(jìn)度表 （四）施工過(guò)程中所用的機(jī)械設(shè)備表 （五）施工勞動(dòng)力高峰人數(shù)和平均人數(shù) （六）施工有效工作日分析與平均日強(qiáng)度分析 （七）工程地質(zhì)條件與水文氣象條件 二、編制原則 （一）認(rèn)真貫徹執(zhí)行黨的方針政策、國(guó)家法令法規(guī)、上級(jí)主管部門對(duì)本工程建設(shè)的指示和要求。 （二）加強(qiáng)與施工組織設(shè)計(jì)及其它各專業(yè)的密切聯(lián)系，統(tǒng)籌考慮，以關(guān)鍵性工程的施工分期和施工程序?yàn)橹鲗?dǎo)，協(xié)調(diào)安排其它各單項(xiàng)工程的施工進(jìn)度。 （三）在充分掌握及認(rèn)真分析基本資料的基礎(chǔ)上，盡可能采用先進(jìn)的施工技術(shù)、設(shè)備，最大限度地組織均衡施工，連續(xù)施工，加快施工進(jìn)度，同時(shí)做到實(shí)事求是，有適當(dāng)余地，保證工程質(zhì)量和安全施工。當(dāng)進(jìn)度情況變化時(shí)，要及時(shí)調(diào)整施工總進(jìn)度。 （四）充分重視和合理安排準(zhǔn)備工程的施工進(jìn)度，在主體工程開工前，相應(yīng)各項(xiàng)準(zhǔn)備工作基本完成，為主體工程開工和順利進(jìn)行創(chuàng)造條件。 （五）充分考慮自然條件與水文條件對(duì)工期的制約因素。 （六）體現(xiàn)工程的計(jì)劃程序，前后兼顧，銜接合理，減少干擾，施工均衡的思想。 第二節(jié)、施工進(jìn)度邏輯關(guān)系 組織邏輯關(guān)系是由 項(xiàng)目管理人員確定的項(xiàng)目工作之間的關(guān)系，這種關(guān)系以項(xiàng)目管理人員的主觀意志去調(diào)整和確定。在施工過(guò)程中，由于勞動(dòng)力、機(jī)械、材料和構(gòu)配件等資源的組織與安排需要而形成的各項(xiàng)工作之間的先后順序關(guān)系即為組織邏輯關(guān)系。 施工過(guò)程中，按照關(guān)鍵控制節(jié)點(diǎn)工期要求，結(jié)合實(shí)際工程進(jìn)度，由項(xiàng)目經(jīng)理隨時(shí)對(duì)施工機(jī)械、材料、構(gòu)件以及勞動(dòng)力配備情況進(jìn)行分配調(diào)整。由項(xiàng)目經(jīng)理組織技術(shù)負(fù)責(zé)人、施工員、測(cè)量員、質(zhì)檢員、施工隊(duì)長(zhǎng)、機(jī)械隊(duì)長(zhǎng)等相關(guān)人員根據(jù)實(shí)際施工進(jìn)展情況制定切實(shí)可行的調(diào)整方案和進(jìn)度保證措施。并上報(bào)監(jiān)理單位審批。 第三節(jié)、施工進(jìn)度橫道圖 開 工日期： 2021 年 9 月 24 日，竣工日期： 2021 年 4 月 30 日 根據(jù)控制性工期和工程實(shí)際情況，結(jié)合我單位實(shí)力制定施工進(jìn)度橫道圖詳見(jiàn)：“附件四：計(jì)劃開工日期、完工日期和施工進(jìn)度計(jì)劃表”。 第四節(jié)、工期進(jìn)度保證措施 為了保證本施工組織設(shè)計(jì)所提出的各項(xiàng)施工進(jìn)度能得以實(shí)現(xiàn)，在以下幾方面采取具體的進(jìn)度保證措施如下： 一、計(jì)劃編制科學(xué)合理 計(jì)劃按確保合同要求的關(guān)鍵工程和重點(diǎn)項(xiàng)目的施工為原則控制各項(xiàng)工程工期，從而達(dá)到控制總工期的目的，在保證關(guān)鍵施工的同時(shí)，合理安排施工順序，精心組織施工，力求達(dá)到平行作業(yè)、流水作業(yè)、立體交叉 作業(yè)相結(jié)合，以日保周、以周保月、以月保季、以季保年、以季?？刂菩怨て诤涂偣て?，抓住關(guān)鍵線路上的