交通生產(chǎn)實習(xí)公交客流調(diào)查報告(參考版)
2025-03-01 18:04本頁面
【正文】 對駕駛員和乘客的要求 駕駛員要具備熟練的駕駛技術(shù)，對線路道路的情況熟悉，減少操作時間；乘客上車后要主動往下車門走，不堵在上客門處，提前做好 下車準(zhǔn)備，減少上下車延誤時間。通 過中心計算機跟蹤線路上的每一輛公交車，并識別出每一次延誤及其它情況。 （ 4）對于公交停靠 線路數(shù)較多的站點，可以對各站點各線路客流量進(jìn)行分析，將部大連交通大學(xué)生產(chǎn)實習(xí)論文 17 分線路設(shè)置成大站快線，在線路密集度較大（較?。﹨^(qū)域的站點，可根據(jù)具體情況設(shè)置數(shù)量不等的站點。在公交車流較大的?？空?，合理組織車輛的?？浚苊廛囕v進(jìn)出站時的相互干擾和多次?？俊Ｓ捎诓煌恼九_形式會造成進(jìn)出站時間的很大差異，因此盡可能采用港灣式?？空九_，提供便利的進(jìn)出站條件和變道環(huán)境，減少對其他車輛的影響。站距要合適，市區(qū)線的站距一般為 500800m，郊區(qū)線站距為 8001000m。 公交站點的改進(jìn) （ 1）車站密度、站距要適中。當(dāng)設(shè)在公交車專用道上的檢測器檢測到有公交車輛駛近交叉口時，專用信號燈即顯綠色。 （ 3）使用公交車輛放行專用信號。 （ 2）使用公交車感應(yīng)信號。在制定交叉口信號配時時，優(yōu)先考慮交叉口公交車的流量和運行情況。提高刷卡的成功率，減少刷卡次數(shù)，也可以減少乘客的上車時間。合適的車門數(shù)量和車門位置，有利于減少乘客上下車時間。 （ 2）推進(jìn)城市公交車低地板化，降低公交車踏步高度，便于乘客上下，提高運行速度。 （ 4)根據(jù)實際情況設(shè)置公交專用進(jìn)口道（在交叉口進(jìn)口，專門為公交車設(shè)置的進(jìn)口道，包括允許公交車轉(zhuǎn)向的管理措施），如果條件允許，公交專用進(jìn)口道應(yīng)盡量和路段上的公交專用道結(jié)合起來。公交車輛享有優(yōu)先行駛此道的權(quán)利，其他社會車輛在交通高峰期不得占用此道，使在發(fā)生交通阻塞的情況下公交車輛的延誤減至最小。具體方法有： （ 1）在公交線路數(shù)較多、交通量不大的路段設(shè)置公交車專用路（公交車輛享有全部的、排他性的使用權(quán)）。信號燈 白云山 20 信號燈 北石道街 0 石葵路 0 0 信號燈 合計 671 公交運行特性調(diào)查表 調(diào)查日期： 2021年 9月 10 日 線路： 29路 天氣：晴 回程：石葵路→綠波公寓 發(fā)車時間： 7:39 到達(dá)時間： 8:09 運行時間： 30分鐘 站名 路口延誤時間 站點停靠時間 車輛減速時間 車輛加速時間 ?？垦诱`影響因素 石葵路 0 159 0 南石道街 行車延誤 北石道街 0 0 白云山 0 高爾基路 信號燈 長春路 15 信號燈、車輛排隊 五一廣場 信號燈、行車延誤 振工街 9 4 信號燈 撫順街 0 0 信號燈 沙河口火車站 0 香爐礁 0 0 香西路 0 0 0 0 絲綢路 0 疏港西橋 0 綠波公寓 0 0 合計 256 公交運行特性調(diào)查表 大連交通大學(xué)生產(chǎn)實習(xí)論文 14 調(diào)查日期： 2021年 9月 10 日 線路： 29路 天氣：晴 去程：綠波公寓→石葵路 發(fā)車時間： 16:23 到達(dá)時間： 16:51 運行時間： 28分鐘 站名 路口延誤時間 站點?？繒r間 車輛減速時間 車輛加速時間 ?？垦诱`影響因素 綠波公寓 0 85 0 疏港西橋 0 0 0 0 絲綢路 0 6 香西路 0 0 沙能街 行車延誤 沙龍街 0 0 0 0 香爐礁 0 7 沙河口火車站 4 信號燈 撫順街 13 信號燈 振工街 行車延誤 五一廣場 信號燈 長春路 6 18 信號燈 高爾基路 5 信號燈 白云山 信號燈 北石道街 0 石葵路 0 0 0 合計 公交運行特性調(diào)查表 調(diào)查日期： 2021年 9月 10 日 線路： 29路 天氣：晴 回程：石葵路→綠波公寓 發(fā)車時間： 16:52 到達(dá)時間： 17:24 運行時間： 32分鐘 站名 路口延誤時間 站點停靠時間 車輛減速時間 車輛加速時間 ?？垦诱`影響因素 石葵路 0 70 0 南石道街 0 北石道街 0 0 信號燈 白云山 0 高爾基路 13 信號燈 長春路 59 信號燈 大連交通大學(xué)生產(chǎn)實習(xí)論文 15 五一廣場 信號燈 振工街 行車 延誤 撫順街 行車延誤 沙河口火車站 0 16 香爐礁 行車延誤 香西路 行車延誤 絲綢路 0 26 疏港西橋 0 17 綠波公寓 0 0 0 合計 通過所調(diào)查的數(shù)據(jù)在 vissim軟件中進(jìn)行公交仿真模擬，模擬截圖： 四． 減少公交車運行時間的具體 措施 設(shè)置專用道 公交線路所經(jīng)過的城市道路的等級、車道數(shù)是由城市 總的交通網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)決定的，屬不可控條件，而且實際情況表明，拓寬道路往往會吸
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