【正文】 2)、油壓表安裝必須緊密滿扣，油泵與千斤頂之間采用高壓油管連接，油路的各部接。高壓油管在正式使用前作油管承壓檢查，保證油管的正常使用。 張拉作業(yè)時(shí)設(shè)置專(zhuān)人負(fù)責(zé)指揮，測(cè)量伸長(zhǎng)量時(shí)，停止油頂張拉。 張拉作業(yè)區(qū)設(shè)立鋼筋柵欄及安全防護(hù)網(wǎng)，并設(shè)立安全防護(hù)標(biāo)志，嚴(yán)禁非作業(yè)人員進(jìn)入。 在張拉施工時(shí)，精確調(diào)整油頂位置確保油頂、工具錨、錨具、錨墊板位于同一條線上，確保預(yù)應(yīng)力施工安全。 錨墊板安裝角度位置嚴(yán)格按設(shè)計(jì)要求，并采取錨筋與梁體鋼筋焊接的方法確保錨墊板角度、位置準(zhǔn)確。 夾片、錨具進(jìn)場(chǎng)后仔細(xì)檢查夾片、錨具的硬度和圓錐度以及夾片有無(wú)裂紋、有無(wú)銹蝕現(xiàn)象，以保證夾具具有足夠的自錨能力，防止夾片、錨具彈出傷人。 （ 4）擔(dān)任應(yīng)急救援任務(wù)的有關(guān)部門(mén)和單位應(yīng)及時(shí)向項(xiàng)目部報(bào)告救援工作進(jìn)展情況，由項(xiàng)目部做出撤離現(xiàn)場(chǎng)，結(jié)束 （七） 安全技術(shù)交底 山東公路建設(shè)集團(tuán)濱德高速第八合同 K92+440 中橋開(kāi)工報(bào)告 46 結(jié)合本工程的特點(diǎn)及公司的實(shí)際情況，對(duì)該工程每一個(gè)分項(xiàng)工程開(kāi) 工前制定出詳細(xì)的安全技術(shù)交底， 并下發(fā)到每個(gè)班組、個(gè)人，并在工作中嚴(yán)格執(zhí)行，艱堅(jiān)決杜絕安全事故的發(fā)生 預(yù)應(yīng)力鋼絞線下料，在清理干凈的硬化場(chǎng)地進(jìn)行。 d、及時(shí)切斷現(xiàn)場(chǎng)電力和燃?xì)?，防止引發(fā)火災(zāi)和爆炸事故。發(fā)生在人口稠 密地區(qū)的事故，應(yīng)盡快組織工程搶險(xiǎn)隊(duì)伍與技術(shù)專(zhuān)家及時(shí)救援，控制事故，防止繼續(xù)擴(kuò)大損失。事故發(fā)生后，及時(shí)、有序、有效地清理事故現(xiàn)場(chǎng)、搜尋、急救與安全轉(zhuǎn)送傷員。根據(jù)事故搶險(xiǎn)救援的需要，指揮部可調(diào)用有關(guān)救援隊(duì)伍參與應(yīng)急救援，并向外部隊(duì)伍請(qǐng)求支援。 事故應(yīng)急救援 （ 1）安全保衛(wèi)部接報(bào)后，立即報(bào)告項(xiàng)目經(jīng)理部公路工程建設(shè)重特大生產(chǎn)安全事故應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組，由領(lǐng)導(dǎo)小組確定是否啟動(dòng)本預(yù)案。 （ 3）相關(guān)人員應(yīng)立即趕赴事故現(xiàn)場(chǎng)，搞好現(xiàn)場(chǎng)保護(hù)，維護(hù)好現(xiàn)場(chǎng)治安和交通秩序。 事故報(bào)告和事故現(xiàn)場(chǎng)保護(hù) （ 1）事故發(fā)生后，事故單位應(yīng)按照有關(guān)規(guī)定，立即上報(bào)項(xiàng)目部安全保衛(wèi)部，并根據(jù)實(shí)際情況報(bào)警（ 11 1 120）。 （ 2）應(yīng)急救援演練 救援演練由項(xiàng)目經(jīng)理部結(jié)合日常施工作業(yè)自行組織實(shí)施。 b、各施工企業(yè)（公司）均應(yīng)建立以主要負(fù)責(zé)人代表牽頭的各部門(mén)、各級(jí)負(fù)責(zé)人組成的應(yīng)急救援組織。 危險(xiǎn)目標(biāo)的確定 公路工程建設(shè)可能發(fā)生的工程重特大生產(chǎn)安全事故的危險(xiǎn)目標(biāo)主要有：深基坑、跨徑較 大的結(jié)構(gòu)物、水泥預(yù)制板吊裝；架橋、起重、挖掘機(jī)械設(shè)備的安裝、使用、轉(zhuǎn)移等。 d、后勤保障組：由安全保衛(wèi)部、試驗(yàn)室協(xié)調(diào)事故發(fā)生地縣市區(qū)政府，負(fù)責(zé)搶險(xiǎn)物資、裝備的供應(yīng)和生活后勤保障工作。 b、搶險(xiǎn)救災(zāi)組：由工程部、質(zhì)檢部協(xié)調(diào)當(dāng)?shù)毓蚕馈⒔ㄔO(shè)部門(mén)、事故發(fā)生單位和有關(guān)質(zhì)量、安全專(zhuān)家參加，負(fù)責(zé) 制定救援和現(xiàn)場(chǎng)處置方案并組織實(shí)施；組織專(zhuān)家對(duì)救援工作進(jìn)行專(zhuān)業(yè)技術(shù)指導(dǎo)。 應(yīng)急救援組織機(jī)構(gòu)及職責(zé) （ 1）設(shè)立公路工程建設(shè)生產(chǎn)安全事故應(yīng)急救援指揮部（以下簡(jiǎn)稱(chēng)指揮部），負(fù)責(zé)組織指揮應(yīng)急救援工作。 2盡量不要帶電工作，特別是在危險(xiǎn)的場(chǎng)所禁止帶電工作，帶電操作必須有一人以上監(jiān)護(hù)。如遇大風(fēng)、雨、雪、霧等惡劣天氣時(shí)，應(yīng)加強(qiáng)對(duì)電氣設(shè)備的巡視和檢查。建立建全有關(guān)安全法規(guī)、規(guī)程和制度，不得違章作業(yè)。 2無(wú)證不許上崗操作，發(fā)現(xiàn)非電工作 業(yè)人員從事電氣操作應(yīng)及時(shí)制止。 2建立用電安全崗位責(zé)任制，明確用電負(fù)責(zé)人。 2總配電箱和開(kāi)關(guān)箱中兩級(jí)漏電保護(hù)器的額定漏電動(dòng)作電流和額定漏電動(dòng)作時(shí)間應(yīng)合理配合，使之具有分段保護(hù)的功能。 36V 以下的用電設(shè)備如工作環(huán)境干燥可免裝漏電保護(hù)器。 1施工現(xiàn)場(chǎng)所有用電設(shè)備，除作保護(hù)接地外，必須在設(shè)備負(fù)荷線首端處設(shè)置漏電保護(hù)裝置。 1室內(nèi)安裝的固定式燈具懸掛高度不得低于 ，室外不得低于 3m。在金屬腳手架上應(yīng)設(shè)木橫擔(dān)和絕緣子。必須絕緣良好，不得使用絕緣老化或破損的器具和器材。 1起重機(jī)械的電源應(yīng)以經(jīng)常檢查，起重機(jī)電氣設(shè)備的接線方式不得隨意改動(dòng)，起重機(jī)應(yīng)設(shè)專(zhuān)一接地裝置。 1開(kāi)關(guān)箱中必須裝設(shè)漏電保護(hù)器，漏電保護(hù)器必須按產(chǎn)品說(shuō)明書(shū)安裝和使用。 零線。 1具有三個(gè)回路以上的配電箱應(yīng)設(shè)漏電和分路漏電保護(hù)，不得一閘多用。 1經(jīng)常過(guò)負(fù)荷的線路、易燃易爆物鄰近的線路、照明線路都必須有過(guò)負(fù)荷保護(hù)。 1配電線路采用熔斷器作短路保護(hù)時(shí)，熔體額定電流應(yīng)不大于電纜或穿管絕緣導(dǎo)線允許載流量的 ，或明敷絕緣導(dǎo)線允許載流量的 倍。 管內(nèi)導(dǎo)線包括絕緣層在內(nèi)的總截面面積不應(yīng)大于管子內(nèi)空截面積的 40%。 對(duì)于穿管敷設(shè)絕緣導(dǎo)線，其額定電壓不應(yīng)小于 500V，導(dǎo)線的絕緣層應(yīng)完好無(wú)損。 所有地埋鋼管應(yīng)連接為一體，鋼管出線口都焊一Ｍ 10螺栓，用于與配電箱連接。 絕緣導(dǎo)線穿鋼管地埋敷設(shè)，鋼管的內(nèi)壁應(yīng)做防腐處理，外壁應(yīng)涂瀝青，并用玻璃 絲布包扎。 ４、高空作業(yè)的臨時(shí)電纜配電，必須采用電纜埋地引入。 ２、電纜在室外直接埋地敷設(shè)的深度不應(yīng)小于 ， 并應(yīng)在電纜上下均勻敷設(shè)細(xì)砂，其厚度不小于 50mm，然后覆蓋磚等硬質(zhì)保護(hù)層。 (9) 3m 以上高度的模板在拆除時(shí)，應(yīng)用繩索拉住控制，配合吊車(chē)，緩慢落地。 (8) 拆除模板時(shí)，應(yīng)按順序分段拆除，不得留有松動(dòng)或懸掛的模板，嚴(yán)禁硬砸或用機(jī)械大面積拉倒。 (7) 在用斧錘作業(yè)時(shí)，應(yīng)照顧四周和上下的安全，防止誤傷他人。 (6) 高處作業(yè)應(yīng)將所需工具裝在工具袋內(nèi)。 (5) 用機(jī)械吊運(yùn)模板時(shí)，應(yīng)先檢查機(jī)械設(shè)備和繩索的安全性和可靠性，起吊后下面不得站人或通行。操作時(shí)要搭設(shè)腳手架和工作平臺(tái)。 (4)支立模板要按工序操作。 (3)用人工搬運(yùn)，支立較大模板時(shí)，應(yīng)有專(zhuān)人指揮，所用的繩索要有足夠的強(qiáng)度，綁扎牢固。機(jī)械吊送應(yīng)有專(zhuān)人指揮。 模板支立及拆除 (1)在基坑或圍堰內(nèi)支模時(shí)，應(yīng)檢查基坑有無(wú)塌方現(xiàn)象，圍堰是否堅(jiān)固，確認(rèn)無(wú)誤后，方可操作。振動(dòng)機(jī)移動(dòng)時(shí)，不能硬拉電線，更不能在鋼筋和其他銳利物上拖拉，防止割破拉斷電線而造成觸電事故。必須系好安全帶，并扣好保險(xiǎn)鉤。 (6)用吊車(chē)、料斗澆筑混凝土，在吊車(chē)放下料斗時(shí)，操作人員要主山東公路建設(shè)集團(tuán)濱德高速第八合同 K92+440 中橋開(kāi)工報(bào)告 38 動(dòng)避讓?zhuān)瑧?yīng)隨時(shí)注意料斗碰頭，并應(yīng)站立穩(wěn)當(dāng)，防止料斗碰人墜落。 (4)所有操作人員禁止疲勞作業(yè)，不得連班。 (2)夜間進(jìn)行混凝土工程施工時(shí)， 要有專(zhuān)職安全人員值班，施工照明充足，自我防護(hù)措施可靠，符合施工和安全要求。 (6)進(jìn)行混凝土澆灌作業(yè)前，修好施工便道，派專(zhuān)人指揮混凝土運(yùn)輸車(chē)。雷電天氣無(wú)避雷裝置的鉆機(jī)，應(yīng)停機(jī)作業(yè)。因故停機(jī)時(shí)間較長(zhǎng)時(shí)，應(yīng)將套管口保險(xiǎn)鉤掛牢。高壓線兩側(cè) 10 米范圍內(nèi)進(jìn)行施工時(shí)， 要保證安全距離。 (2)鉆機(jī)周?chē)鷳?yīng)有明顯的標(biāo)志或圍欄，嚴(yán)禁閑人進(jìn)入。嚴(yán)禁酒后作業(yè)，鉆機(jī)在進(jìn)行鉆進(jìn)作業(yè)時(shí)，操作人員不得擅離崗位。 (5)班組長(zhǎng)在每天點(diǎn)名分工后，必須對(duì)所派工作進(jìn)行安全技術(shù)交底，重要工作由安全工程師親自交底，并做好安全記錄。 (3)對(duì)特殊工種，如機(jī)動(dòng)車(chē)司 機(jī)、電工等，經(jīng)培訓(xùn)考試合格后，持證上崗。 （三） 建立安全生產(chǎn)教育制度 (1)工程開(kāi)工前，對(duì)所有參加本工程施工人員進(jìn)行安全生產(chǎn)教育，并結(jié)合本工程，制定詳細(xì)的安全生產(chǎn)措施。重要時(shí)期醫(yī)務(wù)人員堅(jiān)持崗位。 ⑷施工人員的保健 項(xiàng)目部設(shè)立衛(wèi)生所，配備常用和必要的醫(yī)療藥品。對(duì)電器設(shè)備要進(jìn)行接地保護(hù)。嚴(yán)禁帶故障運(yùn)行。 ⑶機(jī)械設(shè)備安全制度 操作者嚴(yán)格遵守安全操作規(guī)程。提高材料及設(shè)備的防火性能。建立健全的通訊系統(tǒng)，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)解決。 具體安全組織機(jī)構(gòu)見(jiàn)下表。由專(zhuān)職安全員到現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督、指導(dǎo)，工地安全員現(xiàn)場(chǎng)指揮的安全生產(chǎn)管理網(wǎng)絡(luò)。 七 、安全控制措施 （一）、安全 組織機(jī)構(gòu) 成立以項(xiàng)目經(jīng)理為組長(zhǎng)的安全領(lǐng)導(dǎo)小組，安全組長(zhǎng)具體負(fù)責(zé)。振搗時(shí)間 2040秒，混凝土停止下沉、不冒氣泡、泛漿、表面呈現(xiàn)平坦為振搗完成。采用兩臺(tái)設(shè)備進(jìn) 行拌和，防止出現(xiàn)混凝土澆筑出現(xiàn)不連續(xù)現(xiàn)象。 d、嚴(yán)格控制混凝土的拌和、澆筑、振搗工藝。 山東公路建設(shè)集團(tuán)濱德高速第八合同 K92+440 中橋開(kāi)工報(bào)告 34 鋼筋除附有出廠合格證明外，還須按規(guī)定批量進(jìn)行拉力試驗(yàn)、冷彎試驗(yàn)、可焊性試驗(yàn)。 c、強(qiáng)化工地試驗(yàn)室檢測(cè)力度，嚴(yán)格 控制原材料質(zhì)量，把好水泥、碎石、砂、鋼筋等材料關(guān)，堅(jiān)決做到不合格材料不驗(yàn)收，不使用；重點(diǎn)控制水泥質(zhì)量和鋼筋質(zhì)量。 b、加強(qiáng)測(cè)量、試驗(yàn)、檢測(cè)等基礎(chǔ)性技術(shù)工作。 現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備、材料的擺放要整齊劃一、分門(mén)別類(lèi)，堆碼有序，不得出現(xiàn)混亂、雜亂無(wú)章的現(xiàn)象，避免誤用設(shè)備、材料而導(dǎo)致工程質(zhì)量事故的發(fā)生。 （六）加強(qiáng)設(shè)備、材料的管理 經(jīng)常進(jìn)行施工設(shè)備檢修、檢測(cè)儀器設(shè)備的標(biāo)定、材料的檢驗(yàn)，確保機(jī)械設(shè)備完好率、使用性能、檢測(cè)儀器的精度滿足施工要求，確保合格產(chǎn)品用于工程中。 （五）加強(qiáng)職工培訓(xùn)，提高施工人員的素質(zhì) 由項(xiàng)目經(jīng)理組織由項(xiàng)目總工程師負(fù)責(zé)進(jìn)行工程技術(shù)交底，包括圖紙會(huì)審情況、招標(biāo)文件及合同要求、重點(diǎn)部位、關(guān)鍵工序施工工藝、新技術(shù)的應(yīng)用及推廣；各部門(mén)負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)進(jìn)行對(duì)施工班組的交底工作，包括工程質(zhì)量通病的預(yù)防工作等。發(fā)生質(zhì)量問(wèn)題，扣山東公路建設(shè)集團(tuán)濱德高速第八合同 K92+440 中橋開(kāi)工報(bào)告 33 發(fā)當(dāng)事人當(dāng)月工資及獎(jiǎng)金，并酌情賠償一定比例的損失。 c、出現(xiàn)質(zhì)量事故時(shí)，除對(duì)責(zé)任人及所在施工隊(duì)實(shí)行經(jīng)濟(jì)處罰外，還對(duì)責(zé)任人進(jìn)行相應(yīng)的行政處理，并在三年內(nèi)不得晉升職務(wù)。 b、根據(jù)規(guī)范要求制定詳細(xì)的內(nèi)部工程質(zhì)量檢測(cè)制度和工程質(zhì)量檢查評(píng)分辦法。 （三）制定獎(jiǎng)罰辦法，將質(zhì)量情況與工資、資金相結(jié)合 a、質(zhì)量管理目標(biāo)分解細(xì)化，按項(xiàng)目和工序落實(shí)到人，實(shí)行各級(jí)各類(lèi)人員質(zhì)量獎(jiǎng)罰責(zé)任制，同每人的工資獎(jiǎng)金掛鉤。第一管理者任創(chuàng)優(yōu)工作領(lǐng)導(dǎo)小組組長(zhǎng)，副組長(zhǎng)由副指揮副經(jīng)理和總工程師組成，組員由業(yè)務(wù)部門(mén)負(fù)責(zé)人和各隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)、隊(duì)技術(shù)主管組成。 六、 質(zhì)量保證措施 質(zhì)量保證體系組織框圖 （一）建立健全質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組 路基隊(duì) 王信玉 測(cè)量隊(duì) 楊進(jìn)勇 試驗(yàn)室 任海民 橋涵隊(duì) 單標(biāo)云 預(yù)制廠 盧 偉 組 長(zhǎng)：袁清光 副組長(zhǎng) ：陳 巍 路面隊(duì) 楊百勝 質(zhì)檢科：孫成瑜 路基三隊(duì) 鄭加偉 路基三隊(duì) 徐傳偉 橋涵一隊(duì)宋成杰 橋涵二隊(duì) 張永 橋涵三隊(duì)劉高波 路基一隊(duì) 李文東 山東公路建設(shè)集團(tuán)濱德高速第八合同 K92+440 中橋開(kāi)工報(bào)告 32 組成以總工程師為首，選派有多年施工經(jīng)驗(yàn)的技術(shù)人員組成 的技術(shù)攻關(guān)小組，利用先進(jìn)的技術(shù)手段與方法，結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，精心編制出詳細(xì)的施工方案，報(bào)業(yè)主和監(jiān)理工程師批準(zhǔn)，杜絕因施工方案不當(dāng)而引起工程返工和質(zhì)量事故的發(fā)生。模板使用組合鋼模板。下承層平整密實(shí)后用方木作模板，在墊層上綁扎搭板鋼筋，鋼筋的布置、間距、保護(hù)層按設(shè)計(jì)圖和規(guī)范要求施工，現(xiàn)澆搭板按設(shè)計(jì)預(yù)埋各種預(yù)埋件。濕草袋覆蓋養(yǎng)生至少七 天方可開(kāi)放交通。 將伸縮縫頂面用膠帶覆蓋，在伸縮縫裝置槽內(nèi)澆筑鋼纖維砼。 將廠制的伸縮縫放入槽內(nèi)，伸縮縫下用臨時(shí)用鋼板或鋼筋支墊，上面用三米直尺找平后，將伸縮縫與預(yù)埋件點(diǎn)焊固定。 瀝青砼鋪設(shè)完成后，在瀝青砼面上，按設(shè)計(jì)位置和尺寸，畫(huà)出伸縮縫裝置槽線。槽內(nèi)回填低標(biāo) 號(hào)砼。 （ 七 ） 橋梁伸縮縫 安裝 施工橋臺(tái)時(shí)，按設(shè)計(jì)要求預(yù)埋有關(guān)的預(yù)埋件。混凝土澆注分層進(jìn)行，每層 25cm，并插入插釬引氣。 2防撞護(hù)欄 模板采用鋼模，振搗器采用插入式振搗器，伸縮縫處設(shè)置 4cm 厚的木板隔斷，并預(yù)埋伸縮縫鋼板。預(yù) 留伸縮縫槽，鋪五彩布灑水養(yǎng)生?；炷吝\(yùn)輸采用混凝山東公路建設(shè)集團(tuán)濱德高速第八合同 K92+440 中橋開(kāi)工報(bào)告 30 土罐車(chē)，垂直運(yùn)輸采用混凝土輸送泵，砼的鋪設(shè)要均勻，確保鋪裝厚度，宜用振動(dòng)器壓實(shí)，并用整平板整平。采取有效的措施保證上部構(gòu)造整體性混凝土的施工質(zhì)量。支座安 裝在溫度為 5℃～ 20℃的氣溫允許范圍內(nèi)進(jìn)行。橋墩和橋臺(tái)上放置支座部位的混凝土表面要平整清潔，以保證整個(gè)面積上的均勻受力。 1 板的移運(yùn)、安裝 板場(chǎng)內(nèi)移運(yùn)：短距離移運(yùn)時(shí)，可采用吊車(chē)，長(zhǎng)距離移運(yùn)時(shí)可采用吊車(chē)配合運(yùn)梁汽車(chē)。 iv 真 空泵放置應(yīng)低于整條管道，啟動(dòng)時(shí)先將連接的真空泵的水閥打開(kāi)，然后開(kāi)泵；關(guān)泵時(shí)先關(guān)水閥，后停泵。 各種材料配置