【正文】 基礎(chǔ)（包括樁基承臺，但不包括樁基） C25 承臺混凝土 m3 C25 系梁混 凝土 m3 混凝土下部結(jié)構(gòu) C30 臺帽混凝土 m3 C30 柱式 臺臺身混凝土 m3 C30 耳背墻混凝土 m3 山東公路建設(shè)集團(tuán)濱德高速第八合同 K92+440 中橋開工報告 5 C30 橋墩蓋梁混凝土 m3 C30 柱式墩墩身混凝土 m3 上部結(jié)構(gòu)現(xiàn)澆整體化混凝土 C50 現(xiàn)澆 混凝土 m3 現(xiàn)澆混凝土附屬結(jié)構(gòu) C25 搭板混凝土 m3 C50 支座墊石混凝土 m3 C30 防震擋塊混凝土 m3 C30 防撞護(hù)欄混凝土 m3 后張法預(yù)應(yīng)力鋼絞線 T 現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力混凝土上部結(jié)構(gòu) C50 現(xiàn)澆混凝土 空心板 m3 880 預(yù)制預(yù)應(yīng)力混凝土上部結(jié)構(gòu) 橋面防水層 橋面防水層（厚… mm） m2 1200 圓形板式橡膠支座 橡膠支座 D=225*42 個 160 滑板支座 D=225*44 個 80 模數(shù)式伸縮裝置 D80 m 山東公路建設(shè)集團(tuán)濱德高速第八合同 K92+440 中橋開工報告 6 三、 人員、機(jī)械 、材料及測量、實驗工作情況 主要 管理人員 及 分工 序號 成 員 人數(shù) 姓名 責(zé)任分工 1 項目經(jīng)理 1 袁清光 負(fù)責(zé)本合同段施工的組織、協(xié)調(diào)工作 2 項目總工 1 陳巍 負(fù)責(zé)本合同段施工的技術(shù)工作 3 施工負(fù)責(zé)人 1 孫興宣 負(fù)責(zé)現(xiàn)場施工的全面工作 4 測量工程師 1 楊進(jìn)勇 負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場的 測量放線 5 質(zhì)檢工程師 1 孫成瑜 負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場工程質(zhì)量的檢查、監(jiān)督和管理 6 安全工程師 1 鹿守東 負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場安全防護(hù)的檢查、監(jiān)督和管理 7 試驗 工程師 1 任海民 負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場試驗數(shù)據(jù)的確定并旁站監(jiān)督指導(dǎo) 施工隊伍： 本橋設(shè)置兩支專業(yè)施 工隊施工，中橋主體由橋涵施工隊負(fù)責(zé)，空心板預(yù)制在梁場由預(yù)制場負(fù)責(zé)，其它拌合站等配合工作。 埋設(shè)護(hù)筒： 為固定樁位，導(dǎo)向鉆頭，隔離地下水，保護(hù)孔口地面及提高孔內(nèi)水位，增加孔壁的靜壓力以防坍塌，鉆孔前埋設(shè)護(hù)筒。 (2) 正循環(huán)鉆機(jī)開孔時，先啟動泥漿泵和轉(zhuǎn)盤，待泥漿進(jìn)入孔內(nèi)一定數(shù)量后，方可開始鉆進(jìn)。清孔后用檢孔器（檢孔器的焊接在預(yù)制廠進(jìn)行）對孔徑進(jìn)行檢驗。 20mm。鋼筋籠安放要牢固，施工中采用4 根帶吊環(huán)的螺紋鋼筋，一端焊接在鋼筋骨架上，另一端用鋼管伸入吊環(huán)中懸掛鋼筋籠，鋼管焊接在鉆機(jī)平臺上以防鋼筋籠在砼澆注過程中出現(xiàn)上浮現(xiàn)象。砼在運(yùn)輸和灌注過程中要確保無離 析、泌水現(xiàn)象。 （ 2） 砼拌合物運(yùn)至灌注地點時，應(yīng)檢查其均勻性和塌落度，如不符合要求（塌落度控制在 180— 220mm），應(yīng)進(jìn)行第二次拌合，二次拌合仍達(dá)不到要求，不得使用。當(dāng)鋼筋籠被埋入砼中 4m 以上時，再提升導(dǎo)管，減少導(dǎo)管埋入深度，使導(dǎo)管下端高出鋼筋籠下端 2m以上時再按正常速度澆注，在通常情況下，可防止鋼筋籠上浮。 (附鉆孔灌注樁工藝流程圖 ) 山東公路建設(shè)集團(tuán)濱德高速第八合同 K92+440 中橋開工報告 15 鉆孔灌注樁施工工藝流程圖： 制定報批施工方案 樁位測量放樣 埋設(shè)護(hù)筒 鉆機(jī)安裝就位調(diào)試 澆筑水下混凝土 導(dǎo) 管安裝砼澆筑 安放鋼筋籠 成孔檢查驗收 清孔、換漿 鉆 孔 鉆機(jī)移位 拆除導(dǎo)管、鋼護(hù)筒 清理樁頭 平整場地 護(hù)筒制作、修正 泥漿池拌漿及護(hù)壁 制備泥漿 制作砼試件 按地質(zhì)選鉆機(jī) 測量孔深孔徑垂直度 鋼筋籠制作 混凝土拌制、攪拌車運(yùn)輸 泵壓送入模 成樁驗收 組拼導(dǎo)管，水密及拉力檢驗 二次清 孔 山東公路建設(shè)集團(tuán)濱德高速第八合同 K92+440 中橋開工報告 16 1質(zhì)量檢驗標(biāo)準(zhǔn)： 基本要求： （ 1）樁身砼所用的水泥、砂、水、外摻劑及混合材料的質(zhì)量和規(guī)格必須符合有關(guān)規(guī)范的要求，按規(guī)定的配合比施工。經(jīng)樁基無破損檢驗合格后，用全站儀精確定出樁的中心位置。 校驗時在 模板上口用鋼尺分出中心，從該點吊錘球與用全站儀放出的中心點進(jìn)行校核，同時測量相鄰的柱間距和模板的豎直度，以校核模板是否變形。拆模后用保濕棉布或薄膜將柱體裹嚴(yán)并灑水養(yǎng)護(hù) 7 天以上。主筋、箍筋間距按圖紙要求進(jìn)行。 鋼筋加工及綁扎 （ 1）鋼筋必須按不同的等級、牌號、規(guī)格分批驗收，分別堆放，不得混雜，并且設(shè)立足夠標(biāo)志以利于檢查和使用。鋼筋綁扎、制作必須嚴(yán)格按照施工技術(shù)規(guī)范進(jìn)行操作。 （ 2）在澆筑過程中派專人負(fù)責(zé)檢查模板及鋼筋，一旦發(fā)現(xiàn)模板漏漿 、 走動，鋼筋松動、變形，墊塊脫落等現(xiàn)象，及時糾正。 (4)澆注蓋梁時按先跨中、再柱頂?shù)捻樞蚍謱印⑦B續(xù)澆筑。在底模內(nèi)預(yù)留孔道，穿模板對接螺絲。波紋管的接頭盡量減少，采用大一號的同型號波紋管作接頭管，接頭管長 20cm，用密封膠帶進(jìn)行封口。澆筑時嚴(yán)禁振動器碰撞模板及波紋管。 （ 2）鋼絞線進(jìn)場時應(yīng) 檢驗其質(zhì)量證明書，包裝方法及標(biāo)志內(nèi)容是否齊全、正確；表面質(zhì)量及規(guī)格是否符合要求等，并按規(guī)定頻率抽取試樣進(jìn)行力學(xué)性能檢測； （ 3）千斤頂與壓力表在張拉前要進(jìn)行標(biāo)定，以確定張拉力與壓力表讀數(shù)間的關(guān)系曲線與回歸方程，張拉控制噸位與壓力表讀數(shù)要一一對應(yīng)，其他分級張拉噸位用回歸方程換算。一般設(shè)計圖中的錨下控制應(yīng)力未計入錨頭的預(yù)應(yīng)力損失值，在進(jìn)行成批張拉前進(jìn)行錨頭預(yù)應(yīng)力損失的測定。 （ 7）張拉過程中斷絲、滑絲量的控制：如出現(xiàn)鋼絞線內(nèi)滑（從外露的鋼束上記號可以觀察出）應(yīng)重新張拉，重新張拉還不能達(dá) 到要求的更換鋼束和錨具再張拉；同一束鋼絞線斷絲超過 1 根時則應(yīng)更換斷絲的鋼絞線。 裝料順序： ⅰ 首先將稱量好的水 (扣除用于溶化減水劑的那部分水 )、水泥、膨脹水泥倒入攪拌機(jī)，攪拌 2min。 V 灌漿工作宜在灰漿流動性沒有下降的 30min內(nèi)連續(xù)進(jìn)行。 （ 六 ） 、橋面系及附屬工程施工 1橋面鋪裝 清掃主梁頂面，灑水，綁扎鋼筋，鋼筋網(wǎng)與主梁頂面間墊Φ 25的小鋼筋頭，橫縱間隔 1m，澆注時設(shè)專人看筋，防止錯位。拆模后應(yīng)及時覆蓋養(yǎng)生。然后再次找平縫頂標(biāo)高，使其與瀝青砼面平齊，再將伸縮縫與預(yù)埋件滿焊固定，并取出臨時支墊鐵件。砼強(qiáng)度和平整度必須滿足設(shè)計要求。項 目部質(zhì)量領(lǐng)導(dǎo)小組每月至少進(jìn)行一次全面質(zhì)量檢查和評分，并將結(jié)果予以通報，此結(jié)果將是核實各工程隊工資的首要依據(jù)，工程隊質(zhì)量質(zhì)檢小組每天進(jìn)行質(zhì)量小結(jié)，每周進(jìn)行一次自檢自評，并將結(jié)果報項目部的質(zhì)量領(lǐng)導(dǎo)小組，此結(jié)果亦是職工工資、資金發(fā)放的重要依據(jù)。 杜絕由機(jī)械設(shè)備、檢測儀器和材料原因而引起的工程質(zhì)量事故。合格后，方能在工程中使用；對力學(xué)性能差、嚴(yán)重銹蝕、麻坑、裂紋夾砂和夾層以及其他不合規(guī)范要求的鋼筋，堅決不予驗收、使用。建立安全崗位責(zé)任制，逐級簽訂安全生產(chǎn)承包責(zé)任制，明確分工，責(zé)任到人。一旦發(fā)生火災(zāi)超越自身滅火能力；立即與地方消防部門聯(lián)系，以免貽誤滅火時機(jī)。定期或不定期對施工人員進(jìn)行檢查。 （四） 現(xiàn)場安全技術(shù)保證措施 樁基： (1)鉆機(jī)操作人員必須持《特種作業(yè)操作證》上崗。 (4)遇有大雨、或六級以上強(qiáng)風(fēng)等惡劣天氣，應(yīng)停止作業(yè)。 (5)所有操作工人勞動安全防護(hù)用品必須佩戴齊全有效，尤其持振搗棒者必須戴好安全帽、絕緣手套，穿絕緣鞋和防護(hù)服。 山東公路建設(shè)集團(tuán)濱德高速第八合同 K92+440 中橋開工報告 39 (2) 向基坑內(nèi)吊送材料和工具時，應(yīng)設(shè)溜槽或繩索系放，不得拋擲。整體模板合攏后，應(yīng)及時用拉桿斜撐固定牢靠，模板支撐不得釘在腳手架上。拆下帶釘木料，應(yīng)隨即將釘子拔掉。鋼管連接應(yīng)采用套管連接，焊縫應(yīng)牢固嚴(yán)密。配電線路采用自動開關(guān)作短路保護(hù)時， 其過電流脫扣器脫扣電流整定值，應(yīng)小于線路末端單項短路電流，并應(yīng)能承受短路時過負(fù)荷電流。移動式電動工具和手動式電動工具應(yīng)加裝高靈敏動作的漏電保護(hù)器。露天應(yīng)采用防水燈具。值班人員、維修人員必須掌握必要的電氣知識，考核合格并取得合格證，掌握觸電解救法和人工呼吸法，經(jīng)常參加安全學(xué)習(xí)。 （六） 安全應(yīng)急預(yù)案 應(yīng)急救援范圍 本預(yù)案適用于本工程 建設(shè)項目發(fā)生安全的生產(chǎn)事故（含橋梁、路基、涵洞等專業(yè)工程）。 工程建設(shè)應(yīng)急救援體系及演練 （ 1）應(yīng)急救援體系 a、各施工現(xiàn)場均應(yīng)建立以主要負(fù)責(zé)人牽頭，項目部及作業(yè)隊、作業(yè)人員參加的救援隊伍。因排除險情、搶救傷員和財產(chǎn)，確需移動現(xiàn)場物品的，需做出標(biāo)記和 詳細(xì)記錄，并拍照錄像，最大限度地保護(hù)現(xiàn)場、保留痕跡和物證。 c、指揮和組織群眾采取各種措施進(jìn)行自身防護(hù)和互救工作，并迅速撤離危險區(qū)域。以防應(yīng)力過大，造成錨墊板松動，造成預(yù)應(yīng)力施工安全事故。 安全要求： 山東公路建設(shè)集團(tuán)濱德高速第八合同 K92+440 中橋開工報告 47 1)、高壓油管使用前要作耐壓試驗，不合格的不能使用。 張拉或退錨時，張拉油頂后面嚴(yán)禁站人，并在張拉作業(yè)區(qū)后方設(shè)置木防護(hù)板以防預(yù)應(yīng)力筋拉斷或錨具、夾片彈出傷人。場地內(nèi)嚴(yán)禁動用電焊設(shè)備，防止電焊弧擊傷鋼絞線，造成鋼絞線在張拉時斷裂傷人。 （ 2）工程建設(shè)事故應(yīng)急救援措施 a、搶救傷員。演練內(nèi)容包括熟悉掌握各類構(gòu)筑物承重體系和特點；工程 施工安全拆除和清理現(xiàn)場的方式方法；大型機(jī)械設(shè)備使用、維護(hù)、保養(yǎng)等。 c、醫(yī)療救護(hù)組：由計劃統(tǒng)計部協(xié)調(diào)當(dāng)?shù)蒯t(yī)療隊伍，對受傷人員山東公路建設(shè)集團(tuán)濱德高速第八合同 K92+440 中橋開工報告 44 進(jìn)行緊急救護(hù)和現(xiàn)場的監(jiān)測檢疫工作。 2加強(qiáng)運(yùn)行維護(hù)和檢修試驗工作，認(rèn)真做好電氣設(shè)備的定期巡視檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時處理，并及時準(zhǔn)確地填寫好工作記錄。 開關(guān)箱的漏電保護(hù)器其額定漏 電動作電流不大于 30mA，額定漏電動作時間應(yīng)不小于 秒。 1單相及二相線路中，零線截面與相線截面相同，布線 應(yīng)整齊，山東公路建設(shè)集團(tuán)濱德高速第八合同 K92+440 中橋開工報告 42 相對牢固。配電箱 內(nèi)的漏電保護(hù)器、開關(guān)等電氣設(shè)備應(yīng)動作靈活，接觸良好，可靠觸頭沒有嚴(yán)重?zé)g現(xiàn)象。必須采用三相五線制，穿線鋼管不能代替保護(hù)零線。 ３、電纜穿過建筑物、道路等易受傷的場所必須加設(shè)防護(hù)套管，埋地敷設(shè)的電纜接頭應(yīng)設(shè)在地面上的接線盒內(nèi)，接線盒應(yīng)能防水、防塵，電纜接頭應(yīng)牢固可靠，并應(yīng)做絕緣包扎，保持絕緣強(qiáng)度，不得承受張力。傳遞工具不得拋擲或?qū)⒐ぞ叻旁谄脚_和木料上，更不得插在腰帶上。支立模板時 ，底部固定后再進(jìn)行支立，防止滑動傾覆。 (8)使用振搗棒前應(yīng)檢查電源電壓，必須經(jīng)過二級漏電保護(hù)，電源線不得有接頭，觀察機(jī)械運(yùn)轉(zhuǎn)是否正常。 墩柱和蓋梁澆注 : (1)進(jìn)入施工現(xiàn)場必須遵守安全生產(chǎn)各項規(guī)章制度。作業(yè)時，要山東公路建設(shè)集團(tuán)濱德高速第八合同 K92+440 中橋開工報告 37 有專人進(jìn)行警戒。 (2)堅持每周不少于兩小時的安全教育，由主管工程師針對當(dāng)時施工項目，結(jié)合有關(guān)規(guī)范、規(guī)程，上好安全技術(shù)課。山東公路建設(shè)集團(tuán)濱德高速第八合同 K92+440 中橋開工報告 36 嚴(yán) 禁非工作人員進(jìn)入現(xiàn)場、嚴(yán)禁酒后作業(yè)。 工 物 試 組長：項目經(jīng)理 袁清光 山東公路建設(shè)集團(tuán)濱德高速第八合同 K92+440 中橋開工報告 35 （二） 建立安全生產(chǎn)制度 ⑴防洪、防汛制度 成立防洪、防汛領(lǐng)導(dǎo)小組，由項目經(jīng)理任組長，并直接指揮一個有 30 人組成的搶險隊，配備相應(yīng)的搶險器材。 當(dāng)混凝土振搗采用插入式