松江南站區(qū)域道路工程—站前路項目建議書(參考版)
2024-08-31 10:47本頁面
【正文】 2） 本工程實施尚缺少區(qū)域管線資料，建議 下一階段應(yīng)盡快開展區(qū)域道路管線規(guī)劃以及物探工作。 排水工程 站前路項目建議書 24 9 工程 數(shù)量清單及 總投資 1）站前路道路工程量清單 編號 項目名稱 單位 數(shù)量 備注 1） 路基工程 1 挖方（不包括填浜處理） 挖土方 m3 2040 翻挖耕植土（挖 ） m3 6120 2 填方（不包括橋頭處理） m3 路基填土 (摻 5％石灰） m3 24480 挖耕植土后回填砂礫（ ） m3 6120 3 填浜處理（明暗浜 ） m2 2520 4 橋頭路基處理（橋臺后 30m） m2 1440 5 搭板 m2 240 2） 路面工程 1 新建機動車道面積 m2 13650 面層瀝青為改性瀝青 2 新建非機動車道面積 m2 1420 面層瀝青為改性瀝青 3 新建人行道道面積 m2 5595 4 新建側(cè)平石長度 m 3760 3） 附屬及其它費用 1 標志標線 Km 2 信號燈 組 2 丁字型 3 雨水口 只 75 4 征地面積 畝 33 2）站前路 橋梁 工程量清單 橋名 橋長 (m) 橋?qū)?(m) 面積 (m2) 主跨跨徑 (m) 向陽河二橋 40 24 960 13m 簡支板梁 3）排水工程量清單 站前路項目建議書 25 4）工程總投資 本項建書投資估算工程總投資約 萬元，建安費約 萬元（詳見估算表） 10 實施計劃 考慮各項改建措施一次性建成和到位，本站前路工程（不含管線搬遷）約需工期 8 個月，可結(jié)合滬杭客運和軌道 9 號線一并實施。 2）橋梁橫斷面 : (欄桿 )+(人行道 )+ (防撞欄桿 )+ 15m(車行道 )+ (防撞欄桿 )+ (人行道 )+(欄桿 )，總寬度為24m。全長 ，標準段道路紅線 24m，根據(jù)前面交通組織方案和交通量分析，全線分二段實施，其中富民路～向陽西路段為雙向交通，布置 4 個車道，禁止非機動車通行，向陽西路～向陽二路為單向交通，布置 3 個車道，機非分隔，具體平面布置見《站前路平面設(shè)計圖》。 2） 站前路（向陽西路～ 向陽二 路） 此段站前路西起向陽西路，沿滬杭客運專線站前廣場和軌道9 號線南延伸松江南站到 向陽二路 ，由于滬杭客運專線和軌道 9號線均在道路右側(cè)，根據(jù)地塊情況，與站前路相鄰的向陽二路和向陽西路間距均小于 300m，所以，此段道路考慮單向布置， 車流方向為由西往東，由南往北， 道路紅線寬 24m，車道布置單向 3個車道。 （ 4） 路段服務(wù)水平評價標準 服務(wù)水平是根據(jù)交通量負荷度即（ V/C）的大小來評價的，評價標準見下表 表 810：道路服務(wù)水平評價標準 車速 等級 40（ Km/h) A ≤ B ≤ C ≤ D ≤ E ≤ 1 F ≥ 1 3）各路段服務(wù)水平評價 表 811：站前路 2020 年各路段服務(wù)水平評價表 道路名稱 站前路（富民路～向陽西路） 站前路（向 陽西路～向陽二路） 路段車道數(shù) 2 車道 2車道 設(shè)計通行能力（ pcu/h) 1475 1147 預(yù)測流量 532 553 站前路項目建議書 19 （ pcu/h) V/C 服務(wù)水平評價 C C 表 812：站前路 2025 年各路段服務(wù)水平評價表 道路名稱 站前路（富民路～向陽西路） 站前路（向陽西路～向陽二路） 路段車道數(shù) 2 車道 2車道 設(shè)計通行能力（ pcu/h) 1475 1147 預(yù)測流量（ pcu/h) 582 589 V/C 服務(wù)水平評價 C C 經(jīng)過上 述評價，站前路在 2020 年 和 2025 年 各路段服務(wù)水平評價均為 C 級，運行條件 良 好。到達交通量超過允許通用量。交通流中駕駛自由度極小舒適和方便程度極差，在這個水平上運行通常不穩(wěn)定，交通量稍有增大或微小波動，都會引起交通中斷。使用者缺少舒適及方便性。 D 級服務(wù)水平：表示高密度但仍是穩(wěn)定的交通流。駕駛的舒適度和方向性較 A 級略有下降。每位使用者實際上不受交通流中其他使用者的影響，駕駛的舒適度和方向性 是優(yōu)越的。 路段各級服務(wù)水平規(guī)定如下。 Np— 一條車道的可能通行能力（ pcu/h） 站前路項目建議書 17 Km －車道折減系數(shù)，自道路中心第一條車道為 ，第二條車道為 ， 第三條車道為 δ — 交叉口影響系數(shù) 表 89：設(shè)計通行能力計算表： 道路名稱 站前路 （富民路～向陽西路） 站前路（向陽西路～向 陽二路） 道路等級 支路 支路 設(shè)計車速（ km/h） 40 40 路段車道數(shù) 2 車道 2 車道 可能通行能力 Np（ pcu/h) 1640 1640 道路分類系數(shù)α c 車道折減系數(shù)（ Km） 交叉口影響系數(shù)（δ） 設(shè)計通行能力（ pcu/h) 1475 1147 （ 3）路段服務(wù)水平分析 路段服務(wù)水平是描述在路段上交通流之間的運行條件及其對汽車駕駛者和旅客感覺的一種質(zhì)量測定標準。 Km其中，設(shè)計車速為 40km/h的支路，交叉口間距在 500 米左右δ =， 在 300 米左右δ =， （ 2）道路設(shè)計通行能力計算 設(shè)計通行能力計算見下式 Nm=α c依據(jù)《城市道路設(shè)計規(guī)范》， 結(jié)合不同的設(shè)計車速， ， 道路可能通行能力見 下 表： 表 88：道路可能通行能力表 計算
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