【正文】 1. 大氣環(huán)境影響專項評價 2. 水環(huán)境影響專項評價（包括地表水和地下水） 3. 生態(tài)影響專項評價 4. 聲影響專項評價 5. 土壤影響專項評價 6. 固體廢棄物影響專項評價 以上專項評價未包括的可另列專項，專項評價按照《環(huán)境影響評價技術(shù)導(dǎo)則》中的要求進行。 28 預(yù)審意見： 公 章 經(jīng)辦人： 年 月 日 下一級環(huán)境保護行政主管部門審查意見： 29 公 章 經(jīng)辦人： 年 月 日 審批意見： 30 公 章 經(jīng)辦人： 年 月 日 注 釋 一、 本報告表應(yīng)附以下附件、附圖： 附件 1 立項批準文件 附件 2 其他與環(huán)評有關(guān)的行政管理文件 附 圖 1 項目地理位置圖（應(yīng)反映行政區(qū)劃、水系、標明納污口位置和地形地貌等） 附圖 2 項目平面布置圖 二、 如果本報告表不能說明項目產(chǎn)生的污染及對環(huán)境造成的影響，應(yīng)進行專項評價。 二、建議 （ 1）加強安全管理嚴格崗位責任。在營運期經(jīng)加強環(huán)境管理，嚴格實施營運期的污染防治措施，可減輕其對環(huán)境的影響。項目應(yīng)按有關(guān)消防的規(guī)范要求進行設(shè)計和建設(shè)，并在運營中嚴格采取前面提及的防范措施，確保安全 營運 。 從環(huán)境風(fēng)險分析來看，主要是加油站可能發(fā)生的 火災(zāi)與爆炸、溢出與泄漏 等環(huán)境風(fēng)險，但發(fā)生的概率很小。噪聲主要來自加油站進出車輛的影響，但是，由于加油站進出的車輛以慢速行駛，其噪聲功率較低，經(jīng)采取如低噪設(shè)備、建筑隔音、限制鳴笛等有效控制措施，對加油站辦公樓有一定的影響，但對項目周圍的居民區(qū)基本無影響。噪聲值 60～ 80dB（ A）。不能隨意出售和填埋，必須嚴格按照《危險廢物轉(zhuǎn)移聯(lián)單管理辦法》執(zhí)行，對浮油、廢油渣進行臨時貯存的容器和場地須滿足《危險廢物貯存污染控制標準》（ GB185972020）的相應(yīng)標準。 隔油池浮油 ，廢油渣 1t/a，由有資質(zhì)部門處理。 本項目生活垃圾產(chǎn)生量為 ，生活垃圾由 環(huán)衛(wèi)部門處置。最終納污水體為南明河。項目區(qū)實行雨污分流。由于車輛進在項目區(qū)內(nèi)停留期間多為靜止狀態(tài)，僅在車輛進出場地時啟動車輛，車輛尾氣產(chǎn)生量較小，對環(huán)境影響較小。 汽車尾氣污染源主要是汽車在啟動過程中的怠速及慢速 (5km/h)行駛時排放的廢氣。 26 營運期環(huán)境影響分析結(jié)論 （ 1）大氣環(huán)境 本項目主要大氣污染物是 油罐大小呼吸、加油機作業(yè)等排放的非甲烷總烴、汽車尾氣 。項目建設(shè)沒有對生態(tài)環(huán)境造成明顯不良影響。 生態(tài)環(huán)境一般。 噪聲等效聲級 Leq（ A）臨街一側(cè)能達到《聲環(huán)境質(zhì)量標準》（ GB3096－ 2020） 4a 類標準，醫(yī)院及小學(xué)達到《聲環(huán)境質(zhì)量標準》（ GB3096－ 2020） 1 類標準，其他區(qū)域達到《聲環(huán)境質(zhì)量標準》（ GB3096－ 2020） 2 類標準。南明 河（皂角井 甲秀樓） 水質(zhì)能 達到《地表水環(huán)境質(zhì)量標準》（ GB38382020）中Ⅲ類水域水質(zhì)標準。 項目所在地區(qū)域環(huán)境現(xiàn)狀結(jié)論 本項目所在地環(huán)境空氣功能規(guī)劃類別為二類區(qū)，滿足《環(huán)境空氣質(zhì)量標準》30951996）二級標準要求。 項目選址合理性 項目選址滿足《建筑設(shè)計防火規(guī)范》 GBJl62020 與《汽車加油加氣站設(shè)計與施工規(guī)范》 GB 501562020 中相關(guān)要求， 加油站經(jīng)營和管理場所地全部采用水泥硬化路面。項目占地面積 1100m2，營業(yè)房建筑面積 200m2， 該項目的建設(shè)符合國家產(chǎn)業(yè)政策。經(jīng)采取如低噪設(shè)備、建筑隔音、限制鳴笛等有效控制措施，廠界噪聲滿足《 工業(yè)企業(yè)廠界噪聲標準》（ GB1234808） 4類標準要求。 24 建設(shè)項目擬采取的防治措施及預(yù)期治理效果 內(nèi)容 類型 排放源（編號） 污染物名稱 防治措施 預(yù)期治理效果 大氣 污染 物 油罐車卸油、儲油罐 大小呼吸 、加油作業(yè) 非甲烷總烴 《加油站大氣污染物排放標準》(GB209522020) 《大氣污染物綜合排放標準》（ GB162971996）二級標準 車輛 尾氣 少量 少量 水污 染物 生活污水 COD BOD5 氨氮 SS 化糞池 處理后排入市政管網(wǎng) 《污水綜合排放標準》（ GB89781996）三級標準 場地沖洗水、清洗油罐 COD SS 石油類 隔油沉淀池處理后排入市政管網(wǎng) 《污水綜合排放標準》（ GB89781996）三級標準 固體 廢物 職工 生活垃圾 環(huán)衛(wèi)部門處理 化糞池 污泥 送垃圾填埋場處理 隔油池 浮油 由有資質(zhì)部門處理 清洗油罐 廢油渣 由有資質(zhì)部門處理 噪 聲 本項目噪聲主要為各種設(shè)備及汽車運行噪聲。事故救援計劃應(yīng)包括以下內(nèi)容： ①應(yīng)急救援系統(tǒng)的建立和組成； ②應(yīng)急救援計劃的制定； ③應(yīng)急培訓(xùn)和演習(xí)； ④應(yīng)急救援行動； ⑤現(xiàn)場清除與凈化； ⑥系統(tǒng)的恢復(fù)和善后處理。 （ 5）事故應(yīng)急救援預(yù)案 由于自然災(zāi)害或人為原因，當事故災(zāi)害不可避免的時候，有效的應(yīng)急救援行動是唯一可以抵御事故災(zāi)害蔓延和減緩災(zāi)害后果的有力措施。 （ 4）風(fēng)險防范措施 ①加強職工的安全教育，提高安全防范風(fēng)險的意識； ②針對運營中可能發(fā)生的異?，F(xiàn)象和存在的安全隱患，設(shè)置合 理可行的技術(shù)措施，制定嚴格的操作規(guī)程； 23 ③對易發(fā)生泄漏的部位實行定期的巡檢制度，及時發(fā)現(xiàn)問題，盡快解決； ④嚴格執(zhí)行防火、防爆、防雷擊、防毒害等各項要求； ⑤建立健全安全、環(huán)境管理體系及高效的安全生產(chǎn)機構(gòu)，一旦發(fā)生事故，要做到快速、高效、安全處置。 本項目采用地埋式儲油罐工藝， 加油站一旦發(fā)生滲漏與溢出事故時，由于本項目采取了防滲漏檢查孔等滲漏溢出檢測設(shè)施，因此可及時發(fā)現(xiàn)儲油罐滲漏，油品滲漏量較小，再由于受儲油罐罐基及防滲層的保護，滲漏出的成品油將積聚在儲油區(qū)。又由于這種滲漏必然穿過較厚的土壤層，使土壤層中吸附了大量的燃料油，土壤層吸附的燃料油不僅會造成植物生物的死亡，而且土壤層吸附的燃料油還會隨著地表水的下滲對土壤層的沖刷作用補充到地下水，這樣即便污染源得到及時控制，地下水要完全恢復(fù)也需幾十年甚至上百年的時間。污染首先將造成地表河流的景觀破壞，產(chǎn)生嚴重的刺鼻氣味；其 次，由于有機烴類物質(zhì)難溶于水，大部分上浮在水層表面，形成一層油膜使空氣與水隔離，造成水中溶解氧濃度降低，逐漸形成死水，致使水中生物死亡；再次，成品油的主要成分是 C4～ C9的烴類、芳烴類、醇酮類以及鹵代烴類有機物，一旦進入水環(huán)境，由于可生化性較差，造成被污染水體長時間得不到凈化，完全恢復(fù)則需十幾年、甚至幾十年的時間。因此本環(huán)評將主要就 第二類事故對環(huán)境的影響進行闡述。 本項目各輸油管道與油罐都按照有關(guān)規(guī)范進行了設(shè)計與施工，并采取了有效的檢測滲漏的設(shè)施，只要加強管理，按照行業(yè)操作規(guī)范作業(yè)，產(chǎn)生該類事故的幾率也很小。 第二類事故的發(fā)生頻率相對第一類事故要高一些，其發(fā)生帶有明顯的隨機性和偶然性。例如， 1987 年 2月 4日，北京市和平里加油站油罐進油口著火，用干粉滅火器很快被撲滅，沒有影響其它設(shè)施； 1986 年 5 月 2日，鄭州市人民路加油站的油罐人孔處著火、用干粉滅火器及時撲滅；廣州、天津也曾發(fā)生過加油站埋地罐口著火情況，也都用干粉滅火器很快被撲滅，均沒造成災(zāi)害。從國內(nèi)外的有關(guān)調(diào)查資料統(tǒng)計來看，油罐埋地設(shè)置、發(fā)生火災(zāi)的幾率很少。 （三）事故風(fēng)險識別 從前面兩種事故分析來看，第一類事故出現(xiàn)的頻率較低，但其危害性較大，一旦出現(xiàn)瞬間即可完成，并且很難進行補救和應(yīng)急，其后果十分嚴重。 根據(jù)統(tǒng)計，儲油罐可能發(fā)生溢出的原因如下：①油罐計量儀表失靈，致使油罐加油過程中灌滿溢 出；②在為儲罐加油過程中，由于存在氣障氣阻，致使油類溢出；③在加油過程中，由于接口不同，銜接不嚴密，致使油類溢出。美國加州輸油管泄漏污染采水井 13 眼，造成幾百萬人口喝水問題無法解決的嚴重后果。 （二）油罐溢出、泄漏 油罐的泄漏和溢出較易發(fā)生。 加油站若要發(fā)生火災(zāi)及爆炸，必須具備下列條件：①油類泄漏或油氣 蒸發(fā)；②有足夠的空氣助燃；③油氣必須與空氣混和，并達到一定的濃度；④現(xiàn)場有明火；只有以上四個條件同時具備時，才可能發(fā)生火災(zāi)和爆炸。 （一）火災(zāi)與爆炸 有資料表明，在發(fā)油時，因為液位下降，罐中氣體空間增大，罐內(nèi)氣體壓力小于大氣壓力，大量空氣補充進入罐內(nèi)，當達到爆炸極限時，遇火就會發(fā)生爆