【正文】 Lwl= 96%Lwl= 97%Lwl= 所以取 L= 大連海洋大學本科畢業(yè)設計 第六章結構設計 25 船底板和舭列板 由《規(guī)范》 船中部 區(qū)域內 53～ 89 的舷側外板厚度 t 應符合下列規(guī)定： （ 1）距基線 3D/4以上的舷側外板厚度 t應不小于按下列兩式計算所得之值： t1=(L+110) Fd mm t2= 得： t1=， t2= (2)距基線 1/4D以下的舷側外板厚度 t應不小于： t1=(L+110) bF mm t2= mm 式中： s,d,L,h1 見 Fd、 Fb 折減系數(shù)，取 Fd=1,Fb=1 。 縱骨間距：上甲板、船底區(qū)域和舷側均為 650mm。 本船貨油設計比重為 t/m3。本船中縱艙壁是帶水平槽形的艙壁，并設有垂直桁。 本船貨油艙內設置雙層底，高度為 1000mm，機艙內局部設置雙層底到 30 肋位結束，其高度為 1000mm。 大連海洋大學本科畢業(yè)設計 第六章結構設計 24 第六章 結構設計 概述 本船船體主要構件遵照我國船級社《鋼質海船入級規(guī)范》 （ 2020年版）對油船的要求進行 設計。 圖 51 靜水力曲線圖 受風面積計算 表 53 受風面積計算表 No. 項目 計算數(shù)量 滿實系數(shù) 流線型系數(shù) 受風面積 面積中心距水線面 m 面積靜距 m3 1 水線以上主船體 1 1 1 2 駕駛室側面 1 1 1 3 信號燈桅（ 1）（ 2）（ 3） 1 1 4 救生筏（ 1）（ 2） 1 1 5 救生圈 3 1 6 煙囪罩 1 1 1 7 通風口罩 1 1 8 滿實面積總合 9 欄桿等非滿實面積 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22首尾0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10123456浮心垂向坐標ZB(1=1m)水線面面積Aw(1=300m )每厘米吃水噸數(shù)TPC(1cm=2.5t/m)每厘米縱傾力矩MTC(1=10t其計算結果匯總如表 51， 52 所列。 靜水力計算及靜水力曲線圖繪制 靜水力計算都是應用數(shù)值積分來進行計算，因為是吃水的函數(shù)，通常應用梯形法比較方便。 四、本次性能計算分別采用了手工計算和計算機軟件計算，計算機軟件計算結果見附錄（Ⅴ）。 大連海洋大學本科畢業(yè)設計 第五章 性能計算 20 第五章 性能計算 概述 一、船舶主尺度 總長 Loa 垂線間長 Lpp 型寬 B 型深 D 設計吃水 d 二、本計算部分包括：靜水力計算，邦戎曲線計算，穩(wěn)性橫截曲線計算，進水角曲線計算，滿載出港和滿載到港時的重量、重心位置計算，滿載出港和滿載到港時的動、靜穩(wěn)性曲線計算。 （ 2）通道的布置 各種通道的寬度不小于 ，門寬不小于 ，梯寬不小于 ，斜度不大于 60 度。 （ 2）雙層底布置：雙層底布置了污油艙、水艙、壓載水艙 （ 3）舵機艙布置：布置舵機及其附屬設備 上層建筑及甲板室各層平面圖 （ 1）船員工作和生活艙室的布置 a 本船的工作艙室包括駕駛室、海圖室、報務室、應急發(fā)電室、雷達室、廣播室、理貨室、大連海洋大學本科畢業(yè)設計 第四章 總布置設計 19 機修間、電工間、2CO 室、蓄電池室、 機艙集中控制室、儲物間。 （ 3）第一層上層建筑內的布置：第一層甲板布置了應急發(fā)電室、機修 間、電工間、 2CO 室、儲藏室、理貨室等。 （ 2）系泊設備的布置：系泊設備包括絞纜機、纜索、導纜器、系纜樁、纜索卷車等。以上設備的布置都按照《鋼質海船入級與建造規(guī)范》中的規(guī)定來選取。 尾部上層建筑尺度和層數(shù) 考慮艙室面積需要、露天甲板的布置要求、救生設備布置、駕駛視線、重心重量要求、受風面積等因素，確定設置包括尾樓在內 4 層上層建筑，高度依次為 、 、 、 。 上層建筑 首樓 首樓設置要考慮甲板上浪，還要考慮規(guī)范對首部最小干舷高度要求及錨泊設備的布置。 ：壓載水艙布置在首、尾尖艙、雙層底、舷邊艙及頂邊艙內。 ：滑 油儲存柜、滑油沉淀柜、氣缸滑油柜布置在機艙雙層底內；滑油循環(huán)柜在主機下雙層底內。實取雙層底高度為 1000mm。 大連海洋大學本科畢業(yè)設計 第四章 總布置設計 18 肋骨間距：按照設計任務書要求，肋骨間 距為 550mm。本船設計中將劃分 6 個貨油艙，從 36 肋位到 124 肋位： 一號貨油艙從 116~124 肋 位 二號貨油艙從 100~116 肋位 三號貨油艙從 84~100 肋位 四號貨油艙從 68~84 肋位 五號貨油艙，從 52~68 肋位 六號貨油艙，從 36~52 肋位 艙長 艙長 艙長 艙長 艙長 艙長 四、壓載水艙的布置 專用壓載水艙的容積應滿足防污染公約規(guī)定的船舶吃水和首尾吃水差的要求：船中吃水應不小于 dm=+= 在首、尾垂線處的吃水差值不得大于 = 尾垂線處的吃水，必須保證螺旋槳全部沒水。實取長度為 ，艙壁在 6 號肋位處。實取距首垂線 ，艙壁在 130肋位處。 機艙長度的確定：根據(jù)設計要求，設計船所用主機與母型船 1000 噸油船主機相同，故主機地位及長度參考母型船布置，機艙長度為 ， 6~30肋位。 尾型：與型線圖一致，由舵槳布置最后確定。 圖 38 水線以下部分的橫剖面圖 繪制縱剖面圖 把橫剖線圖及水線半寬圖中縱剖線上相應各點投影到側面圖上，繪制各條縱剖線，并進行三面光順。 表 33 輔助水線的半寬值 站號 基線 大連海洋大學本科畢業(yè)設計 第三章 形線設計 15 畫出輔助橫剖面圖（也是實際的橫剖面 圖，僅半寬值不是實際的半寬值）如圖 36 圖 36 輔助橫剖面圖 在橫剖圖上畫出輔助水線， ti=ti0/t0，其 中 t 和 t0分別為設計船和母型船的設計吃水，而 t0為設計船與母型船水線 ti0 相對應的輔助水線；已知 t=， t0 =4m，輔助水線見表 34。如圖 35。 確定母型船浮心縱向位置 繪制母型船水線以下橫剖面曲線 圖 31 母型船水線以下橫剖面曲線 計算母型船各站橫剖面面積 利用 CAD 的面域功能，確定設計水線一下，每一站與中心線所圍成的面積，從而能夠確每一站的橫剖面面積如下： 圖 32 母型船各站橫剖面面積 表 31 母型船各站橫剖面面積 站號 母型船各站橫剖面面積（ mm2） 站號 母型船各站橫剖面面積（ mm2） 0 11 1 12 2 13 3 14 4 15 5 16 6 17 7 18 8 19 大連海洋大學本科畢業(yè)設計 第三章 形線設計 12 9 20 10 繪制母型船橫剖面面積曲線 圖 33 母型船橫剖面面積曲線 （ 1CP）法求各站移動距離 表 32 母型船各站移動距離 母型船的垂線間長 Lpp0= m 設計船的垂線間長 Lpp= m 母型船棱形系數(shù) CP0= 設計船棱形系數(shù) CP= 母型船的浮心縱向位置占全船 Lpp 中前 設計船的浮心縱向位置占全船 Lpp% 中前 前體 Cpf0=Cp0+= Cpf=Cp+= δ Cpf=Cpf0Cpf= δ Cpf/(1Cpf)= 后十號站 19 站 δ X19=()*δ Cpf/(1Cpf)*Lpp/2= m 18 站 δ X18=()*δ Cpf/(1Cpf)*Lpp/2= m 17 站 δ X17=()*δ Cpf/(1Cpf)*Lpp/2= m 16 站 δ X16=()*δ Cpf/(1Cpf)*Lpp/2= m 15 站 δ X15=()*δ Cpf/(1Cpf)*Lpp/2= m 14 站 δ X14=()*δ Cpf/(1Cpf)*Lpp/2= m 大連海洋大學本科畢業(yè)設計 第三章 形線設計 13 13 站 δ X13=()*δ Cpf/(1Cpf)*Lpp/2= m 12 站 δ X12=()*δ Cpf/(1Cpf)*Lpp/2= m 11 站 δ X11=()*δ Cpf/(1Cpf)*Lpp/2= m 后體 Cpa0== Cpa== δ Cpa=Cpa0Cpa= δ Cpa/(1Cpa)= 前十號站 9 站 δ X9=()*δ Cpa/(1Cpa)*Lpp/2= m 8 站 δ X8=()*δ Cpa/(1Cpa)*Lpp/2= m 7 站 δ X7=()*δ Cpa/(1Cpa)*Lpp/2= m 6 站 δ X6=()*δ Cpa/(1Cpa)*Lpp/2= m 5 站 δ X5=()*δ Cpa/(1Cpa)*Lpp/2= m 4 站 δ X4=()*δ Cpa/(1Cpa)*Lpp/2= m 3 站 δ X3=()*δ Cpa/(1Cpa)*Lpp/2= m 2 站 δ X2=()*δ Cpa/(1Cpa)*Lpp/2= m 1 站 δ X1=()*δ Cpa/(1Cpa)*Lpp/2= m 繪制橫剖面面積曲線 圖 34 由母型船橫剖面面積曲線得設計船橫剖面面積曲線 設計船橫剖面面積曲線母型船橫剖面面積曲線大連海洋大學本科畢業(yè)設計 第三章 形線設計 14 繪制型線圖 選定繪圖比例，繪制設計船的格子線 繪制輔助水線半寬圖 (1) 在水線圖上繪制輔助站位置 。 大連海洋大學本科畢業(yè)設計 第二章 主尺度確定 10 容積校 核 雙層底高度 hd=B/15=，實取 1m 對雙殼雙底型油船容積校核分層檢驗 Vtk≥ V 及 (VDVtk)≥ Vbn 式中 Vtk—— 貨油艙能夠提供的容積 VD—— 貨油區(qū)能夠提供的總容積 V—— 貨油所需容積 Vbn—— 壓載艙所需容積 本船能提供的總容積 VD 按下述統(tǒng)計公式計算： VD=KvLcBDCmd Kv=+ Cmd=1d/D(1Cm) 式中 Cm—— 船中剖面系數(shù)， Cm= Lc—— 貨油區(qū)長度，本船取 LC=51m KC— — 貨油區(qū)長度利用系數(shù)， KC= 則 Kv=， Cmd= 本船能提供的總