【正文】 已知數(shù)據(jù)：槳軸浸深：h=標(biāo)準(zhǔn)大氣壓力：Pa=10300kgf/m計(jì)算溫度：t=15度 Pv=174kgf/ m海水密度：ρ=*s/m海水壓力：Υh=1025*= kgf/ m槳軸處壓力：P=Pa+Υh= kgf/ m螺旋槳敞水收到馬力：Pd=列表進(jìn)行空泡校核計(jì)算：表 74 空泡校核計(jì)算表Table 74 Table for cavitation checking caculation項(xiàng)目單位MAU440MAU455MAU470VknVa=*(1ω)m/s()^2(m/s)^2^2=Va^2+()^2(m/s)^2=(P0Pv)/(^2)τc 查柏。 7 阻力預(yù)報(bào)和螺旋槳設(shè)計(jì) 有效馬力曲線的計(jì)算 設(shè)計(jì)船主要參數(shù)Lpp=B=D=5md=Cp=△=1850t槳軸浸深：主機(jī)型號(hào)：8L23/30A柴油機(jī)一臺(tái) 主機(jī)馬力：MHP=1280kw=主機(jī)轉(zhuǎn)速：N=900r/min減速：i=經(jīng)減速后轉(zhuǎn)速：N=251r/min減速箱效率：η=拖帶效率：η= （主機(jī)拖帶20kw發(fā)電機(jī)一臺(tái)）軸系傳動(dòng)效率：η=表 71 有效馬力計(jì)算表Table 71 Table for effective horsepower caculation水線長(zhǎng) Lwl= 垂線間長(zhǎng) Lbp= 型寬 B= 吃水 T= 排水量（海水） △=1850t寬度吃水比數(shù) B/T=3 方形系數(shù) Cb= 浮心縱向位置 Xb=%L L/△^(1/3)=5 △^=速度v1(kn)11121314速度v(m/s)傅汝德數(shù)v/(gL)^標(biāo)準(zhǔn)Co387360335287標(biāo)準(zhǔn)Cbc實(shí)際Cb(肥或瘦）（%）（正為肥）Cb修正（%），若肥：Cb肥(%)3實(shí)際Cb　Cb修正（%）　　　Cb修正數(shù)量△1已修正Cb之C1B/T修正（%）=10Cb(B/T2)B/T修正數(shù)量，△2[式（723）]已修正B/T之C2標(biāo)準(zhǔn)Xc,%L,正為船中前實(shí)際Xc,%L,正為船中前相差%L，在標(biāo)準(zhǔn)者前為正1v/L^Xc修正（%），Xc修正數(shù)量，(△3)0[式（724）]Xc修正數(shù)量，△3000已修正Xc之C3長(zhǎng)度修正（%）=（)/Lwl100長(zhǎng)度修正數(shù)量，△4[式（725）]已修正長(zhǎng)度C4v1^31331172821972744Pe=△^v1^3/C4（hp) 螺旋槳圖譜設(shè)計(jì) 船身效率計(jì)算伴流分?jǐn)?shù)：w==推力減額：t==船身效率：ηh=(1t)/(1w)=相對(duì)旋轉(zhuǎn)效率：ηr=1 螺旋槳敞水收到功率計(jì)算扣除主機(jī)拖帶20kw發(fā)電機(jī)一臺(tái)，軸系傳遞效率ηs=,[8]。船的構(gòu)件強(qiáng)度是安全最基本的保證，所以在這個(gè)階段中需要一絲不茍的參照規(guī)范進(jìn)行設(shè)計(jì)。 繪制典型橫剖面結(jié)構(gòu)圖選取50肋位（強(qiáng)肋位）畫典型橫剖面圖：圖61 典型橫剖面結(jié)構(gòu)圖Figure 61 structure drawing of typical cross section 本章小結(jié)本章我主要采用中國(guó)船級(jí)社2006《國(guó)內(nèi)航行海船建造規(guī)范》對(duì)該船部分構(gòu)件進(jìn)行了設(shè)計(jì)和校核。（2）垂直桁材由中國(guó)船級(jí)社《鋼質(zhì)海船建造規(guī)范》（2006年版）（）垂直桁材的剖面模數(shù)應(yīng)不小于 W=CS(h+)l= 955cm式中：S——垂直桁材間距，m，S= h——垂直桁材跨距中點(diǎn)至艙頂?shù)拇怪本嚯x，m，h= l——垂直桁材跨距，m，l= C——系數(shù)，無水平撐材時(shí)C=11，有一根水平撐材時(shí)C=，有兩根水平撐材時(shí)C=3，C=11本船在貨艙區(qū)每個(gè)實(shí)肋板平面內(nèi)設(shè)置對(duì)稱于中縱剖面的組合垂直桁以扶持縱艙壁。由中國(guó)船級(jí)社《鋼質(zhì)海船建造規(guī)范》（2006年版）（）槽型底部和頂部平面部分設(shè)有扶強(qiáng)結(jié)構(gòu)。 槽型油密縱艙壁（1）槽型尺寸和艙壁板由中國(guó)船級(jí)社《鋼質(zhì)海船建造規(guī)范》（2006年版）（）縱艙壁板厚度應(yīng)不小于 t=+= m m t=+=式中：s——槽型平面部分或斜面部分寬度之較大者，m，s= h——板列下緣至中縱剖面處艙頂?shù)拇怪本嚯x，m，m，h=由中國(guó)船級(jí)社《鋼質(zhì)海船建造規(guī)范》（2006年版）（）槽型艙壁一個(gè)槽型的剖面模數(shù)和慣性矩應(yīng)不小于 W=(h+)l= I=28s(h+)l=1813cm式中：l——槽型跨距，m，l= s——一個(gè)槽型寬度，m，s= h——自槽型跨距中點(diǎn)至縱中剖面處艙頂?shù)拇怪本嚯x，m，h=本船采用水平槽型油密縱艙，壁板厚度取為t=6mm，參考母型船設(shè)計(jì)，平面部分與斜面部分的夾角為45度，槽條跨距為4個(gè)肋位間距。（3）甲板縱骨由中國(guó)船級(jí)社《鋼質(zhì)海船建造規(guī)范》（2006年版）（），露天強(qiáng)力甲板甲板縱骨的剖面模數(shù)應(yīng)不小于 W=cshl= 式中：s——縱骨間距，m，s= h——甲板的計(jì)算壓頭，m，(1780L)，h= l——縱骨跨距，m，計(jì)算時(shí)取值應(yīng)不小于2m，l= c——系數(shù)，按中國(guó)船級(jí)社《鋼質(zhì)海船建造規(guī)范》（2006年版）（）的規(guī)定，c=，實(shí)取甲板縱骨：「，W= cm，I= cm 貨油艙槽型油密橫艙壁槽型尺寸和艙壁板中國(guó)船級(jí)社《鋼質(zhì)海船建造規(guī)范》（2006年版）（）由中國(guó)船級(jí)社《鋼質(zhì)海船建造規(guī)范》（2006年版）（）艙壁板厚度應(yīng)不小于 t=+=式中：s——槽型平面部分或斜面部分之寬度較大者，m，s= h——板列下緣至縱中剖面處艙頂?shù)拇怪本嚯x，m，h=由中國(guó)船級(jí)社《鋼質(zhì)海船建造規(guī)范》（2006年版）（）槽型艙壁一個(gè)槽型的剖面模數(shù)W和慣性矩I應(yīng)不小于 W=(h+)l= cm I=28s(h+)l=11144cm式中：s——一個(gè)槽型寬度，m，s= h——自槽型跨距中點(diǎn)至縱中剖面處艙頂?shù)拇怪本嚯x，m，h= l——槽條跨距，m，l=參考母型船槽型油密橫艙壁，本船應(yīng)采用垂直槽型油密橫艙壁，艙壁板厚度取為t=6mm,，斜面部分與平面部分的夾角為45度。由中國(guó)船級(jí)社《鋼質(zhì)海船建造規(guī)范》（2006年版）（）強(qiáng)肋骨剖面慣性矩應(yīng)不小于 I==14778cm實(shí)取強(qiáng)肋骨為：丄, W=727 cm，I=19259 cm在強(qiáng)肋骨腹板上單面在每根縱骨處設(shè)置垂直于面板的加強(qiáng)筋。（4）水密肋板中國(guó)船級(jí)社《鋼質(zhì)海船建造規(guī)范》（2006年版）（）水密肋板厚較實(shí)肋板厚怎加2mm，取為9mm對(duì)于本設(shè)計(jì)船，在橫向水密艙壁下及雙層底內(nèi)各艙分艙處肋位上設(shè)置水密肋板，且水密肋板上設(shè)置垂直加強(qiáng)筋。Loa Lpp B D d L/B B/D d/D L/D Cb （1）船底板和舭列板由中國(guó)船級(jí)社《鋼質(zhì)海船建造規(guī)范》（2006年版）（），船底板的厚度t不應(yīng)小于 t=(L+170) = t==式中：s——肋骨間距，m，s= d——吃水，m，d= L——船長(zhǎng)，m，L= F——折減系數(shù)，F(xiàn)=1 E=1+s/S，其中S為船底桁材或龍骨間距，m，S=，E= h——，C=+4=，h=綜合考慮船底板板厚?。簍=10mm舭列板的厚度按中國(guó)船級(jí)社《鋼質(zhì)海船建造規(guī)范》（2006年版）（）規(guī)定，其厚度取為：t=10mm： t=(+6) =式中：s——肋骨或縱骨的標(biāo)準(zhǔn)間距，m，s=：t=9mm（2）平板龍骨由中國(guó)船級(jí)社《鋼質(zhì)海船建造規(guī)范》（2006年版）（）在整個(gè)貨油艙區(qū)域內(nèi)，平板龍骨的寬度b應(yīng)不小于 b=900+=平板龍骨的厚度應(yīng)不小于： t=t+=式中：t——按（）確定的船底板厚度綜合考慮平板龍骨厚度?。簍=12mm寬度?。? b=1500mm（3）舷側(cè)外板由中國(guó)船級(jí)社《鋼質(zhì)海船建造規(guī)范》（2006年版）（）：距基線3D/4以上的舷側(cè)外板厚度t應(yīng)不小于 t=(L+110) = t==距基線D/4以下的舷側(cè)外板厚度t應(yīng)不小于 t=(L+110) = t==距基線D/4以上，3D/4以下區(qū)域的舷側(cè)外板厚度，有上述所得之值用內(nèi)插法求得 t=式中：F，F(xiàn)——折減系數(shù)，都取1 h——，h= E=1+s/S，其中S為舷側(cè)縱桁間距，m，E=考慮板材統(tǒng)一性和連續(xù)性，舷側(cè)外板舷側(cè)外板全部?。簍=9mm（4）舷頂列板由中國(guó)船級(jí)社《鋼質(zhì)海船建造規(guī)范》（2006年版）（）舷頂列板的寬度應(yīng)不小于 b==取舷頂列板寬度b=1m由中國(guó)船級(jí)社《鋼質(zhì)海船建造規(guī)范》（2006年版）（），舷頂列板的厚度應(yīng)不小于 t=(L+110) = t==取舷頂列板厚度t=9mm（5）強(qiáng)力甲板由中國(guó)船級(jí)社《鋼質(zhì)海船建造規(guī)范》（2006年版）（），強(qiáng)力甲板厚度應(yīng)不小于 t=(L+110) = t==式中：s——橫梁間距，m，計(jì)算時(shí)應(yīng)取不小于肋骨的標(biāo)準(zhǔn)間距，s= E= E=1+s/S，其中S為甲板縱桁間距，m，E=其余區(qū)域強(qiáng)力甲板厚度由中國(guó)船級(jí)社《鋼質(zhì)海船建造規(guī)范》（2006年版）（）， 一般應(yīng)不小于按中國(guó)船級(jí)社《鋼質(zhì)海船建造規(guī)范》（2006年版）（）計(jì)算所得的舷側(cè)頂列板的厚度?？v骨間距：上甲板，船底區(qū)域和舷側(cè)均為600mm。貨油艙區(qū)域共設(shè)3道帶垂直槽型的橫艙壁及兩道帶垂直扶強(qiáng)材的平面艙壁，組成8個(gè)貨油艙（其中2個(gè)為污油艙）。本船在貨油艙內(nèi)設(shè)置一道連續(xù)的中縱艙壁，并每隔四個(gè)肋位設(shè)置一道強(qiáng)框架。本船主要用于運(yùn)輸閃點(diǎn)小于60度的成品油，依據(jù)中國(guó)船級(jí)社《鋼質(zhì)海船建造規(guī)范》（2006年版）對(duì)油船的要求，并參考母型船資料，確定本船采用縱橫混合骨架形式，其中貨油艙區(qū)域的甲板，船底及舷側(cè)，機(jī)艙區(qū)域的上甲板均采用縱骨架式，其余均采用橫骨架式。（4）水密肋板中國(guó)船級(jí)社《鋼質(zhì)海船建造規(guī)范》（2006年版）（） 水密肋板厚較實(shí)肋板厚怎加2mm，取為9mm 對(duì)于本設(shè)計(jì)船，在橫向水密艙壁下及雙層底內(nèi)各艙分艙處肋位上設(shè)置水密肋板，且水密肋板上設(shè)置垂直加強(qiáng)筋。 主要尺度及尺度比Loa Lpp B D d L/B B/D d/D L/D Cb 貨油艙區(qū)基本機(jī)構(gòu)計(jì)算 外板（1）船底板和舭列板由中國(guó)船級(jí)社《鋼質(zhì)海船建造規(guī)范》（2006年版）（），船底板的厚度t不應(yīng)小于 t=(L+170) = t==式中：s——肋骨間距，m，s= d——吃水，m，d= L——船長(zhǎng)，m，L= F——折減系數(shù)，F(xiàn)=1 E=1+s/S，其中S為船底桁材或龍骨間距，m，S=，E= h——，C=+4=，h=0.綜合考慮船底板板厚?。簍=10mm舭列板的厚度按中國(guó)船級(jí)社《鋼質(zhì)海船建造規(guī)范》（2006年版）（）規(guī)定，其厚度取為：t=10mm： t=(+6) =式中：s——肋骨或縱骨的標(biāo)準(zhǔn)間距，m，s= ：t=9mm（2）平板龍骨由中國(guó)船級(jí)社《鋼質(zhì)海船建造規(guī)范》（2006年版）（）在整個(gè)貨油艙區(qū)域內(nèi)，平板龍骨的寬度b應(yīng)不小于