【正文】 銀川至百色國高（ G69）甜水堡至慶城至羅兒溝圈段高速公路工程可行性研究 【 咨詢評估 意見】 35 投資 估算對照表 銀川至百色國高（ G69）甜水堡至慶城至羅兒溝圈段高速公路工程可行性研究 項次 工程或費用名稱 單 位 總數(shù)量 投資 (萬元 ) 預(yù)審前 預(yù)審后 差值 預(yù)審前 預(yù)審后 差值 第一部分 建筑安裝工程費 公路公里 2104969 2133972 29003 一 臨時工程 公路公里 4245 5401 1155 二 路基工程 km 446669 346455 100214 1 挖方 m3 2602852 69842 61646 8196 2 填方 m3 8197730 91694 58966 32728 3 特殊路基處理 km 22927 71802 48874 4 排水工程 km 35132 25929 9203 5 防護與加固工程 km 227074 128112 98962 三 路面工程 km 341748 270549 71199 1 路面墊層 m2 865115 24540 19987 4552 2 路面底基層 m2 847172 57610 44230 13380 3 路面基層 m2 819181 97298 74392 22906 4 瀝青混凝土面層 m2 666571 143113 115763 27350 5 瀝青路面鑲邊及路緣石 km 19187 16176 3011 四 橋梁涵洞工程 km 797667 760266 37400 1 涵洞工程 道 440 449 9 13310 17770 4460 2 大、中橋工程 m 56419 673688 589795 83893 3 特大橋 m 6832 110669 152701 42033 五 交叉工程 處 33 204692 329110 124418 1 通道 處 234 184 50 39702 29017 10684 2 天橋 處 121 126 5 18761 46304 27543 3 分離式立體交叉 處 11 16826 11568 5257 4 互通立交 處 16 16 0 108249 242219 133970 5 互通立交連接線 km 21154 0 21154 六 隧道工程 km 199910 290079 90169 七 公路設(shè)施及預(yù)埋管線工程 公路公里 51328 65778 14450 1 安全設(shè)施 公路公里 35552 34483 1069 2 管理、養(yǎng)護設(shè)施 公路公里 15775 19179 3404 3 其他工程 公路公里 0 12115 12115 銀川至百色國高（ G69）甜水堡至慶城至羅兒溝圈段高速公路工程可行性研究 【 咨詢評估 意見】 36 投資 估算對照表 銀川至百色國高（ G69）甜水堡至慶城至羅兒溝圈段高速公路工程可行性研究 項次 工程或費用名稱 單位 總數(shù)量 投資（萬元） 預(yù)審前 預(yù)審后 差值 預(yù)審前 預(yù)審后 差值 八 綠化及環(huán)境保護工程 公路公里 27300 21068 6232 九 管理、養(yǎng)護及服務(wù)房屋 m2 39400 31410 45266 13857 第二部分設(shè)備及工具、器具購置費 公路公里 35254 30966 4288 一 設(shè)備購置費 公路公里 24327 27486 3159 二 工具、器具購置費 公路公里 10397 2962 7435 三 辦公及生活用家具購置費 公路公里 530 518 12 第三部分 工程建設(shè)其他費用 公路 公里 639017 653728 14711 一 土地征用及拆遷補償費 公路公里 197402 206258 8856 1 土地征用費 公路公里 172152 173754 1602 2 安置補助費 公路公里 25250 32504 7254 二 建設(shè)項目管理費 公路公里 52703 53377 674 1 建設(shè)單位（業(yè)主）管理費 公路公里 8044 8155 111 2 工程監(jiān)理費 公路公里 42099 42679 580 3 設(shè)計文件審查費 公路公里 2105 2134 29 4 竣（交）工驗收試驗檢測費 公路公里 455 409 46 三 研究試驗費 公路公里 5578 5655 77 四 建設(shè)項目前期工作費 公路公里 66202 66753 550 1 工程可行性研究報告編制費 公路公里 5980 6062 82 2 勘察設(shè)計費 公路公里 59802 60626 824 3 招標文件及標底編制費 公路公里 420 64 356 五 專項評價（估）費 公路公里 4336 4396 60 八 聯(lián)合試運轉(zhuǎn)費 公路公里 1052 1067 15 九 生產(chǎn)人員培訓(xùn)費 公路公里 287 241 46 十一 建設(shè)期貸款利息 公路公里 311456 315982 4526 第一、二、三部分費用合計 公路公里 2779240 2818666 39426 銀川至百色國高（ G69）甜水堡至慶城至羅兒溝圈段高速公路工程可行性研究 。 建議在正式報送國家發(fā)改委之前，對《報告》存在的差、錯、漏問題進行修改。建議選擇有經(jīng)驗的設(shè)計及施工單位，并進行必要的風(fēng)險評銀川至百色國高（ G69）甜水堡至慶城至羅兒溝圈段高速公路工程可行性研究 【 咨詢評估 意見】 34 估，確保構(gòu)造物安全。 項目沿線地表廣泛覆蓋黃土，下階段應(yīng)加強對黃土濕陷性的勘探試驗，確定合理的處治方案，控制工程投資。 銀西鐵路與本項目的前期工作基本同步，建議在 以后的工作中 加強與鐵路 方面 的溝通，減少 公鐵 干擾，合理確定線位。 評估認為：報告節(jié)能評價分析測算方法正確，模型和參數(shù)選用基本合理，涉及內(nèi)容無漏項，符合公路建設(shè)項目節(jié)能評價的有關(guān)規(guī)定和要求，從能源耗用和供應(yīng)、節(jié)約能源的角度看，項目 節(jié)能 效益 顯著 。 評估認為：報告風(fēng)險分析方法基本正確，建議切實落實項目風(fēng)險防范措施 ， 完善應(yīng)急處理預(yù)案，確 保項目順利開工建設(shè)實施。建議在項目實施階段嚴格執(zhí)行有關(guān)征遷政策，切實保護被征地者的合法權(quán)益，確保項目的順利實施。 十 、社會影響評價 《 報告 》 定性分析了項目建設(shè)對沿線經(jīng)濟及資源開發(fā)、居民生活、就業(yè)、教育及醫(yī)療、綜合運輸體系等方面的影響。 評估認為，報告對本項目環(huán)境影響的論述較全面，所提出的減緩環(huán)境影響對策基本可行，項目建設(shè)對沿線環(huán)境不會產(chǎn)生明顯的影響。 評估認為 ,評價 基礎(chǔ)資料較齊全， 參數(shù)取用較合理， 方法 基本正確 ，評價結(jié)果基本可信， 建議 積極拓寬融資渠道，通過方案優(yōu)化和加強項目建設(shè)管理 ，進一步 降低工程投資， 提高項目財務(wù)收益 ，改善財務(wù)狀況。 八 、 經(jīng)濟評價 《報告》依據(jù)《建設(shè)項目經(jīng)濟評價方法與參數(shù)》（第三版）、《公路建設(shè)項目可行性研究報告編制辦法》等進行經(jīng)濟評價，符合國家發(fā)改委與交通運輸部對公路建設(shè)項目經(jīng)濟評價的有關(guān)規(guī)定和要求。 七 、土地利用評價 本項目占地 公頃，其中主線占地 公頃，正寧高速連接線占地 公頃，西峰二級公路連接線占地 公頃。 建設(shè)工期 《報告》 根據(jù)項目區(qū)氣候條件、地理環(huán)境及工程施工的難易程 度，確定 主線及正寧高速連接線 2020 年 年內(nèi) 開工建設(shè)， 2019年 年內(nèi) 建成通車，工期 四 年 ；西峰二級公路連接線 2020 年 年內(nèi) 開工建設(shè)， 2017 年 年內(nèi) 建成通車，工期 兩 年 。 資金籌措 項目資金籌措方式為申請利用國內(nèi)銀行貸款 億元，約占總投資的 75%，其余部分申請國家補助及地方自籌解決。 本項目估算總投資 億元 ，較 《報告》（送審稿）調(diào)增 億元 。 評估認為： 4 月版《報告》投資估算編制的原則和方法正確，定額及費率套用基本合理，工程量取用基本符合估算指標工程量計算規(guī)則的要求。 《報告》（送審稿） 估算總金額 億元， 其中 主線及正寧連接線投資 億元，平均每公里造價 萬元；西峰二級公路連接線投資 億元，平均每公里造價 萬元。 主要工程數(shù)量表 項 目 單位 數(shù) 量 主線及正寧高速公路連接線 西峰二級公路連接線 輔道維修改造工程 小 計 路線長度 公里 占地 (含沿線設(shè)施） 畝 33975 1399 35374 路基土方 1000m3 排水工程 1000m3 防護工程 圬工防護 1000m3 圬工坡面防護 1000m2 植草防護 1000m2 / 路面 1000m2 / 涵洞 道 517 81 598 跨徑 20m 的中橋及大橋 m/座 54502/220 861/3 55363/223 特大橋及技術(shù)復(fù)雜大橋 m/座 11987/9 / 11987/9 隧道 m/座 18125/12 / 18125/12 互通立交 處 13 / 13 樞紐立交 處 3 / 3 分離式立體交叉 處 16 / 16 通 道 處 228 / 228 天 橋 處 141 / 141 平面交叉 處 / 37 37 隧道管理所 處 8 / 8 收費站 主線收費站 處 3 1 / 匝道收費站 處 12 / 12 收費管理所 處 3 / 3 收費管理處 處 1 / 1 服務(wù)區(qū) 處 6 1 / 養(yǎng)護工區(qū) 處 5 1 / 停車區(qū) 處 5 / 5 超載超限檢測站 處 2 / 2 評估認為：《報告》根據(jù)咨詢意見對路線方案進行了調(diào)整，工程規(guī)?；竞侠?。 西峰二級公路連接線 共設(shè)置大中橋 861 米 /3 座，涵洞 81 道，平面交叉 37 處 ； 輔道維修改造工程 公里。 五 、 建設(shè)規(guī)模 《報告》推薦方案路線全長 公里，其中主線 公里，正寧高速連接線 公里，西峰二級公路連接線 公里。 管理設(shè)施 為保證高速公路正常運營和收費，本項目擬設(shè) 3 處主線收費站、 12 處匝道收費站、 5 處養(yǎng)護工區(qū)。 （ 七 ）交通工程及沿線設(shè)施 銀川至百色國高（ G69）甜水堡至慶城至羅兒溝圈段高速公路工程可行性研究 【 咨詢評估 意見】 27 服務(wù)設(shè)施 本項目全線共設(shè)服務(wù)區(qū) 6 處，分別為甜水堡、環(huán)縣、慶城、高樓、早勝、榆林子服務(wù)區(qū)；停車區(qū) 5 處，分別為山城、洪德、木缽、馬嶺、寧縣停車區(qū)。 評估認為：高速公路建設(shè)將會對舊路造成不同程度的損壞，計入輔道維修改造 費用是必要的。待高速公路建成時，主要采取對原有路基、路面局部病害處治后加鋪路面面層、完善防護、排水及交通安全設(shè)施。 綜合考慮該連接線的功能 與 作用，及 省域 國省干線 公路改建的資金配套狀況， 本次評估 基本同意《報告》提出的連接線規(guī)模。 西峰二級公路連接線 西峰二級公路連接線 主要功能是連接合水縣與西峰區(qū)及南義等鄉(xiāng)鎮(zhèn)，對促進當?shù)亟?jīng)濟社會發(fā)展具有重要作用。 立交連接線表 序號 立交名稱 樁 號 連接線長度 連接線等級 1 甜水堡立交 AK0+750 二級 2 山城立交 AK33+200 1 二級 3 二十里溝口立交 AK74+200 二級 4 環(huán)縣立交 AK95+300 二級 5 楊旗立交 AK118+000 二級 6 馬嶺立交 AK141+400 二級 7 慶城北立交 AK166+000 二級 8 慶城北樞紐立交 AK168+300 二級 9 慶城西樞紐立交 AK177+000 二級 10 高樓立交 AK189+300 二級 11 合水立交 AK206+600 二級 12 寧縣立交 AK245+100 二級 13 早勝立交 AK260+540 1 二級 14 宮河立交 AK271+450 二級 15 榆林子樞紐立交 AK285+500 二級 16 羅川立交 AK297+900 1 二級 正寧高速公路連接線 《報告》通過經(jīng)濟效益、社會效益及工程技術(shù)等多方面分析銀川至百色國高