【正文】 ( 1 ) ,12 12a u u bA n n B u uLL????? ? ? ?? ?。這主要是因?yàn)楣ぷ鬏伵c支承輥之間存在有彈性壓扁變形，結(jié)果使位于板寬范圍之外的那一部分工作輥收到支承輥的懸臂彎曲作用，從而大大的增加 工作輥本身的撓度。 根據(jù)對(duì)軋輥撓度的分析，認(rèn)為當(dāng)支承輥直徑與工作輥直徑之比值較大時(shí)，彎曲力主要有支承輥承擔(dān)，故工作輥的撓度也可以近似地認(rèn) 為與支承輥的撓度相等。本設(shè)計(jì)采用合金鋼作為支撐輥材質(zhì)，其硬度可達(dá)到 Hs50~55。對(duì)工作輥主要要求有：良好的加工表面、抵抗局部變形的能力、高的扭轉(zhuǎn)強(qiáng)度和彎曲強(qiáng)度 以及高壓高速下軋輥不致磨損而影響板厚和板型；在熱軋中厚板中工作輥材質(zhì)以合金細(xì)晶鑄鐵使用效果最佳，硬度可達(dá)到 Hs70~80。 輥徑直徑： d/D=~； (33） 輥徑長(zhǎng)度 : l/D=~； （ 34） (4) 輥頭尺寸 輥頭尺寸根據(jù)連接軸的型式而定。輥身長(zhǎng)度由公式 L=b+a 確定，其中 b－鋼板最大寬度， a－余量。中厚板軋機(jī)的輥身直徑應(yīng)滿(mǎn)足下列條件 : 內(nèi)蒙古科技大學(xué)畢業(yè)設(shè)計(jì)說(shuō)明書(shū) 21 Dg≥ ?cos1??h 式中 Dg：軋輥工作直徑； △ h 為軋輥壓下量； α 最大允許咬入角；α =15~22176。 2,385kNm 軋輥的參數(shù)計(jì)算 軋輥的主要參數(shù)為輥身直徑、輥身長(zhǎng)度 、輥徑尺寸和輥頭尺寸。 3,283kNm 液壓 AGC響應(yīng)時(shí)間 ～ 30ms 額定力矩 2179。 1350mm 最大過(guò)載力矩 2179。 18900KN/mm 軋機(jī)開(kāi)口度 ～ 400mm 主電機(jī) 2179。 3800mm 牌坊高度 ～ 9120mm 液壓壓下精度 177。 3800mm 牌坊立柱斷面尺寸 900179。 60mm 軋制速度 ～ 300t 液壓壓下精度 177。 325kw CVCplus串輥行程 177。 其主要技術(shù)參數(shù)如下表 ： 表 4100mm軋機(jī)參數(shù)選擇 軋機(jī)數(shù)目 選擇參數(shù) 軋機(jī)數(shù)目 選擇參數(shù) 軋機(jī)型式 四輥可逆式 液壓壓下精度 177。 3283kNm 4100mm 四輥可逆精軋機(jī)的參數(shù)選擇 四輥可逆精軋機(jī)用于將加熱后的板坯軋制到 成品鋼板要求的尺寸和性能。 10um 最大過(guò)載力矩： 2179。 1194kNm 液壓壓下速度： ～ 20mm/s 最大軋制力矩： 2179。 3500kw 液壓 AGC工作壓： 260bar 主電機(jī)速度： 0～177。 1350mm 牌坊縮頸量： ～ 2179。 10um 牌坊立柱斷面尺寸： 900179。 3800mm 牌坊重量： ～ 300t 支撐輥尺寸： Ф 2,000179。 325kw 軋制速度： ： S850179。 (5) 工作輥，支承輥輥身冷卻水系統(tǒng)。 參考包鋼選擇 3800mm四輥可逆粗軋機(jī)與 4100mm四輥可逆精軋機(jī)，參數(shù)如下： 3800mm 四輥可逆粗軋機(jī)的參數(shù)選擇 四輥可逆粗軋機(jī)用于將加熱后的板坯軋制到要求的尺寸和性能。中厚板尤其是寬厚板由于 B/H 大，所以自 20 世紀(jì) 70年代厚新建軋機(jī)一般已不再使用立輥軋機(jī)。但實(shí)踐證明立輥軋邊只在寬厚比 ( B/H)小于 60～ 70 時(shí)才能起作用，而當(dāng) B/H 大于 70 時(shí)用立輥軋邊很容易產(chǎn)生縱向彎曲，不僅起不到齊邊作用反而使操作復(fù)雜，容易造成事故。 (4)萬(wàn)能式軋機(jī) 萬(wàn)能式軋機(jī)是一種在四輥（或二輥）可逆軋機(jī)的一側(cè)或兩側(cè)帶有立輥的軋機(jī)。而且因?yàn)楣ぷ鬏佒睆叫?，使得在相同軋制壓力下能有更大的壓下量，軋機(jī)設(shè)備復(fù)雜，和二二輥可逆式軋機(jī)相比如果軋機(jī)開(kāi)口 內(nèi)蒙古科技大學(xué)畢業(yè)設(shè)計(jì)說(shuō)明書(shū) 18 度相同，四輥可逆式軋機(jī)將要求有更高的廠房，這些都增加了投資。軋制過(guò)程與二輥可逆式軋機(jī)相同。 (3)四輥可逆式軋機(jī) 1870 年美國(guó)投產(chǎn)了世界上第一臺(tái)四輥可逆式軋機(jī)。但這類(lèi)軋機(jī)由于中輥直徑小、從動(dòng)，因而咬入能力較弱，采用角軋法軋制，成材率低，軋機(jī)輥系的剛度還不夠大，因此產(chǎn)品的產(chǎn)量和質(zhì)量都不能滿(mǎn)足工業(yè)發(fā)展的需要。得到每道次的壓下量。這類(lèi)軋機(jī)是由上下兩個(gè)大直徑輥和中間一個(gè)小直徑輥所組成，上下輥由交流電機(jī)經(jīng)減速機(jī)、齒輪座帶動(dòng)，為主動(dòng)輥；而中輥可升降，為從動(dòng)輥，靠上下輥摩擦帶動(dòng)。因此一般只適于生產(chǎn)厚規(guī)格的鋼板，而更多的是用作雙機(jī)布置中的粗軋機(jī)座。此外上輥抬起高度大，軋機(jī)重量不受限制，所以對(duì)原料的適應(yīng)性強(qiáng)，既可以軋制大鋼錠也可以軋制板坯。主要考慮開(kāi)始冷卻溫度、冷卻速度和冷卻停止溫度對(duì) X70管線鋼的影響?？紤]再結(jié)晶的需要，本階段累計(jì)變形量按 60％考慮，主要考慮等溫溫度、入精軋溫度、終軋溫度、壓下量等條件對(duì)最終組織形成的影響。 (2)粗軋制度：粗軋機(jī)組軋制，要在奧氏體再結(jié)晶的溫度區(qū)間進(jìn)行，由于 Ti，Nb的加入， X70管線鋼的再結(jié)晶溫度提高，粗軋機(jī)組和精軋機(jī)組之間距離長(zhǎng)，有 牌號(hào) C Si Mn P S Nb X70 ≤ ≤ 5 V Ti Mo Ni Cu Als 0 ,045 內(nèi)蒙古科技大學(xué)畢業(yè)設(shè)計(jì)說(shuō)明書(shū) 16 充分時(shí)間再結(jié)晶，可以適當(dāng)考慮增加中間坯厚度，減少粗軋機(jī)組的壓下量，粗軋階段的道次變形量和 總變形量分別為 lO％和 60％，進(jìn)而增加精軋機(jī)組的壓下量，能滿(mǎn)足再結(jié)晶區(qū)控軋要求，從而達(dá)到細(xì)化 Y晶粒的作用。 具體軋制工藝制度如下所述： (1)加熱制度：加熱過(guò)程主要考慮 Ti， Nb微合金元素與鋼中的 c， N形成細(xì)小彌散的碳氮化合物，并可有效地釘軋?jiān)趭W氏體晶界，阻礙晶粒長(zhǎng)大，降低奧氏體的初始晶粒度。到 1973 年和 1985 年， API 標(biāo)準(zhǔn)又相繼增加了 X70 和 X80 鋼，而后又開(kāi)發(fā)了 X100 管線鋼，碳含量降到 %%，碳當(dāng)量相應(yīng)地降到 以下，真正出現(xiàn)了現(xiàn)代意義上的多元微合金化控軋控冷鋼。這類(lèi)鋼的化學(xué)成分： C ≤ %，合金元素≤ 3% ～ 5%； 20 世紀(jì) 60 年代末 70 年代初，美國(guó)石油組織在 API 5LX 和 API 5LS標(biāo)準(zhǔn)中提出了微合金控軋鋼 X5 X60、 X65 三種鋼。早期的管線鋼一直采用 C、 Mn、 Si 型的普通碳素鋼，在冶金上側(cè)重于性能，對(duì)化學(xué)成分沒(méi)有嚴(yán)格的規(guī)定。涂漆完畢后由過(guò)跨小車(chē)將其運(yùn)至成品庫(kù)。 探傷合格的鋼板在輸送過(guò)程中通過(guò)表面檢查站時(shí)，在良好的照明條件下，人工對(duì)上下表面、邊部、平直度和標(biāo)記質(zhì)量等進(jìn)行目視檢查，如發(fā)現(xiàn)質(zhì)量不合的鋼板，送至剪后橫移修磨臺(tái)架，根據(jù)缺陷類(lèi)別，決定對(duì)鋼板進(jìn)行修磨、矯直或其它處理。雙邊剪中的移動(dòng)剪根據(jù)設(shè)定的成品寬度預(yù)先調(diào)定位置，左右剪機(jī)根據(jù)板厚調(diào)整剪刃間隙，鋼板由設(shè)于剪機(jī)左右前后的四對(duì)夾送輥，送入雙邊剪并以每分鐘最大 30次的剪切頻率及每刀剪切長(zhǎng)度 步伐，剪切鋼板的兩邊。 冷卻后的鋼板由輥道輸送，進(jìn)入剪切線。鋼板在冷床上，在無(wú)相對(duì)摩擦、不受劃傷的情況下通過(guò)，溫度下降至 100~150℃左右時(shí)離開(kāi)冷床。 矯直速度是根據(jù)鋼板的矯直溫度、厚度及強(qiáng)度性能等因素確定的，速度范圍為 0~。 鋼板通過(guò) ACC 裝置的速度約 ~，在上、下兩面噴冷的同時(shí)，還由側(cè)面以約 的中壓水噴吹清除鋼板表面的汽化層，保證冷卻效果。鋼板在成品軋制的最后一個(gè)道次拋鋼后，由輥道運(yùn)送，按照給定的速度直接進(jìn)入 ACC 裝置。 在精軋機(jī)與熱矯直機(jī)之間設(shè)有一套鋼板加速冷卻系統(tǒng)。 一般情況下，普通軋制、控制軋制過(guò)程都包含成形軋制、展寬軋制和延長(zhǎng)軋制三個(gè)基本階段。在通過(guò)除鱗箱時(shí)，由壓力約21MPa 的高壓水噴除板坯上、下表面的 氧化鐵皮，然后經(jīng)軋機(jī)前輸入輥道輸送至3800mm 四棍粗軋機(jī)進(jìn)行粗扎軋制。加熱溫度和加熱時(shí)間的控制應(yīng)保證微合金化成分在奧氏體中的部分固溶和奧氏體晶粒的均勻化。 坯料在加熱爐內(nèi)加熱到 1100~1250℃。合格的定尺或可直接入爐的倍尺熱坯則是通過(guò)連鑄車(chē)間的板坯熱送輥道將其逐塊送到本車(chē)間的板坯入爐輥道上，經(jīng)稱(chēng)重后由推鋼 機(jī)退至加熱爐內(nèi)加檢查修磨臺(tái)架 雙邊剪和剖分剪 成品庫(kù) 橫移檢查磨模臺(tái)架 涂漆線（預(yù)留） 壓力矯直機(jī) 超聲波探傷 熱處理線（預(yù)留） 切頭剪 冷矯直機(jī) 板坯切割 步進(jìn)式加熱爐 高壓水除鱗 粗軋機(jī) 精軋機(jī) 加速冷卻裝置 熱矯直機(jī) 冷床 控制軋制 控制冷卻 立輥軋制 內(nèi)蒙古科技大學(xué)畢業(yè)設(shè)計(jì)說(shuō)明書(shū) 13 熱。 上述制定工藝過(guò)程的各項(xiàng)依據(jù)是相互聯(lián)系，相互影響的，在確定工藝過(guò)程時(shí)必須綜合考慮。反之，成本下降。 (4)產(chǎn)品成本 成本是生產(chǎn)效果的綜合反映，是各種因素影響的結(jié)果。企業(yè)規(guī)模的大小決定了工藝過(guò)程中采用作業(yè)還是冷錠作業(yè)的問(wèn)題，是一次成材還是二階段生產(chǎn)的問(wèn)題。它反映了金屬在加工過(guò)程中和難易程度，決定并影響了我們對(duì)金屬采用何種加工方式和方法，決定并影響了我們選擇工序內(nèi)容和確定工藝 參數(shù)。制訂工藝過(guò)程的主要依據(jù)是： (1)產(chǎn)品的技術(shù)條件 即產(chǎn)品的幾何形狀、尺寸精度、鋼的內(nèi)部組織與性能及表面質(zhì)量等要達(dá)到的某種要求。 盡管由若干工序組成的產(chǎn)品生產(chǎn)過(guò)程是比較復(fù)雜的，但工序的取舍不 是任意的。 軋廢率 一般在 1%～ 3%[5]。如軋漏，軋卡，超差，浪形，軋扭，腰薄， 耳子，性能不合格等。本車(chē)間產(chǎn)品切損均為 %～ 6％。 2）切損：切損是指切頭、切尾、切邊等大塊殘料損失。金屬加熱過(guò)程中的燒損與加熱溫度和時(shí)間有關(guān)系，加熱溫度越高，時(shí)間越長(zhǎng)，燒損量就越大。影響成品率的因素是各工序的各種損失。其計(jì)算公式 [5]為 %100??? QWQA （ 21） 其中 A—— 成品率，％； Q—— 投料量（原料重量）， t ； W —— 金屬的損失重量， t。 3200 28179。 4100 15 10 10 耐候鋼 Q235NH GB/T4171 300179。 1500179。 3000 12179。 3600 8 8 汽車(chē)大梁板 06TIL 16MNL GB3273 500179。 1500179。 3200 20179。 3200 11 6 鍋爐板 16MNQ 20Q GB713 300179。 1500179。 3000 60179。 3200 23 15 4 低合金高強(qiáng)度鋼 Q295， Q345 GB1591 500179。 1500179。 3000 50179。 3100 12 2 造船板 A， B， D， E GB712 500179。 1500179。長(zhǎng) /MM) 產(chǎn)品規(guī)格( 厚179。 3200 23 15% 內(nèi)蒙古科技大學(xué)畢業(yè)設(shè)計(jì)說(shuō)明書(shū) 8 表 序號(hào) 產(chǎn)品名稱(chēng) 代 表 鋼號(hào) 執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn) 原料規(guī)格 (厚179。 產(chǎn)品方案的主要內(nèi)容包括： ⑴ 車(chē)間生產(chǎn)的鋼種和生產(chǎn)規(guī)模； ⑵ 各類(lèi)產(chǎn)品的品種和規(guī)格； ⑶ 各類(lèi)產(chǎn)品的數(shù)量和其在總產(chǎn)量中占的比例等。產(chǎn)品方案一經(jīng)確定，車(chē)間的類(lèi)型及性質(zhì)即已確定。因此在包頭建設(shè)中厚板廠是可行的。 （ 4）總結(jié) 在白云鐵礦的充足原料的支持下，結(jié)合便 利的交通情況，可以使產(chǎn)品迅速的輻射到全國(guó)。 包頭周邊地區(qū)天然氣資源總量 萬(wàn)億立方米，居中國(guó)第一位。煤炭以長(zhǎng)焰煤為主，煤質(zhì)優(yōu)良，具有低硫、低灰、高發(fā)熱量的特點(diǎn)。 （ 3）能源供應(yīng) 內(nèi)蒙古科技大學(xué)畢業(yè)設(shè)計(jì)說(shuō)明書(shū) 6 包頭地區(qū)有著良好的煤電產(chǎn)業(yè)發(fā)展基礎(chǔ)，豐富的賦存和易于開(kāi)采的煤炭資源。從 50 年代起，包頭就開(kāi)始了大規(guī)模的水資源開(kāi)發(fā)，先后修建了黃河水源地多處以及奧陶窯子、團(tuán)結(jié)渠、民生渠、石登口、畫(huà)匠營(yíng)水源地等較大的黃河水堤工程，進(jìn)行了大規(guī)模的水資源開(kāi)發(fā)。 （ 2）水資源條件 包頭市區(qū)可利用的供水水源有 :地下水資源、水庫(kù)水和黃河水。貫通我國(guó)華北、西北地區(qū)的大動(dòng)脈京包、包蘭鐵路在包頭接軌，旅客列車(chē)東南行可直達(dá)北京、上海、寧波；西行可直達(dá)銀川、蘭州；南下可直達(dá)太原、西安。被稱(chēng)為塞外第一橋的黃河公路大橋，長(zhǎng) 810 米，寬 12米，橋梁經(jīng)久牢固，造型別致，使黃河南北變通途。 包頭的公路交通四通八達(dá)，已形成網(wǎng)絡(luò)。 區(qū)域輔助設(shè)施狀況 （ 1）交通運(yùn)輸狀況 包頭以“水旱碼頭”而聞名。此外，在礦體的上盤(pán)，還蘊(yùn)藏著 億噸的富鉀板巖，平均品位達(dá)氧化鉀 %。稀土資源居世界第一位，占世界已探明儲(chǔ)量的 77%，我國(guó)總儲(chǔ)量的 95%以上。 白云鄂博鐵礦有著得天獨(dú)厚的資源優(yōu)勢(shì)，現(xiàn)已發(fā)現(xiàn) 175 種礦物， 71種元素，具有或可能具有綜合利用價(jià)值的元素有 26種。 白云鄂博鐵礦是包鋼的主要原料基