道路交叉口車道功能劃分及道路寬度相關(guān)研究畢業(yè)論文(參考版)
2024-08-29 16:31本頁面
【正文】 一種是禁止變換車行道線，是劃在有多條行車道的橋梁、彎道、隧道、坡道或車行道漸變路段、交叉路口駛?cè)肼范紊?，并與白色虛線相連接的 白色實(shí)線，禁止車輛變換車道或借道超車；另一種是車行道邊緣線，劃在最右側(cè)機(jī)動車道與非機(jī)動車道之間，一是用來指示機(jī)動車道的邊緣，二是劃分機(jī)動車道與非機(jī)動車道的分界，國家標(biāo)準(zhǔn)中沒有禁止越線或壓線的表述。第一種是中心黃色雙實(shí)線，它是劃分在上下行方向各有兩條或兩條以上的機(jī)動車道、而沒有設(shè)置中心隔離帶的道路，嚴(yán)禁車輛越線超車或壓線行駛；第二種是中心黃色單實(shí)線，劃分在上下行方向各有一條或兩條車道（區(qū)分機(jī)動車和非機(jī)動車）的道路，以及雙向通行的三條車道和其他需要禁止超車的路段，同樣不準(zhǔn)越線超車或壓線行駛；第三種是中心黃色虛實(shí)線，它是由黃色實(shí)線與黃色虛線共同組成的一條標(biāo)線，表示由實(shí)線一側(cè)向虛線一側(cè)禁止越線超車和左轉(zhuǎn)彎，而由虛線一側(cè)向?qū)嵕€一側(cè)準(zhǔn)許越線超車和左轉(zhuǎn)彎。 應(yīng)該以交叉口的設(shè)計(jì)車速為準(zhǔn)，綜合考慮車流量，主要車型等因素來確定！一般取 3~。 米確實(shí)很窄，基本就是可以只停小車！建議最小在 ，一般 的路寬對于城市道路的改造中主干道以下的道路是可 行的 在交叉口的位置車速是很低的 我個(gè)人認(rèn)為可以適當(dāng)減小車道寬 但要處理好直行、左轉(zhuǎn)和右轉(zhuǎn)之間的關(guān)系 是極限了。在不對稱車道數(shù)時(shí)應(yīng)該考慮交通安全，尤其是夜晚，盡量保證照明。如果你開車，就會知道 米的車道寬對司機(jī)形式其實(shí)是有影響的，尤其是新手。進(jìn)口道的通行能力低，車速慢，車道功能多，因此，設(shè)置 3 米沒有問題， 米在上海也有，關(guān)鍵是留出盡量多點(diǎn)的車道。當(dāng)然，如果用地允許的話當(dāng)然再大點(diǎn)好哦。但我們這一般都是 ， 可以采用 3米。不知兄弟們認(rèn)為如何？ 規(guī)范中的下限值就 是 3米。 如果設(shè)計(jì)可以修改規(guī)劃前提，則建議將車行道拓寬至 22ｍ，確保機(jī)動車道寬度在 ～ ，非機(jī)動車道寬度大于 ｍ。南京許多車道僅有 。 18ｍ的混合車行道的確比較難劃車道，這也主要看這條道路主要通行大型車輛還是小型車輛。 基于以上幾點(diǎn)，設(shè)計(jì)時(shí)車道分界線是占用相鄰車道的各一部分位置，而邊緣線是不占用車道位置的。 參考文獻(xiàn) [1]National Research(20uncil． Highway Capacity Manual 2020[S]． Washington D． C．： Trans
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