智能交通通訊系統(tǒng)(項(xiàng)目介紹(參考版)
2024-08-28 12:31本頁面
【正文】 本發(fā)明屬于基礎(chǔ)性發(fā)明專利，對未來汽車和交通、通訊都將產(chǎn)生深刻影響。它具有前瞻性、構(gòu)思新穎、結(jié)構(gòu)簡單、起點(diǎn)高、技術(shù)先進(jìn)、品質(zhì)優(yōu)、成本低、性價(jià)比高、集成度高、可靠性 高、抗沖擊性高、標(biāo)準(zhǔn)化水平高，還具有節(jié)能、環(huán)保、壽命長、適用范圍廣、擴(kuò)展性強(qiáng)、市場巨大、投資風(fēng)險(xiǎn)低等特點(diǎn)， 僅 車輛通訊裝置 具有 3600 億元的國內(nèi)潛在市場，國際市場更大。中國高速公路總里程世界第二。 榮獲 20xx 年第 19 屆上海市優(yōu)秀發(fā)明獎， 20xx 年上海國際工業(yè)博覽會?最具技術(shù)交易潛力獎?大賽優(yōu)勝獎。 具有 19 項(xiàng)功能，讓汽車預(yù)知即將到來的危險(xiǎn)，實(shí)現(xiàn)‘不會相撞的汽車’，構(gòu)建各種智能交通系統(tǒng)的前端統(tǒng)一平臺。 根據(jù)上述相關(guān)性原理，發(fā)明了通信聯(lián)絡(luò)器，產(chǎn) 生通信聯(lián)絡(luò)碼，使其成為車輛通訊裝置和路邊通訊裝置中共用的關(guān)鍵構(gòu)件，突破了上述技術(shù)瓶頸，實(shí)現(xiàn)車 車通訊和車 路通訊，并且解決了各類智能交通產(chǎn)品整合的難題。 ?遇見性?通訊，無法事先知道對方的通信聯(lián)絡(luò)碼，所以現(xiàn)有技術(shù)至今不能實(shí)現(xiàn)車輛之間直接通訊。 合作方式： 產(chǎn)權(quán)轉(zhuǎn)讓 / 授權(quán)使用 / 技術(shù)入股 / 股權(quán)加現(xiàn)金 面議 合作對象 : 汽車制造、智能交通、 汽車 電子、 通訊 企 事 業(yè)、 汽車 保險(xiǎn)投資公司 聯(lián)系人： 龔立新（ 高級工程師） 電話： 051986624541 15351917515 電郵： 智能交通通訊系統(tǒng) （ 簡介） 本項(xiàng) 目包括車 車通訊和車 路通訊，車間直接通訊是一個(gè)嶄新領(lǐng)域，是實(shí)現(xiàn)‘汽車不會相撞’和智能交通的瓶頸；是繼 清潔 能源和電動汽車之后下一個(gè)技術(shù)制高點(diǎn)，各國政府和著名汽車廠商花巨資爭先研究的尖端技術(shù)課題，至今尚未解決。 此政策的出臺， 為我國交通特別是智能交通業(yè)的發(fā)展提供了利好空間！ 本發(fā)明是當(dāng)前國際金融危機(jī)條件下，轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)增長方式，自主創(chuàng)新，依靠技術(shù)進(jìn)步，提高效益，擺脫困境的亮點(diǎn)，它使用了成熟技術(shù)可以很快形成一個(gè)新興 ITS 產(chǎn)業(yè)，新的經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn)，開拓國內(nèi)外 新市場 ，帶動地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展，幫助政府解決增加稅收，增加勞動就業(yè)兩大主要問題?！?加快鐵路、公路和機(jī)場等重大基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，完善高速公 路網(wǎng)”以及“加快自主創(chuàng)新和結(jié)構(gòu)調(diào)整，支持高技術(shù)產(chǎn)業(yè)化建設(shè)和產(chǎn)業(yè)技術(shù)進(jìn)步”等 為優(yōu)先發(fā)展 。汽車安全系統(tǒng)是汽車電子領(lǐng)域增長最強(qiáng)勁的市場之一，大部分用戶在購車時(shí)認(rèn)為首先考慮的問題是汽車的安全性 ,所以車輛 通訊 是汽車 電子產(chǎn)業(yè) 最 大 的亮點(diǎn) , 汽車 廠商 最 大 的 賣點(diǎn)，汽車市場競爭中的制高點(diǎn)， 當(dāng)今世界“沒有 通訊 裝置的汽車不是好汽車” 。 從汽車市場看，涉及到汽車動力和控制的核心部分基本上由境外商控制，中國企業(yè)很難介入，而娛樂、車身控制和安全系統(tǒng)則存在極大發(fā)展空間。僅 車輛通訊裝置 具有 3600 億元的國內(nèi)潛在市場，國際市場更大。 當(dāng)今世界誰擁有標(biāo)準(zhǔn)，誰就占領(lǐng)市場，標(biāo)準(zhǔn)的基礎(chǔ)是市場，是自主知識產(chǎn)權(quán)，中國擁有巨大的市場，這是我 國的標(biāo)準(zhǔn)成為國際標(biāo)準(zhǔn)或事實(shí)標(biāo)準(zhǔn)的得天獨(dú)厚的條件。 ?技術(shù)專利化、專利標(biāo)準(zhǔn)化、標(biāo)準(zhǔn)許可化? 運(yùn)用專利戰(zhàn)略、參與標(biāo)準(zhǔn)制定、確立市場地位以及帶動行業(yè)發(fā)展，是眾多企業(yè)的發(fā)展 目標(biāo)和方向， 每個(gè)有雄心壯志的企業(yè) 不更新觀念，不敢引領(lǐng)觀念的更新，要想趕上歐美的同行，那恐怕只能是猴年馬月的事情了，應(yīng)該不滿足遵循標(biāo)準(zhǔn)，而是要制定標(biāo)準(zhǔn)， 應(yīng)該在創(chuàng)立標(biāo)準(zhǔn)上下功夫。在將道路、車輛、行人整 合的過程中， 通訊 系統(tǒng)起到了關(guān)鍵作用’；‘當(dāng)前，隨著智能交通系統(tǒng)的加快發(fā)展，主要支撐路 車之間、車 車之間的 通訊 技術(shù)的研發(fā)已經(jīng)被提上議事日程，特別是各示范城市正在建設(shè)的 ITS 共用信息平臺以及出行者信息服務(wù)系統(tǒng)、交通控制管理系統(tǒng)、車輛運(yùn)營管理調(diào)度系統(tǒng)、汽車計(jì)算平臺，都對 通訊 網(wǎng)絡(luò)和相關(guān)技術(shù)的研發(fā)提出了要求。 著名的交 通 信息 化專家、清華大學(xué)交通研究所所長史其信教授指出，‘在智能交通系統(tǒng)建設(shè)中，信息間的傳輸與 通訊 ，特別是無線 通訊 ，是實(shí)現(xiàn)智能交通系統(tǒng)各項(xiàng)功能的關(guān)鍵’。 市場預(yù)測： 本發(fā)明具有前瞻性、構(gòu)思新穎、結(jié)構(gòu)簡單、起點(diǎn)高、技術(shù)先進(jìn)、品質(zhì)優(yōu)、成本低、性價(jià)比高、集成度高、可靠性高、抗沖擊性高、標(biāo)準(zhǔn)化水平高，還具有節(jié)能、環(huán) 保、壽命長、適用范圍廣、擴(kuò)展性強(qiáng)、市場巨大、投資風(fēng)險(xiǎn)低等特點(diǎn)，屬國內(nèi)首創(chuàng)，國際領(lǐng)先的水平。 ，安全性最為重要。 ，集中融合了微電子機(jī)械系統(tǒng)（ MEMS）、電子指南針、 RF 射頻收發(fā)器、數(shù)字語音通訊和微處理器等相關(guān)高新技術(shù)，技術(shù)含量很高，附加值很高，全部使
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