【正文】 解： V=（ 1180/3600） = 。 18． 現(xiàn)有兩輛試驗(yàn)樣車進(jìn)行 30000km 可靠性試驗(yàn)， 1 輛車出現(xiàn) 3 類以上故障 14次，另 1 輛車出現(xiàn) 3類以上故障 16次，試計(jì)算平均故障間隔里程。 因 A115176。并請(qǐng)?jiān)u估該車在中國(guó)地區(qū)的通過(guò)性是否存在問(wèn)題。 職業(yè)技能鑒定 21 12 解 ： R/= R1+R2=10Ω + = I/=12/R/=12V/ = A Ui=R2*I/ =10Ω *176。 答：活塞行程 S=85mm = 根據(jù)活塞評(píng)價(jià)速度 Cm＝ S*n/30 =*6000/30 =17 m/s 因?yàn)? 1715，所以該發(fā)動(dòng)機(jī)不滿足活塞平均速度要求。 (計(jì)算常數(shù) C取值 9549) 職業(yè)技能鑒定 答 :在 4000r/min 時(shí)的功率 Pe=Me*n/ c =*4000/9549 kW 該發(fā)動(dòng)機(jī)在這個(gè)工況的燃油消耗率： ge=B/ Pe = = = 11． 發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)械損失功率是發(fā)動(dòng)機(jī)自身結(jié)構(gòu)、零部件摩擦等原因必然存在的，汽油機(jī)的機(jī)械損傷功率可以通過(guò)電力測(cè)功機(jī)倒拖進(jìn)行測(cè)試，若某發(fā)動(dòng)機(jī)在轉(zhuǎn)速 n為 5500r/min 測(cè)量得到其倒拖扭矩 Me 為 60N （л取值為 ） 答：該發(fā)動(dòng)機(jī)的一個(gè)氣缸容積 V=(D/2)2*л *S =(66/2)2**73 = mL 由 η =(V+VL)/VL 得到 VL=V/（η 1） =（ ） = mL 10． 燃油消耗率 ge是指單位功率所消耗的燃料，某發(fā)動(dòng)機(jī)在轉(zhuǎn)速 n 為 4000r/min時(shí)測(cè)量得到其扭矩 Me為 答： S=at2/2=100*10*10/（ 2*36） =139m 7． 一輛試驗(yàn)車輛進(jìn)行發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油消耗量的測(cè)量，在里程表讀數(shù)為 8000km 里加機(jī)油，行駛至里程表讀數(shù)為 16000km 時(shí)測(cè)量機(jī)油消耗量，機(jī)油消耗了 8g，已知里程表校正系數(shù)為 ，求機(jī)油消耗量為多少？ 解：實(shí)際行駛里程 為 （ 160008000） x = 8400 km 百公里機(jī)油消耗量為 8/8400 = g / 100 km 答：百公里機(jī)油消耗量為 g / 100 km。 3． 現(xiàn)有一額定電流為 20A 的慢熔保險(xiǎn)片，已知常溫下通過(guò)保險(xiǎn)的電流不能超過(guò)保險(xiǎn)額定電流的 75%，環(huán)境溫度 70℃下該保險(xiǎn)片的溫度折減系數(shù)為 80%，請(qǐng)問(wèn)該保險(xiǎn)片放置在 70℃下環(huán)境下工作時(shí)，允許通過(guò)的最大電流為多少 A？ 答： 允許通過(guò)最大電流 =20*75%*80%A=12A 4． 某車型道路試驗(yàn)， 3 輛新車首次故障里程如下表所示，平均首次故障里程是多少？ 車輛編號(hào) 首次故障里程（ km） 3100 4200 3500 答： 5． 某汽車行駛阻力方程系數(shù)分別為 A=， B=， C=，試計(jì)算車速為 100km/h 時(shí)受到的阻力。 答： 危險(xiǎn)品的存放規(guī)定 ， 必須做到“ 五防” ： 即防止火種、防止受熱、防止性能相抵觸的危險(xiǎn)品混放在一起、防止雷擊、防水。包括碰撞后車內(nèi)鎖自動(dòng)解除、油路主動(dòng)斷路等。 ？ 答：被動(dòng)安全性是指汽車能夠?qū)⒖赡馨l(fā)生的交通事故所造成的傷亡和損失減小的能力，如針對(duì)各種碰撞對(duì)乘員的保護(hù)措施等，包括結(jié)構(gòu)吸能，內(nèi)外飾避免突出物及柔軟化，安全帶約束、安全氣囊等。 ？ 答：在發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)火花塞自身能保持一個(gè)適當(dāng)?shù)膯?wèn)題，在這個(gè)溫度時(shí)火花塞不積炭也不產(chǎn)生熾熱點(diǎn)火，這各問(wèn)題就是火花塞的自凈溫度。 ？ 答：現(xiàn)有的汽車尾氣檢測(cè)分析儀，要對(duì) CO（一氧化碳）、 HC（碳?xì)浠衔铮?NOx（氮氧化合物）、 CO2（二氧化碳）、 O2（氧氣）等五種氣體進(jìn)行檢測(cè)。 （ 4） 能對(duì)液壓系統(tǒng)的運(yùn)動(dòng)件起良好的潤(rùn)滑作用。 （ 2） 低溫下有良好的流動(dòng)性。 （ 3） 紅外傳感器一般由光學(xué)系統(tǒng)、探測(cè)器、信號(hào)調(diào)理電路及顯示系統(tǒng) 等組成。 （ 2） 參考電極定律：如果導(dǎo)體 C 熱電極作為參考電極，并已知標(biāo)準(zhǔn)電極與任 職業(yè)技能鑒定 意導(dǎo)體配對(duì)時(shí)的熱電勢(shì)，那么在相同結(jié)點(diǎn)溫度（ T， T0）下，任意兩導(dǎo)體Ａ，Ｂ組成的熱電偶，其電勢(shì)可由下式求的 （ 3） 中間溫度定律：在熱電偶回路中，兩接點(diǎn)溫度為Ｔ，Ｔ ０ 時(shí)的熱電勢(shì)，等于該熱電偶在接點(diǎn)Ｔ，Ｔ ａ 和Ｔ ａ ，Ｔ ０ 時(shí)的熱電勢(shì)之和，即 EAB（ T1， T0） =EAB（ T1， Ta） — EAB（ Ta， T0） 11． 紅外線的最大特點(diǎn)是什么？什么是紅外線傳感器？其組成是？ 答： （ 1） 紅外線的最大特點(diǎn)是具有光電效應(yīng)，可以輻射熱量，它是光譜中的最大光熱效應(yīng)區(qū)。 答： 1）設(shè)備清潔 2）分析儀的日常校 準(zhǔn) 3）分析儀和系統(tǒng)的定期標(biāo)定 4）每年進(jìn)行實(shí)驗(yàn)室間比對(duì)。 答： 1）制冷劑不足 2） HVAC 總成漏風(fēng) 3）整車氣密性差。 NVH 非常重要？ 答 ：首先， NVH 對(duì)顧客非常重要，是顧客買車的一個(gè)重要因素； 其次， NVH 影響顧客的滿意度，約有三分之一的投訴與 NVH 問(wèn)題有關(guān)； 再次， NVH 影響到售后服務(wù)，約有五分之一的售后服務(wù)與 NVH 問(wèn)題有關(guān)。 4． 動(dòng)力總成的慣性參數(shù)獲取有哪四種方法？ 職業(yè)技能鑒定 答 ：Ａ .三線擺法 Ｂ .復(fù)擺法 Ｃ .扭擺法 Ｄ .ＣＡＥ分析 NVH 測(cè)試前通常需進(jìn)行哪三路檢查？發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作的油溫和水溫是多少？ 答 ： 油路、水 路、氣路。 B、車輛起動(dòng)時(shí)，提供能量。 2． CAN/LIN 總線通信協(xié)議包括 哪些 ？ 答： 物理層 、 數(shù)據(jù)鏈路層 和 應(yīng)用層 3． 簡(jiǎn)述蓄電池的作用用途。（√） ，所以新車出廠時(shí)，將轉(zhuǎn)向器調(diào)得越緊越好。（） “離合器高和離合器低”即是指離合器踏板自由行程大和離合器踏板自由行程小。（） 。（） （車頭朝下坡時(shí)），檔位應(yīng) 放在倒檔上。（） 表示車身長(zhǎng)度為 米。（） ，車輛下線后都要在檢測(cè)線進(jìn)行調(diào)整，前束調(diào)整不當(dāng)，可能造成輪胎偏磨，行駛跑偏等問(wèn)題。為保證車輛的良好行駛性能，若左邊裝的是黃色標(biāo)志的螺旋彈簧，右邊就應(yīng)裝白色標(biāo)志的螺旋彈簧。（√） 車掛 5 檔時(shí)后輪驅(qū)動(dòng)力大于掛 1檔時(shí)的驅(qū)動(dòng)力。（√） 。（ ） 。（） 。（√） （先期質(zhì)量策劃）是一種結(jié)構(gòu)化的方法，用來(lái)確定和制定確保某產(chǎn)品使顧客滿意所需的步驟，一般包括 32個(gè)要素。（√） 109. SC7080 表示轎車。（） 。（） ：傳感器、控制器、執(zhí)行器。 （√） 。 （√） ，汽車容易產(chǎn)生跑偏 。 （√） ，制動(dòng)時(shí)容易產(chǎn)生跑偏 。 （√） ，若單邊車輪產(chǎn)生抱死，汽車容易跑偏 。 （） 。 （√） 。 （√） 。 （） 低 。 （） 。 （） 。 （√） 。 （） 態(tài)時(shí)沒(méi)有異響，踩下離合器踏板就有異響通常是分離軸承異響引起的 。 （√） 。 （√） 。 （√） 。 （） 器在自由間隙過(guò)小時(shí)易導(dǎo)致膜片離合器分離不徹底 。 （） 。 （√） 。 （√） 職業(yè)技能鑒定 。 （√） 的條件有油溫過(guò)低時(shí)、制動(dòng)燈亮?xí)r、車速低于６０Ｋｍ／ｈ時(shí)和加速時(shí)等 。 （） 。 （√） ／ｈ時(shí)自動(dòng)變速器鎖止離合器不鎖止 。 （√） 。 （） 繁換檔 。 （） ，通常為行星齒輪機(jī)構(gòu)異響 。 （） ，空擋時(shí)無(wú)異響，通常為行星齒輪機(jī)構(gòu)異響 。 （√） ，通常為油泵或變矩器異響 。 （√） ，如突然將節(jié)氣門(mén)踩到底，感覺(jué)到汽車加速無(wú)力，則說(shuō)明自動(dòng)變速器沒(méi)有強(qiáng)制降檔 。 （√） 。 （√） 。 （） 低 。 （ ） 準(zhǔn) 。 （ √ ） 。 （ √ ） 。 （ √ ） ，必須使正時(shí)標(biāo)記對(duì)準(zhǔn)。 曲軸轉(zhuǎn)角。 （ ） ，稱為發(fā)動(dòng)機(jī)排量。（ √ ） ，不一定會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱開(kāi)鍋 。 （ √ ） 職業(yè)技能鑒定 位對(duì)汽車油耗沒(méi)有直接的影響。（ ） 2%。（ √ ） ，試驗(yàn)進(jìn)行 160min 空調(diào)系統(tǒng)還未結(jié)霜，可以停止試驗(yàn)。（ ） 油經(jīng)濟(jì)性常用一定運(yùn)行工況下汽車行駛百公里的燃油消耗量或一定燃油量能使汽車行駛的里程來(lái)衡量。（） 12800Hz，頻率分辨率為 2Hz，譜線數(shù)應(yīng)為 25600。（√） ，才認(rèn)為測(cè)試結(jié)果可靠。（） 由于熱端的擺動(dòng)易產(chǎn)生低頻轟鳴噪聲。（√） ，通常消聲容積至少為發(fā)動(dòng)機(jī)排量的 10。（√） 10． 在 汽車上 拆裝蓄電池時(shí)，隨便先拆 裝 哪個(gè)極 都合理。（√） 8． 交流發(fā)電機(jī)輸出電流是隨著汽車 車速 的變化而變化的。 （ ） 6． 在除霜除霧法規(guī)要求中，對(duì) 前除霜、后除霜和側(cè)除霜 的性能 都 進(jìn)行了嚴(yán)格規(guī)定 。（√） 職業(yè)技能鑒定 4． 在布置空調(diào)出風(fēng)口時(shí)，應(yīng)讓冷風(fēng)吹到乘員 腳部 ，暖風(fēng)吹到乘員 頭部。（） 2． 平均油 耗、小計(jì)里程、 累計(jì)里程等 顯示 都可以由用戶自己清零。 A、汽油 B、煤油 C、酒精 D、清洗液 （ CD ）導(dǎo)電的特性。 A、間隙 B、過(guò)度 C、過(guò)盈 D、緊密 E、浮動(dòng) （ ABD ）。 A、預(yù)熱空氣 B、預(yù)熱機(jī)油 C、預(yù)熱冷卻水 D、噴起動(dòng)液 （ ABDE）。 A、 道路變形 B、 輪胎變形 C、 定位參數(shù)不準(zhǔn) D、 懸架和減振摩擦消耗 （ ABCD）。 A、制動(dòng)能力 B、制動(dòng)能力的恒定性 C、制動(dòng)穩(wěn)定性 D、制動(dòng)距離 （ ABCD）將影響汽車附著性能和滾動(dòng)阻力。 A、轉(zhuǎn)向操縱機(jī)構(gòu) B、轉(zhuǎn)動(dòng)傳動(dòng)機(jī)構(gòu) C、轉(zhuǎn)向開(kāi)關(guān)