【正文】 第五篇：汽車維修工技能鑒定實(shí)踐試卷(三)汽車維修工操作技能試卷姓名:準(zhǔn)考證號(hào):單位：發(fā)動(dòng)機(jī)故障診斷：：：要求：能正確熟練使用解碼器對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行故障診斷，能準(zhǔn)確讀出發(fā)動(dòng)機(jī)的故障代碼。、外徑量具測(cè)量，應(yīng)更換主銷襯套。198．踏下制動(dòng)踏板感覺高而硬，踏不下去，汽車起步困難，行駛無力。，則又轉(zhuǎn)向工也不正常。，制動(dòng)也可能會(huì)跑偏。，只要在點(diǎn)火開關(guān)接觸時(shí)，決不可斷開正在工作的12V的電器裝置。將調(diào)整螺母旋到底，裝上鎖止墊，按規(guī)定力矩?cái)Q緊鎖止螺母。,寬度大于5mm，應(yīng)予以更換。（柱）和滾道上不得有傷痕、剝落、破裂、嚴(yán)重黑斑或燒損變色等缺陷。、濕度、流速和清潔度是汽車空調(diào)的診斷參數(shù)。，以防漏油。，可判斷曲軸連桿軸軸承異響。,寬度大于5mm，應(yīng)予以更換。，再進(jìn)行時(shí)效處理，其目的是防止裂紋產(chǎn)生。，會(huì)導(dǎo)致制冷系統(tǒng)高壓側(cè)壓力變低。，易于實(shí)現(xiàn)大幅度減速，但不能實(shí)現(xiàn)大范圍的無級(jí)變速。，高壓側(cè)壓力要比正常值低。、道德情操與道德品質(zhì)的總和。，再進(jìn)行時(shí)效處理，其目的是防止裂紋產(chǎn)生。A、良好 B、不漏C、以上均不對(duì) D、以上均正確，先接通電源，預(yù)熱()min以上。A、向上 B、向下 C、內(nèi) D、外，離合器發(fā)出“砰”的響聲，則其工作性能()。A、制冷劑泄露 B、冷卻水泄露 C、冷卻油泄露 D、以上均有可能、砂眼最好用()修復(fù)。A、裂紋的檢驗(yàn)，差速器殼應(yīng)無裂損B、差速器軸承與殼體及軸頸的配合的檢驗(yàn)C、差速器殼承孔與半軸齒輪軸頸的配合間隙的檢驗(yàn) D、差速器殼連接螺栓擰緊力矩的檢驗(yàn)，則系統(tǒng)出現(xiàn)()現(xiàn)象。A、液力傳動(dòng) B、液壓傳動(dòng) C、氣體傳動(dòng) D、液體傳動(dòng)，這時(shí)將噴油泵放氣螺釘松開，扳動(dòng)手油泵，觀察泵放氣螺釘是否流油若不流油或有 氣泡冒出，表明()。A、轉(zhuǎn)向節(jié)臂變形B、前輪左、右輪輪胎氣壓不一致 C、轉(zhuǎn)向性能良好D、一側(cè)前輪制動(dòng)器制動(dòng)間隙過小或輪轂軸承過緊()內(nèi)。A、溫度 B、濕度 C、潔凈度 D、流速()。，用30～50N的力按下傳動(dòng)帶，撓度應(yīng)為()。 C、120176。A、90176。A、不制冷 B、間歇制冷 C、供暖不足 D、制冷量不足，將車輛對(duì)正側(cè)滑試驗(yàn)臺(tái)，并使轉(zhuǎn)向盤處于（）位置。A、轉(zhuǎn)速信號(hào)系統(tǒng) B、火花塞 C、啟動(dòng)機(jī) D、點(diǎn)火線圈，可能（）運(yùn)轉(zhuǎn)不良。A、加熱器管損壞 B、熱水開關(guān)關(guān)不死 C、冷凝器損壞 D、軟管老化，一般加壓壓力為（）Kpa。A、電阻檢測(cè) B、搭鐵形式檢測(cè) C、管壓降檢測(cè))，否則說明電樞繞組存在搭)、燃油濾清器和燃油泵繼D、動(dòng)態(tài)檢測(cè)，對(duì)照明燈的影響有（）。A、點(diǎn)火線圈電壓 B、發(fā)電機(jī)電壓 C、燃油泵熔絲 D、油壓調(diào)節(jié)器（）。A、左側(cè)閃光頻率快 B、右側(cè)閃光頻率快 C、左右測(cè)閃光頻率相同 D、會(huì)使閃光器損壞，應(yīng)為(鐵故障。A、3 B、7 C、11 D、5（）。A、離合器、變速器、冷卻裝置、主減速器、差速器、半軸 B、離合器、變速器、啟動(dòng)裝置、主減速器、差速器、半軸 C、離合器、變速器、萬向傳動(dòng)裝置、主減速器、差速器、半軸 D、離合器、變速器、電子控制裝置、主減速器、差速器、半軸，且上水管與下水管溫差甚大，可判斷（）不工作。A、徹底清理輸出軸內(nèi)外表面B、根據(jù)全面檢驗(yàn)的結(jié)論，確定修理內(nèi)容及修復(fù)工藝 C、輸出軸軸承的修復(fù)和選配 D、輸出軸變形的修復(fù)，會(huì)導(dǎo)致（）。A、常嚙合齒輪磨損成梯形或輪齒損壞 B、分離軸承缺少潤滑油或損壞C、常嚙合齒輪磨損成梯形或輪齒損壞 D、傳動(dòng)軸萬向節(jié)叉等速排列破壞（），依次選擇各個(gè)節(jié)點(diǎn)進(jìn)行。車輛在高速擋用小油門行駛時(shí)，響聲增強(qiáng)，抖動(dòng)更嚴(yán)重。C、抽空 D、加油，水溫最好控制在（）℃左右。A、清洗 B、加壓)。A、徹底清理差速器殼體內(nèi)外表面(包括水垢)B、根據(jù)全面檢驗(yàn)的結(jié)論，確定修理內(nèi)容及修復(fù)工藝 C、差速器軸承與殼體及軸頸的配合應(yīng)符合原設(shè)計(jì)規(guī)定 D、差速器殼連接螺栓擰緊力矩應(yīng)符合原設(shè)計(jì)規(guī)定，響聲會(huì)隨發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷增加而（）。A、點(diǎn)火線圈電壓 B、發(fā)電機(jī)電壓 C、燃油泵熔絲 D、油壓調(diào)節(jié)器（）。A、中間支承軸承內(nèi)圈過盈配合松曠 B、中間軸承支承架固定螺栓松動(dòng)C、萬向節(jié)軸承殼壓緊過甚，使之轉(zhuǎn)動(dòng)不靈活 D、傳動(dòng)軸萬向節(jié)叉等速排列破壞；減少墊片供油時(shí)間變（）。A、轉(zhuǎn)速信號(hào)系統(tǒng) B、火花塞 C、啟動(dòng)機(jī) D、點(diǎn)火線圈、二軸軸承承孔的公共軸線的端面圓跳動(dòng)公差為（）mm。A、百分表 B、千分尺 C、游標(biāo)卡尺 D、塑料塞尺（）。A、待排除的有傳動(dòng)系故障的 B、待排除的有制動(dòng)系故障的 C、待排除的有轉(zhuǎn)向系故障的 D、（）。A、徹底清理輸出軸內(nèi)外表面B、根據(jù)全面檢驗(yàn)的結(jié)論，確定修理內(nèi)容及修復(fù)工藝 C、輸出軸軸承的修復(fù)和選配 D、輸出軸變形的修復(fù))。A、5～10ｍｍ B、10～15ｍｍ C、15～20ｍｍ D、20～25ｍｍ，若儀器上有故障碼，則（A、檢查故障碼 B、檢查點(diǎn)火正時(shí) C、檢查噴油器 D、檢查噴油壓力（）項(xiàng)方法調(diào)整氣門間隙。A、MENU→IGNITION→DWELL B、MENU→IGNITION→ADVANCE C、MENU→IGNITION→SECONDARY D、MENU→IGNITION→PRIMARY，蓄電池“+”接柱與起動(dòng)機(jī)的（）接柱相連。A、額定功率 B、總功率 C、凈功率D、機(jī)械損失功率（）。A、不宜過長 B、不宜過短 C、盡量長些 D、無要求，應(yīng)在發(fā)動(dòng)機(jī)（）工況檢測(cè)。A、一次 B、兩次 C、三次 D、數(shù)次，各密封件應(yīng)該（）。A、縱橫拉桿或轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)松曠 B、鋼板彈簧U形螺栓松曠C、輪轂軸承松曠或轉(zhuǎn)向節(jié)與主銷松曠 D、前鋼板吊耳銷和襯套磨損（）。A、萬向傳動(dòng)裝置異響 B、離合器異響 C、手動(dòng)變速器異響 D、驅(qū)動(dòng)橋異響《汽車發(fā)動(dòng)機(jī)缸體與氣缸蓋修理技術(shù)條件》（GB3801－83）的技術(shù)要求，汽缸套上端面應(yīng)不低于汽缸體上平面，亦 不高出（）mm。A、短路故障 B、斷路故障 C、接觸電阻大 D、接觸電阻小，如果輪胎氣壓一致，用手觸摸跑偏一邊的制動(dòng)鼓和輪轂軸承過熱，應(yīng)（）。A、制動(dòng)跑偏 B、制動(dòng)抱死 C、制動(dòng)拖滯 D、制動(dòng)失效，有（）法。A、徹底清理差速器殼體內(nèi)外表面(包括水垢)B、根據(jù)全面檢驗(yàn)的結(jié)論，確定修理內(nèi)容及修復(fù)工藝 C、差速器軸承與殼體及軸頸的配合應(yīng)符合原設(shè)計(jì)規(guī)定 D、差速器殼連接螺栓擰緊力矩應(yīng)符合原設(shè)計(jì)規(guī)定（）等組成。A、中間支承軸承內(nèi)圈過盈配合松曠 B、中間軸承支承架固定螺栓松動(dòng)C、萬向節(jié)軸承殼壓緊過甚，使之轉(zhuǎn)動(dòng)不靈活 D、傳動(dòng)軸萬向節(jié)叉等速排列破壞，會(huì)造成前照燈（）。A、民族平等 B、單位平等 C、權(quán)利平等 D、權(quán)位平等，若顯示正常電壓，說明該點(diǎn)前方的線路()。A、減小 B、增大C、先增大后減小 D、先減小后增大()項(xiàng)方法調(diào)整氣門間隙。A、踏板軸及連桿機(jī)構(gòu)的潤滑情況不好 B、制動(dòng)主缸 C、車輪制動(dòng)器D、踏板軸及連桿機(jī)構(gòu)的潤滑情況不好，可以造成()。A、油底殼油量是否不足 B、潤滑油道堵塞C、機(jī)油粘度是否符合要求D、活塞、活塞環(huán)與汽缸壁磨損，下列敘述哪個(gè)正確（）。A、整流 B、電網(wǎng) C、電源D、電源變壓器（）。A、向上 B、向下 C、內(nèi) D、外,可以判斷調(diào)節(jié)器的()。A、A/C不工作時(shí) B、A/C工作時(shí)C、A/C不工作時(shí)、A/C工作時(shí)均對(duì)D、A/C不工作時(shí)、A/C工作時(shí)均不正確，使制動(dòng)蹄轉(zhuǎn)動(dòng)復(fù)位困難會(huì)導(dǎo)致（）。A、冷氣不足 B、暖氣不足 C、不制冷 D、過熱，對(duì)照明燈的影響有()。A、齒輪嚙合不良或損壞 B、第二軸后軸承松曠或損壞 C、齒輪間隙過小引起的 D、第二軸前軸承損壞，應(yīng)使用()。A、系統(tǒng)中有空氣 B、系統(tǒng)中有水汽 C、制冷劑不足 D、干燥灌堵塞()屬于發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制系統(tǒng)利用儀器診斷最準(zhǔn)確的方法。A、額定功率 B、總功率 C、凈功率D、機(jī)械損失功率()。A、斷路 B、短路 C、搭鐵D、接觸電阻較大，引起部位間斷結(jié)冰，會(huì)造成（）。A、飛輪B、離合器從動(dòng)盤 C、踏板自由行程 D、離合器壓盤，無電壓顯示。A、 B、 C、 D、可在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)中運(yùn)用()，觀察發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速變化，找出故障缸。A、離合器、變速器、冷卻裝置、主減速器、差速器、半軸 B、離合器、變速器、啟動(dòng)裝置、主減速器、差速器、半軸 C、離合器、變速器、萬向傳動(dòng)裝置、主減速器、差速器、半軸 D、離合器、變速器、電子控制裝置、主減速器、差速器、半軸，如果輪胎氣壓一致，用手觸摸跑偏一邊的制動(dòng)鼓和輪轂軸承過熱，應(yīng)()。A、百分表 B、卡尺 C、塞尺 D、千分尺()。A、活塞 B、導(dǎo)電 C、密封墊 D、空調(diào)管()。A、前橋與轉(zhuǎn)向系各連接部位是否松曠 B、前輪的徑向跳動(dòng)量和端面跳動(dòng)量 C、前輪是否裝用翻新輪胎 D、前鋼板彈簧U形螺栓()供電。A、800轉(zhuǎn)/分 B、1000轉(zhuǎn)/分 C、3000轉(zhuǎn)/分D、200～2500轉(zhuǎn)/