海氏工作評(píng)價(jià)系統(tǒng)(doc11)-人力資源綜合(參考版)
2024-08-22 15:12本頁(yè)面
【正文】 該子因素包括四個(gè)等級(jí)，即微具 體數(shù)量要視企業(yè)的具體情況而定。該子因素分八個(gè)等級(jí)，從幾乎一切按既定規(guī)則辦 的第一級(jí)（待同度常規(guī)的）到只做了含混規(guī)定的第八級(jí)（抽象規(guī)定的） 思維難度 指解決問(wèn)題時(shí)對(duì)當(dāng)事者創(chuàng)造性思維的要求，該子因素分五個(gè)等級(jí)，從幾乎無(wú)需動(dòng)腦只需按老規(guī)矩辦的第一級(jí)（重復(fù)性的）， 到完全無(wú)先例可借鑒的第五級(jí)（無(wú)先例的） 承擔(dān)的指職務(wù)行使者的行動(dòng)對(duì)工作最終結(jié)果可能行動(dòng)的自由度 職務(wù)能在多大程度對(duì)其工作進(jìn)行個(gè)人性指導(dǎo)與控制，該子因素包含九個(gè)等級(jí)，從自由度最小的第一級(jí)（有規(guī)定的）到自由度最大的第九級(jí)（一般性無(wú)指引的） 職務(wù)責(zé)任 造成的影響及承擔(dān)責(zé)任的大小 職務(wù)對(duì)后果形成的作用 該子因素包括四個(gè)等 級(jí)：第一級(jí)是后勤性作用，即只在提供信息或偶然性服務(wù)上出力；第二級(jí)是咨詢性作用，即出主意和提供建議；第三級(jí)是分?jǐn)傂宰饔茫磁c本企業(yè)內(nèi)外其他部門(mén)和個(gè)人合作，共同行動(dòng)，責(zé)任分?jǐn)偅坏谒募?jí)是主要作用，即由本人承擔(dān)主要責(zé)任。該子系統(tǒng)分 “ 基本的 ” 、 “ 重要的 ” 、“ 關(guān)鍵的 ” 三個(gè)等級(jí)。該子系統(tǒng)分五個(gè)等級(jí)，從起碼的到全面的。該子系統(tǒng)分八個(gè)等級(jí)，從基本的第一級(jí)到權(quán)威專門(mén)技術(shù)的第八級(jí)。評(píng)價(jià)分獲得后，具體工資額的確定要參考外界市場(chǎng)情況確定。根據(jù)一般性原則，我們粗略地確定“上山型”、“下山型”、“平路型”兩組因素的權(quán)重分配分別為（ 40％ +60％）、（ 70％ +30％）、（ 50％ +50％）。 智能與解決 根據(jù)三種職務(wù)的“職務(wù)形態(tài)構(gòu)成”，賦予三種職務(wù)三個(gè)不同因素 以不同的權(quán)重。 小車司機(jī)班班長(zhǎng)屬于“平路型”。 產(chǎn)品開(kāi)發(fā)工程師屬于“下山型”。根據(jù) 海氏工作評(píng)價(jià)系統(tǒng)法，上述三種職務(wù)分別屬于以下三種類型：營(yíng)銷副總屬于“上山型”。 現(xiàn)在我們來(lái)分析小車司機(jī)班班長(zhǎng)、產(chǎn)品開(kāi)發(fā)工程師、副總這三個(gè)職務(wù)的“職 務(wù)狀態(tài)構(gòu)成”。 小車司機(jī)班班長(zhǎng)行動(dòng)自由度小，只屬第 3 級(jí)“標(biāo)準(zhǔn)化的”；但他為整個(gè)小車司機(jī)班的帶頭人，所起的作用是最高的第 4 級(jí)“主要的”；不過(guò)他級(jí)別太低，對(duì)經(jīng)濟(jì)后果的責(zé)任也屬最低“微小的”。產(chǎn)品開(kāi)發(fā)工程師的行動(dòng)自由度比較大，屬于方向性指導(dǎo)的；職務(wù)責(zé)任不大，只有少量的影響；對(duì)后果形成的影響比較大，因?yàn)槠鋵?duì)企業(yè)新產(chǎn)品開(kāi)發(fā)和企業(yè)進(jìn)一步發(fā)展有直接影響，因此屬于分?jǐn)偟摹? 營(yíng)銷副總在企業(yè)內(nèi)地位很高，享有廣泛授權(quán)，行動(dòng)的自由度高，屬“戰(zhàn)略性指引的”；他全面主管企業(yè)的營(yíng)銷工作，所起的作用是最高的第 4 級(jí)“主要的”；營(yíng)銷副總的決策有時(shí)直接決定企業(yè)的生死存亡，其職務(wù)責(zé)任是“大量的”。 表 4 是用來(lái)對(duì)職務(wù)責(zé)任進(jìn)行評(píng)定的工具。司機(jī)班班長(zhǎng)屬于最基層管理者，管理活動(dòng)受到企業(yè)各種規(guī)章制度和 上級(jí)的約束，其思維環(huán)境屬“標(biāo)準(zhǔn)化的”；其管理不需要有太多的創(chuàng)造性，基本上是“模式化的”。因此解決問(wèn)題能力便評(píng)價(jià)為技能的 87%。 營(yíng)銷副總是企業(yè)市場(chǎng)的開(kāi)拓者 ，每天都要面對(duì)瞬息萬(wàn)變的市場(chǎng)獨(dú)立做出營(yíng)銷決策，很多情況下企業(yè)都缺乏明確的政策指導(dǎo)，其思維環(huán)境屬“抽象規(guī)定的”。 表 3 是用來(lái)評(píng)定解決問(wèn)題能力的工具。 小車司機(jī)班班長(zhǎng)在專業(yè)知識(shí)方面沒(méi)有太多的要求，只需高等業(yè)務(wù)性的；在管理決竅方面，管理一批司機(jī)，工作簡(jiǎn)單，只需要起碼的；在人際技能方面，小車司機(jī)文化雖然不高，但均是為企業(yè)高級(jí)管理人員提供服務(wù)的，長(zhǎng)期與高管人員在一起，因此在某種程度上有一定的特權(quán)，應(yīng)付起來(lái)不太容易，需要最高一級(jí)即關(guān)鍵性的人際處理技巧。 產(chǎn)品研發(fā)工程師負(fù)責(zé)企業(yè)的研發(fā)工作要求有很高的專門(mén)知識(shí)，因此在專門(mén)知識(shí)方面應(yīng)是精通專門(mén)技術(shù)的；在管理技巧方面，因其主要工作是獨(dú)立開(kāi)展研究活動(dòng)，無(wú)需管理或很少有開(kāi)展管理活動(dòng)的必要，因此應(yīng)為起碼的；在人際技能方面，應(yīng)為基本的。 營(yíng)銷副總在企業(yè)中全面主管營(yíng)銷事務(wù)，而營(yíng)銷工作往往是企業(yè)中最難應(yīng)付的工作，需要很高的管理技巧，因 此在管理技巧方面是全面的；營(yíng)銷副總要精通營(yíng)銷管理的各項(xiàng)專門(mén)知識(shí)，并要在下屬當(dāng)中樹(shù)立起自己的絕對(duì)權(quán)威，方可充分調(diào)動(dòng)廣大營(yíng)銷人員的積極性，因此在專業(yè)知識(shí)方面應(yīng)是權(quán)威專門(mén)的；在人際技巧方面，他需要熟練的人際技能，這是關(guān)鍵的。 表 2 是供技能水平評(píng)價(jià)用的工具。 秘書(shū)、生產(chǎn)線工人、大多數(shù)一線文員 D、有指導(dǎo)的 此崗位全部或部分有先例 大多專業(yè)職位、部分經(jīng)理、可依或有明確規(guī)定的政策，也可獲督導(dǎo) 部分主管 E、方向性指導(dǎo)的 僅就本質(zhì)和規(guī)模，此崗位有相關(guān)的功能性政策，需決定其活動(dòng)范圍和管理方向 某些部門(mén)經(jīng)理、某些總監(jiān)、某些高級(jí)顧問(wèn) F、廣泛性指引的 就本質(zhì)和規(guī)模，此崗位有粗放的功能性政策和目標(biāo)，以及寬 泛的政策 某些執(zhí)行經(jīng)理、某些副總助理、某些副總 G、戰(zhàn)略性指引 有組織政策的指導(dǎo)，法律和 社會(huì)限制，組織的委托 關(guān)鍵執(zhí)行人員、某些副總、 CEO. 職務(wù)對(duì)后果形成的影響 等級(jí) 說(shuō)明 舉例 A、后勤 這些崗位由于向其它崗位提供服務(wù)或信息對(duì)職務(wù)后果形成作用 某些文員、數(shù)據(jù)錄入員、后勤員工、內(nèi)部審計(jì)、門(mén)衛(wèi) C、輔助 這些崗位由于向其它崗位提供重要的支持服務(wù)而對(duì)結(jié)果有影響 工序操作員、秘書(shū)、工程師、會(huì)計(jì)、人
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