轎車防抱死控制系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)及其檢修畢業(yè)論文(參考版)
2025-05-16 15:43本頁面
【正文】 在此 感謝所有關(guān)心、支持、幫助過我的良師益友。在此要向老師致以最衷心的感謝和深深的敬意。老師的嚴(yán)謹(jǐn)治學(xué)態(tài)度、淵博的知識(shí)、無私的奉獻(xiàn)精神使我深受啟迪。 黃岡職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)論文 21 致 謝 在此更要感謝我的指導(dǎo)老師和專業(yè)老師，是你們的細(xì)心指導(dǎo)和關(guān)懷，使我能夠順利的完成畢業(yè)論文。腳踏實(shí)地，認(rèn)真嚴(yán)謹(jǐn)，實(shí)事求是的學(xué)習(xí)態(tài)度，不怕困難、堅(jiān)持不懈、吃苦耐勞的精神是我在這次設(shè)計(jì)中最大的收益。在整個(gè)過程中，學(xué)到了新知識(shí)，增長了見識(shí)。畢業(yè)論文的制作給了我難忘的回憶，特別是是每次找到資料時(shí)的激動(dòng)和興奮。因此，這次畢業(yè)論文的制作過程是我的一次再學(xué)習(xí)，再提高的過程。 但一種新技術(shù)的發(fā)展總要面對(duì)許多問題，相信 隨著技術(shù)的進(jìn)步，各種問題會(huì)逐步得到解決，全電制動(dòng)控制系統(tǒng)會(huì)真正代替?zhèn)鹘y(tǒng)的以液壓為主的制動(dòng)控制系統(tǒng)。 是未來制動(dòng)控制系統(tǒng)的發(fā)展方向。是近幾年迅速發(fā) 展起來的又一項(xiàng)汽車安全技術(shù)，它能夠讓汽車在行駛過程中保持一定 的安全車距，能夠主動(dòng)避免碰撞，在很大程上提高公路交通運(yùn)輸能力。為此利用 ABS 電磁閥對(duì)制動(dòng)壓力進(jìn)行精細(xì)的調(diào)節(jié)，即利用小步長方法進(jìn)行增壓或減壓，以達(dá)到最佳的車輪滑移 的效果，既可以得到最大驅(qū)動(dòng)力，也可保持行駛的穩(wěn)定性和方向可控性。防滑控制系統(tǒng)包括兩部分：制動(dòng)防滑與發(fā)動(dòng)機(jī)牽引控制。 。 黃岡職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)論文 19 5 汽車制動(dòng)系統(tǒng)的發(fā)展趨勢 汽車 制動(dòng)控制系統(tǒng)的發(fā)展主要是控制技術(shù)的發(fā)展。車輛使用一段時(shí)間后，制動(dòng)性能明顯改善，故障最終排除。拆下制動(dòng)摩擦片，發(fā)現(xiàn)摩擦片上的接觸痕跡只有幾個(gè)點(diǎn)。觀察此車的制動(dòng)盤，已經(jīng)進(jìn)行過改裝，制動(dòng)盤換成了帶有通風(fēng)孔的大尺寸制動(dòng)盤。 檢修過程：維修人員試車后發(fā)現(xiàn)制動(dòng)距離明顯過長，制動(dòng)時(shí)感覺制動(dòng)力不足。 故障排除：更換真空助力器，故障排除。因?yàn)?4個(gè)制動(dòng)分泵同時(shí)出現(xiàn)回位不良的可能性非常小，于是筆者認(rèn)為故障點(diǎn)應(yīng)該在制動(dòng)總泵或制動(dòng)助力器。 檢修過程：舉升車輛，發(fā)現(xiàn) 4 個(gè)車輪均存在制動(dòng)拖滯的現(xiàn)象，車輪用手幾乎轉(zhuǎn)不動(dòng)。 ：一輛 本田雅閣 轎車，行駛里程 萬 km。經(jīng)過分析檢測結(jié)果和車主的敘述 ,覺得問題就出在球輪上。因 為該車前輪的兩個(gè)傳感器基本一樣 ,于是調(diào)換 ,結(jié)果是問題還沒有排黃岡職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)論文 18 除。經(jīng)電腦診斷儀檢測 ,ABS 電控系統(tǒng)并未存儲(chǔ)故障碼。 圖 8 制動(dòng)總成分解圖 ABS 故障檢修 ：一輛途觀轎車 ,因?yàn)?ABS 在車子行使的過 程中 ,無論在任何時(shí)候只要踩剎車 ,ABS 泵就工作 ,剎車踏板往上頂 ,這種故障現(xiàn)象出現(xiàn)的很頻繁 。 ，裝上后制動(dòng)蹄復(fù)位彈簧。 黃岡職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)論文 17 ，部分地裝到前制動(dòng)蹄。 ，再從駐車制動(dòng)杠桿的蹄桿上拆下駐車制動(dòng)拉索，然后再制動(dòng)底板上和制動(dòng)蹄滑動(dòng)表面 上涂上不溶性油脂。 ，拆下車輪，再依次卸下后制動(dòng)鉗、制動(dòng)盤和制動(dòng)蹄復(fù)位彈簧。再裝上儲(chǔ)液箱，并向下壓儲(chǔ)液箱，裝上定位螺釘，最后裝上主缸防護(hù)罩和主缸。 圖 7 制動(dòng)主缸分解 圖 （ 5）制動(dòng)主缸的組裝 首先用壓縮空氣清潔零件，檢查主缸 腔內(nèi)有無生銹或劃痕，還要檢查是否磨損或破壞，必要時(shí)進(jìn)行更換。 （ 3）再把活塞推入，卸下彈性擋圈，然后用手小心的拆下 1 號(hào)活塞。 （ 2）卸下兩個(gè)橡膠密封圈，卸下主缸。 制動(dòng)主缸的檢修 制動(dòng)主缸的分解與組裝 制動(dòng)主缸分解示 圖，如圖 7。然后，擰緊鎖止螺母，把制動(dòng)燈開關(guān)調(diào)到離踏板限位器 ～ mm處，踩下幾次制動(dòng)踏板，放 掉真空。制動(dòng)系統(tǒng)工作正常后，裝上安全氣囊系統(tǒng)。裝上主缸，給制動(dòng)系統(tǒng)加注制動(dòng)液并放氣。 U型銷裝進(jìn) U型環(huán)和制動(dòng)踏板，再把夾子裝到 U型銷上。 （ 6）調(diào)整助力器推桿的長度，直到推桿輕輕觸及探頭的端部。 （ 4）反轉(zhuǎn)測量工具，并置于助力器上。 （ 2）將制動(dòng)助力器推桿或類似工具裝到墊片上。拆下制動(dòng)助力器螺母，拉出助力器和墊圈。其次，對(duì)所有車型，卸下主缸，并拿開碳罐以方便工作。保持踏板踩下 30s，如踏板行程沒有變化，也可助力器氣密性良好。 氣密性檢查：起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，大約 2min 后熄火，緩緩踩幾下制動(dòng)踏板。 工作性能檢查：將點(diǎn)火開關(guān)置 于 ON 位，在發(fā)動(dòng)機(jī)熄火時(shí)，踩幾下制動(dòng)踏板，確保制動(dòng)踏板行程沒變化。此時(shí)，助力器的輸入力與輸出力將等量增長；取消制動(dòng)時(shí)，隨著輸入力的減小，控制閥推桿后移，真空單向閥口開啟后，助力器的真空氣室、應(yīng)用氣室相通，伺服力減小，活塞體后移。由于反作用盤的材質(zhì)（橡黃岡職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)論文 14 膠件）有受力表面各處 的單位壓強(qiáng)相等的物理屬性要求，使得伺服力隨著控制閥推桿輸入力的逐漸增加而成固定比例（伺服力比）增長。隨著控制閥推桿的繼續(xù)前移，空氣閥口將開啟。助力器的真空氣室、應(yīng)用氣室被隔開。首先，控制閥推桿回位彈簧被壓縮，控制閥推桿連同空氣閥柱往前移。發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)后，發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣歧管處的真空度上升，隨之，真空助力器的真空氣室、應(yīng)用氣室的真空 度均上升，并處于隨時(shí)工作的準(zhǔn)備狀態(tài)。 黃岡職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)論文 13 4 ABS 液壓系統(tǒng)的檢修 真空制動(dòng)助力器 真空助力器的工作原理和檢測 圖 5 真空制動(dòng)助力器 的示圖 工作原理： 如圖 5所示， 在非工作的狀態(tài)下，控制閥 閥 推桿回位彈簧將控制閥推桿推到右邊的鎖片鎖定位置，真空 單向閥 口處于開啟狀態(tài)，控制閥彈簧使控制閥皮碗與空氣閥座緊密接觸，從而關(guān)閉了空氣閥口。之所以點(diǎn)亮 ABS 故障燈不是故障，只要汽車行駛一段距離后 ABS 燈就會(huì)熄滅。 ：因齒圈磨損過多，致使 ABS轉(zhuǎn)速傳感器信號(hào)變得微弱，導(dǎo)致判斷右前輪轉(zhuǎn)速傳感器有故障，繼而點(diǎn)亮 ABS 故障燈，前兩次維修都是焊接 ABS 接頭處，以為 ABS接頭連接不良、治標(biāo)不治本。用手電筒觀察齒圈，發(fā)現(xiàn)里面有塵土和鐵屑；是否因?yàn)殍F屑的緣故呢？觀察發(fā)現(xiàn)齒圈有 磨損，為判斷準(zhǔn)確，拆下左右輪對(duì)比，左前輪齒圈確比右前輪高出許多。拔開右前輪接頭，測量正常阻值為 ，順著連接頭檢查，未發(fā)現(xiàn)有接觸不良處，是否有似斷非斷處呢？用萬用表阻檔監(jiān)測電阻，拆下傳感器順著感應(yīng)頭根部逐漸用手左右搖動(dòng)傳感器導(dǎo)線至接頭處，未見有電阻斷路。 黃岡職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)論文 12 圖 4 Tc和 E1端子的連接 故障診斷 實(shí) 例 ：有一臺(tái)豐田凱美瑞，發(fā)動(dòng)機(jī) ABS燈亮。 故障代碼 故障內(nèi)容 故障部位 11 電磁閥繼電器電路斷路 電磁閥繼電器及其線束 12 電磁閥繼電器電路短路 13 油泵繼電器電路斷路 執(zhí)行器內(nèi)部線路、控制繼電器、油泵黃岡職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)論文 11 14 油泵繼電器電路短路 繼電器線路 21 右前輪 3位電磁閥電路斷路或短路 執(zhí)行器繼電器、執(zhí)行器繼電器電路 22 左前輪 3位電磁閥電路斷路或短路 23 右后輪 3位電磁閥電路斷路或短路 24 左后輪 3位電磁閥電路斷路或短路 31 右前輪速傳感器信號(hào)不正常 輪速傳感器、輪速傳感器轉(zhuǎn)子、輪速傳感器配線和連接器 32 左前輪速傳感器信號(hào)不正常 33 右后輪速傳感器信號(hào)不正常 34 左后輪速傳感器信號(hào)不正常 35 左前或右后輪速度傳感器斷路 36 右前或左后輪速度傳感器斷路 41 蓄電池電壓不正 常 充電系統(tǒng)、蓄電池、交流發(fā)電機(jī)、電壓調(diào)節(jié)器 51 執(zhí)行器泵電機(jī)卡死或泵電機(jī)電路斷路 泵電機(jī)、繼電器、蓄電池、執(zhí)行器、泵電機(jī)電路 常亮 ABS ECU故障 ABS ECU或 ABS ECU插接器 表 1 ABS系統(tǒng)故障代碼 清除故障代碼 根據(jù)故障代碼
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