【正文】 通過這次論文的寫作，也讓我認(rèn)識到了自己在專業(yè)領(lǐng)域中的不足，在以后的專業(yè)學(xué)習(xí)和實踐中，我會更加努力，虛心請教學(xué)習(xí)。首先感謝母校的培育之恩！ 在撰寫過程中得到了我的指導(dǎo)教師杜教授的悉心指導(dǎo)，杜老師多次問論文撰寫進(jìn)程，并為我細(xì)心指點，幫助我開拓思路，精心點撥、熱忱鼓勵。參考文獻(xiàn) [1] 陳家瑞. 汽車構(gòu)造(下冊）. 第五版. 北京：人民交通出版社， 2006. [2] 周林福. 汽車底盤構(gòu)造與維修. 北京：人民交通出版社， 2005. [3] 張紅偉. 汽車底盤構(gòu)造與維修. 北京：高等教育出版社，2007. [4] 陳家瑞. 汽車構(gòu)造(下冊）. 北京：機械工業(yè)出版社，2002. [5] 金加龍. 汽車底盤構(gòu)造與維修. 北京：電子工業(yè)出版社，2005. [6] 屠衛(wèi)星. 汽車底盤構(gòu)造與維修. 北京：人民交通出版社，2001. [7] 幺居標(biāo). 汽車底盤構(gòu)造與維修. 北京：機械工業(yè)出版社，2002.致謝 轉(zhuǎn)眼之間大學(xué)生活即將畫上圓滿的句號。我們只有在了解轎車防抱死控制系統(tǒng)的工作原理和基本構(gòu)造的情況下，才能有效的排除故障，保障機械的正常運行。遇到困難，我會覺得無從下手，不知從何寫起；當(dāng)困難解決了，我會覺得豁然開朗，思路打開了；當(dāng)論文經(jīng)過一次次的修改后，基本成形的時候，我覺得很有成就感。如果 DTC用沒有重新出現(xiàn)，則說明為間歇故障。試車。如果 DTC 71沒有重新出現(xiàn)，則說明為間歇故障。 ⒀ DTC 71：檢測到輪胎直徑不一樣故障排除清除故障碼。如果 DTC 61或62重新出現(xiàn)，檢查充電系統(tǒng)。以10km/h或更高的車速試車。如果是，更換 ABS調(diào)節(jié)器控制單元，否則為間歇故障或檢查故障保護(hù)繼電器。 ⑾ DTC 54：故障保護(hù)繼電器故障排除 清除故障碼。進(jìn)行試車，檢查ABS指示燈是否亮且指示DTC 53。如果是，檢查ABS控制模塊25針接頭是否松動（必要時，使用一個確定完好的ABS控制模塊進(jìn)行替換，并重新檢測），如果不是，檢修ABS電動機熔絲（30A）與ABS控制模塊間的接線斷路故障。 ②斷開ABS控制模塊25針接頭。如果熔絲燒斷，更換熔絲然后重新檢測。 ⑼ DTC 52：ABS泵電動機卡在斷開（OFF）位置故障排除 ①確保汽車起動時ABS指示燈點亮。如果 DTC 51重新出現(xiàn)，更換ABS調(diào)節(jié)器。 ③接上ABS控制模塊25針接頭，清除故障碼。如果為蓄電池電壓，進(jìn)行下一步。 ②斷開ABS控制模塊25針接頭。檢查發(fā)動機罩下熔絲/繼電器盒中的ABS泵電動機熔絲（30A）。如果調(diào)節(jié)器沒有問題且輪速傳感器安裝正常，則故障碼的出現(xiàn)可能是由于滑行所致。清除 DTC 4144，然后重新檢查。如果制動器不拖滯，則檢查相應(yīng)的輪速傳感器的安裝是否有問題。 ⑺ DTC 44444：檢測到車輪抱死故障排除 檢查制動器是否拖滯。如果是，檢查ABS控制模塊25針接頭是否松動（如有必要，使用一個確定完好的ABS控制模塊進(jìn)行替換，并重新檢測）。驗證故障碼。 ⑹ DTC 333333338：ABS調(diào)節(jié)器電磁閥故障排除先清除故障碼。如果脈沖發(fā)生器（觸發(fā)輪）正常，檢查ABS控制模塊上端子是否接觸不良。如果故障碼重新出現(xiàn)，則檢查相應(yīng)的脈沖發(fā)生器（觸發(fā)輪）是否有碎齒。以30km/h或更高的車速試車。 ⑸ DTC 22224：脈沖發(fā)生器（觸發(fā)輪）故障排除 ①確保點火開關(guān)在“ON”位置時，ABS指示燈不熄滅。如果不導(dǎo)通，則清除故障碼，然后試車。④按照表6，檢查 ABS控制模塊 25針接頭上受影響的輪速傳感器正極電路和其他輪速傳感器正極電路之間的導(dǎo)通性。表45 測量ABS控制模塊25針接頭受影響電路端子間的電阻DTC相應(yīng)端子DTC相應(yīng)端子＋－＋－12（右前車輪）18216（右后車輪）15614（左前車輪）31218（左后車輪）514 ③如果電阻大于或等于450Ω，則轉(zhuǎn)到下一步。如果發(fā)現(xiàn)輪速傳感器或脈沖發(fā)生器中有故障，則予以修理或根據(jù)需要予以更換。檢測前、后脈沖發(fā)生器是否損壞以及是否有碎屑。直觀檢查受影響的輪速傳感器和脈沖發(fā)生器（磁阻齒圈）的安裝情況。⑷ DTC 1116和18：輪速傳感器受電氣干擾或間歇性中斷故障排除 注意：如果ABS指示燈點亮只是由于驅(qū)動輪加速旋轉(zhuǎn)、汽車滑行或某種電氣干擾所致，那么在下次行車時車速達(dá)到30km/h后ABS指示燈會熄滅。否則進(jìn)行下一步。如果導(dǎo)通，則將2針接頭線束從相應(yīng)輪速傳感器上斷開，然后檢測線束（＋）和（－）端子與車身接地間的導(dǎo)通性，如果導(dǎo)通，檢修ABS控制模塊與相應(yīng)輪速傳感器間（＋）和（－）回路導(dǎo)線與車身接地間的短路，否則更換輪速傳感器。傳感器相應(yīng)端子參見表3。否則檢查ABS控制模塊25針接頭和相應(yīng)的輪速傳感器之間的線束是否對電源短路。參見表2。起動發(fā)動機。 ①確保點火開關(guān)在“ON”位置時，ABS指示燈不熄滅。如果亮，檢修儀表總成與ABS控制模塊間的線路是否斷路，否則檢查儀表總成30外接頭是否松動，如果正常，更換儀表總成。 ⑧用跨接線將儀表總成30針接頭的2號端子與車身接地短接。如果亮，檢查ABS控制模塊25針接通是否松動（必要時，用一個確定完好的ABS調(diào)節(jié)器控制單元替換并重新測試）。 ⑦將點火開關(guān)轉(zhuǎn)至ON位。檢查ABS控制模塊25針接頭的24號端子與車身接地間的導(dǎo)通性。如果為蓄電池電壓，進(jìn)行下一步，否則檢修R/C MIRROR熔絲（）與 ABS控制模塊間的線路斷路。 ⑤將點火開關(guān)轉(zhuǎn)至ON位。 ④測量8號端子及車身接地間的電壓是否為蓄電池電壓。如果熔絲熔斷，檢查熔絲電路是否對車身接地斷路。 ②檢查儀表板下熔絲/繼電器盒內(nèi) R/C MIRROR熔絲（），如果正常，重新裝回，并進(jìn)行下一步。如果熔絲熔斷，檢查熔絲電路是否對車身接地斷路。⑵ ABS指示燈不熄滅故障排除 ①檢查發(fā)動機罩下熔絲/繼電器盒內(nèi) ABS＋B熔絲（20A），如果正常，重新裝回，并進(jìn)行下一步。如果正常，更換儀表總成。 ⑤檢查儀表總成30針接頭24號端子與車身接地間的導(dǎo)通性。如果導(dǎo)通，則修理儀表總成與ABS控制裝置間接線對車身接地的短路故障。斷開儀表總成的30針接頭。 ④將點火開關(guān)轉(zhuǎn)至OFF位。必要時，更換一個確定完好的ABS控制模塊，重新檢測。將點火開關(guān)轉(zhuǎn)至ON位。 ③將點火開關(guān)轉(zhuǎn)至OFF位。 ②將點火開關(guān)轉(zhuǎn)至OFF位，然后轉(zhuǎn)至ON位，如果制動指示燈亮，則轉(zhuǎn)入步驟3，否則，修理指示燈電源電路的斷路故障。表42 ABS控制單元25針接頭檢查端子編號導(dǎo)線顏色端子名稱說明測量（斷開ABS控制單元25針接頭）端子條件電壓2藍(lán)右前輪負(fù)極檢測右前輪信號218車輪每秒一轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)動車輪AC：≥≥3藍(lán)/橙左前輪正極檢測左前輪信號3124白/黑停止檢測制動開關(guān)信號4GND制動踏板踩下蓄電池電壓松開5黃/紅左后輪正極檢測左后輪信號514車輪每秒一轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)動車輪AC：≥≥6藍(lán)/黃右后輪負(fù)極檢測右后輪信號6157藍(lán)/紅報警燈驅(qū)動ABS指示燈7 GND點火開關(guān)ON位置約6V8白/綠保護(hù)繼電器電源檢測保護(hù)繼電器電源8 GND每次蓄電池電壓9白/藍(lán)ABS泵繼電器電源檢測泵繼電器電源9 GND每次蓄電池電壓10淺藍(lán)數(shù)據(jù)傳送接頭與PGM檢測儀通訊———11黑/紅電子制動分配驅(qū)動制動指示燈11 GND停車制動施加松開蓄電池電壓12棕/白左前輪負(fù)極檢測左前輪信號123車輪每秒一轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)動車輪AC：≥≥13棕維修檢查信號DTC顯示或清除———14灰/紅左前輪負(fù)極檢測左后輪信號1415車輪每秒一轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)