【正文】 一、本設計采用的標準 設計依據(jù) （ 1）《中華人民共和國環(huán)境保護法》； （ 2）《中華人民共和國環(huán)境影響評價法》； （ 3）《中華人民共和國環(huán)境噪聲污染防治條例》； （ 4）《中華人民共和國水土保持條例》； （ 5）相同或類似工程環(huán)保設計和運行資料分析； （ 6）項目建設單位提供的有關資料。各種管線之間及管線與道路及建筑物之間要保持一定的水平和垂直間距，避免相互干擾，各種管線在垂直交叉時，應遵循如下原則： 壓力流管讓重力流管； 小管徑讓大管徑； 給水管盡量在污水管上面； 易彎曲管讓不易彎曲管； 臨時性管線讓永久性管線； 工程量小的管線讓工程量大的管線。 廠區(qū)內的電信線路敷設，均采用電信電纜橋架或埋地敷設。 擴音呼叫，通話系統(tǒng)：控制室為了和現(xiàn)場通訊聯(lián)絡，巡回檢查時對通訊的要求，維修和安裝調試有關崗位需要聯(lián)絡等需求，擬設擴音呼叫 /通話系統(tǒng)及其相關設備一套，由 10 個呼叫通話站組成。全廠擬設 100 門程控電話交換機及其配套設備一套，作為全廠行政管理和生產調度使用。 有關標準： CECS0 CECS36 等。 二、通訊 （一）概述 編制范圍：本報告包括行政管理電話、生產調度電話、擴音呼叫 /通話系統(tǒng)、無線對講電話及火災報警系統(tǒng)等設計內容。 低壓配電系統(tǒng)為中性點直接接地系統(tǒng)，在車間變配電室外作集中接地裝置，車間內接地網和本接地裝置相連接，接地裝置的接地電阻執(zhí)行《工業(yè)與民用電力 裝置的接地設計規(guī)范》。 車間內工作照明在各照明開關箱上集中控制，附房內為分散控制照明支線采用 BV 型銅芯塑料料線，穿鋼管沿墻暗敷和沿風道梁敷設。布線方式為沿車間電纜溝和局部穿鋼管敷設。 車間內用電設備的供電電壓為 380/220V 三相五線制。 (五 )供電方案 廠外供電專線，采用交聯(lián)聚乙烯全包裝高壓電纜引下，然后采用直埋方式輸送變配電室。 (三 )年綜合耗電量 項目 年工作 300 天 ，據(jù)此計算年綜合耗電量為 1200 萬千瓦時。 (二 )電源要求 供電電源要求 380V/220V/50HZ。 室內排水管采用 PVC 管。 五 、管材選擇 生產、生活給水管室內采用 PPR 管，熱熔連接，室外采用鍍鋅 鋼管，絲扣連接。 室外消防管道采用環(huán)狀管網。同時在車間內按最大保護距 離 25M 配置 MF— 2 型手提式干粉滅火器，每組 2— 3 具 ，以撲滅初期火源。 四 、消防 項目 根據(jù)《建筑設計 防火 規(guī)范》 （ GB50016— 2020） 進行消防系統(tǒng)設計。 三 、 排水 項目 廢水 主要 為 生產用水和 生活污水， 排放量 以 總 水量的 80%計算， 約為 144000 立方米 /年 ， 污水 通過污水管道進入園區(qū)管網， XX 縣污水處理廠集中處理。排水管采用 PVC 硬聚氯乙稀排水管，粘接。 水源 項目 新 鮮水由 XX 縣經濟開發(fā)區(qū) 提供，供水有保 障 。 ②生活用水 項目 生活用水量按 1000 人，人均消耗 30 升 /日計算，年用水量9000 立方米 /年。 第二節(jié) 給排水與消防 設計方案 一、設計依據(jù) 《建筑給 水 排水設計規(guī)范》 （ GB500152020 2020 年版） ； 《建筑設計防火規(guī)范》 （ GB500162020） 。 道路 項目 應設置廠區(qū)道路，廠區(qū)主干道 東西 向布置，寬度設置為 10 米， 次干道 南北 向布置，寬度設置為 68 米。 三、工廠運輸 運輸方案 項目廠外運輸 以 社會運力 為主，自備運輸設備為輔 。根據(jù)規(guī)劃用地條件及生產要求，結合生產工藝流程，在滿足工業(yè)建筑防火疏散要求的前提下，合理布置 生產 車間。 在滿足工藝流程、環(huán)保、安全設計規(guī)范要求的前提下，總平面布置力求緊湊、合理、整齊、美觀，減少占地面積。 主要建筑物 結構形式詳見下表： 名稱 建筑面積（ m2) 備注 生產車間 1 8640 生產車間 2 34000 動力車間 2020 辦公樓 六層 職工宿舍 6000 兩座 職工食堂 4200 三層 倉庫 7672 其他輔屬建筑 13320 合計 第七章 公用工程與輔助設施方案 第一節(jié) 總平面布置及運輸 方案 一、總平面布置原則 嚴格執(zhí)行國家現(xiàn)行的環(huán)境保護、勞動保護法規(guī)和現(xiàn)行防水、抗震規(guī)范 。 (2)綜合辦公樓 采用 框架 結構。 結構類型。根據(jù)當?shù)毓こ痰刭|條件和車間要求，生產車間、倉庫和綜合辦公樓均采用鋼筋砼獨立基礎。 生產車間采用鋁合金門窗，其它建筑采用木門、鋁塑窗。 生產車間 、倉庫 采用砼地面，水泥砂漿面層；有潔凈要求的控制室可采用水磨石地面或鋪地磚。 在工藝、生產允許的前提下，盡量采用輕型材料。 結構設計力求貫徹經濟、實用、兼顧美觀的原則，并根據(jù)工藝要求，結合地質情況及地震條件綜合考慮。新建建筑物包括：建設兩座生產車間 42640 平方米（其中： 1車間 8640 平方米， 2車間 34000平方米），動力車間 2020 平方米，辦公樓 平方米，職工宿舍 6000平方米，職工食堂 4200 平方米，倉庫 7672 平方米，其他附屬建筑 13320平方米。 二、設計荷載 屋面恒荷載： 屋面活荷載： 屋面施工期間荷載： 1kN(作用于檁條 ) 基本雪壓： 基本風壓： 建筑物抗震設防烈度為 6 度。 主要設備詳見主要 生產 設備 和試驗設備 清單 。 項目主要設備的選型根據(jù)產品規(guī)格 、 質量要求 以上選型方案 進行配置， 根據(jù)項目所需設備的性能要求， 所有 設備均在國內購買 。設備的維修性好壞直接反映了一個制造企 業(yè)設計水平和制造工藝水平的高低。 維修性：維修性這里指的是維修保養(yǎng)的可達性、零配件的互換性以及針對維修的防差錯設計等，它是依靠科學合理的設計及良好的加工工藝來實現(xiàn)。 自控 程度：自控程度的高低是反映設備自身技術水平的基本指標，它是指設備在人工無法完成的操作和工作質量控制中采用自控技術程度的高低。 （ 2） 影響技術指標的因素 制造工藝：制造工藝是保證設備使用可靠性的重要前提，它反映和衡量了生產廠家的技術和管理水平。 安裝搬遷費用：設備入場搬遷和安裝的費用加上撤場搬遷和清場費用的總和。 設備臺班費 用：工作臺班費用和停機臺班費用。 三 、 設備選型 方案 機械設備選型要充分考慮各方面的因素，本 方案 經比較擬從經濟指標、技術性能、社會關系等 三 個方面進行綜合評價，從而對多個選型方案進行綜合比較分析，找出最佳的選型方案。 2）結構檢驗 檢查簾布層各層簾線的密度、角度和簾線均勻度，并且檢查空氣彈簧的橫切面、縱切面和各部件間的剝離面，以及各 層的厚度，從而確定 是否符合設計要求。 5）另外 還有伸張壓縮試驗和膨脹試驗及疲勞試驗。 3）氣密性 在一定條件下，充入一定量的空氣， 24 小時后，測定其壓力下降情況。 二、性能測試及質量檢驗 性能測試 主要測試指標有： 1）物理機械性能 按標準試驗方法測定膠囊內外層膠的拉伸強度、伸長率、永久變形、定伸應力、硬度和老化系數(shù)，以及簾布層單根簾線的強度和相對伸長率，簾布層之間及膠層與簾布層之間的剝離力，簾布層的疲 勞強度等。 （ 9） 成品包裝 。 （ 7） 硫化后的成品進行后充氣。 （ 6） 硫化工序 。 （ 4） 生產車間將領入的半成品膠料按工藝技術要求進行壓片并按規(guī)定長度裁斷，壓延簾布由臥式裁斷機裁斷 。 （ 2） 密煉中心按照技術配方領用原材料，用 270 密煉機按照工藝技術要求加工出半成品膠料，待質檢科檢測合格后，轉入生產車間生產。 第二節(jié) 工藝流程和 設備選擇 一、工藝流程 根據(jù) XX 集團有限公司 提供的有關技術及工藝資料，其詳細生產工藝如下 。 汽車 零部件空氣懸架經過多年的迅速發(fā)展，生產技術已經趨于成熟。 二、工藝技術方案的選擇 項目 的工藝選擇應認真貫徹執(zhí)行國家有關方針、政策、標準、規(guī)范和規(guī)定，本著“科學、客觀、公正、準確”的原則，對項目有關的條件進行全面調查的基礎上選取技術方案，力求做到技術先進、可靠、經濟合理，切實可行 ， 達到節(jié)能降耗、提高產品質量、降低生產成本的效果 。 第六章 工程技術方案 第一節(jié) 生產技術方案的選擇 一、選擇 依據(jù) 項目 生產工藝以 生產優(yōu)質 汽車 零部件 為 主要設計依據(jù)，兼顧今后市場發(fā)展的趨勢，并以此作為工藝設備及物料平衡 的 計算。 三、物料來源 原材料 項目產品目前主要為 汽車 零部件空氣懸架 ，生產加工的主要原料 均從 國內采購 。項 目 所需燃料及 動力主要為電 、 水 和煤 。 第三節(jié) 原材料供應 一、物料消耗 根據(jù)設計生產規(guī)模，項目建成后達到年產 100 萬 套 汽車 空氣懸架 的規(guī)模。 交通 XX 縣有國道 10 220 線 2 條 公里，省道 250、 25 331 線 3條 135 公里，縣道后王路、東寧路、丁接路等 240 公里，鄉(xiāng)道、村道共計 606 公里，已形成了“三縱三橫”、布局合理、線型優(yōu)美的公路網絡 。郵電除傳統(tǒng)的信函、包裹、電話、電報等業(yè)務外，還有公眾數(shù)字數(shù)據(jù)網（ DDN）、國際互聯(lián)網（ INTERNET）、公眾多媒體通訊網、寬帶網、 “ 一線通 ”（ NISDN）、視頻點播、郵政特快傳遞和被叫集中付費 800 等業(yè)務。電源線引自經濟開發(fā)區(qū)供電支線，負荷能夠滿足項目需求。 七 、配套條件 給排水 項目區(qū) 位于 XX 縣經濟開發(fā) 區(qū) 自來水供水服務范圍以內， 項目區(qū)內 給 排水管道均已 沿道路敷設，到達項目區(qū) 。 六、 場地地震效應 按國家地震局的有關文件，擬建工程場地的 抗震設防烈度為 6 度，設計基本地震加速 ， 特征周期 ，水平地震影響系數(shù)最大值為 。 項目未做地質勘察，但據(jù)承辦單位介紹，項目區(qū)址內地質情況可以滿足項目建設要求。第四系沖積層地質分布均勻，層位穩(wěn)定，以沖積形成的粘土、粉質土層為主，自主而下共分為 8 層。 五、 工程地質 XX 縣 地處河流沖積平原，地勢平坦開闊，平均海拔 ，最大高差僅 。稻屯洼位于 XX 縣縣城西 8 公里，距大汶河最近處（路口村）只有三公里，是 XX 縣境內北部山區(qū)小型河道及坡水的匯集區(qū)。大汶河屬于黃河流域，發(fā)源于沂源縣和新泰市東部山區(qū)，自東向西流經 XX、肥城、寧陽、 XX 四縣（市）注入 XX 湖，全長 199km，流域面積 8536km2。自 8 月份遞減，至次年 1 月出現(xiàn)最小值。 地面溫度的變化與氣溫的年變化相似。冬季凍土層厚度 — 般為 2040 厘米，最大厚度 49 厘米。最大結冰厚度平均 1030 厘米。 二、氣象氣候 該地區(qū)屬于暖溫帶大陸性半濕潤季風氣候，四季分明，春季干旱多風，夏季炎熱多雨，秋季天涼氣爽，冬季干冷少雪。平原主要分布在南部地區(qū)，屬大汶河 沖積平原，地面高程在 40m 以上，多數(shù)土層深厚，土壤構型良好，適宜農業(yè)種植。山地丘陵主要分布在北部地區(qū)，屬魯中南低山丘陵邊緣。全縣地勢北高南低、東高西低，山區(qū)、平原、湖洼各占三分之一。因此，項目廠址選在 XX 縣經濟開發(fā)區(qū) 為 比選后的 最佳方案。該處地理位置優(yōu)越，且擬建區(qū)域交 通方 便，水、電、路、訊等 配套設施 齊全，周圍環(huán)境良好。 二、項目選址 根據(jù)《 XX 縣 城市 總體規(guī)劃》及項目對周邊綜合環(huán)境的要求，經過項目選址的多方案比較，項目建設地 點擬 定在 XX 縣經濟開發(fā)區(qū) ， 總 占地面積 200 畝 。 有較好的地質條件。 符合環(huán)境保護。 具備公共設施。用地應盡量少占農田，少拆民房，場地形狀和大小應滿足項目功能對總體布置的要求。應靠近 城 市 干道或公路干線，具有良好的進出通道條件。建設地點選擇符合 當?shù)?總體規(guī)劃對土地使用性質的規(guī)定，同時能夠滿足工業(yè)布局的總體功能。 第二節(jié) 產品方案 根據(jù)市場需求及資源情況的調研分析并結合項目總體規(guī)劃，項目產品 主要 為 汽車 空氣懸架 ，每年生產 100 萬 套 。 二、建設內容 根據(jù)擬定生產規(guī)模 并考慮企業(yè)發(fā)展的需要，項目總占地 200 畝，規(guī)劃總建筑面積 平方米。因此，汽車零部件市場非常廣闊，前景樂觀。 由于汽車零部件全球化采購趨勢的發(fā)展，汽車空氣懸架的國際貿易 量與貿易額也很大，因此，可以充分發(fā)揮我國汽車空氣懸