外文翻譯-----物流金融的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估和早期預(yù)警系統(tǒng)-金融財(cái)政(參考版)
2025-05-16 11:46本頁(yè)面
【正文】 。 四、 結(jié)論 物流項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估是風(fēng)險(xiǎn)管理的重要內(nèi)容，物流項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)是復(fù)雜 的和未確定的，本文構(gòu)建未確知評(píng)價(jià)模型的基礎(chǔ)理論和模糊物流項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)的方法，該模型允許使用區(qū)間和絕對(duì)價(jià)值評(píng)估數(shù)來估計(jì)數(shù)據(jù)，這是較為合理和可靠的。這是因?yàn)楹暧^經(jīng)濟(jì)政策和相應(yīng)的法律、法規(guī)配套物流金融的極度缺乏。這表明這個(gè)物流企業(yè)的信息化水平相對(duì)較高，規(guī)模和信息系統(tǒng)的管理水平達(dá)到一定的水平。然后，要在機(jī) 械操作和自動(dòng)化的關(guān)鍵方面反映先進(jìn)技術(shù)，這樣物流企業(yè)可以投資，以改善這些方面的技術(shù)問題。在這個(gè)文件中，技術(shù)問題，主要是指（ C8 的）條件，建立評(píng)估抵押物的價(jià)值系統(tǒng)，（ C9）評(píng)估抵押物價(jià)值和（ C10）的操作技術(shù)方法的抵押品。最后，它是還保證抵押必要的措施，是為物流企業(yè)分散風(fēng)險(xiǎn)的最好方法。 其次，重要的是規(guī)范倉(cāng)儲(chǔ)的操作過程，降低商品的損壞程度。 其次，擔(dān)保品的風(fēng)險(xiǎn)值（ B2）為 表明，其危險(xiǎn)程度為中等。 首先，對(duì)客戶信用風(fēng)險(xiǎn)的風(fēng)險(xiǎn)價(jià)值公司（ B1）的 ，接近 ，說明這對(duì)企業(yè)的顧 客專業(yè)能力的風(fēng)險(xiǎn)企業(yè)（ C1）和對(duì)客戶的信用評(píng)級(jí)企業(yè)（ C2）相對(duì)較高，物流企業(yè)應(yīng)加強(qiáng)對(duì)客戶企業(yè)的信用、能力的審計(jì)和監(jiān)督。但接近 時(shí)，商業(yè)銀行和物流企業(yè)要即刻注意防止和控制風(fēng)險(xiǎn)。通常情況下，風(fēng)險(xiǎn)值高于 ,顯示風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)較高；當(dāng)風(fēng)險(xiǎn)值介于 ,說明風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)為中等；當(dāng)風(fēng)險(xiǎn)值低于 ，顯示風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)較低。風(fēng)險(xiǎn)事件發(fā)生概率（ P）和風(fēng)險(xiǎn)事件造成的后果（ C）是由未確知理論和模糊方法分別決定的，最后總風(fēng)險(xiǎn)將通過合成功能計(jì)算P 和值 C 值 。這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)包括四個(gè)因素：（ C13）宏觀經(jīng)濟(jì)政策；（ CI4）展望物流金融業(yè)；（ C15）市場(chǎng)情況 .(C16)在中國(guó)，物流金融的法律環(huán)境。（ C12）在信息方面的投資。（ C10）技術(shù)操作的抵押品。 技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)（ B3）： 有關(guān)物流的先進(jìn)技術(shù)條款企業(yè)這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的解釋是三個(gè)因素，其中包括：（ C8）建立評(píng)估系統(tǒng)條件抵押品價(jià)值 。（ C6）的抵押品清算企業(yè) 。（ C4）的監(jiān)管風(fēng)險(xiǎn)抵押商品 。 抵押品的風(fēng)險(xiǎn)（ B2）： 涉及抵押品的因素而言，根據(jù)它們影響物流金融的穩(wěn)定性。這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)分為：（ C1）客戶企業(yè)的專業(yè)能力 。 由于這些原因，我們?cè)谖创_知綜合評(píng)價(jià)理論和模糊方法的基礎(chǔ)上得出了物流金融的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估和早期預(yù)警系統(tǒng)。在中國(guó)，現(xiàn)有的文獻(xiàn)主要研究貿(mào)易業(yè)務(wù)操作中的風(fēng)險(xiǎn)并建立物流金融風(fēng)險(xiǎn)指標(biāo)系統(tǒng)，它缺乏對(duì)物流金融的定量風(fēng)險(xiǎn)分析。物流金融這種金融機(jī)構(gòu)通過商業(yè)銀行提供的貸款解決了中小企業(yè)融資難的問題，并給中國(guó)的的物流業(yè)的發(fā)展帶來了巨大的機(jī)遇。因此，目前對(duì)物流金融的風(fēng)險(xiǎn)定量分析是非常有必要的。 例如，商業(yè)銀行可以擴(kuò)大服務(wù)范圍、增加低風(fēng)險(xiǎn)的貸款，中小型企業(yè)可以取得營(yíng)運(yùn)資金并加快其發(fā)展。 Thirdly, Utilizing the advanced methods to forecast the future price of collateral and analyze the stability of collateral market。(C1 6) Legal environment for logistics finance in china. 3. METHODO LOGICA L ISSUES According to the meaning of risk, risk R is expressed by the function by bining the occurrence probability of risk event( P) with the consequences caused by risk event( C). And the occurrence probability of risk event( P) and the consequences caused by risk event( C) are determined by unascertained theory and fuzzy method respectively, finally the total risk would be calculated by synthetic function of value P and value C. After referencing to other literatures, risk grade can be classified into three grades. Usually, risk value above shows risk grade is higher, when risk value lies between risk grade is medium, and risk value below shows risk grade is lower[51. The risk value of the logistics finance in this example is which belongs to to , therefore, the logistics finance risk is medium, but is close to ,requiring mercial banks and logistics enterprise to pay attention to prevent and control risk momentarily.
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