20xx物流管理的論文(參考版)
2025-03-30 06:09本頁面
【正文】 充分調研，研究并制定相關規(guī)定，處理最后一公里物流企業(yè)配送車輛的交通工具限制及進城通行、停靠和裝卸作業(yè)等方面征詢題，提高快件運輸車輛的配送效率，從而降低企業(yè)整體運營本錢。 取消通行證制度， 復原物流行業(yè)的市場性單純的限行措施難以從根本上處理城市配送需求與城市交通容量的現(xiàn)實矛盾和征詢題。三、 城市配送最后一公里征詢題對策標準市場，良性競爭恪守國家的法規(guī)政策，杜絕惡性競爭，實在保證行業(yè)的良好運營環(huán)境及市場秩序。在城市配送開展過程中，需要政府以及相關行業(yè)部門的大力支持，如此才能為其開展制造良好的外部環(huán)境。企業(yè)在改善本身物流效率時，必定要在企業(yè)內外重新配置物流資源，而制度和法規(guī)的缺陷阻礙了企業(yè)對物流資源的再分配。我國現(xiàn)代物流的開展仍處于起步階段，相關制度和法規(guī)有待完善。相比之下，我國在物流和配送方面的教育還相當落后，高校中開設物流課程和專業(yè)的僅有十幾所，與物流相關的職業(yè)教育也十分匱乏，物流人才稀缺。物流和配送方面的人才稀缺國外物流的開展實踐說明，物流從業(yè)人員是否具有較高的物流知識和操作經(jīng)歷，直截了當阻礙到企業(yè)的生存與開展。城市配送企業(yè)之間、企業(yè)與客戶之間缺乏合作，物流企業(yè)和客戶不愿充分共享信息資源，難以結成互相依賴的伙伴關系。但我國現(xiàn)代意義上的城市配送總體開展水平仍然比擬低，運營分散，物流規(guī)劃不合理，物流技術含量不高，現(xiàn)代化程度低、運作水平與物流效率不盡人意。總體上看，社會化、專業(yè)化城市配送存在物流功能、效勞功能不全，增值效勞少，還只停留在物流某一個層面或某一個環(huán)節(jié)等征詢題，城市配送中心大而全，小而全的現(xiàn)狀沒有得到根本的改變，而且還沒有先進的物流開展認識，盡管今后物流開展空間極大，但當前，效益總體低下，缺乏必要的競爭實力，沒有構成完全符合現(xiàn)代經(jīng)濟要求的城市配送網(wǎng)絡效勞等。而如今，我國多數(shù)物流企業(yè)是在傳統(tǒng)體制下物資流通企業(yè)根底上開展而來的，企業(yè)效勞內容多數(shù)仍停留在倉儲、運輸、搬運上，特別少有物流企業(yè)能夠做到提供綜合性的物流效勞，現(xiàn)代物流效勞的功能尚不能得到特別好的發(fā)揮。缺少綜合性物流效勞。與物流相關的各部分分別由鐵道、交通、民航、內貿等不同政府部門進展治理。電子商務下，物流的專業(yè)化分工特點盡管日益明顯，但是物流的組織和治理卻不斷向綜合性開展，各種物流方式和物流載體之間的聯(lián)絡越來越嚴密。電動車不 是載貨車，作為配送車輛來使用，不僅效率低下，而且存在平安隱患。用工荒隨著 2010 年底快遞爆倉而被突出放大。目前，大型商超的收貨時間一般集中在白天，但又缺乏物資接收的根底設備，對周邊交通情況構成較大的壓力同時也降低了物流效率。使用通行證對部分貨車限行除了降低效率之外， 還滋生了部分企業(yè)通行證的尋租行為。二、 最后一公里配送存在的征詢題最后一公里配送存在五大難題： 進城難、?？侩y、裝卸難、倉儲難、用工難、車輛選型難進城難是擺在城市配送企業(yè)面前的首要征詢題。十二五期間，我國物流開展面臨新的要求和機遇，不斷完善處理城市配送最后一公里征詢題，改善城市治理與公共效勞是特別必要的。通過處理好最后一公里征詢題, 表達公共效勞的公共性、公平性、 回應性和長效性。城市配送是指效勞于城區(qū)以及市近效的物資配送活動，在經(jīng)濟合理區(qū)域內，按照客戶的要求對物品進展加工、包裝、分割、組配等作業(yè)，并按時送達指定地點的物流活動。一、 城市配送與最后一公里征詢題配送是指在經(jīng)濟合理區(qū)域范圍內，按照客戶要求，對物品進展揀選、加工、包裝、分割、組配等作業(yè)并按時送達指定地點的物流活動。二、牽制現(xiàn)代物流產業(yè)開展的諸多要素從總體來看，我國的現(xiàn)代物流業(yè)的規(guī)模目前還比擬小，開展水平也比擬低，這一方面是由我國經(jīng)濟開展水平和階段所決定的，另一更為重要的方面是還存在著許多阻礙和制約物流產業(yè)健康開展的要素篇三：物流治理課程城市配送最后一公里征詢題對策2011級工商治理一班陳曉 敏20114082009目錄一、 城市配送與最后一公里征詢題 ..................................3二、 最后一公里配送存在的征詢題 ..................................3 進城難、停靠難、裝卸難、倉儲難、用工難、車輛選型難 .......... 3社會化、 專業(yè)化開展程度不夠 .................................. 4 城市配送根底設備及相關建立有待完善 .......................... 4配送構造方式單一 ............................................. 4政策支持， 政府注重程度不夠 .................................. 5三、 城市配送最后一公里征詢題對策.................................5標準市場，良性競爭 .........................................
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