【正文】 通過層次單排序、層次總排序及一致性檢驗，選擇出目前最適合蘇寧電器發(fā)展的物流配送模式，并得出該模型是可以在實際中進行應用的。針對蘇寧電器的發(fā)展模式和經(jīng)營狀況，在對配送模式的影響因素分析過程中，綜合考慮了物流成本、配送服務質(zhì)量、產(chǎn)品物流特性、企業(yè)核心競爭力和信息化程度等其他因素，完善了以前不健全的指標體系。通過分析和研究，對本文作了以下幾點總結：分析了當前蘇寧電器物流配送的特點和現(xiàn)狀，指出了存在的問題。雖然目前我國公司的物流服務是通過第三方實現(xiàn)的，但是隨著企業(yè)的不斷壯大，經(jīng)濟的不斷發(fā)展完善，自有物流一定會成為一個不可阻擋的大趨勢。第六章 總結蘇寧作為中國零售行業(yè)的領軍者，它的發(fā)展起到了一定的標桿作用。所以，企業(yè)要合理的選擇配送模式，應首先分析企業(yè)自身的條件，明確企業(yè)所處的態(tài)勢，而后結合企業(yè)目標需求，慎重選擇物流配送模式。蘇寧店鋪內(nèi)賣的都是別人的品牌，其唯一的產(chǎn)品就是服務，若將服務也外包給別人去做，自己的核心競爭力就無從體現(xiàn)。物流對蘇寧的影響程度高。盡管第三方物流配送模式也已經(jīng)得到應用，但發(fā)展不盡如人意,導致企業(yè)整體配送效率低，配送成本高。 公司采用該方案的整體評價由三種配送模式的評分匯總表可知道，自營配送模式在配送模式選擇問題中占得比列最大，綜合評分最高；其次是第三方物流配送模式，再次是共同化配送模式和供應商配送式。在模型中關于各因素的權重主要是依據(jù)相關數(shù)據(jù)主觀上給定的，可能帶有片面性，實際中可以根據(jù)側重點適當調(diào)整，不影響整體效果。影響自營配送模式的主要因素有配送成本，配送服務質(zhì)量的及時性，產(chǎn)品特征，配送管理能力，信息化程度；影響共同化配送模式的主要因素有庫存成本，配送服務質(zhì)量的安全性，業(yè)務范圍，物流業(yè)務專業(yè)化程度，配送路線；影響第三方物流配送模式的主要因素有配送成本，配送服務質(zhì)量的準確性，產(chǎn)品特征，企業(yè)規(guī)模與實力，配送路線；所以自營配送模式的權向量，共同化配送模式，第三方物流配送模式分別為：由此便可得評判矩陣：⑥ 設分數(shù)值。于是可以得到五個主要因素的模糊評判矩陣為：③ 根據(jù)層次分析法確定權重向量: 。② 利用蘇寧電器年度報告和相關的背景資料進行評價，得到從二級指標到評語集的模糊矩陣。一級指標集，相應的權重集為 分別代表物流成本、配送服務質(zhì)量、產(chǎn)品物流特性、企業(yè)核心競爭力和其他因素；二級指標集，相應的權重集為，分別表示配送成本，庫存成本，運輸費用……配送路線。 運用模糊分析法對三種配送模式進行綜合評價模糊綜合評判的一般提法：設為研究對象的因素(或指標),稱之為因素集(或指標集)。否則，要調(diào)整判斷矩陣的元素取值，重新分配權重的值。表42 評價尺度賦值表重要性同等重要過渡值稍微重要過渡值明顯重要過渡值重要得多過渡值絕對重要過渡值賦值12345678910表43 判斷矩陣BkC1C2…CnC1C11C12…C1nC2C21C22…C2nCnCn1Cn2…Cnn表44 C 層關于 B 層的判斷矩陣物流成本B1C1C2C3優(yōu)先級向量配送成本C1127庫存成本C21/215運輸費用C31/71/51 表45 C 層關于 B 層的判斷矩陣配送服務質(zhì)量B2C4C5C6C7優(yōu)先級向量及時性C411/323安全性C53135準確性C61/21/313全面性C71/31/51/31表46 C 層關于 B 層的判斷矩陣產(chǎn)品物流特性B3C8C9優(yōu)先級向量產(chǎn)品特征C817業(yè)務范圍C91/71表47 C 層關于 B 層的判斷矩陣企業(yè)核心競爭力B4C10C11C12優(yōu)先級向量規(guī)模與實力C10131/2物流業(yè)務專業(yè)化程度C111/311/3配送管理能力C12231表48 C 層關于 B 層的判斷矩陣其他因素B5C13C14優(yōu)先級向量信息化程度C1311/5配送路線C1451（3）采用和法求成對比較矩陣的最大特征值和特征向量首先，若判斷矩陣為nn矩陣，首先計算矩陣各行元素乘積的n次根： 其中 其次，將上述結果歸一化， 即為優(yōu)先級（特征根）向量； 計算，作為最大特征根的近似值.根據(jù)和法求出其特征向量分別為:（4）進行一致性檢驗一致性指標可由得出；平均隨機性指標可由表39得出。從分層有向圖可看出各要素之間的優(yōu)先關系，從而可根據(jù)評價尺度賦值表（表32）對其賦值。 將可達矩陣分為兩個集合，R（Si）集合和A（Si），通過R（Si）A（Si）= R（Si）找出最上位要素集合，第二位要素集合，第三位要素集合……直至最下層要素集合，從而可得出分層有向圖（）：（2）構造判斷矩陣構造判斷矩陣是給出每一層次各要素之間的相對重要性，即針對上一層次某元素，本層次元素之間的相對重要性。可達矩陣T反映了系統(tǒng)的總體結構。我們將蘇寧電器的配送模式的決策問題分解為3個層次,最上層（A層）為目標層,即為合理的配送模式的綜合定量評估,最下層(P層)為方案層，有自營配送模式、共同化配送模式和第三方物流配送模式三個方案，中間層為準則層（B層）,有物流成本、配送服務質(zhì)量、產(chǎn)品物流特性、企業(yè)核心競爭力和其他因素五個一級準則,下設配送成本，庫存成本，運輸費用，配送服務質(zhì)量的及時性、安全性、準確性和全面性，產(chǎn)品特征、業(yè)務范圍、企業(yè)的規(guī)模與實力，物流業(yè)務專業(yè)化程度，配送管理能力，企業(yè)的信息化程度和配送路線十四個二級準則（C層）, 蘇寧電器的配送模式綜合評估的層次結構圖（1） 先利用結構分析方法對影響配送模式的選擇的各要素之間的關系進行計算和分析，從而可以了解影響物流配送模式的各要素之間的優(yōu)先順序。: 物流配送模式選擇的程序—AHP和模糊綜合評判 符號說明 表示各要素的編號； 表示五個主要因素的分類指標的權重向量； 表示第因素的模糊評判矩陣； 表示一級評判矩陣的元素 表示第因素的