物流和物流系統(tǒng)(參考版)
2025-01-09 22:00本頁面
【正文】 人是系統(tǒng)主體的觀點：六大因素(人才物設(shè)備任務(wù)信息),要培育人：（一）實行輸送配送體制：（二）商物分離：在物資流通過程中按將商流和物流分開來的原則進行, 這樣有利于保證商流的靈活性和物流費用的節(jié)省,提高流通的經(jīng)濟效益.（三）運輸批量大量化：（四）輸配送計劃化：（五）運輸標(biāo)準化：（六）運送共同化：例:二汽物流系統(tǒng)改造列出各種可行方案(9種)目標(biāo)樹評價標(biāo)準制定目標(biāo)系統(tǒng)調(diào)查資料匯集、整理提出問題系統(tǒng)綜合各種方案模型使用價值分析經(jīng)濟價值分析系統(tǒng)分析綜合比較確定最優(yōu)方案擇優(yōu)決策提交成果提交成果實施實施圖29 物流系統(tǒng)工程例 第 9 頁 共 9 頁。合理選優(yōu)的觀點：經(jīng)常注意從多種方案中選擇最優(yōu)方案；在方案比較中注意“積最大”“和最小”的思想方法。環(huán)境觀點：要根據(jù)環(huán)境情況構(gòu)造合適的系統(tǒng)，保證系統(tǒng)能適應(yīng)環(huán)境；爭取系統(tǒng)能對環(huán)境的改造起積極推動作用。協(xié)調(diào)觀點：系統(tǒng)各分系統(tǒng)之間,各層次之間；系統(tǒng)和環(huán)境之間在規(guī)模大小、資源分配、進度、指標(biāo)之間都要協(xié)調(diào)配合，各取合適的比例；在利害得失發(fā)生矛盾時，也要兼顧各方，樹立局部服從全局、個人服從集體的觀點。：（一）什么叫物流系統(tǒng)工程？所謂物流系統(tǒng)工程，就是綜合運用各種知識，設(shè)計制造或改造運行物流系統(tǒng)的綜合性工程體系。要學(xué)會取折衷。物流系統(tǒng)的模式：如圖28。它們是物流系統(tǒng)處理的外部條件。它是物流系統(tǒng)處理的結(jié)果。物流系統(tǒng)的輸入，是環(huán)境對物流系統(tǒng)的直接的輸入，是物資和信息，它是物流系統(tǒng)處理的對象。它是物流系統(tǒng)處理的外部條件，是物流系統(tǒng)情愿或不情愿接受的條件。物流系統(tǒng)的特點：以物資為工作對象，為完成物資的實體流通為目的的。所有的物流網(wǎng)點同時又是物流信息網(wǎng)點，再加上公司或信息中心，就構(gòu)成了物流信息系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)。配送與一般的輸送不同，主要追求按時按量配套齊全地為需求點及時送貨，一般是用汽車在鄰近多用戶間循環(huán)送貨，注意服務(wù)好和不污染環(huán)境。其中：運輸又可以分為兩類：直達運輸：由生產(chǎn)廠到用戶或配送中心的運輸,長距離大批量的快速運輸,追求提高運輸效率,一
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