運輸合同糾紛案例解析(參考版)
2024-12-17 00:09本頁面
【正文】 。生活實際中，有一些小貨運部甚至毫無收貨手續(xù)，只是打個電話叫收貨人來領貨即可，這是有極大的風險的。所以承運人一方應有基本的收貨手續(xù)，一般而言，應由收貨人提供身份證復印件，并簽名。 最后補充一點，根據(jù)證據(jù)規(guī)則。因保價運輸對托運人與承運人是公平的，貨物價值越大，承運人的風險越大，因此托運人需支付更多運費，這體現(xiàn)了權利與義務一致的原則，所以在司法實踐中一般被認可。2，在托運單上要求托運人詳細列明貨物及價格，這會對其要求索賠構成約束。這是不是同樣荒謬呢?而前述免責條款何其相似。但假如甲對乙說：你應該給你的財產(chǎn)上保險。假如甲對乙說：我打壞你的東西可以不賠。略作幾點辯駁：托運人在很多情況下，對貨物沒有可保利益(如上述代辦托運的情況下)買不買保險是托運人跟保險公司之間的事，不影響托運人與承運人之間的責任，就算買了保險，別忘了保險公司還有追償權。同時合同法第39條規(guī)定了公平原則及提供方需以合理方式提請對方注意，這也有可能被違反。合同法第40條規(guī)定，提供格式條款一方免除其責任、加重對方責任、排除對方主要權利的，該條款無效。在承運人有重大過錯時，顯然無效。但也
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