20xx蘇科版數(shù)學九年級下冊9二次函數(shù)與極值word校本教材-wenkub.com
2024-12-05 13:11 本頁面
【正文】 沃爾夫斯凱爾為費馬大定理設(shè)立專項基金即是其中之一．按照人們的一般說法，沃爾夫斯凱爾因為失戀而試圖結(jié)束自己的生命．在他認為一切就緒，準備于某日午夜準時開槍自盡 前的一段時間里，發(fā)現(xiàn)了一篇關(guān)于費馬大定理的論文．碰巧的是，沃爾夫斯凱爾本人是一個數(shù)學愛好者，不知不覺中竟沉湎于論文中，結(jié)果錯過了原定的自殺時間．之后，沃爾夫斯凱爾放棄了自殺的念 頭，并在死前留下遺囑，把一大筆財富作為獎給第一個證明費馬大定理的人，有效期到 2021年． 美國普林斯頓大學教授安德魯 懷爾斯經(jīng)過 7 年的潛心研究，于 1993 年公布了他對費馬大定理的證明．他的證明在 1995 年得到確認并最終獲得了沃爾夫斯凱爾留下的 獎金． 懷爾斯的證明長達一百多頁，其中涉及許多最新的數(shù)學知識，目前在世界范圍內(nèi)能看懂的人 也屈指可數(shù)．因此出現(xiàn)了這樣的爭議：有人認為這不可能是當年費馬所想到的證明，應(yīng)該還有種比這簡單的 證明未被發(fā)現(xiàn)；但也有許多人傾向于認為當年的費馬其實毫無發(fā)現(xiàn)，或者只是想到了一個錯誤的方法． 科技新發(fā)展 —— 極值理論拯救生命 發(fā)生在 1952年 2月的海水倒灌災(zāi)難奪去了 1800人的生命，毀壞了 ．此后，荷蘭政府迫切需要修筑能保護該國數(shù)百年的新海防大堤．而后， 1600 萬荷蘭居民得到了極值理論公式的保護．由于荷蘭一半以上的國土位于海平面之下，因此該國筑起一條條海堤加以防范．這些海堤根據(jù)極值理論的數(shù)學原理設(shè) 計，用來對付大自然可能發(fā)起的最惡劣挑戰(zhàn)，科學家們分析了該國有關(guān)此類極端事件的歷史數(shù)據(jù)，得出了新建堤防 5米高的標準，這時極值理論被用來確定，在不遠的將來，再次發(fā)生災(zāi)難的機會微乎其微． 極值理論還是新的海事安全建議中的核心內(nèi)容，然而這些建議 ,旨在防止類似 MVDerbyshire貨船沉沒的悲劇重演． 1981年， MVDerbyshire在日本以南海面遭遇臺風而沉沒，船上 44名船員全部遇難． 2021 年，一份官方調(diào)查發(fā)現(xiàn)，這艘船的前艙艙口蓋在大浪的沖擊下塌陷，導(dǎo)致海水涌入．這一調(diào)查結(jié)論清洗了船長和船員的冤屈，他們曾因 這一悲劇遭到指責． 這一結(jié)論部分基于蘭開斯特大學喬納森陶恩教授和珍妮特赫弗南博士的研究結(jié)果．兩位學者 利用極值理論考察了船舶艙蓋被足夠狂暴的海浪沖擊所打開的各種可能性．在與勞氏共同進行的研究中，上述兩位學者還 使用極值理論，說明除了在災(zāi)難發(fā)生后推薦增加防護層外，對類似 MVDerbyshire 那樣大小的船舶而言，其艙蓋強度應(yīng)該再提高 35%．幾個月后的 2021年 12月，大型散裝貨船克里斯多佛號在亞速爾群島附近海面沉沒， 27名船員遇難．最后時刻的無線電通訊報告顯示，該船的前艙艙口蓋已經(jīng)被海浪沖跨．這是 MVDerbyshire 命運可怕的重復(fù)，可能這也說明，若不遵照行事，即使是最成熟的理論也起不了保護作用． 雖然函數(shù)極值理論在航海、
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