20xx年調(diào)研課題-wenkub.com
2024-11-10 00:23 本頁(yè)面
【正文】 【2】馬果壘 張衛(wèi)華 梅桂明，高速受電弓整體結(jié)構(gòu)特性分析，機(jī)械強(qiáng)度，2010,32（1）：158164.【3】, , , , and ，Influence of the aerodynamic forces on the pantograph–catenary system for highspeed trains，Vehicle System Dynamics , , November 2009, 1327–1347。本課題先根據(jù)受電弓的幾何數(shù)據(jù)作出受電弓的幾何模型，然后將仿真幾何模型導(dǎo)入HyperMesh中，進(jìn)行必要的幾何清理工作后，指定單元密度，劃分網(wǎng)格，生成有限元模型，最后將有限元模型導(dǎo)入FLUENT軟件中，用FLUENT軟件對(duì)受電弓有限元網(wǎng)格模型進(jìn)行風(fēng)場(chǎng)模擬仿真，分析受電弓的各種空氣動(dòng)力學(xué)數(shù)據(jù)，進(jìn)而得出受電弓的空氣動(dòng)力學(xué)。其他很多有限元前處理軟件對(duì)于一些復(fù)雜的，大規(guī)模的模型在讀取數(shù)據(jù)時(shí)候，需要很長(zhǎng)時(shí)間，而且很多情況下并不能夠成功導(dǎo)入模型，這樣后續(xù)的CAE分析工作就無(wú)法進(jìn)行；而如果采用Hypermesh，其強(qiáng)大的幾何處理能力使得Hypermesh可以很快的讀取那些結(jié)構(gòu)非常復(fù)雜，規(guī)模非常大的模型數(shù)據(jù)，從而大大提高了CAE分析工程師的工作效率，也使得很多應(yīng)用其他前后處理軟件很難或者不能解決的問(wèn)題變得迎刃而解。實(shí)車路試是對(duì)列車綜合性能的考核，它可以獲得最接近于實(shí)際的性能參數(shù)，并用于校核各種模擬試驗(yàn)和數(shù)值模擬計(jì)算的結(jié)果，但需要候列車產(chǎn)品竣工出廠以后才能進(jìn)行，故大連交通大學(xué)2012屆本科生畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）實(shí)習(xí)（調(diào)研）報(bào)告一般都用于新產(chǎn)品的驗(yàn)收，很少用于研究性試驗(yàn)，其試驗(yàn)結(jié)果對(duì)進(jìn)一步完善列車的空氣動(dòng)力性能有重要作用。就列車而言，模擬試驗(yàn)主要采用風(fēng)洞和動(dòng)模型試驗(yàn)裝置兩種試驗(yàn)設(shè)備，列車的空氣動(dòng)力和力矩、表面壓力分布規(guī)律、尾部繞流特性等，以采用風(fēng)洞試驗(yàn)為宜；對(duì)于需模擬有相對(duì)運(yùn)動(dòng)情況的列車交會(huì)和過(guò)隧道等方面的空氣動(dòng)力問(wèn)題，則以采用動(dòng)模型試驗(yàn)裝置為佳，二者相輔相成，互相不能取代。（3）研究列車通過(guò)隧道和列車會(huì)車時(shí)的壓力波特性。列車空氣動(dòng)力學(xué)研究的目的主要是減小氣動(dòng)阻力，改善操縱穩(wěn)定性，提高安全舒適性及減小其對(duì)環(huán)境的影響。20世紀(jì)50年代后期，日本、英國(guó)圍繞高速列車減阻以及高速列車與運(yùn)行環(huán)境相互影響的問(wèn)題開始系統(tǒng)研究列車空氣動(dòng)力學(xué)，隨后德國(guó)、法國(guó)于70年代也相繼開展試驗(yàn)研究工作。低速受電弓的鐵合金推桿在高速受電弓中由細(xì)長(zhǎng)的鋁合金拉桿代替。底架支持框架, 通過(guò)絕緣子固定在車頂上,框架通過(guò)升弓裝置支持弓頭, 傳動(dòng)機(jī)構(gòu)作用于下臂桿來(lái)實(shí)現(xiàn)升弓動(dòng)作。受電弓作為高速電力機(jī)車上的關(guān)鍵設(shè)備, 是弓網(wǎng)系統(tǒng)的重要組成部分, 一旦弓網(wǎng)接觸不好, 將直接影響弓網(wǎng)間的受流特性, 進(jìn)而影響列車的牽引供電性能。制約動(dòng)車組運(yùn)行速度提高的主要因素之一就是受電弓、接觸網(wǎng)的受流特性。七、趙老師：對(duì)廣告公司的初步調(diào)研報(bào)告。三、歐萊公司：探討新的管理模式、制定新的工作標(biāo)準(zhǔn)；轉(zhuǎn)變經(jīng)營(yíng)理念，完善工作流程，做好新增業(yè)務(wù)的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作和應(yīng)對(duì)措施。用一流的管理、一流的服務(wù)、一流的設(shè)備、一流的環(huán)境、一流的醫(yī)德、一流的信譽(yù)，為廣大人民的健康多做工作，為社會(huì)的進(jìn)步和經(jīng)濟(jì)建設(shè)保駕護(hù)航。病房實(shí)行每日清單制，使患者明明白白就醫(yī)，有效減少了醫(yī)患矛盾。第二，優(yōu)化服務(wù)流程和就診環(huán)境，縮短病人就醫(yī)等候時(shí)間。加強(qiáng)醫(yī)院信息系統(tǒng)、現(xiàn)代管理手段、服務(wù)手段建設(shè)，努力為病人提供清潔、舒適、溫馨的就醫(yī)環(huán)境，最大限度地方便病人。做好后勤供應(yīng)和保障工作。要以患者滿意度的幾個(gè)關(guān)鍵問(wèn)題為突破點(diǎn)，對(duì)患者滿意服務(wù)體系進(jìn)行策劃，切實(shí)加強(qiáng)醫(yī)德醫(yī)風(fēng)建設(shè)，
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