【正文】 以前缺乏實(shí)踐，無(wú)法認(rèn)識(shí)社會(huì)企業(yè)的需求，因此，對(duì)自己的未來(lái)也十分迷茫，但通過(guò)這次實(shí)訓(xùn)我們體會(huì)到了我們這一行的艱辛和干這一行所需要必備怎樣的能力，只有我們確定了自己未來(lái)的方向、定下目標(biāo)才能給自己定位，并努力提升自己來(lái)讓自己適任職位。物流作為第三利潤(rùn)源，已成為眾多企業(yè)尤其是跨國(guó)公司的商戰(zhàn)利器。所以，物流既是指主要成本的產(chǎn)生點(diǎn)，又是指降低成本的關(guān)注點(diǎn)，物流是“降低成本的寶庫(kù)”等說(shuō)法正是這種認(rèn)識(shí)的形象表述。如果缺乏應(yīng)有的理論知識(shí)，將無(wú)法與實(shí)踐相結(jié)合，將無(wú)法提高自己的物流各方面的能力。在實(shí)訓(xùn)中，我感受最深的有以下幾點(diǎn)：一：實(shí)訓(xùn)讓學(xué)生大大的提高了自己的實(shí)踐能力。此后又經(jīng)歷了一系列的失敗后，我向一位玩的比較成功完成此項(xiàng)操作的同學(xué)請(qǐng)教，在這位同學(xué)的精心的教導(dǎo)后，我成功的掌握了這一系列流程的操作。在這一環(huán)節(jié)我們運(yùn)用了電腦并且進(jìn)行了機(jī)器方面的操作，在老師的指導(dǎo)下，我們進(jìn)行了模擬操作。相信這些寶貴的經(jīng)驗(yàn)會(huì)成為我今后成功的重要的基石。公司財(cái)務(wù)對(duì)各分點(diǎn)實(shí)際的攬收情況、投遞情況進(jìn)行收據(jù)控制和投遞回鉤并檢查貨款；公司財(cái)務(wù)部對(duì)各種投遞單據(jù)、收據(jù)、發(fā)票進(jìn)行管理；公司財(cái)務(wù)定期與部分大宗用戶(hù)進(jìn)行代收貨款結(jié)算并總結(jié)各業(yè)務(wù)員攬收提成及投遞員投遞提成等；倉(cāng)庫(kù)部門(mén)進(jìn)行日常的進(jìn)出庫(kù)與盤(pán)點(diǎn)操作，以保證業(yè)務(wù)順利進(jìn)行。我深深感覺(jué)到在現(xiàn)在這個(gè)社會(huì)里物流是比不可缺少的，還有設(shè)施，設(shè)備也是發(fā)展現(xiàn)代物流的首要前提。在學(xué)校的一年里，我們進(jìn)行了大量的理論課。所以在實(shí)訓(xùn)中我們既要考慮自己的收益，同時(shí)更要考慮服務(wù)的需求五、實(shí)訓(xùn)內(nèi)容六、實(shí)訓(xùn)總結(jié)(2000字以上)在經(jīng)歷了兩個(gè)星期的物流模擬實(shí)訓(xùn)后，我或多或少對(duì)物流有了一定的了解。這次模擬實(shí)訓(xùn)充分調(diào)動(dòng)主觀能動(dòng)性，并結(jié)合學(xué)過(guò)的知識(shí)，學(xué)以致用。而目前物流公司正面臨批次越來(lái)越多而批量卻越來(lái)越小等的問(wèn)題，我們必須擴(kuò)大規(guī)模，加快信息化網(wǎng)絡(luò)和金融網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)。物流配送管理法制化。配送組織網(wǎng)路化。配送服務(wù)系列化。新型物流配送中心對(duì)上、下游物流配送需求的反應(yīng)速度越來(lái)越快，前置時(shí)間越來(lái)越短。通過(guò)合理的科學(xué)管理制度、現(xiàn)代化的管理方法和手段，物流配送中心可以充分發(fā)揮其基本功能，從而保障相關(guān)企業(yè)和用戶(hù)整體效益的實(shí)現(xiàn)。通過(guò)這段時(shí)間的切身實(shí)踐，不但使我體會(huì)到了采購(gòu)與配送理論實(shí)際應(yīng)用于公司的運(yùn)行，更令我學(xué)會(huì)了一些如何在社會(huì)中為人處事的道理。申訴人不滿(mǎn)意賽項(xiàng)裁委會(huì)的處理結(jié)果的，可向大賽高職組賽事仲裁工作組提出復(fù)議申請(qǐng)。申訴報(bào)告須有申訴的參賽選手、領(lǐng)隊(duì)簽名。，超過(guò)時(shí)效將不予受理。以競(jìng)賽過(guò)程成本與費(fèi)用核算為依據(jù)，以成本與費(fèi)用最低作為綜合評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)。方案修改時(shí)，3名選手停止作業(yè)，工作時(shí)間連續(xù)計(jì)算。在儲(chǔ)配方案執(zhí)行階段，由裁判交還參賽隊(duì)，并由參賽選手自行開(kāi)啟。成本核算精確到分，時(shí)間安排精確到秒，結(jié)果保留整數(shù)。（三）競(jìng)賽成果文件：各參賽隊(duì)制定儲(chǔ)配方案階段遞交的成果為電子文件和紙質(zhì)文件，并以打印的紙質(zhì)文件為準(zhǔn)，由賽場(chǎng)統(tǒng)一提供提取數(shù)據(jù)的工具。選手在實(shí)施過(guò)程中要體現(xiàn)物流企業(yè)所需要的基本操作技能，服務(wù)質(zhì)量與安全意識(shí)。賽項(xiàng)比賽全部結(jié)束后，由專(zhuān)家對(duì)賽項(xiàng)相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展進(jìn)行介紹并對(duì)賽項(xiàng)的技術(shù)要點(diǎn)、選手表現(xiàn)、比賽過(guò)程等進(jìn)行點(diǎn)評(píng)。（2）實(shí)施儲(chǔ)配方案賽段：競(jìng)賽用時(shí)為2個(gè)小時(shí)（實(shí)際操作為100分鐘）。為今后的工作于學(xué)習(xí)打下了深厚的基礎(chǔ)與準(zhǔn)備。ID管理器如何疊加解決方法：選中ID管理器，改變其屬性中的Z軸坐標(biāo)，并改變尺寸。輸入或輸出設(shè)備的移動(dòng)解決方法：對(duì)調(diào)其坐標(biāo)第二排輸入輸出設(shè)備與鐵軌滑車(chē)的相連問(wèn)題解決方法：為鐵軌滑車(chē)添加I0部件，設(shè)置輸入輸出設(shè)備屬性。添加四個(gè)正方形軌道。添加小貨架，設(shè)置屬性。設(shè)置第一層貨架尺寸檔數(shù)。再添加3個(gè)兩兩疊加的ID管理器、叉車(chē)、托盤(pán)供給器。再添加3個(gè)兩兩疊加的ID管理器、叉車(chē)、托盤(pán)供給器。添加叉車(chē)。（五）實(shí)驗(yàn)五添加橢圓型軌道，并添加兩個(gè)貨架。添加橢圓型軌道，并添加相應(yīng)IO部件和平板車(chē)。添加3個(gè)自動(dòng)立體倉(cāng)庫(kù)，并設(shè)置其IO部件的坐標(biāo)，添加右轉(zhuǎn)傳送帶，設(shè)置尺寸。添加卸貨平臺(tái)和部件消滅器，在卸貨平臺(tái)處放置添加1個(gè)智能人。（二）實(shí)驗(yàn)二添加3個(gè)部件生成器，改變其顏色。右分流處加一段直線傳送帶，形成3股分流的支線。學(xué)生按照給定的實(shí)驗(yàn)?zāi)Ｐ屯瓿蓪?shí)驗(yàn)。物流模擬實(shí)驗(yàn)是通過(guò)對(duì)整個(gè)物流過(guò)程的總體把握,自己動(dòng)手找到每個(gè)操作工具的用途、性能、屬性以及他與其他裝置如何連接，通過(guò)對(duì)整個(gè)操作的逐步深入，對(duì)物流操作系統(tǒng)的整個(gè)操作過(guò)程有了更深層次的了解。世界著名質(zhì)量管理專(zhuān)家美國(guó)朱蘭博士指出：“全面質(zhì)量管理就是為了達(dá)到世界級(jí)質(zhì)量的領(lǐng)導(dǎo)地位，你所要做的一切事情”。⑤“四種方法”，即數(shù)理統(tǒng)計(jì)分析、抓關(guān)鍵的少數(shù)、人機(jī)料法環(huán)全面控制和QC新老7種工具運(yùn)用。其基本的思想理論觀點(diǎn)和方法可簡(jiǎn)歸如下：①“四全管理”，即全面質(zhì)量、全過(guò)程、全員參加、全面綜合運(yùn)用各種有效的現(xiàn)代管理方法。我國(guó)目前雖然還沒(méi)有恢復(fù)這項(xiàng)工作，但企業(yè)可根據(jù)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的客觀要求，借鑒國(guó)家質(zhì)量管理獎(jiǎng)評(píng)審標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)質(zhì)量管理評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)，吸取國(guó)內(nèi)外先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)和做法，本著“博采眾長(zhǎng)、融合提煉、以我為主、自成一家”的原則，結(jié)合本企業(yè)實(shí)際，建立起科學(xué)規(guī)范、有效運(yùn)行的企業(yè)自我診斷評(píng)估體系，適時(shí)驗(yàn)證企業(yè)推行TOM的業(yè)績(jī)和成效。國(guó)內(nèi)外推行TQM經(jīng)驗(yàn)告訴我們，只講技術(shù)工具和方法運(yùn)用的質(zhì)量管理是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，必須把技術(shù)、行政和法規(guī)管理與TQM結(jié)合起來(lái)，通過(guò)建立這樣的運(yùn)作體系才能對(duì)質(zhì)量進(jìn)行有效的監(jiān)督和管理。使TQM工作建立在扎實(shí)的基礎(chǔ)之上。（3）充分調(diào)動(dòng)全員參加質(zhì)量管理的積極性。質(zhì)量管理始于教育、依賴(lài)教育、終于教育。（3）樹(shù)立質(zhì)量權(quán)威。因此，高層領(lǐng)導(dǎo)者必須在推進(jìn)TQM中，親自掛帥，身體力行，做到：（1）堅(jiān)持走“質(zhì)量效益型”發(fā)展道路的戰(zhàn)略思維。（1）TQM成功的關(guān)鍵在于高層領(lǐng)導(dǎo)帶頭。而塞爾溫貝克曾說(shuō)過(guò)：“全面質(zhì)量管理的成功依賴(lài)于培訓(xùn)、教育員工，然后放手讓他們決定怎樣不斷改進(jìn)工作程序”。（4）下行而上不效作為T(mén)QM，其操作要求便是全員參與。（3）形到而神未到在國(guó)內(nèi)，有許多企業(yè)，能夠獨(dú)立運(yùn)用TQM，且能夠按照其原則其要求，將TQM運(yùn)用到企業(yè)發(fā)展的方方面面，最終也可能取得一些效果，對(duì)企業(yè)的發(fā)展起到一些推動(dòng)作用，卻不見(jiàn)有什么明顯的變化。最終，在真正的收獲到來(lái)之前，現(xiàn)實(shí)的考慮或其他因素迫使戰(zhàn)略發(fā)生轉(zhuǎn)移，工作重點(diǎn)被迫變化了。即使是宣稱(chēng)實(shí)施“全面質(zhì)量管理”的企業(yè)，也往往為追求及時(shí)效益，囫圇吞棗，將TQM硬套于企業(yè)之上。（4）動(dòng)態(tài)的質(zhì)量管理傳統(tǒng)質(zhì)量管理思想的核心是“質(zhì)量控制（QC），是一種靜態(tài)的管理。（2）全員參加的質(zhì)量管理產(chǎn)品質(zhì)量是企業(yè)素質(zhì)的綜合反映，涉及所有的部門(mén)和員工，提高產(chǎn)品質(zhì)量需要靠企業(yè)全體員工的共同努力。它與傳統(tǒng)的質(zhì)量管理，即質(zhì)量檢驗(yàn)與質(zhì)量控制有著不同的