【正文】 在這個實訓中讓我對物流主要的業(yè)務流程和核心理念有了深刻的理解?！　?沒有具體操作步驟，不在贅述。　　　?。?）倉租計算 選擇客戶，輸入結算日期，計算即可?！　　　。?）訂車處理 選中一個訂車表頭，單擊明細，在訂車明細的錄入中填入合適的數據，提交之后再貨物進入下一個頁面，在訂車貨物清單中輸入貨物名稱、工廠名稱等數據，提交確認，再返回訂車處理的首頁，確認?！　。?）修改倉位 進入此頁面后，選擇需要修改的入倉清單，再分配合適的倉位，確認即可。　?。?）入倉管理 進入頁面，單擊新增，編輯入倉單號、合同客戶、供應商、購買商、入倉件數、貨物性質、貿易性質、edi單號，提交，然后部件進入部件清單頁面，下拉條系統會自動出現供應部件編號、部件名稱、海關編號、部件規(guī)格，提交并返回入倉資料頁面，再確認，頁面上方的入倉資料字樣會變成黃色，就完成了此步；再頁面上方的入倉配車，輸入柜號、車牌號，提交；入倉報關，進入頁面單擊確認即可；再進入入倉卸車頁面，確認；再進入入倉驗貨，確認；在單擊分配倉位，選中入倉部件，選擇倉位，確認；再進入報關確認，選擇報關性質，輸入相應的工作量，確認，最后一步進入入倉確認頁面，單擊確認即完成了入倉管理的整個過程?！　。?）工廠資料 打開工廠資料的頁面，對2.（1）中所建的3個客戶類型為客戶的客戶分別建立2個供應商、2個購買商、1個購買供應商。其中，包括3個客戶類型為客戶的客戶，3個為報關的客戶，3個為運輸的客戶，3個為裝卸的客戶。例如：010101代表1號倉庫1號樓1號倉位。實訓開始前，同學們通過計算機網絡internet登錄該軟件，并設置自己的用戶名和密碼。　　在指導老師的指導下，了解物流管理全面操作流程。也非常感激學校老師給了我這個機遇，為我的工作積聚了經驗，奠定了基本。如果就一個物流人來說的話我還完全不合格?！　齑娴淖顑?yōu)控制部分是確定倉庫的商業(yè)模式的，即要（根據上一層設計的要求）確定本倉庫的管理目標和管理模式，如果是供應鏈上的一個執(zhí)行環(huán)節(jié)，是成本中心，多以服務質量、運營成本為控制目標，追求合理庫存甚至零庫存；如果是獨立核算的利潤中心，則是完全不同的目標和管理模式，除了服務質量、運行成本外，更關心利潤的核算，因此計費系統和客戶關系管理成為其中極其重要的組成部分，因為在計費系統中固化了市場營銷的戰(zhàn)略?！　}儲系統布局是頂層設計，也是供應鏈設計的核心。在這個過程中，盡管倉庫越來越集中，每個倉庫覆蓋的服務范圍越來越大，倉庫吞吐的物品越來越多，操作越來越復雜，但是倉儲的周期越來越短，成本不斷遞減的趨勢一直沒有改變。每天出貨結束以后都要對貨物進行盤點，確定該日的工作也沒有差錯，如果發(fā)現錯誤應該及時糾正。貨物少的商品要是沒有地方擺放就擺放在地上。　　成品、出口品在出入庫時根據定單或出口裝箱單出庫，一定要堅持“先進先出”原則，特別在出口方面?！　《⑶闆r回顧　　經過一個學期的對倉儲和配送的學習，我們對倉儲的定義，基本功能等各個工作流程有了一定的理論基礎，為了以后能更好的適應工作和學習，學校給我們安排了為期兩周的室內實訓，以便我們掌握一些基本操作?！　∷自捳f好記性不如爛筆頭，最后通過文章小結的方式，讓同學們把這三天的實踐到的知識記錄下來，不僅可以加強記憶，還能為以后畢業(yè)文章提供有力的數據。　　二、實訓地點　　xx物流中心?！　〗涍^兩個星期的實訓，我們組雖然在最后是以破產告終的，但我覺得很值得值得難忘值得反省值得我們以后怎樣更好的學習，我們在實訓過程努力和付出都是值得我們去回味的，我們的失敗，在以沒有聽取教訓，沒有做出更好的決設，沒有分好我們各個組員的各項工作，一直以為只有CEO全權操控者，就由他一個人決定，誰知道我們錯了錯得太離譜了，不是哪樣的，是靠我們全部組員的共同分擔，才能最好的完成運營，但當我們知道的時候已經晚了，我們實訓即將完了，我們就不去知考正道的發(fā)產了，用我們最原始的方法去競爭，到最后路攤而后，出了洋相，如果再給我們一次機會我們相信我們一定能打得更好更完美，因為我們吸取了血的教訓，我們比他們沒有破產的更有破產經驗，物流沙盤實訓報告　　這只是一次實訓一次游戲一次學習一次血的教訓，但我還是相信這只是一次模擬的游戲，它不是現實，我們失敗了，那是我們敗給了游戲，我們相信在現實生活中的公司我們一定是最好的。到了第二天經過老師的一翻指導，同學們都有了自己新的方按，我們組也一樣跟隨著老師的指導還有我們去跟二班PK的經驗，我們也有了新的計劃新的打法。物流實訓報告7　　我們物流管理專業(yè)大一新生在每年的四月天都要經過一次物流沙盤模擬實訓，說白了就是在網上開一個模擬公司游戲，在網上開公司分組經營公司，而在我們組在實訓前兩天因為一次忘記了貼現，而導致我們公司沒有錢繼續(xù)經營而破產告終?！　嘀匾晫I(yè)人才的培養(yǎng)，提高員工的綜合能力及素質?！　¤F路線路的使用效率不高，只有少數客戶選擇這一運輸方式，其實鐵路運輸在我國現階段的長距離，高密度的運輸中，仍然有著其不可替代的作用，特別是這種門到門的運輸，更可以降低企業(yè)的物流成本，提高商品的流通速度，企業(yè)應主動尋找適合的客戶推銷這一特色服務。擁有鋁合金板平房庫XX平方米，可利用空間高度為4米，該類型倉庫的優(yōu)點是庫外周轉場地大，特別適合于進出倉頻繁的大宗商品的儲存。物流實訓報告6　　一、實訓內容：　　基本情況：我所實訓的雷鵬公司成立于20xx年，是一家專業(yè)從事國內長短途公路運輸，貨物倉儲，物流配送，貨運配載，信息咨詢?yōu)橹鞯奈锪鞣掌髽I(yè)。開始的困難就是試驗和檢驗項目上有幾項，第一個就是主要尺寸里有很多項物料的屬性，比如“焊接支架”：　　主要尺寸里就有8個數據，還有固定板的螺孔數量、孔位、尺寸、類型，判斷主要尺寸里的最重要的尺寸，根據檢驗水平的等級要求選擇數據復制粘貼，并且要判斷檢驗項目的重置標識是定量還是定性，這是需要我們思考并作出最佳選擇的地方。接著出現各種錯誤，他幾乎沒一步都在指出我操作不合理的地方，從他的表情上我看到他很無語了，我更是著急，感覺著急真是笨啊，但是我也不急躁，面帶笑容?！　〗酉聛砭褪亲钇D難的培訓了。　　四、頂崗入門難　　最重要的來了，我們班42人被分成兩組，我在A組，首先說A組的同學平時表現是比較差的，一般的作業(yè)要么不做，要么就是做是我質量遠遠不如B組的同學，而且讓我們先去頂崗，另一組要在原地繼續(xù)培訓，我對這種分組是有很大意見的，因為分得很不平衡，不知道接下來的工作會有什么變化，事實上后來我們A組的表現是在我預期的，我們的工作進展是不盡人意的。講了大學的有遺憾的地方，讓我們不要虛度大學的時間，多去圖書館看書，公司的職場的冷暖人情和壓力。精益對成本的認識是從降低到改善，講了豐田公司的管理模式和精益管理模式，尊重人性。在她又一次不知所云時到了提問的環(huán)節(jié)上，一同學問道:我就想知道你們老板拿多少錢？！尷尬了一下，我去！我又無語了。享有“中國軌道交通第一門”的美譽。我還是不知道要去干什么，自己能干什么？　　二、進入康尼　　全班坐在班車上到達康尼公司恒達路18號廠房，給我的感覺是挺好，正規(guī)低調有檔次?！　?根據現狀對已在倉的或在路上的貨物的送貨及退貨。擴展公司的業(yè)務，進行市場調查開發(fā)新市?！　?選擇適當的廣告進行公司的宣傳，與各公司建立良好的合作關系，經常進行交流，發(fā)現不足能夠及時改正?！　?據客戶提出的問題及相關咨詢進行解答，處理工作，對物業(yè)全過程進行監(jiān)督。　　 對倉