【正文】 在這里，我深深祝愿我所有的親人、朋友，以及每一位在路上跑的人，都平平安安，快快樂(lè)樂(lè)，順順利利。說(shuō)著討論著這些交通安全話(huà)題，不是說(shuō)就不敢開(kāi)車(chē)了，而是應(yīng)該好好開(kāi)車(chē)，安安全全的駕駛，該種莊稼我們還是得種莊稼嘛。簡(jiǎn)單說(shuō)，實(shí)在是太慘了！當(dāng)事者的慘狀，親人朋友的傷痛，無(wú)法言表。不過(guò)我想說(shuō)的是，有些我們控制不了的因素(深入琢磨可能也是一些可以控制的因素)暫且不說(shuō)；但能控制的部分因素，我們?yōu)槭裁床缓煤每刂颇兀?個(gè)人覺(jué)得，幾乎所有出了交通事故的每個(gè)人，我想在他出交通事故前，都一般不會(huì)想到自己可能要出事故，一般都是在認(rèn)為自己出不了事故情況下出的交通事故。就是自己認(rèn)為駕駛技術(shù)很成熟的，可感覺(jué)當(dāng)時(shí)就像天降災(zāi)禍一樣！事后一直認(rèn)為是運(yùn)氣好，人沒(méi)有事情都算是小事吧。對(duì)于我來(lái)說(shuō)，相對(duì)自己較大的交通事故，也是有過(guò)一次的。隨著時(shí)間推移，聽(tīng)說(shuō)的越來(lái)越多，見(jiàn)到的越來(lái)越多，考慮的也就越來(lái)越多。感覺(jué)、觀察、反應(yīng)、速度和協(xié)調(diào)性都很好?？吹竭@些交通事故，我們應(yīng)該從中吸取些教訓(xùn)，感悟一些東西，使我們把車(chē)輛駕駛的更好更穩(wěn)。在我國(guó)，公路上的交通事故情況，確實(shí)比較嚴(yán)重。好在只要不是闖紅燈，一般來(lái)說(shuō)也就是骨折，死不了的。三、自行車(chē)：成年人或老年人騎自行車(chē)還是提著勁兒的，比較謹(jǐn)慎小心。對(duì)非機(jī)動(dòng)車(chē)的看法二、一、農(nóng)用三輪改裝摩托、拖拉機(jī)、驢馬車(chē)：不用擔(dān)心，很少在正規(guī)公路上見(jiàn)到，即使見(jiàn)到也是沿著路邊慢慢溜，除了你去撞他，他幾乎很少主動(dòng)來(lái)撞你。日本強(qiáng)制規(guī)定貨運(yùn)車(chē)上高速尾部必須加裝護(hù)板，防止小車(chē)鉆進(jìn)入。內(nèi)地的拉土車(chē)可以說(shuō)幾乎全部逃離了公家單位管理范圍，自主經(jīng)營(yíng)承包，跟孫大圣一樣自由自在打游擊。平心靜氣了說(shuō)，人家用大車(chē)別你，你就停下來(lái)讓讓?zhuān)@是最好的辦法，別和他們賭氣，耽誤時(shí)間，也沒(méi)那精力，何苦？你開(kāi)的又不是裝甲車(chē)，也弄不過(guò)人家，弄不過(guò)就要服氣，別傷了自己才是最重要的。好在、好在出租車(chē)出事故頻率雖高，但傷亡較少。國(guó)人仇富心理總認(rèn)為有錢(qián)買(mǎi)車(chē)的都是“炫富族”，其實(shí)人家買(mǎi)車(chē)代步跟“炫富”完全是兩碼事，再說(shuō)了現(xiàn)代社會(huì)買(mǎi)車(chē)也不代表就是富人，養(yǎng)車(chē)也很辛苦，買(mǎi)個(gè)路寶也算有錢(qián)？四、特權(quán)車(chē)：伴隨著民主意識(shí)的增強(qiáng)和近幾年整理的效果，正規(guī)登記的特權(quán)車(chē)或者大衙門(mén)的特權(quán)車(chē)往往很低調(diào)，基本上不犯事，司機(jī)也怕給領(lǐng)導(dǎo)添麻煩，你注意觀察掛政府牌號(hào)的高檔轎車(chē)在路上都很守法。比如加強(qiáng)執(zhí)法，少設(shè)陷阱，不要?jiǎng)硬粍?dòng)就弄一個(gè)類(lèi)似于“禁鳴”或“株連”之類(lèi)的狗屁政策出臺(tái)，就謝天謝地了！二、套牌假牌車(chē)：這里面有3種情況，第一種是執(zhí)法部門(mén)公務(wù)員自己或家屬的私家車(chē)掛套牌、假警牌，這種車(chē)危害一般，無(wú)非就是防個(gè)電子眼，真要遇到糾察或事故，一般來(lái)說(shuō)還是不跑的，都能賠，也能擺平一般的交通事故；第二種是城鄉(xiāng)結(jié)合部的農(nóng)民買(mǎi)個(gè)什么奧拓、長(zhǎng)安之星掛個(gè)假牌子搞運(yùn)輸，這種危害比較大，一般出現(xiàn)事故后絕對(duì)逃逸，而且被抓后成本小又賠不起，法盲居多；第三種是拉土車(chē)和大型貨運(yùn)車(chē)掛套牌，危害居首位，是目前交通事故罪魁禍?zhǔn)字?，主要禍亂源頭，一出事絕對(duì)是命案，很多可能永遠(yuǎn)無(wú)法破案。近日，我縣按照“政府牽頭，相關(guān)部門(mén)負(fù)責(zé)，社會(huì)各方面共同參與”的原則，聯(lián)合相關(guān)單位以及縣安監(jiān)局開(kāi)展了多次道路交通安全專(zhuān)項(xiàng)整治活動(dòng)，大力宣傳道路交通安全法律法規(guī)，引導(dǎo)駕駛員和群眾遵守交通規(guī)則，樹(shù)立道路交通安全意識(shí)，切實(shí)加強(qiáng)道路交通安全。充分運(yùn)用典型交通事故案例，對(duì)駕駛員等進(jìn)行警示教育。聯(lián)合交通局、交警隊(duì)、運(yùn)管站、農(nóng)機(jī)監(jiān)理等十個(gè)相關(guān)部門(mén)，利用群眾相對(duì)集中的文化廣場(chǎng)、線(xiàn)標(biāo)等地，組織宣傳小隊(duì)采取放置宣傳展板、發(fā)放宣傳資料、播放警示教育片的方式，對(duì)我縣群眾開(kāi)展交通安全宣傳教育。在安監(jiān)辦監(jiān)管下，派出所加強(qiáng)三材物資的審批管理，限量審批，跟蹤服務(wù)，加大涉爆物資，槍支彈藥、管制刀具的收繳和案件查處力度。責(zé)任領(lǐng)導(dǎo)：吳進(jìn)。在安監(jiān)辦監(jiān)管下，國(guó)土資源所加強(qiáng)非煤礦山的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)管理，清理以打屋場(chǎng)為名賣(mài)砂石料的采石場(chǎng)，嚴(yán)禁非法采煤采石，嚴(yán)格規(guī)范管理，憑證經(jīng)營(yíng)。非煤礦山安全。責(zé)任單位：派出所、交通城建環(huán)保服務(wù)中心。6．改善道路條件我國(guó)現(xiàn)有108余萬(wàn)km道路中，其中80%的技術(shù)等級(jí)在四級(jí)以下，路況差，普遍缺乏安全設(shè)施，多數(shù)地方連必要的交通標(biāo)志都沒(méi)有。4．嚴(yán)格執(zhí)法交通安全涉及各行各業(yè)和千家萬(wàn)戶(hù)，必須用科學(xué)的、統(tǒng)一的交通管理法規(guī)來(lái)指導(dǎo)和規(guī)范人們的交通行為，做到有法必依，執(zhí)法必嚴(yán)，違法必究，這樣才能維護(hù)交通法規(guī)的權(quán)威性和嚴(yán)肅性。交通安全是交通管理工作的綜合反映，是一項(xiàng)復(fù)雜的系統(tǒng)工程。因此，只有通過(guò)加強(qiáng)交通安全宣傳教育，才能提高駕駛員的交通意識(shí)和職業(yè)道德。道路交通規(guī)則的意義就在于秩序化交通，減少因無(wú)序交通而產(chǎn)生的交通堵塞、交通碰撞及因碰撞現(xiàn)象給人的生命和財(cái)產(chǎn)造成的不必要的損失，維護(hù)廣大交通參與者的共同利益，讓每一個(gè)交通者都能平安、順利地實(shí)現(xiàn)交通目的。交通運(yùn)輸屬于對(duì)氣象具高度敏感的行業(yè)。管理是影響道路交通安全工作的重要因素之一，科學(xué)健全和統(tǒng)一高效的道路安全管理體制是減少事故，防患于未然的必要條件。許多城市道路結(jié)構(gòu)不合理，直線(xiàn)路段過(guò)長(zhǎng)，道路景觀過(guò)于單調(diào)，容易使駕駛員產(chǎn)生疲勞，注意力分散，致使反應(yīng)遲緩而肇事。在我國(guó)機(jī)動(dòng)車(chē)擁有量增長(zhǎng)迅速，機(jī)動(dòng)車(chē)擁有量增加速度已大大超過(guò)了道路的增長(zhǎng)速度，使得本來(lái)不寬裕的路面更是雪上加霜，使交通事故絕對(duì)數(shù)和交通事故傷亡人數(shù)急劇上升，加之我國(guó)高速公路建設(shè)步伐比較快，而車(chē)輛性能更新速度還未能跟上高速公路的建設(shè)步伐，車(chē)輛高速行駛可靠性差、安全性差，導(dǎo)致我國(guó)高速公路交通事故處于快速增長(zhǎng)的趨勢(shì)，影響到我國(guó)的道路交通安全。隨著社會(huì)的發(fā)展，交通活動(dòng)的頻繁，人與車(chē)、車(chē)與車(chē)之間的交通沖突機(jī)會(huì)增加，同時(shí)，人們的傳統(tǒng)交通觀念、出行習(xí)慣的沉積雖有所改變，但在短期內(nèi)難以有較大的轉(zhuǎn)變，人們?nèi)后w文化素質(zhì)不高及其提高速度與快速發(fā)展的交通事業(yè)之間不協(xié)調(diào)，交通意識(shí)轉(zhuǎn)變速度與道路交通的發(fā)展、機(jī)動(dòng)化水平的提高以及交通管理的要求不協(xié)調(diào)，與交通管理的新技術(shù)、新手段不協(xié)調(diào)，這些也成為困擾交通安全的主要因素。countermeasures緒論交通安全是指在交通活動(dòng)過(guò)程中，能將人身傷亡或財(cái)產(chǎn)損失控制在可接受水平的狀態(tài)。本文主要介紹了影響道路交通安全的因素，以及解決我國(guó)道路交通安全問(wèn)題的對(duì)策。如果碰撞為彈性碰撞，則恢復(fù)系數(shù)為1，滿(mǎn)足機(jī)械能守恒。1）.過(guò)失造成人員傷亡、財(cái)產(chǎn)損失的事故2）.與交通工具有關(guān)的刑事犯罪事件3）.意外事故4）.騙保騙賠事故5）.非道路交通性質(zhì)的事故6）.偽裝交通事故7）.其他、物證，為準(zhǔn)備鑒定事故奠定基礎(chǔ)，查明原因。道路交通事故現(xiàn)場(chǎng)分為原始現(xiàn)場(chǎng)和變動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)兩大類(lèi)：原始現(xiàn)場(chǎng)是指現(xiàn)場(chǎng)的車(chē)輛、傷亡人員和事故有關(guān)的物品、痕跡沒(méi)有受到破壞和變動(dòng)，仍保持事故發(fā)生、發(fā)展過(guò)程的原有狀況。？試計(jì)算一起十字交叉口指示標(biāo)志前置設(shè)置距離。？什么是交通標(biāo)志三要素？：能在要求的視讀距離以外吸引駕駛員的注意，能在標(biāo)志所處背景中清楚的顯