畢業(yè)設計-crh2a轉向架常見故障原因-wenkub.com
2025-11-19 20:12 本頁面
【正文】 感謝老師的辛勤栽培 。 17 參考文獻 [1]王伯銘 .動車組運用與檢修 [M].北京：中國鐵道出版社 .2021. [2]張衛(wèi)華 .動車組總體與轉向架 [M].北京：中國鐵道出版社 .2021. [3]侯梅英 .動車組構造 [M].北京：中國鐵道出版社 .2021. 18 致謝 設計在老師的悉心指導和嚴格要 求下業(yè)已完成，從課題選擇、方案論證到具體設計和調試，無不凝聚著老師的心血和汗水，在三年學習和生活期間，也始終感受著導師的精心指導和無私的關懷，我受益匪淺。 、輪輞、輪緣、 QR 值是否達到限度及時更換。 轉向架構架和各部件進行側量，是否達到規(guī)定的限度。 必要時隨時更換研磨子 ,限度為 13mm， 含安裝鐵厚度 。 必要時進行轉向架的更換。目視油位計窗口變渾濁，磁栓鐵末 12mm厚。 半主動橫向減振不報故障，不漏油，橡膠節(jié)點正常，水平加速度傳感器無異常。 (6)轉向架失穩(wěn)報警裝置：報轉向架異常，一至四軸對應的傳感 器報警。 (3)在車輛運行 2025 萬公里時，查看車輛的鏇輪數(shù)據(jù)。 半主動 橫向減振器異常時檢查速度傳感器是否已經(jīng)失靈，更換時輕拿輕放。閘片抱死。無 BIDS內部故障。接地裝置碳刷長度大于 25mm。 管路無漏氣，螺栓防松標記正常，無遺忘或掉落的螺栓的情況。 電機、軸箱、齒輪箱等處的防松鐵絲良好，必要時更換。制動盤內 散熱珊無異物堵塞。對故障車輛進行重點監(jiān)控。 表 7 轉向架失穩(wěn) 名稱 轉向架失穩(wěn)檢測裝置傳輸不良 現(xiàn)象 MON 屏中報出上述故障 車種 CRH2A 12 原因 BIDS 輸入 電源故障，通信線路斷開或受到嚴重干擾 行車 繼續(xù)運行 步驟 處理過程 1 當 MON 屏主菜單頁面閃現(xiàn) {故障發(fā)生信息 }提示，并伴有聲音報警時，觸按左下方 {故障詳情 }鍵，確認故障情況，并通知隨車機械師 2 MON 屏切換至 {轉向架穩(wěn)定檢測裝置傳輸不良 }故障信息頁面 3 立即確認故障車配電盤中 {轉向架失穩(wěn)檢測控制電源 }斷路器狀態(tài)。 若故障清除，正常運行。對故障車輛進行重點監(jiān)控。 存儲錯誤 行車 繼續(xù)運行 步驟 處理過程 1 當 MON 屏主菜單頁面閃現(xiàn) {故障發(fā)生信息 }提示，并伴有聲音報警時，觸按左下方 {故障詳情 }鍵，確認故障情況，并通知隨車機械師 2 MON 屏切換至 {BIDS 內部故障 }故障信息頁面 3 {轉向架失穩(wěn)檢測控制電源 }斷路器狀態(tài)。 2110， 2141178。 表 3 踏面故障 名稱 車輪踏面出現(xiàn)擦傷或者剝離 現(xiàn)象 車輪踏面出現(xiàn)擦傷或剝離 車種 CRH2A 原因 除車輛系統(tǒng)外，線路、軌道狀態(tài)、輪軌匹配、駕駛操作及天氣環(huán)境因素等均有影響 行車 停車 步驟 處理過程 9 1 接到多發(fā)現(xiàn)車輛運行異常時，通知司機停車 2 報告列車員：停車地點、時間、原因 3 按規(guī)定程序下車，檢查車輪踏面狀態(tài)。處理完畢后，維持運行。 2211）車輛觸發(fā)緊急制動停車 } 步驟 處理過程 1 當 MON屏主菜單頁面閃現(xiàn) {故障發(fā)生信息 }提示，并伴有聲音報警時，觸按左下方 {故障詳情 }鍵，確認故障情況，立即停車，并通知隨車機械師 2 MON 屏切換至 {軸溫 1（ 154） }故障信息頁面，確認故障位置，并通知隨車機械師 3 按規(guī)定程序下車檢查軸箱體、齒輪箱外觀狀態(tài)，對相應軸箱、齒輪箱點溫。轉向架上安裝抗側滾扭桿可以改善了乘坐的舒適性 ,增強了曲線通過時的安全性。 軸箱體組成由前蓋（根據(jù)是否有速度傳感器及其類型改制成多種類型），軸6 箱體，安裝螺栓，雙列圓錐滾子軸承及軸承密封件，軸承內圈螺紋擋，軸端壓體、卡圈及螺栓，內側軸承內圈止檔及密封圈，后蓋，蝶形彈簧，特制螺栓墊圈等組成。其內部結構由箱體、主動齒輪軸、從動大齒輪（裝配于車軸軸肩）、脂潤滑進口軸承、軸承定位結構、密封結構、磁栓、碳刷接地裝置、安裝吊桿等組成。 制動盤：制動盤經(jīng)過廠家的散熱設計，有效降低制動盤熱應力，減少熱裂紋的產(chǎn)生（有已有的經(jīng)驗保證）；增長了制動盤的壽命。軸頸尺寸精度應能保證壓裝軸承后軸承內圈和軸頸無相對轉動。 具體的帶減速齒輪箱傳動裝置的輪對用于 EMU 車輛動車轉向架上，其結構由：車軸、車輪、制動盤、減速齒輪箱、半聯(lián)軸節(jié)（用于和牽引電機的對接）等組成。 轉向架 國內 CRH2A原型轉向架是有川崎重工生產(chǎn)的動車轉向架 DT206和拖車轉向架TR7004B 基礎上改進發(fā)展而來。 側梁 側梁為封閉式箱型截面，由鋼板焊接而成。 3 (7)轉臂式軸箱與轉臂橡膠套座匹配使用，實現(xiàn)牽引力、制動力的傳遞。 (4)輪盤為一體型鍛鋼制造，軸盤采用了分割，便于更換。 輪對軸箱裝置 (1)動車轉向架輪對由車軸、車輪、輪盤、齒輪裝置及軸承構成。分析CRH2A 型動車組轉向架為例，主要完成以下內容： （ 1）分析軸溫 （ 2）車輪踏面擦傷、剝離 （ 3
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