市交通系統(tǒng)20xx年度安全工作思路-wenkub.com
2024-10-13 22:37 本頁面
【正文】 加強職工教育培訓(xùn)。嚴(yán)把“四關(guān)”確保船舶適航、船員適任、安全暢通，有效監(jiān)督，全面落實“分級管理、逐級負(fù)責(zé)、層層把關(guān)”的原則，做到條塊結(jié)合。引進新型船舶，逐步向100噸—1000噸級船舶發(fā)展，到2010年港內(nèi)100噸級船舶達40艘，500噸級船舶達到100艘，1000噸級船舶達到10艘，淘汰老舊船舶、更新技術(shù)落后船舶。常懷憂患意識，進一步健全安全監(jiān)督管理責(zé)任體系，配套監(jiān)督設(shè)施、設(shè)備，對行業(yè)實行可視化管理和數(shù)據(jù)化管理，即建立GpS系統(tǒng)，添置公務(wù)車一輛、微機8臺，攝像機2部，數(shù)碼照像機5部，復(fù)印機一臺等現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)設(shè)備。配套縣城總體規(guī)劃與發(fā)展，建成沿江34處小碼頭，改善老百姓上船難、難上船的問題，使各小碼頭平均客流量達到40萬人次，貨物吞吐量達到117萬噸，重點規(guī)劃好、選址好三壩水域內(nèi)碼頭并建設(shè)，配合“三壩核電站”建設(shè)的前期準(zhǔn)備工作。第五篇：“十一五”水上交通工作思路“十一五”規(guī)劃是全面建設(shè)小康社會進程中的重要規(guī)劃，我處將以鄧小平理論和“三個代表”重要思想為指導(dǎo)，認(rèn)真貫徹黨的十六大和十六屆三中、四中、五中全會精神，樹立科學(xué)發(fā)展觀，不斷把水上交通發(fā)展推向前進。要用文明的語言，熱情的態(tài)度感染每一位路人。因為單純說安全是空泛的，安全工作是只有起點沒有終點的，你可能干了很多，出了不少力，但是哪怕你堵了九十九個窟窿，剩下的一個就足以搞垮整座大堤。想想看，我們無時無刻不在與安全打著交道，出門要注意交通安全，吃飯要注意飲食安全，工廠里要注意生產(chǎn)安全，家庭中要注意用電安全。（二）加強上下級協(xié)作，各單位要制定交通安全生產(chǎn)工作計劃、密切配合，充分發(fā)揮職能作用，形成合力，信息溝通，提高交通安全生產(chǎn)工作管理水平。（三）加大督導(dǎo)檢查力度，形成齊抓共管的工作格局。三、工作措施（一）強化安全目標(biāo)管理，明確交通安全責(zé)任。（十）抓好公路施工企業(yè)、公路養(yǎng)護部門的安全生產(chǎn)工作。這個幸運的故事有一個前提，就是正在馬路上穿行的駕駛員立即齊刷刷地踩住了剎車！在那個路段，在那一時刻，發(fā)出了一遍整齊劃一的剎車聲！女：這個故事還有一個前提，那就是在街道的一邊肅立著安全法規(guī)的衛(wèi)士——我們生命的守護神！這個突如其來的事件沒有逃過他警惕的眼睛！是他，向所有的駕車人發(fā)出了及時的指令！男：這些故事告訴我們一個事實：安全在左，生命在右！女：安全在左，幸福在右！男、女：讓仁愛與悲憫常駐我們的靈魂，讓安全與責(zé)任常駐我們的心中，讓生命之樹長青，讓世界充滿詳和、安寧！謝謝大家！第三篇：交通系統(tǒng)安全生產(chǎn)工作計劃為進一步加強交通安全生產(chǎn)工作，提高交通安全意識，預(yù)防和減少安全生產(chǎn)事故，促進經(jīng)濟穩(wěn)定發(fā)展，結(jié)合我縣實際，特制定交通系統(tǒng)安全生產(chǎn)工作計劃?？墒呛⒆赢吘共?歲啊，哪懂得媽媽的心思呢，他只以為媽媽要抱他，便做出了一個擁抱的姿勢向媽媽撲了過去。就在這時，一輛超載貨車與出租車相撞！好范文版權(quán)所有女：我們那位身著潔白婚紗的準(zhǔn)新娘，像一片白云，不，像一只童話中的白天鵝，她飛起來，又墜下去，鮮血染紅了潔白的婚紗……，淚水頓時模糊了小伙子的雙眼——蒼天啊，您為什么如此冷酷無情？！男：就這樣，一次猝不及防的車禍從天而降，斷送了一個年輕的生命，毀滅了一樁美好的婚姻……這位不幸的準(zhǔn)新郎，怎么也不能接受，他的愛人，一眨眼就喪身車輪；他的愛人，再也看不見他滿懷憧憬的微笑；他的愛人已被黑暗吞噬，在世界的另一端，早已聽不見他那凄切悲慟的呼喚，聽不見他那撕肝裂膽的哭喊！在一束祭奠鮮花的小紙片上，他這樣寫道：“愿你在天堂安息，我的愛人。女：聽起來這十足像一篇小說。從2002年開始，我國道路交通事故死亡人數(shù)已連續(xù)三年突破10萬大關(guān)。四是要結(jié)合行業(yè)特點和工作實際，加強交通安全信息的宣傳報道。生命的安全，是每一個公民的基本保障，如何提高全民的安全意識，強化領(lǐng)導(dǎo)的責(zé)任意識，增強職工的自我保護意識，安全生產(chǎn)宣傳教育尤為重要。積極探索建立符合交通實際的安全監(jiān)管體制。因此，必須堅持用制度保安全，依法治安全。既要把好技術(shù)關(guān)、質(zhì)量關(guān)，更要把好安全關(guān)，督促企事業(yè)單位建立健全安全防范措施，落實安全責(zé)任。修訂完善應(yīng)急救援預(yù)案，組織實戰(zhàn)演練，健全應(yīng)急救援信息指揮系統(tǒng)。春節(jié)是我國勞動人民的傳統(tǒng)節(jié)日，人員流動大，春運期間的客貨運輸任務(wù)比較集中，持續(xù)時間長，不安全因素增多，有關(guān)單位要精心組織、周密安排，認(rèn)真做好一年一度的春運工作。近幾年來，由于氣候原因而發(fā)生的自然災(zāi)害給國家和人民造成了重大損失和人員傷亡。二是要重點加強重特大事故源的監(jiān)控檢查。進一步做好重點崗位、重點部位、重點時段和各行業(yè)的交通安全監(jiān)管。組織推廣和應(yīng)用gps、汽車行駛記錄儀。2010年度，我們將在進一步提高安管人員監(jiān)管水平的同時，堅定不移地實施“科技興安”的戰(zhàn)略。進一步強化交通安全生產(chǎn)資金投入。二是要開展好工程施工中的安全生產(chǎn)專項整治工作：交通系統(tǒng)由于其行業(yè)的特殊性，公路、橋梁建設(shè)改造任務(wù)繁重，點多線長、人員繁雜，安全管理難度大、防范措施要求嚴(yán)。防患于未然，消滅事故于萌芽狀態(tài)，確保安全。各級思想上要高度重視，堅持安全問責(zé)，切實增強做好安全工作的責(zé)任感和使命感；堅持“一崗雙責(zé)”，確保安全職責(zé)、責(zé)任制的落實。2009年，系統(tǒng)專門就企業(yè)的主體責(zé)任、主要負(fù)責(zé)人的全面領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任、分管領(lǐng)導(dǎo)的直接領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任和專職安全人員的管理責(zé)任作了明確的規(guī)定，并提出了具體的要求。系統(tǒng)直屬單位不發(fā)生重特大責(zé)任事故，不發(fā)生職工因工傷亡事故；轄區(qū)航道暢通，不發(fā)生因管理不善而造成航道24小時以上的堵塞事故；轄區(qū)內(nèi)河不發(fā)生死亡3人（含3人）以上重特大交通責(zé)任事故，不發(fā)生因監(jiān)網(wǎng)管不到位導(dǎo)致的重特大船舶污染水域
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