【正文】 鼓勵職工接受再教育，把職工培養(yǎng)成懂技術(shù)、懂業(yè)務(wù)、會管理的新型、復(fù)合型人才，建設(shè)一支政治堅定、業(yè)務(wù)精通、紀律嚴明、作風優(yōu)良、保障有力的執(zhí)法隊伍，不斷提高執(zhí)法水平，努力構(gòu)建平安、和諧水上交通。堅持高起點、高標準，促進水運業(yè)向產(chǎn)業(yè)化、集約化發(fā)展，強力淘汰老舊船舶，推廣新型船舶，大力發(fā)展旅游船舶，強力要求船舶安裝GpS全球定位儀系統(tǒng)，對船舶實行可視化管理，鼓勵船舶安裝雷達儀，提高船舶安全航行效率。加大安全經(jīng)費投入，添置監(jiān)督設(shè)備，配置信息化、自動化的辦公設(shè)施、設(shè)備，對行業(yè)實行可視化和數(shù)據(jù)化管理，主要經(jīng)費爭取上級主管部門和政府解決。開辟資金籌資渠道，實行參股、控股、借貸、引資等方式，完成相如2碼頭及34處小碼頭建設(shè)，重點建設(shè)好、選址好為三壩核電站建設(shè)的前期碼頭建設(shè)，收集好、準備好第一手資料。主要向小客位、全封閉、高速船舶發(fā)展，到2010年，發(fā)展高檔旅游船40艘，餐飲娛樂船3艘，游艇40艘，封閉式船舶30艘，使港內(nèi)各類船舶達到220余艘。更新船舶檔次、調(diào)整運力結(jié)構(gòu)。加強《內(nèi)安條例》的宣傳與解讀，進一步理順監(jiān)督與管理的體系，重點提高縣、鄉(xiāng)政府對鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶管理的認識。基本形成以相如2碼頭為支撐點，各小碼頭為網(wǎng)點的水運交通運輸體系，形成水路連接、便捷、通暢的交通網(wǎng)絡(luò)。能滿足大型電站設(shè)備運輸進出港口，能靠泊500噸級船舶。二、發(fā)展目標和任務(wù)以“三個代表”重要思想總纜全局，緊緊圍繞水上交通發(fā)展總體規(guī)劃和縣域經(jīng)濟發(fā)展總要求，力爭在“十一五”內(nèi)完成以下目標：合理規(guī)劃布局碼頭建設(shè)，建成相如2碼頭，年客流量達到432萬人次，貨物吞吐量達到412萬噸，能靠泊1000噸級船舶進出港裝卸貨物。一、水運發(fā)展現(xiàn)狀水運基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)薄弱，發(fā)展嚴重滯后；安全隱患仍然突出；安全監(jiān)督手段、方式落后；自動化、信息化的辦公設(shè)備、安全監(jiān)督設(shè)施缺乏。同樣，隨著物質(zhì)生活的不斷改善，人民生活水平的不斷提高，形式高速公路的車輛也越來越多，在收費站上發(fā)生的各種情況也就水漲船高的相應(yīng)多了起來，這就要求在我們的收費工作中，更應(yīng)該把安全問題擺在一個極其重要的位置上，從自己做起，從小事做起，從監(jiān)督身邊每一個人做起，努力完成從一名稱職收費員向一名優(yōu)秀收費員的轉(zhuǎn)變，防微杜漸，保證安全!謝謝大家。不妨再拿咱們開始講到的三種情況舉例，一個優(yōu)秀的收費員他會這樣處理：行人上高速，我們應(yīng)該阻止，但是阻止之后，我們可以為他指明新的道路；車輛在廣場停留的時間過長，我們要詢問，但是更可以問明情況后為其提供幫助；事故車上高速，我們要堅決阻止，不過之后我們可以及時幫助車主聯(lián)系修理廠，及早把車修好。我們注意到的是這樣一個問題，如果僅僅是基于安全的考慮，把那位醉酒的師傅勸回去就行了，但是當時我們并沒有那樣做，反而是一直照顧著他，這是為什么？對，這就牽涉到了在我們的收費工作中，講安全是必要的，但不是唯一的，要搞清怎樣才算是真正的安全，那就是講安全的同時還要有周到的服務(wù)。安全工作考驗的是細心與毅力，沒有這兩項就沒有安全?？偠灾?，每個環(huán)節(jié)都不能疏漏。生命是脆弱的，上天給每個人的生命都只有一次，不會因為你的貧窮或者富貴而有所偏袒，所以一定要學會珍惜，不單單為自己，更為了自己的家人與朋友，還為了單位和這個社會。一說起安全這個話題，不少人會有老生常談的感覺，這種心態(tài)要不得，因為安全二字，是很沉重的，是很嚴肅的，是不應(yīng)該被忽視的。（三）加強監(jiān)督檢查，在局安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室工作指導(dǎo)下，定期對各單位安全生產(chǎn)工作組織檢查、及時發(fā)現(xiàn)和解決問題，總結(jié)經(jīng)驗，推動交通安全工作健康發(fā)展。四、工作要求（一）加強組織領(lǐng)導(dǎo)，統(tǒng)籌安排，分類指導(dǎo)，推動交通安全生產(chǎn)工作協(xié)調(diào)發(fā)展。協(xié)助上級職能部門對各下屬單位及各掛靠車輛單位的交通安全生產(chǎn)工作職責履行情況、各級領(lǐng)導(dǎo)部門關(guān)于交通安全生產(chǎn)方面交辦事項的辦理情況、帶有普遍性的交通安全生產(chǎn)突出問題整改情況、發(fā)生的影響較大涉及面較廣交通安全生產(chǎn)事故的處理情況，按照“四不放過”原則進行督導(dǎo)檢查。認真開展交通安全宣傳教育活動，通過新聞媒體、廣播、宣傳展板、派發(fā)宣傳材料、組織召開會議等形式，廣泛宣傳《中華人民共和國公路法》、《中華人民共和國內(nèi)河交通安全管理條例》、《中華人民共和國水路運輸管理條例》、《中華人民共和國道路運輸條例》、《公路路政管理條例》等法律法規(guī)。繼續(xù)推行“一崗雙責”，狠抓交通安全生產(chǎn)工作責任制的全面落實，與相關(guān)單位及部門簽訂《安全生產(chǎn)目標責任書》，將交通安全宣傳教育工作各項指標進行量化，納入對相關(guān)單位及部門的年終責任制考核內(nèi)容，定期對各單位交通安全工作進行檢查、評比。（十一）加強路政部門巡查力度，切實維護好路產(chǎn)路權(quán)；整治公路兩側(cè)違章建筑和占道為市、打糧曬谷、堆放雜物等行為，及時清除路障，確保公路安全暢通。對重點部門、要害部位、施工現(xiàn)場、主要機械設(shè)備，實行定期、不定期的監(jiān)督檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時處理。二、工作要點（一）提高交通系統(tǒng)科學管理水平，實施道路交通暢通工程，確保人民群眾交通安全及生命財產(chǎn)安全，杜絕“重、特大交通事故”的發(fā)生；減少一般、輕微事故發(fā)生數(shù)；（二）加大交通安全法規(guī)和交通安全知識宣傳力度，以交通安全宣傳教育和道路交通安全法貫徹落實為載體，推行交通安全社會化管理；（三）加強學習培訓，以交通系統(tǒng)工作人員、道路運輸從業(yè)人員、船員、公路施工企業(yè)的負責人和安全人員、公路養(yǎng)護人員為主，開展交通安全生產(chǎn)知識培訓，全面提高交通安全意識；（四）進一步加強對海事部門、運政部門、路政部門執(zhí)法活動的領(lǐng)導(dǎo)和監(jiān)督，確保交通安全生產(chǎn)管理工作順利開展；（五）海事部門、運政部門完善三級臺賬，建立動態(tài)管理登記，使臺