市交通系統(tǒng)20xx年度安全工作思路-資料下載頁
2024-10-13 22:37本頁面
【正文】 終點的，你可能干了很多，出了不少力，但是哪怕你堵了九十九個窟窿，剩下的一個就足以搞垮整座大堤。安全工作考驗的是細心與毅力，沒有這兩項就沒有安全。那是不是光有這兩項就完了呢，我再講一件在我們收費站上發(fā)生的事兒，一天晚上，零點接班的時侯，發(fā)現(xiàn)一輛車停在邊上副車道上，原來是司機喝醉了酒要上高速，我們的收費員見他醉的太厲害，就制止了他，他醉成這樣也不能讓他開車亂跑啊，于是大家一致決定輪流看護著他，到早上，看那人還不是很清醒，就又找到了他的手機聯(lián)系了家人朋友，上午十點多終于有人來領走了他，后來這位師傅到站上千恩萬謝，這都是題外話，咱們暫且不表。我們注意到的是這樣一個問題，如果僅僅是基于安全的考慮，把那位醉酒的師傅勸回去就行了，但是當時我們并沒有那樣做，反而是一直照顧著他，這是為什么？對，這就牽涉到了在我們的收費工作中，講安全是必要的，但不是唯一的，要搞清怎樣才算是真正的安全，那就是講安全的同時還要有周到的服務。要用文明的語言，熱情的態(tài)度感染每一位路人。不妨再拿咱們開始講到的三種情況舉例，一個優(yōu)秀的收費員他會這樣處理：行人上高速，我們應該阻止，但是阻止之后，我們可以為他指明新的道路；車輛在廣場停留的時間過長，我們要詢問，但是更可以問明情況后為其提供幫助；事故車上高速，我們要堅決阻止，不過之后我們可以及時幫助車主聯(lián)系修理廠，及早把車修好。這都是一些舉手之勞的事兒，即保證了安全，又幫助了別人，何樂而不為呢？以上是我對收費工作中如何保證安全的一點淺薄認識，據(jù)了解，我國的安全生產應急救援隊伍已經達到了驚人的二十五萬人，安全形勢嚴峻。同樣，隨著物質生活的不斷改善，人民生活水平的不斷提高，形式高速公路的車輛也越來越多，在收費站上發(fā)生的各種情況也就水漲船高的相應多了起來，這就要求在我們的收費工作中，更應該把安全問題擺在一個極其重要的位置上，從自己做起，從小事做起，從監(jiān)督身邊每一個人做起，努力完成從一名稱職收費員向一名優(yōu)秀收費員的轉變，防微杜漸，保證安全!謝謝大家。第五篇：“十一五”水上交通工作思路“十一五”規(guī)劃是全面建設小康社會進程中的重要規(guī)劃，我處將以鄧小平理論和“三個代表”重要思想為指導，認真貫徹黨的十六大和十六屆三中、四中、五中全會精神，樹立科學發(fā)展觀，不斷把水上交通發(fā)展推向前進。一、水運發(fā)展現(xiàn)狀水運基礎設施建設薄弱，發(fā)展嚴重滯后；安全隱患仍然突出；安全監(jiān)督手段、方式落后；自動化、信息化的辦公設備、安全監(jiān)督設施缺乏。船質、船況差，船舶檔次低，目前全縣共有各類船舶142艘，單機貨船居多、小噸位。二、發(fā)展目標和任務以“三個代表”重要思想總纜全局，緊緊圍繞水上交通發(fā)展總體規(guī)劃和縣域經濟發(fā)展總要求，力爭在“十一五”內完成以下目標：合理規(guī)劃布局碼頭建設，建成相如2碼頭，年客流量達到432萬人次，貨物吞吐量達到412萬噸，能靠泊1000噸級船舶進出港裝卸貨物。配套縣城總體規(guī)劃與發(fā)展，建成沿江34處小碼頭，改善老百姓上船難、難上船的問題，使各小碼頭平均客流量達到40萬人次，貨物吞吐量達到117萬噸，重點規(guī)劃好、選址好三壩水域內碼頭并建設，配合“三壩核電站”建設的前期準備工作。能滿足大型電站設備運輸進出港口，能靠泊500噸級船舶?？傤A計投資720萬元，到2010年基本完成520萬建設投資。基本形成以相如2碼頭為支撐點，各小碼頭為網點的水運交通運輸體系，形成水路連接、便捷、通暢的交通網絡。常懷憂患意識，進一步健全安全監(jiān)督管理責任體系，配套監(jiān)督設施、設備，對行業(yè)實行可視化管理和數(shù)據(jù)化管理，即建立GpS系統(tǒng)，添置公務車一輛、微機8臺，攝像機2部，數(shù)碼照像機5部，復印機一臺等現(xiàn)代科學技術設備。加強《內安條例》的宣傳與解讀，進一步理順監(jiān)督與管理的體系，重點提高縣、鄉(xiāng)政府對鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶管理的認識。加強職工教育培訓，強化安全責任，重點抓源頭和抓監(jiān)督又抓管理，理順安全責任體系，主要嚴把市場準入關，船舶檢驗關、船員考試發(fā)證關、監(jiān)督檢查關、實行層層負責、層層把關。更新船舶檔次、調整運力結構。引進新型船舶，逐步向100噸—1000噸級船舶發(fā)展，到2010年港內100噸級船舶達40艘，500噸級船舶達到100艘，1000噸級船舶達到10艘，淘汰老舊船舶、更新技術落后船舶。主要向小客位、全封閉、高速船舶發(fā)展，到2010年，發(fā)展高檔旅游船40艘，餐飲娛樂船3艘，游艇40艘，封閉式船舶30艘，使港內各類船舶達到220余艘。三、主要措施依據(jù)水運規(guī)劃發(fā)展和縣域經濟發(fā)展總要求，解放思想，合理籌劃、完善基礎設施建設。開辟資金籌資渠道，實行參股、控股、借貸、引資等方式，完成相如2碼頭及34處小碼頭建設，重點建設好、選址好為三壩核電站建設的前期碼頭建設，收集好、準備好第一手資料。嚴把“四關”確保船舶適航、船員適任、安全暢通，有效監(jiān)督，全面落實“分級管理、逐級負責、層層把關”的原則，做到條塊結合。加大安全經費投入，添置監(jiān)督設備，配置信息化、自動化的辦公設施、設備，對行業(yè)實行可視化和數(shù)據(jù)化管理，主要經費爭取上級主管部門和政府解決。堅持水運結構調整，提升船舶檔次。堅持高起點、高標準，促進水運業(yè)向產業(yè)化、集約化發(fā)展，強力淘汰老舊船舶，推廣新型船舶，大力發(fā)展旅游船舶，強力要求船舶安裝GpS全球定位儀系統(tǒng)，對船舶實行可視化管理，鼓勵船舶安裝雷達儀，提高船舶安全航行效率。加強職工教育培訓。鼓勵職工接受再教育，把職工培養(yǎng)成懂技術、懂業(yè)務、會管理的新型、復合型人才，建設一支政治堅定、業(yè)務精通、紀律嚴明、作風優(yōu)良、保障有力的執(zhí)法隊伍，不斷提高執(zhí)法水平，努力構建平安、和諧水上交通。
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