【正文】 最后匯總成截面特性值總表，為各受力階段的應(yīng)力驗算準備計算數(shù)據(jù)。 750 N N4 8176。 = cm 曲線終點至跨中管道中心的高度： h4=hh3== cm ?曲線半徑： Rh4=R? Cosθ 所以推出 R= cm 由《公預(yù)規(guī)》規(guī)定，后張法預(yù)應(yīng)力混凝土構(gòu)件的曲線形預(yù)應(yīng)力的曲線半徑對鋼絲束、鋼紋線鋼絲直徑等于或小于 5m，不宜小于 4 m，鋼絲直徑大于 5 mm，半徑不宜小于 6 m， 即 R= cm600 cm,滿足要求 求彎起點 K 的位置： Lw=R Sinθ = Sin8176。兩根鋼束的豎向間距暫定為 40 cm，下部鋼 束的彎起角為 8176。有效預(yù)應(yīng)力計算公式為： Npe≥Ms/W（ 1/A+ ep /W） Ms—— 荷載短期效應(yīng)組合 ep—— 預(yù)應(yīng)力筋重心至毛截面重心的距離， ep =ycs ap A、 W—— 構(gòu)件截面面積和對截面受拉邊彈性地抗拒 Ms = m ② Qq=(1+μ ) ξ ［ mcqΩ qk+ mkPk yk］ = KN Qr= mcr qrΩ = KN. (3)變化點截面處： ①變化點截面彎矩影響線面積： Ω =1/2 +1/2 0,894L= m2 Mq=(1+μ) ξ［ mcqΩqk+ mkPk yk］ = KN m ② 變化點截面剪力影響線面積：Ω =1/2 = m Qq=(1+μ ) ξ［ mcqΩ qk+ mkPk yk］ = KN Qr= ＋ 1/2（ ） （ ） = KN (4)支點截面處： M=0 第三章 主梁內(nèi)力計算 22 支點截面剪力影響線面積：Ω =1/2L=1/2 = m Qq=［ +278 （ ） ］ = KN Qr= ＋ 1/2 () （ ） /（ 4） = KN 計算 2 號梁內(nèi)力，計算公式為： M=(1+μ )ξ［ mcqΩ qk+ mkPk yk］ , Q= mcr qrΩ qr為人群荷載，計算 L≤ 50 m時， qr=,其中 1+μ = 公路 I 級車道荷載 qk r= KN/m，均布荷載 Pk =278 KN/m （ 1）跨中截面 ① 跨中截面彎矩影響線面積：Ω = L2/8= m2 Mq=(1+μ ) ξ［ mcqΩ qk+ mkPk yk］ = KN m ② 跨中截面剪力影響線面積：Ω = L/8= m2 Qq=(1+μ ) ξ［ mcqΩ qk+ mkPk yk］ = KN Qr= mcr qrΩ = KN. （ 2） L/4 截面 ① L/4 截面彎矩影響線面積：Ω =1/2 3/16L 1/4L+1/2 3/16L 3/4L= m2 Mq=(1+μ ) ξ［ mcqΩ qk+ mkPk yk］ = KN n=5 時， ? = B=， l =， I= 南昌工程學(xué)院本科畢業(yè)設(shè)計 19 混泥土剪切模量 G可取 則 ? = ????????? ??20 .2 5 1 2 6 4E0 .0 0 9 7 0 1E （ 3）按修正的剛性橫梁法計算影響線豎坐標值 ???? ni ijiij aaan121 ?? 式中： n=5， 1a =， 2a =， 3a =0m， 4a =， 5a = 則有 ??ni ia12 =（ 2+） ? 2= ① 邊梁：當(dāng)荷載作用在 1 號梁上時，在 1 號梁處橫向影響線豎標值為 ???? ni ijiaaan12111 ?? = 2?? = 在 5 號梁處橫向影響線豎標值 ???? ni ijiaaan12151 ?? = 2?? = 由 11? 和 15? 繪制 1 號梁橫向影響線（如圖 所示） ② 中主梁：當(dāng)荷載作用在 2 號梁上時，在 1 號梁上橫向影響線豎標值為 ???? ni ijiaaan12211 ?? = ??? = 在 5 號梁 上的橫向影響線豎標值為 η25=??? ni ijiaaan121 ? = ??? = 由 21? 、 η25繪制 2 號梁橫向影響線（如圖 所示） 第三章 主梁內(nèi)力計算 20 2 50 2 50 2 502 5050 50 1 80 1 30 1 801 號梁2 號梁0.45940.36170.59480.5760.22630.1760.3880.0120.39740.32970.28080.2132 圖 故 1 號梁： cqm = ?q?21=21 ?（ +++） = 2 號梁： cqm = ?q?21=21 ?（ +++） = 橫向分布系數(shù)匯總?cè)绫? 所示 梁號 1 2 計算活載內(nèi)力 在活載內(nèi)力中，本設(shè)計對橫向分布系數(shù)的取值作如下考慮：計算主梁活載彎矩時均采用全跨統(tǒng)一的橫向分布系數(shù) mc，鑒于跨中和四分點剪力影響線的較大坐標位于橋垮中部，故也按不變化的 mc 來計算。 主梁荷載橫向分布系數(shù)計算 1. 支點截面的橫向分布系數(shù) om 按杠桿原理法計算荷載橫向分布系數(shù)，首先繪制 1 號梁和 2 號梁的恒載橫向影響線 ，再根據(jù)《橋規(guī)》中規(guī)定，在橫向 影響線上確定荷載沿橫向最不利的布置位置。g =++0= kN/m 恒載內(nèi)力匯總?cè)绫? 表 恒載內(nèi)力匯總表 梁號 一期恒載 二期恒載 三期恒載 恒載匯總 1 2 橫載內(nèi)力計算 設(shè) x 為計算截面離左支座的距離，并另 lx?? ，則主梁彎矩和剪力的計算公式分別為： 南昌工程學(xué)院本科畢業(yè)設(shè)計 13 21 (1 )2 iM l g? ???? （ ） 21 (1 2 ) l g2 iQ? ??? （ ） 計算跨徑 l =，各梁的計算結(jié)果見表 、 （見下頁） 第三章 主梁內(nèi)力計算 14 表 1 號梁恒載內(nèi)力計算表 計算數(shù)據(jù) 項目 跨中 四分點 支點 跨中 四分點 支點 0 0 0 0 第一期恒載 0 0 第二期恒載 0 0 第三期恒載 0 0 恒載內(nèi)力匯總 0 0 表 2 號梁恒載內(nèi)力計算表 南昌工程學(xué)院本科畢業(yè)設(shè)計 15 計算數(shù)據(jù) 項目 跨中 四分點 支點 跨中 四分點 支點 0 0 0 0 第一期恒載 1183 0 0 第二期恒載 0 0 第三期恒載 0 0 恒載內(nèi)力匯總 0 0 第三章 主梁內(nèi)力計算 16 活載內(nèi)力計算 沖擊系數(shù)和車道折減系數(shù) 汽車過橋時候?qū)蛄航Y(jié)構(gòu)產(chǎn)生的豎向動力效應(yīng)的增大系數(shù)，即汽車荷載的動力影響。 ① 主梁 .現(xiàn)澆部分橫隔梁 一片中橫隔梁（現(xiàn)澆部分）體積： ? ? = m3 一片端橫隔梁（現(xiàn)澆部分）體積： ? ? = m3 故 邊主梁： )6(g =（ 4? +2? ） ? 25/= kN/m 中主梁： )6(39。3g =? ? 25KN= ④ .主梁的橫隔梁 邊主梁 中橫隔梁體積為： ?（ ? ? ? ） = 邊主梁 端橫隔梁體積為： ?（ ? ? ） = 故半跨內(nèi)邊主梁橫隔梁重 )4(g =（ 2? +1? ） ? 25= 半跨內(nèi)中主梁橫隔梁重量 )4(39。上述計算表明，初擬的主梁跨中截面是合理的。漸變點處 截面（ 馬蹄抬高同時 腹板開始加厚處）到支點的距離為 。 翼板的寬度由主梁的間距決定，考慮主 梁間預(yù)留濕接縫。如此布置的馬蹄面積約占整個截面積的 16%。設(shè)計實踐表明，馬蹄面積占截面總面積的 10%~20%為合適。當(dāng)建筑高度不受限制時，增大梁高往往是 較經(jīng)濟的方案，因為增大梁高可以節(jié)省預(yù)應(yīng)力鋼束 用量，同時梁高加大一般只是腹 板加高，而混凝土用量增加不多。 錨具 張拉錨具選用 OVM13— 9 型錨具。 CAD 圖并能夠?qū)ζ溥M行適當(dāng)?shù)男薷囊詽M足本設(shè)計的需要。假設(shè)墩底標高與地面標高同。 設(shè)計任務(wù)書 題目：江西某新建橋梁施工圖設(shè)計（ K0+000— K1+） 畢業(yè)設(shè)計使用的原始資料（數(shù)據(jù)）及設(shè)計技術(shù)要求 一、設(shè)計資料 1．橋梁跨徑及橋?qū)? 標準跨徑： 25m 計算跨徑： 主梁預(yù)制長度： 橋面凈空：凈 +2 （防撞欄） ：公路 — Ⅰ級 設(shè)計安全等級：二級 ： 主梁、翼緣板、橫隔板、濕接縫采用 C50 混凝土、墩柱 C樁基礎(chǔ) C25，橋面鋪裝上層采用 9cm 瀝青混凝土，下層采用 8cm 的 C40 防水混凝土，蓋梁以及其余結(jié)構(gòu)混凝土均使用 C30。設(shè)計共分為：第一至第六章為橋梁上部 結(jié) 構(gòu)設(shè)計及計算，第七章為橋梁下部結(jié)構(gòu)的設(shè)計及計算 及附錄等幾部分組成。 strit pier。 ability of supported structure。 關(guān) 鍵 詞： 預(yù)應(yīng)力混凝土 T 型簡支梁橋 鉆孔灌注樁基礎(chǔ) U型橋臺 II Abstract This design is of the same section about some start builds （ K0+000— K1+） Prestressed Concrete tshaped supported beam bridge design in Jiangxi province. The bridge belongs to the prestressed concreted structuer which is a simple supported beam span is superstructure is variable T shaped supported beam height of the girder on the support ,and the height of the middle is pier is strite pier. The style of abutment is u . This essay focuses on the design and calculation process of the ,pare and choose a best scheme from several bridge types。鉆孔灌注樁基礎(chǔ)、 U型橋臺。 9. 新規(guī)范 《橋梁工程》 10．預(yù)應(yīng)力簡支梁工程實例或示例 . 行 網(wǎng)上收集下載。 第 910 周 （ ） 橋墩橋臺尺寸擬定、設(shè)計計算 ，并輸出 橋墩的一般構(gòu)造圖、橋臺的一般構(gòu)造圖和橋墩 、承臺 的配筋圖 。 第 6 周 （ ） 要用橋梁博士對上部結(jié)構(gòu)配筋的情況進行驗算。 7． 要求每位同學(xué)都要有自己的設(shè)計思路，畢業(yè)設(shè)計不允許抄襲，如經(jīng)發(fā)現(xiàn)，取消其答辯資格。 ，地基土的比例系數(shù) m=10000KN/m，地基土極限摩阻力為σ =60kpa，地基容許承載力 [? 0]=400kpa，內(nèi)摩擦角為 200,土的密度 r=(已考慮浮力 ),不計風(fēng)力和流水壓力 。 預(yù)應(yīng)力鋼束采用高強度 7絲捻制的鋼絞線，公稱直徑為 ，公稱面積140mm2，標準強度為 fpk=1860MPa，彈性模量 Ep= 105MPa ：按后張法施工工藝制作主梁，采用金屬波紋管和夾片錨具。 要求 ： 雙柱式橋墩 (樁基礎(chǔ) )， U 型橋臺 (擴大基礎(chǔ) )。橋臺處地基土為硬粘土，容許承載力 [? 0]=430kpa，土的密度 r=，孔隙比 e=，比重 G=，壓縮模量 Es=15Mpa,臺內(nèi)填土密度 r=18kN/m2，內(nèi)摩擦角為 350。 三、畢業(yè)設(shè)計 (論文 )工作內(nèi)容及完成時間： 第 1 周 （ ） 熟悉任務(wù)書、指導(dǎo)書， 橋梁博士 的 使用方法 并 查閱 收集與本論文設(shè)計 相關(guān)的 文獻資料 。 在最后定稿的畢業(yè)設(shè)計中要附上運用橋梁博士計算的整個 過程 。 第 1112 周 （ ） 基礎(chǔ)的設(shè)計計算 ，并輸出樁基礎(chǔ)的一般構(gòu)造圖和配筋圖 。 土木與建筑工程學(xué)院 07 土木（道橋方向 ） 專業(yè) 學(xué)生： 5 人 日期自 2021 年 3 月 7 日 至 2021 年 6 月 13 日 指導(dǎo)教師： 朱娜 助理指導(dǎo)教師 (并指出所負責(zé)的部分 )： 教研室：