【正文】 臺面下降時 ,首先起動液壓泵 2,然后電磁閥 4 上電磁鐵 a 通電 ,接 著電磁閥 5 通電 ,打開液控單向閥 6,靠臺面及汽車重量使臺面下降 ,電磁閥 4上的節(jié)流孔 10用來調(diào)節(jié)下降時間。 本設(shè)計 升降機構(gòu) 采用 單根多級舉升液壓缸 驅(qū) 動的方式 ， 以滿足安裝空間小和行程大的技術(shù)要求 。 (3)液壓傳動裝置重量輕、結(jié)構(gòu)緊湊、慣性小。 立體車庫提升系統(tǒng)的整體布置 立體車庫的提升系統(tǒng)的具體結(jié)構(gòu)主要由驅(qū)動方式?jīng)Q定，驅(qū)動方式有曳引驅(qū)動、液壓驅(qū)動、卷筒驅(qū)動以及齒輪齒條、螺桿驅(qū)動等 方式。 轉(zhuǎn)矩 T 內(nèi)蒙古科技大學(xué)畢業(yè)設(shè)計說明書 T= 3 2 10Pn180。 這里用 8個張緊鏈輪對稱布置在橫移傳動鏈輪的兩邊實現(xiàn)張緊目的。常用的張緊方法有： （ 1） 調(diào)整中心距張緊； （ 2） 附加張緊裝置。在存取機構(gòu)的場合中，鏈輪與軸、軸與減速機之間難以保證精確對中，要選用有補償功能的聯(lián)軸器，同時又要結(jié)合成本方面考慮。為了減少銷軸與套筒間的磨損，在它們之間應(yīng)進 行潤滑。 鏈條 橫移鏈條和微橫移鏈條選用短節(jié)距精密滾子輸送鏈 ((D 型附件 )，由 文獻【 7】 表 321 可以查到其鏈號為 12A，節(jié)距 ，極限拉伸強度 ， 滾子外徑 d1=。選取鏈號為 12A的短節(jié)距精密滾子輸送鏈 ((D型附件 )，極限拉伸強度 31. 1/KN，節(jié)距 P 為 ，由此可以計算得到齒數(shù) z 為 中心距 a 為 572mm、 鏈輪的分度圓 直徑 d為 、齒頂圓直徑 da=248mm、齒根圓直徑 d?=231mm、最大齒根距離 Lx=231mm、齒側(cè)凸緣最大直徑dH=150mm。 z 一鏈輪的齒數(shù) 。 鏈輪 設(shè)計 (1)橫移鏈輪 存取機構(gòu)中，主動鏈輪和從動鏈輪的尺寸是一樣的，所以傳動比為 1。斜齒輪一蝸桿減速機采用了斜齒輪一蝸輪形式，除具有常規(guī)特性外，還使結(jié)構(gòu)更加合理化，它不僅比單級蝸輪蝸桿傳動具有更高的傳動效率和承載能力，還在結(jié)構(gòu)布局上縮小了空間位置，同時在相近體積條件下，能獲得更大傳動比，更有利于設(shè)備的配置。 選取電機功率 p= kw 選用 Y系列三相異步電動機（ Y 100L14） 該電機的各項指標如下表： 內(nèi)蒙古科技大學(xué)畢業(yè)設(shè)計說明書 電機高度 HD=245mm 軸心距地面高度 H=100mm 電機寬度 B=320mm 固定螺栓的中心距 A=160mm （ 2） 微橫移機構(gòu)電機 微 橫移機構(gòu)的行程 L=，微動時間 t設(shè)定為 2s，則速度 V=L/t=。 ，微橫移電機動作，將橫移機構(gòu)拖回到升降臺中，整個存取 動作 結(jié)束 。 ，控制系 統(tǒng)根據(jù)要確定存取動作的停車位的位置，判斷橫移機構(gòu)是要往左還是右移動。因此，在橫移機構(gòu)中增設(shè)了 微橫移機構(gòu)，微橫移機構(gòu)的主要零部件是 微橫移鏈條 、 微橫移電機 、 微橫移鏈輪組 。 主、從動鏈輪組各有兩排橫移驅(qū)動鏈條，兩排鏈條之間安裝有推拉銷。 移 機構(gòu)設(shè)計 鑒于停車設(shè)備內(nèi)部空間限制，搬運器橫移機構(gòu)不宜設(shè)計成立體倉庫巷道式堆垛機伸叉結(jié)構(gòu)，故改為結(jié)構(gòu)緊湊的鏈條傳動方式， 存取車輛功能主要由鏈傳動橫移裝置實現(xiàn)。231。231。 247。 驏 247。 單根縱梁所受載荷 F=∑ M/2 N/kg =13132N 彎矩 的校核： 該縱梁簡化為 單 跨 度 簡支 梁，簡圖如下： 內(nèi)蒙古科技大學(xué)畢業(yè)設(shè)計說明書 A BF FFa FbC=4400L=5400 載荷對稱均勻分布 截面 C 彎矩 / 2 / 2cM F L F la= ? ? 1 8 1 5 5 .4 8F F Na b== 故 每根槽鋼所受彎矩為： 1 8 1 5 5 . 4 8 2 . 7 1 3 1 3 2 2 . 2 2 0 1 2 9 . 4M N m= ? ? 單向受彎： []M yIss=? []Mss彎 矩I 橫 截 面 對 中 性 軸 的 慣 性 矩 橫 截 面 上 的 最 大 拉 伸 或 壓 縮 應(yīng) 力y 橫 截 面 上 距 中 性 軸 最 遠 的 點許 用 應(yīng) 力 查文獻【 1】表Ⅳ .3 I=391 4cm y= 故： 62 0 1 2 9 . 4 6 . 3 3 2 4 . 33 9 1 1 0 []M P as s180。M4920Nm 內(nèi)蒙古科技大學(xué)畢業(yè)設(shè)計說明書 d)計算彎矩圖c）轉(zhuǎn)矩圖b）彎矩圖a)受力簡圖α T=1 40 .9 / m innnri== ， ind = 由于安裝聯(lián)周器處有一個鍵槽，軸徑增加 5%； 為使所選軸徑與聯(lián)軸器孔徑相適應(yīng)，需同時選擇聯(lián)軸器。 微橫移滾道支架用 5/ 號熱軋不等邊角鋼，理論質(zhì)量 ，則 微橫移滾道 質(zhì)量為 4=。 行走機構(gòu)的定位是通過行程開關(guān)實現(xiàn)的，由控制系統(tǒng)解決。鏈傳動橫移裝置安裝在行走機構(gòu)上，它由橫移機構(gòu)和微橫移機構(gòu)兩部分組成。隨著變頻調(diào)速技術(shù)的普及，該矛盾己能輕松解決 :驅(qū)動控制采用變頻調(diào)速技術(shù)，把正常橫移速度提高，定位時的速度調(diào)低，并通過程序 控制，自動計算橫移的速度及加速度，這就即保證了定位準確又提高了工作效率。首先要求存取機構(gòu)能準確定位。 圖 載車板等軸測圖 載車板框架 槽鋼的布置如圖 ： 選用長度為 4根，長度為 6根。 同時在車通道上安裝防滑鋼板，它和中間突起的鋼板一起，防止汽車在存取時產(chǎn)生縱向或橫向的滑動。 框架式載車板是先用型鋼和鋼板焊接成承載框架，然后在兩側(cè)停車通道和中間突起的頂面鋪設(shè)內(nèi)蒙古科技大學(xué)畢業(yè)設(shè)計說明書 不同厚度的鋼板，多數(shù)采用中間突起結(jié)構(gòu)。整 體折彎成型的載車板運輸方便、通用性互換性好，強度大、剛度好、 重量輕、減少基礎(chǔ)承力 。承載鋼梁并不是水平安裝在停車位的鋼結(jié)構(gòu)上，而是稍微向提升井道方向傾斜一個很小的角度，以保證鋼梁上的載車板不會因為各種因素影響而向停車位外側(cè)滑動，同時也便于取車時拉出載車板。 (3)為保證車輛停放安全，需有安全機構(gòu)。高度方面，規(guī)定不小于存放汽車的高度與存取車時微升微降等動作要求高度之和加 50mm，但不小于 1600mm。與串列布置形式相比，并列布置具有存取行程短，存取時間少，布局合理的優(yōu)點，而串列布置形式一般 應(yīng)用于對平面截面形狀有特殊要求的場合。按載車板沿進入停車位方向不同，布置方式有串列車位布置與并列車位布置兩種。 內(nèi)蒙古科技大學(xué)畢業(yè)設(shè)計說明書 國標中機械式停車設(shè)備中用來停放車輛的各具體位置稱為車位，一般稱為停車位。 本設(shè)計焊接方法使用埋弧自動焊，這種焊接方法的優(yōu)點是焊接質(zhì)量穩(wěn)定，焊接質(zhì)量好，節(jié)省金屬材料，勞動條件較好 。本車庫設(shè)計為兩層車庫容量為 8 輛 ，這樣車庫總高度為 2+2=。 立體停車庫鋼結(jié)構(gòu)承載框架 （見圖 、圖 ） 與外表裝飾材料構(gòu)成停車庫主體。 橫移機構(gòu)： 采用鏈傳動載車式，其基本原理是以鏈傳動的形式，通過一次微橫移和一次橫向橫移來實現(xiàn)載車板的存取。 內(nèi)蒙古科技大學(xué)畢業(yè)設(shè)計說明書 第二章 設(shè)計分析 根據(jù)設(shè)計要求及設(shè)計數(shù)據(jù)分析，設(shè)計采用地 下 兩層 平面移動 式立體車庫，該車庫可停放 8輛車，占地面積小，存取快捷，操 作方便。 第一章 概論，主要介紹了立體車庫的發(fā)展概況、車庫 類 型 及其 發(fā)展前景 ； 第二章 設(shè)計分析，簡要分析車庫組成部分的結(jié)構(gòu)及實現(xiàn)方式 ； 第三章 車庫結(jié)構(gòu)的設(shè)計，主要介紹了立體車庫鋼結(jié)構(gòu) 骨架設(shè)計 以及停車位 和載車板 的設(shè)計； 第四章 車庫的 存取機構(gòu)設(shè)計 ，介紹了汽車入出庫的實現(xiàn)方式， 存取機構(gòu)的組成及其設(shè)計計算。然后用安裝在提升機構(gòu)上的橫移機構(gòu)將車輛載車板送入存車位，取車過程與之相反。 5）、 配置高效，外形美觀。 2）、 采用人性化設(shè)計，提高了舒適性。 5）、由計算機進行綜合管理，可全面監(jiān)視設(shè)備的定性情況，而且操作簡單。 特點 1）、升降和橫移同時進行，提高了車輛的出入速度。 產(chǎn)品特點： 1）、節(jié)省占地，配置靈活，建設(shè)周期短 2）、價格低，消防，外裝修，土建地基等投資少 3）、可采用自動控制，構(gòu)造簡單，安全可靠 4）、存取車迅速，等候時間短。停車設(shè)備制造業(yè)而臨千載難逢的發(fā)展良機，具有高科技、高安全性、高可靠性、高效率的機械式立體停車庫將具有巨大的發(fā)展前景。而在美國，停車公司往往實行停車咨詢、停車配件、停車場建設(shè)、停車場維修等一條龍服務(wù)，而日‘建立全國性的網(wǎng)絡(luò)，給顧客提供各種方便。 參照國外城市公共停車泊位與車輛一般以 1: 7 比例來計算，如果僅解決 1/ 3 的京滬兩地的馬路停車問題，建造 停車場的潛在合同額就可達 146 億元人民幣。 隨著我國社會經(jīng)濟的發(fā)展，人民生活水平的提高，城市汽車保有量特別是私人轎車逐年遞增，年增長率達 38%以 上，“停車難、行車難”矛盾日益尖銳。 20xx年升降橫移式車庫占新建車庫總量的 81%，泊位量占總量的 84%，仍是機械式立體停車庫的主流，但象垂直升降式等技術(shù) 含量較高、空間利用率史大的停車庫也有了迅速增長。 據(jù)不完全統(tǒng)計，截至 20xx年底，國內(nèi)機械式停車泊位己累 計達 82 764個，分布在 31個省市自治區(qū)的 56 個城市。我國機械式停車設(shè)備旱期開發(fā)工作從 80 年代中期開始，到 1992年以后得到了較快的發(fā)展。行車難、停車難、亂停車，加劇交通擁堵、降低生活質(zhì)量、惡化投資環(huán)境，成為城市經(jīng)濟發(fā)展的障礙，大大降低了城市的文明程度。 近年來，我國在城市建設(shè)方而取得了很大的成就， 20xx年城市道路長度己達到 19. 1萬 km，人均擁有道路而積增長至 7. 8m2。 20xx 年全國汽車銷售達到 439 萬輛，其中轎車銷售達到 197 萬輛。隨著國務(wù)院《汽車工業(yè)產(chǎn)業(yè)政策》的出 臺，中國的汽車工業(yè)走上了一條循序漸進、健康發(fā)展的道路，汽車工業(yè)的迅猛發(fā)展正成為新世紀的一道靚麗的風(fēng)景線。而是以單臺集裝而成，這樣可以充分發(fā)揮其用地面積少，可以化整為零的優(yōu)勢，在內(nèi)蒙古科技大學(xué)畢業(yè)設(shè)計說明書 住宅區(qū)的每個組團中或每棟樓下都可以隨機設(shè)立停車車位，這對于眼下車位短缺的問題提供了方便條件。 機械車庫有效地保證了人身和車輛的安全，人在車庫內(nèi)或車不停準位置，由電子控制的整個設(shè)備便不會定轉(zhuǎn) 。首先，機械車庫具有突出的節(jié)地優(yōu)勢。它具有功能完備、可靠性高、操作方便、停車價格合理、占地面積小等優(yōu)點，尤其它具有單車平均占地面積小的獨特優(yōu)勢，已被廣大用戶所接受。 This resolved the difficult problem of parking in city, and valid path that parking face stereoscopic development exaltation space utilization. In the machine39。 Promote the part the adoption the Hydraulic power transmission to move。 本套設(shè)計 提出了一種 機械 式立體車庫的設(shè)計方案，詳細介紹了該立體車庫的結(jié)構(gòu)、傳動部分和自動控制部分的設(shè)計 步驟 ，以及各部分功能元件的選擇和校核 過程 。 作者簽名： 日期： 年 月 日 導(dǎo)師簽名： 日期： 年 月 日 注 意 事 項 （論文）的內(nèi)容包括： 1）封面（按教務(wù)處制定的標準封面格式制作） 2）原創(chuàng)性聲明 3）中文摘 要（ 300 字左右）、關(guān)鍵詞 4）外文摘要、關(guān)鍵詞 5）目次頁（附件不統(tǒng)一編入） 6）論文主體部分：引言（或緒論）、正文、結(jié)論 7）參考文獻 8）致謝 9）附錄（對論文支持必要時） ：理工類設(shè)計（論文）正文字數(shù)不少于 1萬字（不包括圖紙、程序清單等），文科類論文正文字數(shù)不少于 萬字。本人完全意識到本聲明的法律后果由本人承擔。 作 者 簽 名： 日 期： 指導(dǎo)教師簽名： 日 期： 使用授權(quán)說明 本人完全了解 大學(xué)關(guān)于收集、保存、使用畢業(yè)設(shè)計（論文）的規(guī)定，即：按照學(xué)校要求提交畢業(yè)設(shè)計（論文）的印刷本和電子版本；學(xué)校有權(quán)保存畢業(yè)設(shè)計（論文）的印刷本和電子版，并提供目錄檢索與閱覽服務(wù)；學(xué)?？梢圆捎糜坝　⒖s印、數(shù)字化或其它復(fù)制手段保存論文；在不以贏利為目的前提下，學(xué)?？梢怨颊撐牡牟糠只蛉績?nèi)容。 本科生畢業(yè)設(shè)計 說明書 題 目： 地坑式立體車庫設(shè)計 畢業(yè)設(shè)計（論文）原創(chuàng)性聲明和使用授權(quán)說明 原創(chuàng)性聲明 本人鄭重承諾：所呈交的畢業(yè)設(shè)計（論文），是我個人在指導(dǎo)教師的指導(dǎo)下進行的研究工作及取得的成果。 作 者簽名： 日 期： 學(xué)位論文原創(chuàng)性聲明 本人鄭重聲明：所呈交的論文是本人在導(dǎo)師的指導(dǎo)下獨立進行研究所取得的研究成果。 作者簽名： 日期： 年 月 日 學(xué)位論文版權(quán)使用授權(quán)書 本學(xué)位論文作者完全了解學(xué)校有關(guān)保留、使用學(xué) 位論文的規(guī)定，同意