【正文】 通過(guò)以上措施和戰(zhàn)略的實(shí)施，中國(guó)郵政必定有能力抗衡國(guó)內(nèi)外激烈的物流市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)，提高其經(jīng)營(yíng)管理的能力和利潤(rùn)水平。同時(shí)要和優(yōu)秀的客戶以及同行建立戰(zhàn)略聯(lián)盟關(guān)系，吸取他們先進(jìn)的觀念。 其次要制定一套適應(yīng)當(dāng)前業(yè)務(wù)發(fā)展需要的物流服務(wù)規(guī)范，加強(qiáng)員工培訓(xùn)，提高職工隊(duì)伍整體素質(zhì)。首先對(duì)投遞中心要進(jìn)行科學(xué)規(guī)劃，減少投遞環(huán)節(jié)、規(guī)范投遞程序；并且要提高投遞的時(shí)限、質(zhì)量、準(zhǔn)確性，降低投遞的成本，就必須提高信息技術(shù)在投遞過(guò)程的應(yīng)用范圍和水平。 同時(shí)，對(duì)傳統(tǒng)的郵政投遞網(wǎng)進(jìn)行改造，以適應(yīng)第三方物流的要求。中國(guó)郵政開展第三方物流應(yīng)圍繞這一思想來(lái)整合物流各個(gè)環(huán)節(jié)，實(shí)現(xiàn)無(wú)縫隙運(yùn)作?？蓪⒏魇^(qū)市郵政局管轄下的物流業(yè)務(wù)完全剝離出來(lái)，以資產(chǎn)為紐帶，對(duì)各省區(qū)市的中郵物流子公司或物流局進(jìn)行股份制改造，中郵物流公司為控股單位，占股比例為 51%，負(fù)責(zé)聘任和解聘各省區(qū)市物流子公司的總經(jīng)理人選，決定各省區(qū)市物流子公司的總經(jīng)理人選，決定各省區(qū)市物流子公司的機(jī)構(gòu)設(shè)置、生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)計(jì)劃和投資方案。因此應(yīng)對(duì)郵政物流傳統(tǒng)管理體制進(jìn)行改革。信息的安全性也是信息化建設(shè)中一個(gè)不容忽視的問題。中國(guó)郵政已認(rèn)識(shí)到信息化是其開展第三方物流的瓶頸，在財(cái)力緊缺的情況下，不惜巨資搭建信息化平臺(tái)，各類網(wǎng)站也在不斷地推出使用，這無(wú)疑對(duì)提高郵政物流的運(yùn)作效率將起到巨大的作用。尤其在我國(guó)社會(huì)運(yùn)力和倉(cāng)儲(chǔ)過(guò)剩的情況下，這種成本優(yōu)勢(shì)就更加明顯。中國(guó)郵政開展第三方物流必須堅(jiān)持這一思想，與高端市場(chǎng)客戶及優(yōu)秀的同行、合作伙伴建立戰(zhàn)略聯(lián)盟。從而做到有所為，有所不為。 第六章 郵政物流 的 對(duì)策及 解決方案 一、 發(fā)展精益物流 國(guó)家郵政局已經(jīng)明確提出：郵政發(fā)展現(xiàn)代物流，應(yīng)定位在?精益物流?的指導(dǎo)思想上。而且郵政物流信息的查詢只能查詢終到結(jié)果，無(wú)法查詢?cè)谕厩闆r。 四、 落后的信息系統(tǒng) 郵政建立的信息系統(tǒng)與現(xiàn)代物流未能同步發(fā)展。但是如果江蘇的奶制品企業(yè)的業(yè)務(wù)擴(kuò)展到全國(guó)，就需要由中郵物流總公司來(lái)負(fù)責(zé)一起打理它的業(yè)務(wù)，但要命的是，中郵物流總公司卻很難在短時(shí)間內(nèi)有效地指導(dǎo)廣東和黑龍江分公司去處理這些業(yè)務(wù)。成立于 2020 年初的中郵物流有限責(zé)任公司，作為中國(guó)郵政局屬下專營(yíng)物流業(yè)務(wù)的專業(yè)化公司，三年多來(lái)，根據(jù)物流服務(wù)的特點(diǎn)和要求，按照?統(tǒng)一服務(wù)品牌、統(tǒng)一服務(wù)理念、統(tǒng)一服務(wù)流程、統(tǒng)一全網(wǎng)協(xié)調(diào)、統(tǒng)一全網(wǎng)結(jié)算?的‘五統(tǒng)一’原則，在全國(guó)范圍內(nèi)采取中郵物流有限責(zé)任公司一省、區(qū)、市子公司一地、市分公司的組織模式，已經(jīng)初步建立起一體化的郵政物流經(jīng)營(yíng)管理體系、市場(chǎng)營(yíng)銷體系、業(yè)務(wù)運(yùn)營(yíng)體系和質(zhì)量監(jiān)控體系。目前配送中心的功能基本處于倉(cāng)儲(chǔ)、配貨、送貨的階段，其功能是不完整的，其組織是不規(guī)范的。中國(guó)郵政作為第三方物流供應(yīng)商功能單一，并且市場(chǎng)定位明顯偏向低端市場(chǎng)，而低端物流由于準(zhǔn)入和經(jīng)營(yíng)門檻較低，在很大程度上加劇了該行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)。 五、 行業(yè)優(yōu)勢(shì) 普遍服務(wù)是郵政的義務(wù)與使命，這使得郵政為此背上了沉重的經(jīng)營(yíng)包袱。郵政苦心經(jīng)營(yíng)了幾十年，在每一位老百姓生活中扮演了非常重要的角色，這些都使郵政具有了良好的企業(yè)信譽(yù)保證。郵政物流可以充分利用自身的優(yōu)勢(shì)和特點(diǎn)，發(fā)揮得天獨(dú)厚的行業(yè)優(yōu)勢(shì)，組建郵政物流集散倉(cāng)儲(chǔ)中心，從而滿足物流服務(wù)中供應(yīng)鏈問題?；拘纬闪撕娇铡㈣F路、公路、水路等多種運(yùn)輸途徑綜合利用，相對(duì)獨(dú)立運(yùn)作的快速郵政運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)。許多地方政府也高度重視本地區(qū)物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展，并已開始著手研究和制定地區(qū)和制定地區(qū)物流發(fā) 展的規(guī)劃和有關(guān)促進(jìn)政策，許多城市制定了各自的物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃，紛紛加快物流園區(qū)和基地建設(shè)。 二、 第三方物流需求穩(wěn)定增長(zhǎng) 隨著外資企業(yè)的進(jìn)入和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的加劇，企業(yè)對(duì)物流重要性的認(rèn)識(shí)逐漸深化，對(duì)專業(yè)化、多功能的第三方物流需求日漸增加，使得第三方物流得到了長(zhǎng)足的 發(fā)展。截至 2020 年，國(guó)家鐵路總里程達(dá)到 62992 公里，公路總里程達(dá)到 萬(wàn)公里，路網(wǎng)結(jié)構(gòu)進(jìn)一步改善；全國(guó)內(nèi)河航道通行總里程 123964 公里；全國(guó)港口擁有生產(chǎn)用的碼頭泊位 34289 個(gè)，并繼續(xù)向大型化和專業(yè)化方向發(fā)展。據(jù)估計(jì)，第三方物流供應(yīng)的年增長(zhǎng)率在 20%50%之間。這種專業(yè)的物流公司 也稱為第三方物流。 7 到了 20世紀(jì) 80 年代，隨著社會(huì)分工的深化，物流進(jìn)入了一個(gè)高速發(fā)展的時(shí)期，因?yàn)樵诠I(yè)化高度集 中的今天，企業(yè)只有依靠核心技術(shù)才能在競(jìng)爭(zhēng)中存得一席之地。據(jù)估算，物流成本可以占到商品總價(jià)值的 30%50%，而物流業(yè)可以大大降低來(lái)自該部分的成本。它的形成與發(fā)展與現(xiàn)代商品的特點(diǎn)有很大關(guān)系。在發(fā)達(dá)國(guó)家的經(jīng) 濟(jì)發(fā)展過(guò)程中，最初，企業(yè)主要考慮如何降低人工和材料成本作為提高利潤(rùn)的辦法，因而它們被稱作?第一利潤(rùn)源泉?。 物流這個(gè)龐大而復(fù)雜的工程，不僅涉及運(yùn)輸、保管、包裝、裝卸搬運(yùn)、流通加工、配送、信息等各物流環(huán)節(jié)，也關(guān)系到國(guó)家發(fā)展、城市規(guī)劃、國(guó)土利用、基本建設(shè)等領(lǐng)域和工商、稅務(wù)、金融、海關(guān)、保 6 險(xiǎn)等各機(jī)構(gòu)。 第二章 物流的形成及現(xiàn)代物流的發(fā)展概 況 一、 物流的基本概念界定 ?物流?泛指物質(zhì)資料實(shí)體在進(jìn)行社會(huì)再生產(chǎn)過(guò)程中、在空間有目的性的（從供應(yīng)地向接收地）實(shí)體流動(dòng)過(guò)程。 關(guān)鍵詞：中國(guó)郵政，物流管理，運(yùn)營(yíng)模式，業(yè)務(wù)發(fā)展 5 第一章 引 言 隨著經(jīng)濟(jì)全球化、一體化及信息技術(shù)的飛速發(fā)展，現(xiàn)代物流業(yè)正在廣泛興起。經(jīng)過(guò)幾年的努力，郵政物流已具備了一定的網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營(yíng)實(shí)力和技術(shù) 實(shí)力，在物流經(jīng)營(yíng)方面積累了一定的經(jīng)驗(yàn)。變革傳統(tǒng)物流企業(yè)以適應(yīng)新時(shí)代的要求，這是全世界物流界所面臨的歷史性重大課題。 畢 業(yè) 設(shè) 計(jì) （論 文） 題目： 專 業(yè)： 工商企業(yè)管理 班 級(jí)： 函 授 站： 學(xué)生姓名： 學(xué) 號(hào)： 導(dǎo)師姓名： 導(dǎo)師職稱： 起止日期： 至 二○ 一 一 年 九 月 十五 日 繼 續(xù) 教 育 學(xué) 院 淺析郵政物流管理現(xiàn)狀與對(duì)策 摘 要 ...............................................................................................................4 第一章 引 言 ...............................................................................................5 第二章 物流的形成及現(xiàn)代物流的發(fā)展概況 ..............................................................5 一、 物流的基本概念界定 .........................................