鋼箱梁制作方案-wenkub.com
2025-09-21 04:48 本頁面
【正文】 s）。（4）.同一焊縫應(yīng)連續(xù)施焊，一次完成；不能一次完成的焊縫應(yīng)注意焊后的緩冷和重新焊接前的預(yù)熱。 重要的對接接頭和t接接頭的兩端應(yīng)裝引弧板和熄弧板，其材料及接頭原則上應(yīng)與母材相同，其尺寸為：單塊為40*80，兩塊為一組，引弧和熄弧兩組計4塊，焊后用氣割割除，磨平割口，嚴(yán)禁用鐵錘擊落。 （1）定位焊焊縫所采用的焊接材料及焊接工藝要求應(yīng)與正式焊縫的要求相同，對有預(yù)熱要求的構(gòu)件，定位焊時也必須進行預(yù)熱。 全熔透焊的一、二級焊縫采用超聲波探傷進行內(nèi)部缺陷的檢查，檢驗標(biāo)準(zhǔn)為現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)《鋼焊縫手工超聲波探傷方法和探傷結(jié)果分級法》（gb1134589）b類Ⅱ級合格。 焊縫具體位置，一級焊縫：翼板對接、腹板對接、底板對接、現(xiàn)場焊接主要縱向?qū)雍缚p。 ℃，矯正時應(yīng)緩慢用力，總變形量不應(yīng)大于變形部位原始長度的2%。對存在問題的零件要進行整修，不能整修的要重新進行加工。組裝時應(yīng)在對接焊縫和主要角焊縫的端部連接引板，其材質(zhì)、厚度、坡口應(yīng)與所焊件相同。梁段組裝過程中應(yīng)避開日照的影響，用經(jīng)緯儀和測距儀監(jiān)控主要定位尺寸。 177。 ，然后標(biāo)上零件號，再由質(zhì)檢員專檢各項指標(biāo)，合格后才能流入下一道工序。：寬度177。作記號時使用鑿子一類的工具。號料的母材必須平直、無損傷及其他缺陷，否則應(yīng)先矯正或剔除 。 ； ，焊縫錯開最少200mm；該要求同樣適用于現(xiàn)場整體拼裝焊縫的要求。 ；在長度方向應(yīng)加放1mm/m加工焊接收縮余量； ，切割表面不應(yīng)產(chǎn)生裂紋。試件完工后，根據(jù)檢測報告結(jié)果，來最終確定焊接工藝。 ，應(yīng)再加強檢測頻率，直到對每塊板進行檢測，如發(fā)現(xiàn)仍有不合格的板材，不得再使用，應(yīng)清除出場。 ，鋼結(jié)構(gòu)加工廠對鋼板進行抽檢。 所有的焊條、焊絲、焊劑均應(yīng)與主體金屬相適應(yīng)，應(yīng)符合《建筑鋼結(jié)構(gòu)焊接規(guī)程》（jgj812002）自動焊接或半自動焊接采用的焊絲和焊劑應(yīng)與主體金屬強度相適應(yīng)，焊絲應(yīng)符合現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)《碳鋼焊條》（gb/t51171995）、《埋弧焊用低合金鋼焊絲和焊劑》（gb/t124702003）、氣體保護電弧焊用碳鋼、低合金鋼焊絲》（gb81102008）的規(guī)定。在支架處設(shè)置操作平臺及檢測平臺，便于操作，焊接質(zhì)量應(yīng)進行探傷檢測。 （3）現(xiàn)場拼裝 箱梁組拼件在工廠加工后，運輸?shù)焦さ亍? （2）構(gòu)件運輸組織 構(gòu)件在工廠加工完成后，可采用長車進行運輸，對于超寬車輛應(yīng)報請交通運輸部門批準(zhǔn)后方可起運。鋼箱梁通過胎架進行組立、焊接以及矯正。金屬噴涂、底漆、面漆涂裝均在廠內(nèi)涂裝，采用長車從公路運輸，現(xiàn)場采用大型起重設(shè)備對鋼箱梁分段吊裝到臨時支架上，采用榪板連接。 具體跨度、重量、。 ； 《城市道路設(shè)計規(guī)范》（cjj1372012）《城市橋梁設(shè)計規(guī)范》（cjj112014）《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（jtgb012011）《公路橋涵設(shè)計通用規(guī)范》（jtgd602004）《城市橋梁抗震設(shè)計規(guī)范》（cjj1662011） 《公路橋涵鋼結(jié)構(gòu)及木結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范》（jtj02586）《鐵路橋梁鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范》（）《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（jtg/tf502011）《鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范》（gb500172003）《鋼結(jié)構(gòu)工程施工規(guī)
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