點火波形分析-點火正時及參考信號波形分析-經(jīng)營管理-wenkub.com
2025-05-02 01:01 本頁面
【正文】 ? 當拔下 SPOUT接頭，缺口就消失了，這是因為它破壞了厚膜集成電路 TFI點火模塊將 PIP信號編成SPOUT信息的能力。 而且隨發(fā)動機轉(zhuǎn)速的變化， SPOUT信號的頻率跟著 PIP信號 頻率變化而變化，這也就是 福特點火系的獨特之處了。 ? 當厚膜集成電路點火模塊 TFI發(fā)出 PIP信號給發(fā)動機控制電腦時，控制電腦用這個信號去正確控制燃油噴射時間、電子點火正時信號。 ? 許多通用汽車、歐洲汽車，甚至亞洲生產(chǎn)的轎車都使用相似的點火線路設(shè)計。 ? 可以按照前述的測試方法進行診斷，不同的地方是要點火(DIST)參考信號波形的頻率不僅與發(fā)動機轉(zhuǎn)速同步，而且在任何情況下占空比都保持不變。 控制電腦給控制點火正時的點火模塊 發(fā)送點火正時信號，用這種方法 控制電腦可直接控制點火正時 三、點火（ DIST）參考信號波形 ? 利用點火（ DIST）參考信號波形可以診斷點火參考電路，這個電路有時又稱為分電器參考電路。 ? 由于許多通用汽車、歐洲汽車，甚至亞洲汽車都有相似的點火電路設(shè)計?？上日业近c火參考信號的起源處 ——曲軸位置傳感器，用示波器測試曲軸位置傳感器的信號，接著檢查點火初級電路或點火模塊。 ? 觀察波形隨發(fā)動機異響及行駛故障的異常變化，從而證實信號出現(xiàn)的問題與顧客反映的情況和行駛故障是否有關(guān)系。 ? 確認波形的頻率與發(fā)動機的轉(zhuǎn)速保持同步且占空比隨時間改變的 ECT信號變化而改變 。 一、波形測試及分析方法 ? 使發(fā)動機怠速運轉(zhuǎn) 、 加速或按行駛性能故障發(fā)生時所需要的條件駕駛汽車 。 ? 隨著發(fā)動機轉(zhuǎn)速的增減，電子點火正時信號
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