【正文】 26 泵送澆筑 （ 1）泵送工藝： ① 泵送混凝土前，先把儲(chǔ) 料斗內(nèi)清水從管道泵出，達(dá)到濕潤(rùn)和清潔管道的目的，然后向料斗內(nèi)加入與混凝土配比相同的水泥砂漿（或 1:2 水泥砂漿），潤(rùn)滑管道后即可開始泵送混凝土。振搗器的移動(dòng)間距為 30cm～ 50cm，移動(dòng)方式采用行列式。 （ 4）混凝土澆筑方法采用整體分層連續(xù)澆筑，不留施工縫，分層厚度為 30cm。運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)混凝土的和易性、坍落度應(yīng)隨時(shí)檢查，不合要求的混凝土堅(jiān)決退換。 、 混凝土澆筑 （ 1）采用 混凝土泵車 將混凝 輸 送入 倉(cāng) 。墩身與支座墊石不同時(shí)澆筑，等墩身混凝土澆筑完 24 小時(shí)后施工。圍欄立柱、吊籃側(cè)向扶手、踏梯采用同直徑的鋼筋預(yù)埋，埋深 20cm，外露 20cm。 （ 2）墩頸加強(qiáng)筋、頂帽、支承墊石鋼筋及接觸網(wǎng)立柱基礎(chǔ)處鋼筋制作成半成品并自檢合格后，報(bào)監(jiān)理檢查合格后使用?；炷翝仓坝蒙皾{將模板底部處理，防止漏漿。 （ 9）墩身高度小于 20 米（包括 20 米）時(shí)， 每立模 5 米時(shí) ，用四根纜風(fēng)繩對(duì)拉，以保證模板穩(wěn)定并調(diào)整模板平面位置。立桿立在地面處理后加放墊板上。 （ 8）腳手架搭設(shè)：腳手架采用雙排式搭設(shè)，搭設(shè)高度必須高出墩身頂帽 以上，并設(shè)安全防護(hù)網(wǎng)。 拼縫誤差控制在 1mm 之內(nèi)，每拼接一層必須校核中心、水平，并及時(shí)調(diào)整。 （ 4）模板處理 :清洗、打磨、灰漿抹面、打磨拋光、干燥、均勻涂刷、涼干、 3 小時(shí)后重新涂刷、保養(yǎng) 3 天。 實(shí)體墩施工 實(shí)體墩施工工藝流程 承臺(tái)頂面鑿平、清洗干凈 測(cè)量放樣 施工準(zhǔn)備 23 圖 73 實(shí)體墩施工工藝流程圖 實(shí)體墩 施工方法及施工工藝 施工準(zhǔn)備 （ 1）測(cè)量放線 :承臺(tái)施工完后 ,由測(cè)工組織對(duì)中線放樣 ,定出墩中心“ +”字線及其護(hù)樁 ,并對(duì)橋跨復(fù)核 ,對(duì)承臺(tái)頂水準(zhǔn)測(cè)量 ,做好記錄 ,報(bào)測(cè)量監(jiān)理確認(rèn)簽字 . 對(duì)承臺(tái)頂水準(zhǔn)測(cè)量 ,并對(duì)模板尺寸及高度技術(shù)交底 ,模板采用在塊整體鋼模。養(yǎng)護(hù)時(shí)間至少 7 天，當(dāng)摻入外加劑時(shí)養(yǎng)護(hù)時(shí)間不得少于 14 天。當(dāng)模板與混凝土脫離后，方可拆卸。 對(duì)于大體積承臺(tái)混凝土，為了控制混凝土的水化熱，采用控制混凝土澆筑速度，并在混凝土中埋設(shè)循環(huán)水管、降低原材料表面溫度等施工措施。砼在澆筑過程中的泌水必須及時(shí)排除。振搗時(shí)，振動(dòng)棒垂直插入，快入慢出，其移動(dòng)間距最大不能大于振動(dòng)棒作用半徑的 。 混凝土分層灌注，一次性連續(xù)灌注成型，分層厚度不大于 30cm，分層間隔灌注時(shí)間不得超過試驗(yàn)所確定的混凝土初凝時(shí)間。 承臺(tái) 模板采用組合鋼模板， 每塊模板為 *， 模板要求有足夠的強(qiáng)度和剛度，且有牢固、穩(wěn)定的固定支撐系統(tǒng)，模板安裝必須符合設(shè)計(jì)和規(guī)范要求。 同時(shí)應(yīng) 特別注意樁身鋼筋和承臺(tái)鋼筋的焊接。 鋼筋、模板安裝 基坑開挖完成后，鑿除高于樁頂設(shè)計(jì)標(biāo)高以上的多余混凝土，并保證基樁埋入承臺(tái)的要求。 ③ 基底處理和排水情況。必要時(shí)，在基底夯入 10cm 以上厚度的碎石，碎石層頂面不得高于基底設(shè)計(jì)高 程。基坑開挖出的棄土須及時(shí)清理出施工場(chǎng)地?；娱_挖前， 周圍挖一道排水溝， 配備足夠的水泵、足夠的集水井點(diǎn)用以排干坑內(nèi)滲水，排水能力為滲水量的 ～ 2 倍。灌注時(shí)，混凝土置換出的泥漿通過泥漿排污水溝排到其它正在施工的樁孔中或沉淀池，以防止泥漿溢出污染環(huán)境。當(dāng)澆筑方量與混凝土頂面位置不相符時(shí)，應(yīng)及時(shí)分析原因，找出問題所在，及時(shí)處理。開澆前，導(dǎo)管內(nèi)放置略小于導(dǎo)管內(nèi)徑的隔離膠球作為隔離體，隔離泥漿與混凝土?；炷了竭\(yùn)輸采用 8m3 攪拌運(yùn)輸車由現(xiàn)場(chǎng)拌和站運(yùn)至各樁澆筑點(diǎn)直接入倉(cāng)進(jìn)行澆筑。 審批后用于灌注樁施工。 (4)外加劑：用于混凝土中的外加劑為高效緩凝型減水劑，其質(zhì)量應(yīng)符合國(guó)家或行業(yè)的規(guī)定。 細(xì)骨料采用級(jí)配良好的中砂，細(xì)度模數(shù)在 ～ 之間。混凝土灌注期間使用鉆架或吊車吊放拆卸導(dǎo)管。導(dǎo)管間連接要安放密封圈。 沉渣厚度滿足不了設(shè)計(jì)要求，需繼續(xù)清孔，直至滿足要求。 沉渣測(cè)定 樁孔經(jīng)過二次清孔后， 其必須滿足孔底沉渣厚度≤ 200mm 的規(guī)范要求，因此需對(duì)孔底沉渣進(jìn)行測(cè)定。鋼筋籠中心與設(shè)計(jì)樁中心位置對(duì)正，反復(fù)核對(duì)無(wú)誤后再焊接定位于鋼護(hù)筒上，完成鋼筋籠的安裝。吊放鋼筋籠入孔時(shí)應(yīng)對(duì)準(zhǔn)孔徑，保持垂直，輕 放、慢放入孔，入孔后應(yīng)徐徐下放，不宜左右旋轉(zhuǎn)，嚴(yán)禁擺動(dòng)碰撞孔壁。 鋼筋籠入孔時(shí)，由 25t 吊車吊裝。存放時(shí)，每個(gè)加勁筋與地面接觸處都?jí)|上等高的方木，以免受潮或沾上泥土。根據(jù)客運(yùn)專線施工要求，嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)圖紙布設(shè)接地鋼筋。 鋼筋籠加工及吊放 探孔器 制作 探孔器用直徑 20mm 的螺紋鋼筋制作，有足夠的強(qiáng)度和剛度 ，外徑為鋼筋籠直徑加100 毫米（不得大于鉆頭直徑），長(zhǎng)度為 4~6 樁徑 。 清孔時(shí)，孔內(nèi)泥漿面應(yīng)不 低于孔口下 ，且高出地下水位 ～ 以上。 成孔達(dá)到設(shè)計(jì)深度時(shí)，要測(cè)量機(jī)上余尺，工程師驗(yàn)收合格后，方可進(jìn)行清孔。成孔前檢查鉆頭保徑裝置，鉆頭直徑、鉆頭磨損情況，施工過程對(duì)鉆頭磨損超標(biāo)的及時(shí)更換。 泥漿造漿材料選用優(yōu)質(zhì)粘土或膨潤(rùn)土，必要時(shí)再摻入適量 CMC羧基纖維素或 Na2CO3純堿等外加劑，保證泥漿 自始至終達(dá)到性能穩(wěn)定、沉淀極少、護(hù)壁效果好和成孔質(zhì)量高的要求。啟動(dòng)卷?yè)P(yáng)機(jī)把鉆盤吊起，墊方木于鉆盤底座下面，將鉆機(jī)調(diào)平并對(duì)準(zhǔn)鉆孔，安裝鉆盤，要求鉆盤中心與鉆架上的起吊滑輪在一鉛垂線上，鉆桿位置偏差不大于 2cm。護(hù)筒中心與設(shè)計(jì)樁位中心的偏差不得大于 20mm，鋼護(hù)筒垂直 度偏差不允許大于 %，保證鉆機(jī)沿著樁位垂直方向順利工作。其底部埋置在地表下 中，護(hù)筒頂高出地面 ~。應(yīng)先沿設(shè)計(jì)鐵路線路方向使用推土機(jī)將其推平，并碾壓密實(shí)，然后在碾壓密實(shí)的地表上橫向鋪設(shè)枕木，即構(gòu)成鉆機(jī)平臺(tái)。 成孔方法 施工準(zhǔn)備 在三通一平的基礎(chǔ)上，鉆孔的準(zhǔn)備工作主要有樁位測(cè)量及放樣、制作和埋設(shè)護(hù)筒；泥漿備料調(diào)制、泥漿循環(huán)系統(tǒng)設(shè)置及準(zhǔn)備鉆孔機(jī)具等。 6 總體 施工進(jìn)度 計(jì)劃 在認(rèn)真研究設(shè)計(jì)圖紙、勘察工程現(xiàn)場(chǎng)，制訂出各分項(xiàng)工程施工方案的基礎(chǔ)上，根據(jù)工期的總體要求和各分階段控制節(jié)點(diǎn)工期 ； 在保證工程質(zhì)量和施工安全的前提下，合理配置資源，安排各分部分項(xiàng)工程多工作面平行流水作業(yè)。 10 表 52 該段現(xiàn)澆梁工程 施工 主要設(shè)備表 序 號(hào) 名稱 型號(hào)規(guī)格 單 位 數(shù) 量 備 注 1 旋挖鉆機(jī) 套 2 4 掛藍(lán) 套 4 9 汽車吊 25T、 16T 臺(tái) 2 10 拌合站 2 120m3/H 座 1 11 混凝土攪拌運(yùn)輸車 JCQ6A 8m3 4 13 電焊機(jī) BX3300 臺(tái) 8 14 鋼筋彎曲機(jī) GW40 臺(tái) 2 15 鋼筋切斷機(jī) GQ40 臺(tái) 2 16 鋼筋調(diào)直機(jī) GXQ12 臺(tái) 1 17 鋼筋籠滾焊機(jī) LH20xx18M 型 臺(tái) 1 18 木工圓鋸 MJ106A 臺(tái) 2 19 木工壓刨 MB105 臺(tái) 2 20 插入式振搗器 ZX20 臺(tái) 8 22 預(yù)應(yīng)力張拉千斤頂 YDC240Q 臺(tái) 2 23 預(yù)應(yīng)力張拉千斤頂 YC60A 臺(tái) 3 24 預(yù)應(yīng)力張拉千斤頂 YCW400 臺(tái) 8 25 電動(dòng)油泵 ZB4500 臺(tái) 8 26 水泥凈漿攪拌機(jī) NJ160 臺(tái) 2 27 高速攪拌壓漿一體機(jī) YJJ2 臺(tái) 2 28 真空壓漿設(shè)備 CZB1 臺(tái) 2 29 挖掘機(jī) 輛 1 30 裝載機(jī) 輛 2 該段現(xiàn)澆梁 工程施工的主要材料計(jì)劃見表 53。 混凝土供應(yīng) 本 段現(xiàn)澆梁所 用的混凝土由中水三局大西客運(yùn)專線站前工 程 2 標(biāo)崗底攪拌站（生產(chǎn)能力為 2*120m3/h）集中供應(yīng)。 同時(shí)在該施工段內(nèi)備用一臺(tái) 50KW 柴油發(fā)電機(jī)。生產(chǎn)生活垃圾分類集中存放，定點(diǎn)、定期運(yùn)至垃圾場(chǎng)，同時(shí)在 DIIK248+730 右側(cè) 150 米處設(shè)置棄渣場(chǎng)，避免施工棄渣對(duì)環(huán)境產(chǎn)生污染。 此鋼筋加工場(chǎng)建設(shè)按大西指揮部要求修建封閉式場(chǎng)地，場(chǎng)內(nèi)建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)按大西鐵路《標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)要求》建設(shè)。 根據(jù)施工任務(wù)的劃分和實(shí)際情況，我項(xiàng)目部橋梁架子隊(duì)在 DIIK247+702連續(xù)梁 處 設(shè)專項(xiàng)施工 隊(duì)，隊(duì)部設(shè)在 DIIK247+500 河底鋼筋加工場(chǎng)內(nèi)，建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)以 大西 要求為準(zhǔn)，房屋為新建活動(dòng)板房。項(xiàng)目部 特設(shè)一個(gè)專業(yè)施工隊(duì)伍對(duì)跨 平陽(yáng)高速公路互通匝道 48+80+48m 連續(xù)梁進(jìn)行施工。項(xiàng)目部各科室負(fù)責(zé)提供技術(shù)及各種保障。 2）技術(shù)控制重點(diǎn)： 長(zhǎng)樁基施工質(zhì)量控制；墩身質(zhì)量及線性控制； 三孔連續(xù)梁的 質(zhì)量及 線型控制。梁體施工需要對(duì) 互通匝道 進(jìn)行安全防護(hù) 并與匝道施工單位簽訂安全生產(chǎn)協(xié)議 。 采用防腐涂層工藝及檢驗(yàn)方法應(yīng)滿足《鋼鐵制件粉末滲鋅》 JB/T506799，《鋼鐵制件多元合金共滲》 Q/SOJC420xx，《鋅洛涂層技術(shù)條件》 GB/T1868420xx，《磁性金屬基體上磁性覆蓋層厚度測(cè)量磁性法》 GB/T49561985。 澆筑梁體時(shí)應(yīng)在相應(yīng)位置預(yù)埋接觸網(wǎng)錨固螺栓及加強(qiáng)鋼筋，支柱基礎(chǔ)混凝土與電纜槽豎墻一同灌筑，但需注意支柱基礎(chǔ)為 C50 砼。 接地鋼筋焊接焊縫長(zhǎng)為單面焊不小于 200mm，雙面焊不小于 100mm，焊接厚度至少4mm。 施工時(shí)在頂板及底板內(nèi)需按圖紙位置預(yù)埋泄水管，設(shè)置外徑為 160mm 的泄水孔。電纜槽蓋板為預(yù)制結(jié)構(gòu)，豎墻在梁體施工完成后現(xiàn)場(chǎng)灌筑，施工時(shí)注意有聲屏障的地段豎墻寬度及位置與設(shè)欄桿地段不同。防護(hù)墻在梁體施工完成后進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)灌筑，梁體施工時(shí)在防護(hù)墻相應(yīng)部位預(yù)埋防護(hù)墻鋼筋，防護(hù)墻每 2m設(shè) 10mm 斷縫，防護(hù)墻下設(shè)泄水孔并進(jìn)行防水處理，即在泄水孔周圍涂防水涂料，并將電纜槽內(nèi)保護(hù)層順坡過渡到防護(hù)墻內(nèi)側(cè)。若通風(fēng)孔與預(yù)應(yīng)力筋相碰，應(yīng)適當(dāng)移動(dòng)其位置，并保證與預(yù)應(yīng)力鋼筋的凈保護(hù)層大于 1倍預(yù)應(yīng)力筋管道直徑，在通風(fēng)孔處應(yīng)增設(shè)直徑 170mm 的螺旋筋。 橋面附屬 本橋橋面附屬主要有：防護(hù)墻、電纜槽、蓋板、遮板、聲屏障、欄桿、排水管、泄水槽、伸縮縫、通風(fēng)孔、端支點(diǎn)及中支點(diǎn)過人洞檢查爬梯鋼筋、防水層。 壓漿管道設(shè)置，對(duì)腹板束、頂板束在 0段管道中部設(shè)三通管，中跨底板在合攏段橫隔板附近管道設(shè)三通管，邊跨底板束在距支座約 10m 附近管道設(shè)三通管，鋼束長(zhǎng)超過60m 的按相距 20m 左右增設(shè)一個(gè)三通管，以利于排氣，保證壓漿質(zhì)量。 縱向 預(yù)應(yīng)力筋張拉時(shí)預(yù)施應(yīng)力分階段一次張拉，預(yù)施力應(yīng)在兩端同步張拉，并左右對(duì)稱進(jìn)行，最大不平衡束不應(yīng)超過 1束，張拉順序先腹板束、后頂板束，從外到內(nèi)左右對(duì)稱進(jìn)行 ；橫向 預(yù)應(yīng)力筋張拉時(shí) 采用梁端兩側(cè)交替單端張拉； 豎向預(yù)應(yīng)力筋采用兩次重復(fù)張拉的方法，即在第一次張拉完成 1 天后進(jìn)行第二次張拉。管道采用 厚金屬波紋管；橫向錨固體系采用 BM154(P)錨具及配套的支承墊板，張拉體系采用 YDC240Q 型千斤頂，管道形成采用內(nèi)徑 70 19mm 扁形鍍鋅金屬波紋管成孔。橫向預(yù)應(yīng)力損失錨口及喇叭口損失按錨外控制應(yīng)力的 6%計(jì)算，管道摩阻按扁形金屬波紋管成孔 計(jì)算，管道摩阻系數(shù)取 ，管道偏差系數(shù)取 。梁體鋼筋最小凈保護(hù)層除頂板 30mm，其余為 35mm, 綁扎鐵絲的尾段不應(yīng)伸入保護(hù)層。變高度 范圍內(nèi)梁底下緣按二次拋物線變化，拋物線公式為 Y=，其中 Y 為計(jì)算點(diǎn)梁高， X為計(jì)算點(diǎn)到 0塊梁底曲線起點(diǎn)的水平距離。連續(xù)梁全長(zhǎng) 176m，其中 0塊長(zhǎng) 12m，邊跨現(xiàn)澆段長(zhǎng) ，中間節(jié)共 10個(gè)節(jié)段，其中 1～ 2塊長(zhǎng) ， 3塊長(zhǎng) ， 4～ 10塊長(zhǎng) ，合攏段長(zhǎng) 為 2m。 梁跨分布及支座類型 太北跨 北同蒲鐵路 特大橋連續(xù)梁孔跨布置為 48+80+48m，位于直線段 ,梁跨中心里程 DK247+702。 橋墩 本段連續(xù)梁所對(duì)應(yīng)承臺(tái)結(jié)構(gòu)形式為 雙線圓端形實(shí)體橋墩， 墩身高分別為 12 米、 米、 米及 米。 2 編制范圍 本段 連續(xù)梁中心樁號(hào)為 DIIK247+702， 施工 方案 中 主要對(duì)連續(xù)梁 所對(duì)應(yīng)的53545556墩下部樁基、橋墩及梁部施工內(nèi)容進(jìn)行編制。 11 機(jī)械配置 ...............................................................................錯(cuò)誤 !未定義書簽。 12 主要材料供應(yīng) .......................................................................錯(cuò)誤 !未定義書簽。 3 工程概況及主要工程數(shù)量 工程概況 樁基 本段 連續(xù)梁 所對(duì)應(yīng)樁基 樁徑均為 米，共 54 根，最大樁長(zhǎng) 37 米，共計(jì) 1515 延米，共需混凝土量為 立方米，樁基 采用泥漿護(hù)壁旋挖成孔灌注樁工藝 。共需混凝土 1759 立方米。本段地震烈度 8 度（地震 動(dòng) 峰值加速度為 ） 。 邊跨現(xiàn)澆段長(zhǎng)為 米， 合攏時(shí)先進(jìn)行邊跨合攏，再進(jìn)行中跨合攏。 頂板厚度除梁端附近外均為 40cm，底板厚度 40 至 100 ㎝，按直線線性變化；腹板厚 48 至 60、 60 至 90㎝，按折線變化。當(dāng)采用混凝土墊塊提供保護(hù)層厚度時(shí)，制作是采用同強(qiáng)度等級(jí)同耐久性混凝土。豎向預(yù)應(yīng)力損失管道摩阻按鐵皮管成孔計(jì)算，管道摩阻系數(shù)取 ，管道偏差系數(shù)取 。豎向預(yù)應(yīng)力筋采用Φ 25mm 高強(qiáng)度精軋螺紋鋼筋，型號(hào)為 P