【正文】 每個卡車制造商的附加要求可以在他們各自的出版物中獲得。 ※為過程批準(zhǔn)呈報的材料 (Supplier Submissionof Material for Process Approval)(GP一 4)， 1995年 1月 (GMl407) 所有試生產(chǎn)件的發(fā)運程序 ※問題的報告與解決程序 (Problem Reporting and ResolutionProcedure)(GM— 5)， 1995年 2月 (GMl407) ※供方匹配檢查材料的呈報 (Supplier Submission of Match Check Material)(GP— 6)， 1990年 2月 (GMl689) 如果有必要由采購部通知 ※零件驗證和追溯性程序 (Component Verification ＆ Traceanility Procedure)(GP—7)， 1994年 6月 (GMl730) ※持續(xù)改進(jìn)程序 (Contimuous Improvement Procedure)1993年 2月 (GMl747) — 對所有供方的要求：替代件驗證程序 ※按節(jié)拍試生產(chǎn)（ Run at Rate） (GB9) 1995年 2月 — 對所有新零件的要求，是對生產(chǎn)過程能否按特定節(jié)拍生產(chǎn) ※對供方試驗設(shè)施的評估和認(rèn)可 (Evaluation and ＊＊＊＊ Facilities)， (GB— 10)， 1990年 2月 (GMl796) — 按附錄 B所做的 QS 9000標(biāo)準(zhǔn)的第三方認(rèn)下將滿足達(dá)到 GP— l要求。 ●通用程序及其他要求 通用北美分部出版了附加要求和指南，它要求通用北美分部的供方都 應(yīng)滿足這些要求對出版物內(nèi)容的具體問題可直接與通用各分部采購人員聯(lián)系。Ph:8103577100)． ※潛在的失效模式及結(jié)果分析手冊 (Potential Failure Mode and Effects Analysis Handbook)(Automotive Safety ＆ Engineering Standards Office,Fairelane PlazaSouth,330 Town Center Dr,Suite 700C,Dearbom,MI48126。 (福特汽車公司參考項目 ) 下列出版物含有更多信息可能對福特供方有幫助。在過程顯示穩(wěn)定和過程能力計算出后，根據(jù)控制圖上最近點和以往的過程能力指數(shù) (Cpk)來確定應(yīng)采取的適當(dāng)措施。 表 2— 3 產(chǎn)品驗證的推薦抽樣數(shù) 狀態(tài) Ⅰ Ⅱ 每批最少抽樣數(shù) 200 50 轉(zhuǎn)換到其他狀態(tài)的表示 如果在連續(xù) 20 批產(chǎn)品中都符合要 如果有任一樣件組不符合要求，應(yīng)求，允許轉(zhuǎn)到狀態(tài)Ⅱ 轉(zhuǎn)到狀態(tài)Ⅰ 供方負(fù)責(zé)選擇控制其產(chǎn)品所有尺寸其他特性的正確方法，對于那些不由 SPC 控制的，也沒有在控制計劃中列舉的，應(yīng)該先用下列一種或多種方法： —— 針對計數(shù)特性 進(jìn)行的產(chǎn)品驗證采用下表； —— 定期進(jìn)行產(chǎn)品審核； —— 同期性的圖紙和實驗室試驗； —— 抽樣數(shù)不隨批量數(shù)改變；如果批量數(shù)等于或少于抽樣數(shù)， 100％檢查，批數(shù)量不得超過 8 小時或一天的產(chǎn)量 (不管批量數(shù)與抽樣數(shù)哪個數(shù)量小 )。供方應(yīng)針對現(xiàn)行生產(chǎn)研制一個控制計劃，在生產(chǎn)件審批呈交之前，該計劃一定要由福特材料工程部門進(jìn)行評審和批準(zhǔn)。 ● QOS 要求供方實施福特 QOS系統(tǒng)方法 —— 這是一個系統(tǒng)化、多科學(xué)的方法。 ●系統(tǒng)設(shè)計規(guī)范 (別 S) 系統(tǒng)設(shè)計規(guī)范是對系統(tǒng)或分系統(tǒng)量化的性能標(biāo)準(zhǔn)匯編。 ●批次追溯性 批次追溯性是該標(biāo)準(zhǔn)的要求之一。 ●控制項目 (▽ )緊固件 對于是控制項目的緊固件，控制計劃必須包括下列控制： ●材料分析 —— 熱處理零件 從已確認(rèn)的冶煉爐中取出鋼材前，必須進(jìn)行抽樣分析。目前裝備標(biāo)準(zhǔn)零件的例子有：座椅安全帶、玻璃材料、輪胎、制動管和制動液。當(dāng)供方負(fù)責(zé)設(shè)計 (配套廠、全能服務(wù)、全能協(xié)調(diào)配套服務(wù) )，供方也必須準(zhǔn)備一份符合上述評審和審批要求的設(shè)計失效模式及結(jié)果分析 (FMEA)?？刂祈椖慨a(chǎn)品具有非常重要的特性，它可能影響車輛的安全操作和／或與政府規(guī)定的符合性。 ●產(chǎn)品驗證 ＊抽樣數(shù)量不隨批次數(shù)量改變；如果批次數(shù)量等或小于抽樣數(shù)量， l00％檢查。 ●批次接受抽樣表 表 2— 1顯示了批次抽樣表 表 2— 1 批次接受抽樣表 批 次數(shù)量或發(fā)運數(shù)量 每一特性分類的抽樣數(shù)量接受數(shù)量 =0 安全 /排放 /噪音 關(guān)鍵 嚴(yán)重 一般 015 1625 100%檢查 15 2650 25 20 5157 50 35 20 76125 75 65 40 20 126225 90 75 45 25 226425 100 85 45 25 4261300 100 90 50 25 1301 以上 115 90 50 25 ●產(chǎn)品特性分類、定義 特性 缺陷的定義 安全／排放／噪音 (S) 影響克萊斯勒公司和政府對車輛的安全／排放噪音的要求的缺陷。 —— 定義／原因 —— 臨時措施及生效日期 —— 驗證 —— 控制 —— 預(yù)防 ●包裝、發(fā)運及標(biāo)志 供方必須熟悉克萊斯勒公司對包裝、發(fā)運及標(biāo)志的說明。盾形、菱形和五邊形符號的出現(xiàn)或使用，并不削弱供方選擇的其他尺寸和／或特 性的重要性，所有特性都必須包含在控制計劃內(nèi)。供方 (如果適用 )必須掌握克萊斯勒公司出版的“菱形 — 關(guān)鍵特性指南”的內(nèi)容。這些零件等對功能起關(guān)鍵的作用，對質(zhì)量、可靠性和耐久性具有特殊重要意義。這些特性被定為對制造 要求特殊控制的文件、材料、裝配或車輛總裝配的技術(shù)要求，以確保符合克萊斯勒和政府對車輛安全的要求。如果其中任何一項工作分包出去，就要求有一跟蹤調(diào)查系統(tǒng)，顧客自有的工具和設(shè)備一定要有永久標(biāo)識，以便目識就能確定其所有者。例如：抱怨、修理、退貨、錯送、履約不全、顧客廠方的意見、擔(dān)保等 2． 3持 續(xù)改進(jìn)技術(shù) 供方應(yīng)掌握下列措施及方法，并且適當(dāng)?shù)丶右赃x用： ＊能力指數(shù) ＊控制圖 (計量，計數(shù) ) ＊累積總圖 (CUSUM) ＊試驗設(shè)計 (DOE) ＊過程操作改進(jìn) (EVOP) ＊限制理論 ＊整體設(shè)備效率 ＊質(zhì)量成本 ＊每百萬零件分析 (PPM) ＊價值分析 ＊問題的解決方法 ＊同類廠家產(chǎn)品比較 ＊運作／人機(jī)工程分析 ＊防錯 3．制造能力 3． 1 設(shè)施、設(shè)備和過程策劃及效果供方應(yīng)采用橫向協(xié)調(diào)小 組的方法，開發(fā)設(shè)施、過程和設(shè)備計劃，以匹配質(zhì)量預(yù)先計劃過程，工廠的布局應(yīng)最大限度地減少材料的交轉(zhuǎn)和搬運，便于材料的同步流動，并最大限度地使地面空間得到增值使用。 注 1：對于那些能用計量數(shù)據(jù)評價的產(chǎn)品特性和過程參數(shù)，持續(xù)改進(jìn)是指按目標(biāo)值優(yōu)化特性和參數(shù)，并減少其波動。 1． 2工程更改的確認(rèn) 供方負(fù)責(zé)驗證工程更改經(jīng)過適當(dāng)?shù)拇_認(rèn) (見 4． 12， 4． 16和 PPAP)。任何項目的更改都需有顧客通知書 ，并可能重新提交審批。 本節(jié)為了便于與標(biāo)準(zhǔn)條文對照，在編號時使用了 QS 9000各要素的條款號，特此說明。 ●本章介紹了顧客的特殊要求，即克萊斯勒汽車公司提出的特殊要求、福特汽車公司提出的特殊要求、通用汽車公司提出的特殊要求、卡車制造公司以及其他總裝廠提出的特殊要求。 QS 9000 標(biāo)準(zhǔn)要求，將“失效模式和效果分析”作為一種策劃工具并建議使用“防錯”技術(shù)進(jìn)行持續(xù)改進(jìn)。 由于 QS 9000 標(biāo)準(zhǔn)是在 IS0 9000 標(biāo)準(zhǔn)基礎(chǔ)上發(fā)展起來的，所以我們一方面要理解它與IS0 9000 標(biāo)準(zhǔn)的區(qū)別，另一方面還要將它與 ISO 9000 標(biāo)準(zhǔn)聯(lián)系起來，這樣會使我們更好地理解這兩個標(biāo)準(zhǔn)。其好處在于要求所有的供方采用同樣的方法、同樣的 表格，使用同樣的報告格式給出結(jié)果。在結(jié)構(gòu)上，第一版和第二版的 QS 9000標(biāo)準(zhǔn)分為三個部分，目前最新的第三版“質(zhì)量體系要求 QS量 9000”將原第一部分和第二部分合并，縮為以下兩個部分： 第Ⅰ部分：以 ISO 9000標(biāo)準(zhǔn)為基礎(chǔ)的要求：包括 ISO 9001： 1994標(biāo)準(zhǔn)的第 4部分的 20個要素和 87個新條款，另有 13處在原有 ISO 9001： 1994標(biāo)準(zhǔn)的條款要求上增加了內(nèi)容或注釋； 第Ⅱ部分：顧客特殊要求：規(guī)定了三大 汽車公司和其他簽署 QS 9000標(biāo)準(zhǔn)的整車廠各自的特殊要求，如第三方注冊要求、標(biāo)識慣例、特殊特性、評審、熱處理、材料認(rèn)定、標(biāo)簽和其他等。 2 持續(xù)改善（ CI） 0 6 Ⅱ。 由于 QS 9000標(biāo)準(zhǔn)是由顧客對供方要求而發(fā)展起來的標(biāo)準(zhǔn)，與 IS0 9001標(biāo)準(zhǔn)相比朝著全面質(zhì)量管理標(biāo)準(zhǔn)方面更進(jìn)一步，它在質(zhì)量持續(xù)改進(jìn)、交付和價格、分布參數(shù)的零缺陷、業(yè)務(wù)計劃、失效模式和效果分析以及許多重要方面的要求使其成為一個更加嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)。 IS0 9001： 1994 標(biāo)準(zhǔn)的第 4部分被完全采用，作為 QS 9000標(biāo)準(zhǔn)的基礎(chǔ)，其中包括部分對 IS0 9001標(biāo)準(zhǔn)的解釋，但最主要的區(qū)別體現(xiàn)在對 ISO 9001： 1994質(zhì)量體系標(biāo)準(zhǔn)要素的補(bǔ)充要求中。 由于三大汽車公司中從事采購、供應(yīng)工作的人員對其供方的質(zhì)量管理和質(zhì)量保證活動非常熟悉，他們了解這些供方要應(yīng)付非常多的表格 (過去給三大汽車公司分別供 貨，同樣的工作常常有可能填寫三種不同的表格 )，需遵守各公司的質(zhì)量要求 (三大公司有各自的質(zhì)量要求標(biāo)準(zhǔn) )，因而他們對統(tǒng)一三大汽車公司對供方質(zhì)量體系的基本要求有共識，這對他們制定 QS 9000標(biāo)準(zhǔn)非常有利。 ALAG已經(jīng)開展的培訓(xùn)課程有： QS 9000質(zhì)量體系要求、質(zhì)量體系評定、生產(chǎn)件批準(zhǔn)程序、產(chǎn)品質(zhì)最先期策劃及控制計劃、失效模式及后果分析、 QS 9000 的工藝裝備、產(chǎn)品質(zhì)量先期策劃及控制計劃的高級培訓(xùn)、 QS 9000內(nèi)部審核、 QS 9000審核員的培訓(xùn)和考試。 LASG的主要工作是：定期舉行會議，針對 QS 9000的要求和第三方認(rèn)證的需要對 QS 9000進(jìn)行解釋。作為國家質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局授權(quán)成立的質(zhì)量體系認(rèn)證機(jī)構(gòu)的國家認(rèn)可機(jī)構(gòu)，中國質(zhì)量體系認(rèn)證機(jī)構(gòu)國家認(rèn)可委員會 (CNACR)對國際上 QS 9000的發(fā)展情況專門指定人員跟蹤研究。另外， QS 9000在英國、德國、澳大利亞、日本等汽車工業(yè)發(fā)達(dá)的國家也開始被廣泛應(yīng)用。這樣既能保證企業(yè)所建立的質(zhì)量保證體系的統(tǒng)一性，又能降低企業(yè)的認(rèn)證費用。 QS9000雖然是在 ISO 9000基礎(chǔ)上產(chǎn)生的，但與 ISO 9000有很大的不同。 5．實施 QS 9000標(biāo)準(zhǔn)的流程 圖 1— 1顯示了企業(yè)實施 QS 9000的流程。 ●對三大汽車公司的所有第一層次的供應(yīng)商，提出必須使用 QS 9000對其分供方進(jìn)行評價的要求，從而使質(zhì)量保證向前進(jìn)一步延伸。 QS 9000 作為美國的三大汽車公司及卡車制造公司對供應(yīng)生產(chǎn)材料、生產(chǎn)及維修服務(wù)用零部件以及提供熱處理、電鍍、涂漆、或其他最終服務(wù)的內(nèi)、外部供方所提出的質(zhì)量體系的要求，對保證整年產(chǎn)品的質(zhì)量起到非常重要的作用。因此，即使是一直向這些公司供應(yīng)零部件的企業(yè)，如果不能按此期限要求獲得 QS 9000認(rèn)證，也將隨此期限的到來，自然失去供應(yīng)資格。在這種國際汽車工業(yè)的發(fā)展趨勢下，我國的汽車零部件生產(chǎn)企業(yè)若獲得了 QS 9000認(rèn)證，不僅僅意味著該企業(yè)在生產(chǎn)管理方面與世界上的最先進(jìn)的管理體系接上了軌，而且也等于同時獲得了美國三大汽車公司的供應(yīng)零部件的通行證。因為 QS 9000 要求供應(yīng)商以 QS 9000為標(biāo)準(zhǔn)對其供應(yīng)商進(jìn)行評審，而汽車零部件涉及眾多不同類型的制造行業(yè)，例如電子、線路板、五金、塑膠、裝配加工等，因而這些供應(yīng)商 (第二層甚至第三層供應(yīng) 商 )目前也已感到了壓力。 1994年 8月，三大公司在北美向供應(yīng)商分發(fā)了 QS 9000標(biāo)準(zhǔn) (第一版 )，隨后與數(shù)家鑒定機(jī)構(gòu)及認(rèn)可的第三方認(rèn)證機(jī)構(gòu)達(dá)成協(xié)議，推行 QS 9000認(rèn)證。修改后的 QSA中針對第三版本 QS 9000中的每一個強(qiáng)制性要求和推薦采用的方法都相應(yīng)地列出了問題。 第二版已于 1999年 1月 1日被廢止，現(xiàn)實施 1998年 8月出臺的第三版。 ⑤術(shù)語解釋：給出了有關(guān)質(zhì)量體系及其認(rèn)證方面的 85 條術(shù)語的解釋。該部分是未包含在第一部分主內(nèi)容中的顧客提出的特殊要求。另外， QS 9000的符合性評定，應(yīng)通過第二方 (美國三大汽車公司 )的認(rèn)證審核或第三方 (由美國三大汽車公司承認(rèn)的 QS 9000 認(rèn)證機(jī)構(gòu) )的認(rèn)證審核。二是促使供方建立符合該標(biāo)準(zhǔn)的質(zhì)量體系，并引導(dǎo)供方為最終顧客、受供方以及供方自身的利益，自覺地持續(xù)改進(jìn)質(zhì)量，加強(qiáng)缺陷預(yù)防，減少在供應(yīng)環(huán)節(jié)上出現(xiàn)質(zhì)量波動及浪費。 QS 9000 質(zhì)量體系要求適用于所有直接向三大汽車公司及其有關(guān)的貨車總裝廠，提供下列產(chǎn)品或服務(wù)的內(nèi)、外部供方： a)生產(chǎn)材料