【正文】 預(yù)先計(jì)劃過程，工廠的布局應(yīng)最大限度地減少材料的交轉(zhuǎn)和搬運(yùn)，便于材料的同步流動(dòng)，并最大限度地使地面空間得到增值使用。 3． 2防錯(cuò) 防錯(cuò)是指靠過程或設(shè)計(jì)來防止生產(chǎn)不合格產(chǎn)品，當(dāng)通過失效模式及結(jié)果分析、能力研究及服務(wù)報(bào)告鑒別出潛在的不合格因素時(shí)，必須在過程、設(shè)施設(shè)備和工裝的計(jì)劃中，在解決問題的過程中 ，采取防錯(cuò)方法加以標(biāo)注。如果其中任何一項(xiàng)工作分包出去，就要求有一跟蹤調(diào)查系統(tǒng)，顧客自有的工具和設(shè)備一定要有永久標(biāo)識(shí)，以便目識(shí)就能確定其所有者。 四、 QS 9000標(biāo)準(zhǔn)中顧客的特殊要求 本節(jié)內(nèi)容主要包括： —— 克萊斯勒汽車公司特殊要求 —— 福特公司特殊要求 —— 通用汽車公司特殊要 —— 卡車汽車廠特殊要 —— 其他總裝廠特殊要求 1．克萊斯勒汽車公司 — 具體要求 ●第三方注冊(cè)的要求 所有向克萊斯勒汽車公司提供生產(chǎn)和服務(wù)的供方，必須在 1997年 7月 31日前由第三方進(jìn)行 QS 9000的注冊(cè)。這些特性被定為對(duì)制造 要求特殊控制的文件、材料、裝配或車輛總裝配的技術(shù)要求，以確保符合克萊斯勒和政府對(duì)車輛安全的要求。 ●菱形符號(hào) (D)； 菱形符號(hào) (D)表示重要特性。這些零件等對(duì)功能起關(guān)鍵的作用，對(duì)質(zhì)量、可靠性和耐久性具有特殊重要意義。菱 形符號(hào) (D)表示重要，但并不是法規(guī)性的要求。供方 (如果適用 )必須掌握克萊斯勒公司出版的“菱形 — 關(guān)鍵特性指南”的內(nèi)容。詳情請(qǐng)參考克萊斯勒公司出版的 PS— 8335和“五邊形 — 關(guān)鍵驗(yàn)證符號(hào)指南”。盾形、菱形和五邊形符號(hào)的出現(xiàn)或使用，并不削弱供方選擇的其他尺寸和／或特 性的重要性，所有特性都必須包含在控制計(jì)劃內(nèi)。 ●內(nèi)部質(zhì)量審核 除非克萊斯勒公司有關(guān)代表另有規(guī)定，供方必須每年至少進(jìn)行一次內(nèi)部質(zhì)量體系審核。 —— 定義／原因 —— 臨時(shí)措施及生效日期 —— 驗(yàn)證 —— 控制 —— 預(yù)防 ●包裝、發(fā)運(yùn)及標(biāo)志 供方必須熟悉克萊斯勒公司對(duì)包裝、發(fā)運(yùn)及標(biāo)志的說明。它由改進(jìn)質(zhì)量策劃小組對(duì)新產(chǎn)品執(zhí)行。 ●批次接受抽樣表 表 2— 1顯示了批次抽樣表 表 2— 1 批次接受抽樣表 批 次數(shù)量或發(fā)運(yùn)數(shù)量 每一特性分類的抽樣數(shù)量接受數(shù)量 =0 安全 /排放 /噪音 關(guān)鍵 嚴(yán)重 一般 015 1625 100%檢查 15 2650 25 20 5157 50 35 20 76125 75 65 40 20 126225 90 75 45 25 226425 100 85 45 25 4261300 100 90 50 25 1301 以上 115 90 50 25 ●產(chǎn)品特性分類、定義 特性 缺陷的定義 安全／排放／噪音 (S) 影響克萊斯勒公司和政府對(duì)車輛的安全／排放噪音的要求的缺陷。 重要 對(duì)零件功能實(shí)現(xiàn)沒有實(shí)質(zhì)的影響，但可能顯著地降低產(chǎn)品的性 能，影響顧客的滿意程度，或降低生產(chǎn)效率的缺陷。 ●產(chǎn)品驗(yàn)證 ＊抽樣數(shù)量不隨批次數(shù)量改變；如果批次數(shù)量等或小于抽樣數(shù)量， l00％檢查。 表 2— 2顯示了產(chǎn)品驗(yàn)證的方式 抽樣結(jié)果 針對(duì)過程的措施 針對(duì)批次的措施 沒有不合格產(chǎn)品 繼續(xù)使用 接受 一件或多件不合格品 尋找根本的原因及糾正的過程 從最近合格批次后開始 100%檢查 克萊斯勒汽車公司參考資料 以下出版物所含內(nèi)容，將對(duì)克萊斯勒供方提供更多的信息： ＊設(shè)計(jì)評(píng)審指 南 ＊設(shè)計(jì)驗(yàn)證計(jì)劃及報(bào)告 ＊可靠性功能 ＊可靠性試驗(yàn) ＊試驗(yàn)抽樣策劃 ＊優(yōu)先零件質(zhì)量評(píng)審 ＊產(chǎn)品保證策劃手冊(cè) 2．福特公司 — 具體要求 ●第三方注冊(cè)要求 目前福特公司對(duì)供方不作第三方注冊(cè)的要求?？刂祈?xiàng)目產(chǎn)品具有非常重要的特性，它可能影響車輛的安全操作和／或與政府規(guī)定的符合性。如馬自達(dá)“ A”和“ AR”即被認(rèn)為與“▽”等同，控制項(xiàng)目零件的特殊要求如下： ●控制計(jì)劃和失效模式及結(jié)果分析 控制計(jì)劃和失效模式及結(jié)果分析由福特公司設(shè)計(jì)和質(zhì)量工程師簽字審批。當(dāng)供方負(fù)責(zé)設(shè)計(jì) (配套廠、全能服務(wù)、全能協(xié)調(diào)配套服務(wù) )，供方也必須準(zhǔn)備一份符合上述評(píng)審和審批要求的設(shè)計(jì)失效模式及結(jié)果分析 (FMEA)。 ●裝備標(biāo)準(zhǔn)零件 某些控制項(xiàng)目被加拿大和或美國聯(lián)邦政府指定為“裝備標(biāo)準(zhǔn)零件”，對(duì)這些零件，供方一定要保留適用加拿大或美國機(jī)動(dòng)車安全標(biāo)準(zhǔn)及法規(guī)的零件性能或裝運(yùn)合格證。目前裝備標(biāo)準(zhǔn)零件的例子有：座椅安全帶、玻璃材料、輪胎、制動(dòng)管和制動(dòng)液。這些過程參數(shù)要求具體的供方、裝配、運(yùn)輸或監(jiān)視，并包括在控制計(jì)劃內(nèi)。 ●控制項(xiàng)目 (▽ )緊固件 對(duì)于是控制項(xiàng)目的緊固件，控制計(jì)劃必須包括下列控制： ●材料分析 —— 熱處理零件 從已確認(rèn)的冶煉爐中取出鋼材前，必須進(jìn)行抽樣分析。 ●材料分析 —— 非熱處理零件 每卷／盤鋼絲、鋼棒、帶鋼或板材的確認(rèn)必須進(jìn)行目檢，以確定冶煉爐號(hào)是否與鋼材供貨商的分析報(bào)告和適用技術(shù)規(guī)范相吻合。 ●批次追溯性 批次追溯性是該標(biāo)準(zhǔn)的要求之一。在這種情況下，必須根據(jù)福特公司制造標(biāo)準(zhǔn) W— HTX— 1 來控制。 ●系統(tǒng)設(shè)計(jì)規(guī)范 (別 S) 系統(tǒng)設(shè)計(jì)規(guī)范是對(duì)系統(tǒng)或分系統(tǒng)量化的性能標(biāo)準(zhǔn)匯編。 ●現(xiàn)行過程監(jiān)控 參見福特公司具體要求的附表： ＊現(xiàn)行過程和產(chǎn)品監(jiān)控 ＊現(xiàn)有產(chǎn)品特性的驗(yàn)證 ●樣件質(zhì)量開發(fā) 當(dāng)供方也生產(chǎn)樣件時(shí)，應(yīng)將樣件制造的有關(guān)數(shù)據(jù)有效地應(yīng)用于生產(chǎn)過程的策劃。 ● QOS 要求供方實(shí)施福特 QOS系統(tǒng)方法 —— 這是一個(gè)系統(tǒng)化、多科學(xué)的方法。參見福特 QOS 評(píng)審、定級(jí)程序。供方應(yīng)針對(duì)現(xiàn)行生產(chǎn)研制一個(gè)控制計(jì)劃，在生產(chǎn)件審批呈交之前，該計(jì)劃一定要由福特材料工程部門進(jìn)行評(píng)審和批準(zhǔn)。關(guān)于材料的準(zhǔn)許狀態(tài)和替代 品的批 準(zhǔn)，應(yīng)直接通過福特采購部向福特材料部門提出此要求。 表 2— 3 產(chǎn)品驗(yàn)證的推薦抽樣數(shù) 狀態(tài) Ⅰ Ⅱ 每批最少抽樣數(shù) 200 50 轉(zhuǎn)換到其他狀態(tài)的表示 如果在連續(xù) 20 批產(chǎn)品中都符合要 如果有任一樣件組不符合要求，應(yīng)求，允許轉(zhuǎn)到狀態(tài)Ⅱ 轉(zhuǎn)到狀態(tài)Ⅰ 供方負(fù)責(zé)選擇控制其產(chǎn)品所有尺寸其他特性的正確方法，對(duì)于那些不由 SPC 控制的，也沒有在控制計(jì)劃中列舉的，應(yīng)該先用下列一種或多種方法： —— 針對(duì)計(jì)數(shù)特性 進(jìn)行的產(chǎn)品驗(yàn)證采用下表； —— 定期進(jìn)行產(chǎn)品審核； —— 同期性的圖紙和實(shí)驗(yàn)室試驗(yàn)； —— 抽樣數(shù)不隨批量數(shù)改變；如果批量數(shù)等于或少于抽樣數(shù)， 100％檢查，批數(shù)量不得超過 8 小時(shí)或一天的產(chǎn)量 (不管批量數(shù)與抽樣數(shù)哪個(gè)數(shù)量小 )。當(dāng)發(fā)現(xiàn)不符之的，應(yīng)采取下列措施： 表 2— 4顯示了產(chǎn)品驗(yàn)證的處理方式。在過程顯示穩(wěn)定和過程能力計(jì)算出后，根據(jù)控制圖上最近點(diǎn)和以往的過程能力指數(shù) (Cpk)來確定應(yīng)采取的適當(dāng)措施。 67 大于 1。 (福特汽車公司參考項(xiàng)目 ) 下列出版物含有更多信息可能對(duì)福特供方有幫助。,FAX:3133907773) ※熱處理系統(tǒng)調(diào)查指導(dǎo) (Heat Treat System Survey Guidelines)(FAO Supplier Technical assistance， Rooml52， NAA0 Buiding， 17101 Rotunda Dearbom,MI,48121) ※熱處理制造標(biāo)準(zhǔn) W— HTX— 1， W— HTX— 12(Manufacturing standards for heat Treating WHTX1,WHTX2)(AdisdraCorp,StandardsDept,101Union,Plymouth MI48170。Ph:8103577100)． ※潛在的失效模式及結(jié)果分析手冊(cè) (Potential Failure Mode and Effects Analysis Handbook)(Automotive Safety ＆ Engineering Standards Office,Fairelane PlazaSouth,330 Town Center Dr,Suite 700C,Dearbom,MI48126。Ph:3134162600)． ※ 集 思 廣 益 解 決問 題 (Team Orientek Problem Solving)( ＆ Trainihg,19000Hubbard Dearbom,MI481216055。 ●通用程序及其他要求 通用北美分部出版了附加要求和指南，它要求通用北美分部的供方都 應(yīng)滿足這些要求對(duì)出版物內(nèi)容的具體問題可直接與通用各分部采購人員聯(lián)系。 ※ C4 技術(shù)項(xiàng)目，通用汽車公司 — 供方 C4 信息 (C4 Technology Program,GmSupplier C4 Information,)1994年 1月 (GMl825) 幫助供方了解和執(zhí)行通用汽車公司的 C4戰(zhàn)略。 ※為過程批準(zhǔn)呈報(bào)的材料 (Supplier Submissionof Material for Process Approval)(GP一 4)， 1995年 1月 (GMl407) 所有試生產(chǎn)件的發(fā)運(yùn)程序 ※問題的報(bào)告與解決程序 (Problem Reporting and ResolutionProcedure)(GM— 5)， 1995年 2月 (GMl407) ※供方匹配檢查材料的呈報(bào) (Supplier Submission of Match Check Material)(GP— 6)， 1990年 2月 (GMl689) 如果有必要由采購部通知 ※零件驗(yàn)證和追溯性程序 (Component Verification ＆ Traceanility Procedure)(GP—7)， 1994年 6月 (GMl730) ※持續(xù)改進(jìn)程序 (Contimuous Improvement Procedure)1993年 2月 (GMl747) — 對(duì)所有供方的要求：替代件驗(yàn)證程序 ※按節(jié)拍試生產(chǎn)（ Run at Rate） (GB9) 1995年 2月 — 對(duì)所有新零件的要求，是對(duì)生產(chǎn)過程能否按特定節(jié)拍生產(chǎn) ※對(duì)供方試驗(yàn)設(shè)施的評(píng)估和認(rèn)可 (Evaluation and ＊＊＊＊ Facilities)， (GB— 10)， 1990年 2月 (GMl796) — 按附錄 B所做的 QS 9000標(biāo)準(zhǔn)的第三方認(rèn)下將滿足達(dá)到 GP— l要求。商業(yè)服務(wù)性的實(shí)驗(yàn)有適用此條款。每個(gè)卡車制造商的附加要求可以在他們各自的出版物中獲得。 卡車工業(yè)集團(tuán)質(zhì)量隊(duì)的成員 (他們的名字如下 )對(duì)他們各自機(jī)構(gòu)中的工作人員的貢獻(xiàn)表示感謝： 卡車制造商? Freightlinre Corporation John Trabosh Mack Trucks,Inc Bill Padden Navistar Int’L Transportation Corp Mohamed Ezzat Ralph Schackart PACCAR Inc Bob Nelson Volvo GM Heavy Truck Corp Neil Moitra 主要供方： Arch Associates Bill Harral Caterpillar,Inc Larry Fischer Jim Winn Cummins Engine Co. .(Bill)Barthold DANA David Mclntyre Tim Sheppard Detroit Diesel Corp. John Leaning Eaton Truck Components Brewer Mike Gillbert Goodyear Tire ＆ Rubber Comparry Larry Hadinger Motor Panel Ine. Tom Sturm Rockwell Bill Hughes TRW Carolyn Mayhew ※發(fā)運(yùn) /零件標(biāo)識(shí)、標(biāo)志、標(biāo)準(zhǔn) (Shipping/Pats Identification Label Standard)