【正文】 2023年 4月 下午 5時(shí) 10分 :10April 16, 2023 1業(yè)余生活要有意義，不要越軌。 17:10:2023:10:2023:10Sunday, April 16, 2023 1知人者智，自知者明。 下午 5時(shí) 10分 20秒 下午 5時(shí) 10分 17:10: 楊柳散和風(fēng)，青山澹吾慮。 2023年 4月 16日星期日 下午 5時(shí) 10分 20秒 17:10: 1楚塞三湘接，荊門九派通。 17:10:2023:10:2023:104/16/2023 5:10:20 PM 1成功就是日復(fù)一日那一點(diǎn)點(diǎn)小小努力的積累。 2023年 4月 下午 5時(shí) 10分 :10April 16, 2023 1行動(dòng)出成果，工作出財(cái)富。 17:10:2023:10:2023:10Sunday, April 16, 2023 1乍見翻疑夢(mèng)，相悲各問(wèn)年。 針對(duì)汽車銷售商的建議 四、總結(jié)與建議 靜夜四無(wú)鄰，荒居舊業(yè)貧。從中，既感受到汽車行業(yè)的活躍，又感受到消費(fèi)者的投入，同時(shí)，也提醒汽車廠商應(yīng)及時(shí)撲捉、更新市場(chǎng)信息。 政策對(duì)汽車產(chǎn)業(yè)的影響 廣州市的禁摩觸動(dòng)了其中一個(gè)群體提前購(gòu)買汽車，新出臺(tái)的停車費(fèi)規(guī)定打消了一些消費(fèi)者的購(gòu)車顧慮，這些外部政策將形成激勵(lì)，另一方面，政策帶來(lái)的影響也需要正確的判斷，本次調(diào)查表明，禁摩后，原摩托車主并非如外界估計(jì)的那樣，以微型車代步，他們的購(gòu)買行為接近普通消費(fèi)者，對(duì)主流車型而言，都是一個(gè)很好的消息。目前，汽車品牌中似乎沒(méi)有一個(gè)顯著突出在“優(yōu)質(zhì)服務(wù)”的口碑上，調(diào)查中，雖然有被訪者說(shuō)因?yàn)槭酆蠓?wù)選擇某品牌，大多是推斷，如本地廠家或老款車（易換零配件）等，因此，是否將服務(wù)作為差異化品牌優(yōu)勢(shì)，值得各大廠商考慮。 提高品牌滿意度和忠誠(chéng)度 目前車主對(duì)汽車滿意度的平均值僅在 60％左右，并不高，通常消費(fèi)者大到對(duì)商品房，小到對(duì)移動(dòng)手機(jī)，知名品牌的滿意度一般都在 70％左右或更高，因此，這一數(shù)據(jù)值得各大廠商關(guān)注，實(shí)際上有車家庭目前再購(gòu)的比例也較高，因此，提高品牌滿意度，不僅提高社會(huì)口碑，同時(shí)可建立忠誠(chéng)度獲得直接經(jīng)濟(jì)效益。對(duì)廠商而言，要了解普通消費(fèi)者的需求，而非單純老板的需求，也應(yīng)有一定的準(zhǔn)備。 選擇的汽車價(jià)位略低 ， 尤其是 510萬(wàn)元的選擇比例是普通購(gòu)車族的 2倍 ， 從中體現(xiàn)出：他們更依賴于自由的代步工具 ， 在同樣的經(jīng)濟(jì)條件下 ， 更傾向于購(gòu)置汽車 。 本次調(diào)研表明 ， 禁摩為不同類型的汽車廠商都新增了空間 ， 1015萬(wàn)元的中低檔市場(chǎng)獲得最大的機(jī)遇 ， 而微車僅分到很小的一塊餅 。而與摩托車價(jià)基本相當(dāng)?shù)膮^(qū)間（ 5萬(wàn)元以下），選擇比例不到 5%，表明廣大摩托車主們也將借此機(jī)會(huì)實(shí)實(shí)在在地“升級(jí)了”！ 禁摩的影響 ——產(chǎn)品選擇 2 國(guó)產(chǎn)%進(jìn)口%國(guó)產(chǎn)與進(jìn)口 基數(shù)：摩托車車主專項(xiàng)街訪被訪者 N=57 手動(dòng)排檔%自動(dòng)排檔%手自一體%排檔類型 ? 產(chǎn)地 ： 9成被訪者打算購(gòu)買國(guó)產(chǎn)車，除價(jià)格因素外，也表明大家對(duì)國(guó)內(nèi)的生產(chǎn)工藝、品質(zhì)、服務(wù)已經(jīng)充分信任。 ? 由于停車費(fèi)新規(guī)則的出臺(tái)降低了這部分收費(fèi)，消費(fèi)者關(guān)于這方面的顧慮明顯下降。 ? 相比之下，對(duì)汽車模特、權(quán)威認(rèn)證關(guān)注度不高。 ? 相對(duì)而言，星期一的汽車廣告受到的關(guān)注度略高。即使在東莞、佛山兩地，也超過(guò)當(dāng)?shù)氐牡胤綀?bào)刊。 ? 各城市消費(fèi)者在信息獲取方面的習(xí)慣幾乎完全一致。 購(gòu)買地點(diǎn)的預(yù)期選擇結(jié)構(gòu) %%% %%%%%0%50%100%上期 本期不確定品牌4 S 或3S店汽車城內(nèi)的品牌專賣店汽車城選擇購(gòu)買地點(diǎn)的時(shí)候，關(guān)注哪些因素？ %%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%售后服務(wù)好車價(jià)優(yōu)惠交通便利專業(yè)素質(zhì)高離家距離近有朋友介紹/ 口碑品牌影響力硬件設(shè)施好維修能力強(qiáng)有促銷活動(dòng)車型、品牌齊全最關(guān)注 其他基數(shù)：本期街訪 MPV的潛在消費(fèi)者 N=80 基數(shù)：上期街訪 MPV的潛在消費(fèi)者 N1=63 本期街訪 MPV的潛在消費(fèi)者 N2=80 購(gòu)買行為 ——付款方式 預(yù)期選擇結(jié)構(gòu) % %%%%%0%50%100%上期 本期不確定銀行按揭一次性付款基數(shù)：上期街訪 MPV的潛在消費(fèi)者 N1=63 本期街訪 MPV的潛在消費(fèi)者 N2=80 ? 與上半年相比，一次性付款的選擇比例有所提高。 ? 旅游休閑也受普遍關(guān)注。其次，自由職業(yè)者、企業(yè)所有者、一般職員均有一定比例。 ? 和半年前相比， 4人以上大家庭的比值增加，而 12人的小家庭比例減少較大。和半年前相比差異不大。 ? 。 %%%%%%%%%%%%%寶馬奔馳江淮瑞風(fēng)奧迪別克帕薩特富康本期上期%%%%%%%%%%%%%%豐田廣州本田上海大眾一汽大眾北京現(xiàn)代三菱上海通用海南馬自達(dá)奇瑞汽車日產(chǎn) 雅閣、 polo、威馳、金杯海獅、凌志、捷達(dá)、東方之子、中華、法拉利、保時(shí)捷、美洲豹、林寶堅(jiān)尼 附：提及率 %以下品牌 憑直覺(jué)，您最喜歡哪個(gè)牌子的汽車？ （廠商品牌） 憑直覺(jué)，您最喜歡哪個(gè)牌子的汽車？ （汽車品牌） 基數(shù)：上期街訪 MPV的潛在消費(fèi)者 N1=63 本期街訪 MPV的潛在消費(fèi)者 N2=80 品牌競(jìng)爭(zhēng)格局 ——預(yù)期購(gòu)買率 最可能購(gòu)買的品牌 %%%%%%%%%%%%%奧德賽江淮瑞風(fēng)GL8風(fēng)行哈飛普力馬畢加索本期上期基數(shù)：上期街訪 MPV的潛在消費(fèi)者 N1=63 本期街訪 MPV的潛在消費(fèi)者 N2=80 % ? 廣本旗下奧德賽是本地市場(chǎng)的優(yōu)勢(shì)品牌。 ? 一汽大眾、北京現(xiàn)代、上海大眾知名度緊跟其后。性能中則比較關(guān)注低油耗。 ?年齡、婚姻、家庭結(jié)構(gòu)、家庭月收入與一般潛在消費(fèi)者類似。 ? 預(yù)期購(gòu)買以廣本旗下的奧德賽為優(yōu)勢(shì)品牌。 購(gòu)買地點(diǎn)的預(yù)期選擇結(jié)構(gòu) %%%%%%%%0%50%100%上期 本期不確定/ 其他品牌4 S 或3 S店汽車城內(nèi)的品牌專賣店汽車城選擇購(gòu)買地點(diǎn)的時(shí)候，關(guān)注哪些因素？ %%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%售后服務(wù)好離家距離近知名度高車型、品牌齊全車價(jià)優(yōu)惠專業(yè)素質(zhì)高交通便利有朋友介紹/ 口碑硬件設(shè)施好維修能力強(qiáng)有促銷活動(dòng)最關(guān)注 其他基數(shù)：上期街訪 SUV的潛在消費(fèi)者 N1=50 本期街訪 SUV的潛在消費(fèi)者 N2=101 基數(shù)：本期街訪 SUV的潛在消費(fèi)者 N=101 購(gòu)買行為 ——付款方式 預(yù)期選擇結(jié)構(gòu) %%%%%%0%50%100%上期 本期不確定銀行按揭一次性付款基數(shù)：上期街訪 SUV的潛在消費(fèi)者 N1=50 本期街訪 SUV的潛在消費(fèi)者 N2=101 ? 考慮一次性付款的人群較半年前有所提升。 購(gòu)買行為 ——購(gòu)車目的 購(gòu)買汽車的目的是什么？ %%%%%%%%%%旅游休閑上下班商務(wù)應(yīng)酬接送家庭成員其他最主要 其他? 對(duì)于 SUV，旅游休閑的用途最為重要。 ? 和半年前相比，總體學(xué)歷結(jié)構(gòu)有下降趨勢(shì)。和半年前相比， 1825歲、 3135歲年齡段的潛在消費(fèi)者增加較多， 40歲以上幾乎不到 15%. 基數(shù)：上期街訪 SUV的潛在消費(fèi)者 N1=50 本期街訪 SUV的潛在消費(fèi)者 N2=101 %%%%0%50%100%上期 本期未婚已婚 消費(fèi)者特征 ——婚姻狀況 婚姻狀況 ? 隨著 SUV潛在消費(fèi)者中低年齡的比例提高，未婚比例也顯著上升。 基數(shù)：上期街訪 SUV的潛在消費(fèi)者 N1=50 本期街訪 SUV的潛在消費(fèi)者 N2=101 消費(fèi)者特征 ——家庭結(jié)構(gòu) 家庭日常居住人數(shù) %%%%%%%%%%%%%%1人2人3人4人5人6人7 人或以上本期上期? 潛在車主中有以 3口之家為主。 基數(shù)：上期街訪 SUV的潛在消費(fèi)者 N1=50 本期街訪 SUV的潛在消費(fèi)者 N2=101 消費(fèi)者特征 ——職業(yè) %%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%中層管理人員個(gè)體戶老板總裁級(jí)別領(lǐng)導(dǎo)高層管理人員銷售/ 業(yè)務(wù)人員自由職業(yè)者一般職員政府機(jī)構(gòu)官員專業(yè)人士企業(yè)所有者教授/ 教師科研/ 技術(shù)人員其他本期上期職業(yè)構(gòu)成 ? 管理人員及個(gè)體戶老板為 SUV消費(fèi)的主力人群，自由職業(yè)者、一般職員、政府官員也有一定比例。 ? 其次，