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市場營銷第8章運輸業(yè)務(wù)管理課件-wenkub.com

2025-03-05 13:33 本頁面
   

【正文】 2023年 3月 下午 1時 32分 :32March 26, 2023 ? 1業(yè)余生活要有意義,不要越軌。 13:32:3313:32:3313:32Sunday, March 26, 2023 ? 1知人者智,自知者明。 下午 1時 32分 33秒 下午 1時 32分 13:32: ? 楊柳散和風(fēng),青山澹吾慮。 2023年 3月 26日星期日 下午 1時 32分 33秒 13:32: ? 1楚塞三湘接,荊門九派通。 13:32:3313:32:3313:323/26/2023 1:32:33 PM ? 1成功就是日復(fù)一日那一點點小小努力的積累。 2023年 3月 下午 1時 32分 :32March 26, 2023 ? 1行動出成果,工作出財富。 13:32:3313:32:3313:32Sunday, March 26, 2023 ? 1乍見翻疑夢,相悲各問年。 ? 靜夜四無鄰,荒居舊業(yè)貧。影響運輸成本的因素主要有運送距離、載貨量、貨物的疏密度、裝載性能、裝卸搬運的難易程度、貨物的易損性和市場因素等。 ( 1)數(shù)量折扣 ( 2)功能折扣 ( 3)季節(jié)折扣 ( 4)現(xiàn)金折扣 ( 5)回程折扣 四、制定運輸價格的方法 ( 三 )定價 策略 2.差別定價策略 這是一種按照貨主、貨物、航線的不同而確定不同定價的策略。即需求導(dǎo)向首先考慮的不是成本,而是貨主對價格的接受程度,根據(jù)貨主的接受程度,選擇一個最佳的價格水平。 四、制定運輸價格的方法 ( 二 )定價方法 1.成本導(dǎo)向定價法 成本導(dǎo)向定價法是以產(chǎn)品 (勞務(wù) )的總成本為中心,分別從不同角度制定對企業(yè)最有利的價格。 四、制定運輸價格的方法 (一)定價原則 1.運價的制定應(yīng)當(dāng)能夠促進工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)和運輸業(yè)的發(fā)展。 三、影響運輸價格的因素 7.各種運輸方式之間的競爭 影響運價水平的競爭因素有:運輸速度,貨物的完好程度,以及是否能實現(xiàn)“門到門 ” 運輸?shù)取? 在不同時期,國家有不同的運價政策,以此來調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)和產(chǎn)品結(jié)構(gòu),鼓勵或限制某種商品的生產(chǎn)或消費,合理配置資源。 三、影響運輸價格的因素 4.運輸市場結(jié)構(gòu)模式。 三、影響運輸價格的因素 1.運輸成本 在正常情況下,運輸企業(yè)為能抵償運輸成本并能擴大再生產(chǎn),要求運價不低于運輸成本。其中國際航空運價按所運輸貨物的性質(zhì)劃分,又可分為普通貨物運價、指定商品運價、等級運價和集裝箱貨物運價 協(xié)議運價、公布直達運價和非公布直達運價 5.管道運價的形式。運價包括 : 國家定價 (如國家對國有鐵路運輸?shù)倪\價 , 搶險救災(zāi)運輸?shù)倪\價以及航空運輸中的公布運價 ) 國家指導(dǎo)價 (如交通部直屬企業(yè)計劃內(nèi)貨物運輸實行國家指導(dǎo)價 ) 市場調(diào)節(jié)價 (上述兩種情況以外的情況均實行市場調(diào)節(jié)價 )。 (二) 運價 種類 二、運輸價格的結(jié)構(gòu)、種類與形式 6. 按運價適用的范圍劃分。 (二) 運價 種類 二、運輸價格的結(jié)構(gòu)、種類與形式 。 例如,沿海、長江航區(qū)凡滿 30t的貨物以整批貨物計價;一次托運未滿 30t的則以零擔(dān)貨物計價,后者價格高于前者 20%。 其中,在普通貨物運價中,一般又按其不同的運輸條件和貨物本身價值高低等因素劃分若干等級。 ( 一 ) 運價結(jié)構(gòu) 二、運輸價格的結(jié)構(gòu)、種類與形式 3.按貨種別的差別運價結(jié)構(gòu) 按貨種別的差別運價結(jié)構(gòu)是指對承運的不同貨物制定高低不等的運價。 4.貨物運價是商品銷售價格的組成部分。這些都使得管道業(yè)的固定成本要高于可變成本,因此,管道運輸業(yè)具有較為顯著的規(guī)模經(jīng)濟效應(yīng)。航空運輸成本主要取決于飛機類型、載重量及其利用率。固定成本之所以比較高,主要是因為航空公司使用的飛機價值昂貴。公路運輸成本構(gòu)成的另一個特點是其始發(fā)費和中轉(zhuǎn)費較低。 二、運輸成本的特點 公路運輸成本構(gòu)成特點 公路運輸成本構(gòu)成具有較高的可變成本和較低的固定成本特征。我國鐵路運輸平均運距有逐年增加的趨勢,1980年、 1990年、 2023年和 2023年鐵路運輸?shù)钠骄\距分別為 514 km、 705 km、 767 km和 762 km,
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