汽車(chē)底盤(pán)電子控制技術(shù)-wenkub.com
2025-02-03 16:44 本頁(yè)面
【正文】 3左后懸架擰制執(zhí)行器 。4懸架支座 。 3ECUB熔絲 。2蓄電池 。 31號(hào)高度控制繼電器 。 51號(hào)高度控制閥 。20IC調(diào)節(jié)器 圖 52 車(chē)身高度控制系統(tǒng)示 意 圖 返回 1壓縮機(jī) 。16主節(jié)氣門(mén)位置傳感器 。12后懸架控制執(zhí)行器 。8后車(chē)身高度傳感器 。4制動(dòng)燈開(kāi)關(guān) ?；螯c(diǎn)火開(kāi)關(guān)置于 OFF，跨接高度控制連接器的端子 9與端子 8 10 5以上，如 圖 517所示。故障碼會(huì)重復(fù)閃爍，兩次故障碼閃爍間隔時(shí)間最長(zhǎng) (約為 3s)。 上一頁(yè) 返回 下一頁(yè) 電子控制懸架系統(tǒng)的故障診斷與檢修 ? ② 跨接 TDCL或檢查連接器的 TC與 E1端子，如 圖 514所 示。 上一頁(yè) 返回 下一頁(yè) 電子控制懸架系統(tǒng)的故障診斷與檢修 ? ? (1)指示燈檢查 ? ① 點(diǎn)火開(kāi)關(guān)置于 ON。 ? ③ 檢查結(jié)束后，將點(diǎn)火開(kāi)關(guān)置于 OFF，清除故障碼。 ? ③ 如 圖 59所示，將高度控制開(kāi)關(guān)由 NORM轉(zhuǎn)換到 HIGH ,車(chē)身高度應(yīng)升高 10～ 30 mm，所需時(shí)間為 20 ～ 40s。 ? ? 圖 58所示為 LS400電子控制空氣懸架系統(tǒng)的線路連接圖。 ? 懸架系統(tǒng)的車(chē)身高度傳感器采用光電式傳感器，為了檢測(cè)汽車(chē)高度和因道路不平而引起的懸架位移量，在每個(gè)懸架上都裝有一只車(chē)身高度傳感器，用于連續(xù)監(jiān)測(cè)車(chē)身與懸架下臂之間的距離。 上一頁(yè) 返回 下一頁(yè) 電子控制懸架系統(tǒng)的基木結(jié)構(gòu)與工作原理 ? 當(dāng)車(chē)身高度需要下降時(shí)， ECU不但使高度控制閥電磁線圈通電，而且還使排氣閥電磁線圈通電，排氣閥電磁線圈使排氣閥打開(kāi)，將空氣彈簧中的壓縮空氣排到大氣中。如 圖 52所示為車(chē)身高度控制系統(tǒng)示意圖， 圖 53所示為 1號(hào)、 2號(hào)高度控制閥控制電路圖 . 上一頁(yè) 返回 下一頁(yè) 電子控制懸架系統(tǒng)的基木結(jié)構(gòu)與工作原理 ? 圖 54所示為空氣壓縮機(jī)控制電路圖。 ? 此時(shí)，懸架 ECU根據(jù)車(chē)速傳感器等信號(hào)，使懸架的剛度、阻尼力自動(dòng)地處于軟、中、硬 3種狀態(tài)。當(dāng)高度控制開(kāi)關(guān)處于“ NORM” 位置時(shí)，車(chē)身高度則進(jìn)入“常規(guī)值自動(dòng)控制”狀態(tài)。當(dāng)高度控制 ON/OFF開(kāi)關(guān)處于 ON位置時(shí)，系統(tǒng)可按選擇方式進(jìn)行車(chē)身高度自動(dòng)控制 。 上一頁(yè) 返回 下一頁(yè) 電子控制懸架系統(tǒng)的基木結(jié)構(gòu)與工作原理 ? ③ 點(diǎn)火開(kāi)關(guān) OFF控制 :駐車(chē)時(shí)，當(dāng)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)關(guān)閉后，降低車(chē)身高度，便于乘客的乘降。 ? ③ 加速時(shí)后坐控制 :急加速時(shí)，提高彈簧剛度和減振器阻尼力，以抑制車(chē)身的后坐。 ? ② 當(dāng)前輪遇到凸起時(shí)，減小后輪懸架彈簧剛度和減振器阻尼力，以減小車(chē)身的振動(dòng)和沖擊。 ? 本部分以豐田凌志 LS400為例介紹電控懸架系統(tǒng)。 上一頁(yè) 返回 下一頁(yè) 電子控制懸架系統(tǒng)的基木結(jié)構(gòu)與工作原理 ? 電子控制懸架系統(tǒng)主要有半主動(dòng)懸架和主動(dòng)懸架兩種。例如，降低彈簧剛度，平順性會(huì)變好，使乘坐舒適，但由于懸架偏軟會(huì)使操縱穩(wěn)定性變差 。因此，維修后首先啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，用空氣懸架壓縮機(jī)給空氣彈簧氣室輸送壓縮空氣，使汽車(chē)高度恢復(fù)正常，這樣汽車(chē)便可正常行駛。 ? ② 當(dāng)使汽車(chē)四輪落地前，必須將汽車(chē)下面的所有物體搬開(kāi)。 上一頁(yè) 返回 下一頁(yè) 實(shí)訓(xùn) :電控懸架的檢修 ? 由于空氣懸架具有自動(dòng)調(diào)節(jié)車(chē)高的功能，如果舉車(chē)時(shí)沒(méi)將高度控制開(kāi)關(guān)撥到 “OFF” 位置，則 ECU會(huì)判斷系統(tǒng)出錯(cuò)而記錄一個(gè)故障碼。 ? ③ 在供氣管路和軟管接頭處，用肥皂水涂抹檢查是否有漏氣，如有漏氣，須更換漏氣部位的管路、接頭和密封墊圈。 ? 檢查完畢后，將點(diǎn)火開(kāi)關(guān)轉(zhuǎn)到“ OFF” 位置，并清除故障碼。 ? 方法二 :用專用導(dǎo)線將 TDCL或檢查連接器端子 TC與 E1跨接，此時(shí)應(yīng)該感覺(jué)到懸架剛度和阻尼系數(shù)變?yōu)椤坝病睜顟B(tài)。 ? ② 在汽車(chē)處于上面的狀態(tài) (HIGH)時(shí)，同樣，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，再將高度控制開(kāi)關(guān)從“ HIGH(高 )” 換到“ NORM(標(biāo)準(zhǔn) )” ，檢查高度降低 10～ 30 mm所需要的時(shí)間是否符合下列標(biāo)準(zhǔn) :從
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