工程項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)與保險(xiǎn)管理-wenkub.com
2025-01-18 23:03 本頁面
【正文】 66 (5) 設(shè)計(jì)責(zé)任保險(xiǎn)費(fèi)計(jì)算舉例 ① 年保：某工程公司（或設(shè)計(jì)企業(yè)），設(shè)計(jì)資質(zhì)為甲級， 全年設(shè)計(jì)收入為 1億元，根據(jù)保險(xiǎn)條款 ,以其 1/3，取 4000萬元為年累計(jì) 賠償限額。新投保的追溯期為 2年。 ④ 由于投保了設(shè)計(jì)責(zé)任保險(xiǎn)，證明該工程設(shè)計(jì)單位具有了相當(dāng)?shù)馁Y質(zhì)和水平，并具有承擔(dān)經(jīng)濟(jì)賠償?shù)哪芰?，提高了該工程設(shè)計(jì)單位在國內(nèi)外市場上的競爭力。 64 ⑵ 適用范圍 ① 從事建設(shè)工程設(shè)計(jì)，經(jīng)國家建設(shè)行政主管部門批準(zhǔn)，取得相應(yīng)資質(zhì)證書，并經(jīng)工商行政管理部門注冊登記依法成立的工程設(shè)計(jì)單位。 ⑵ “國際貨物運(yùn)輸險(xiǎn)”主要是要處理好以下三個(gè)問題： ① 選擇交貨條件： FOB (Free on Board)。 從承建的建筑物主體部分自最后驗(yàn)收之日起，十年內(nèi)出 現(xiàn)的建筑缺陷或隱患而造成的損失，由承保十年責(zé)任險(xiǎn)的保 險(xiǎn)人負(fù)責(zé)賠償。 “基本險(xiǎn)”為必須投保的險(xiǎn)種。 “車輛損失險(xiǎn)”：被保險(xiǎn)人或其允許的合格駕駛員在使用 保險(xiǎn)車輛過程中，因碰撞、傾覆；火災(zāi)、爆炸；外界物體倒 塌、墜落以及雷擊，風(fēng)暴、洪水、海嘯、滑坡、泥石流等自然 災(zāi)害造成保險(xiǎn)車輛的損失由保險(xiǎn)人負(fù)責(zé)賠償。 60 機(jī)動(dòng)車輛是指汽車、電車、電瓶車、摩托車、拖拉機(jī)及各 種專用機(jī)械車、特種車。保險(xiǎn)費(fèi)由雇主承 擔(dān)。 第三者責(zé)任險(xiǎn)常在“工程一切險(xiǎn)”中附帶投保，也可單獨(dú)投保。保險(xiǎn)單由保險(xiǎn)人制定，由當(dāng)事人雙方達(dá)成協(xié)議后簽訂。 其上有保險(xiǎn)人需要了解的有關(guān)保險(xiǎn)標(biāo)的情況，內(nèi)容，是保險(xiǎn)人承保決策的依據(jù)，決定是否承?；蛞院畏N條件承保。仲裁或訴訟應(yīng)在被告 方所在地。 ③ 被保險(xiǎn)人有采取預(yù)防措施和防止損失擴(kuò)大并立即通知保 險(xiǎn)公司等“被保險(xiǎn)人義務(wù)”。 職業(yè)責(zé)任險(xiǎn)。 人身意外傷害險(xiǎn)。 包括人為因素導(dǎo)致的損失賠償。 51 被保險(xiǎn)人具有廣泛性。它是從財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)中派生出來的一個(gè)新險(xiǎn)種。 ③要認(rèn)真制定財(cái)務(wù)收支計(jì)劃 ,明確如何按合同約定向業(yè)主收取工 程款 (包括工程預(yù)付款 ,期中結(jié)算款 ,最終結(jié)算款 ,以及保留金的 收回 ),并準(zhǔn)備好為收款需向業(yè)主提交的各種申請報(bào)告和材料。 ④進(jìn)度風(fēng)險(xiǎn) :規(guī)避進(jìn)度風(fēng)險(xiǎn)主要是 ,要按各級進(jìn)度計(jì)劃層層控制 ,嚴(yán)格執(zhí)行 。 ①質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn) : 規(guī)避質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)主要是 ,要認(rèn)真制定并執(zhí)行項(xiàng)目質(zhì)量計(jì)劃 ,著重抓好各階段 ,尤其是各階段之間接口 (界面 )的質(zhì)量控制 。 ② 48 （ 4）試運(yùn)行風(fēng)險(xiǎn) ① 沒有盡到指導(dǎo)、服務(wù)責(zé)任 ,試運(yùn)行管理計(jì)劃編制不完整 ,致使試運(yùn)行的組織不當(dāng) ,分工不清 ,步驟 ,要求等不明確 ,各方責(zé)任不清 。 ③ 沒有做好施工質(zhì)量的控制與管理 。只重視價(jià)格，忽視質(zhì)量、安全及對進(jìn)度的影響。 ⑥沒有投保設(shè)計(jì)責(zé)任保險(xiǎn)，一旦發(fā)生設(shè)計(jì)質(zhì)量事故，造成巨大損失被索賠，將使企業(yè)蒙受難以估量的損失。 ②專利 /專有技術(shù)選用不當(dāng) 。 （五）項(xiàng)目實(shí)施階段的風(fēng)險(xiǎn) 在 項(xiàng)目實(shí)施階段 ,包括創(chuàng)造項(xiàng)目產(chǎn)品過程 (設(shè)計(jì)、采購、施工、試運(yùn)行 )和項(xiàng)目控制過程 (質(zhì)量 ,安全 ,費(fèi)用 ,進(jìn)度 )中 ,都會(huì)有因管理不善或處置失當(dāng)而出現(xiàn)嚴(yán)重影響項(xiàng)目目標(biāo)實(shí)現(xiàn)的風(fēng)險(xiǎn)。這樣可以使由總承包商承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)，隨著工程的分包而相應(yīng)地轉(zhuǎn)移給分包商承擔(dān)。 42 對于固定價(jià)合同，可根據(jù)價(jià)格變動(dòng)趨勢，要求在合同條款中加列“工程價(jià)格調(diào)整條款”，在規(guī)定的特殊情況下，允許對合同價(jià)格進(jìn)行自動(dòng)調(diào)整。 ? 支付條件苛刻的條款 。 日本三菱公司 項(xiàng)目公司的資產(chǎn) ① P3電廠設(shè)施 ②電費(fèi)收益 ③項(xiàng)目公司其他資產(chǎn) 項(xiàng)目總投資 US＄ 項(xiàng)目融資 US＄ 40 （三）項(xiàng)目環(huán)境風(fēng)險(xiǎn) 選擇與考察項(xiàng)目投資環(huán)境是項(xiàng)目業(yè)主的主要任務(wù)之一，也是其主要風(fēng)險(xiǎn)之一，特別在國際工程項(xiàng)目中。但它與普通貸款不同，它不是以債務(wù)人所有有形資產(chǎn)的價(jià)值或以債務(wù)人的信用作擔(dān)保來獲取貸款，而是依靠所貸款的項(xiàng)目本身良好的經(jīng)營狀況和項(xiàng)目建成投產(chǎn)后的收益（現(xiàn)金流量），作為償還債務(wù)的資金來源。對貸款而言，應(yīng)高于貸款利率方能規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)。其中，對貸款人而言，主要是利率風(fēng)險(xiǎn)。但越來越多的項(xiàng)目，特別是國外項(xiàng)目，要求投標(biāo)者具有融資能力，能提供融資服務(wù)并作為評標(biāo)、定標(biāo)的主要條件。 (7) 善后處理。 (3) 應(yīng)急處置工作流程及其控制 。 29 （ 2）風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)控的內(nèi)容 風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)控是通過”重要風(fēng)險(xiǎn)排序表”中排序的變化對風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行監(jiān)視。 保險(xiǎn)是一種風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移機(jī)制，它是將被保險(xiǎn)人個(gè)人 （或小群體）所遭受的損失，在面臨同樣風(fēng)險(xiǎn)威脅 的大群體（眾多被保險(xiǎn)人）中進(jìn)行分?jǐn)?，從而使個(gè)人 （或小群體）不致因風(fēng)險(xiǎn)損失而陷于困境，即轉(zhuǎn)移 了風(fēng)險(xiǎn)。擔(dān)保人以自己的資信向債權(quán)人保證，提出保證書、保函等。 擔(dān)?？煞謨深?，一類是物的擔(dān)保。包括：擔(dān)保與保險(xiǎn)。歸納起來不外乎兩種最基本的手段。 通常使用諸如蒙特卡洛模擬、決策樹分析這一類的定量分析技術(shù)手段。 國內(nèi)將風(fēng)險(xiǎn)等級分為 : K ,M ,T ,R ,I , 5級 . 實(shí)施定性風(fēng)險(xiǎn)分析是對識別風(fēng)險(xiǎn)的輸出“風(fēng)險(xiǎn)清單”進(jìn)行初 步（定性）的分級排序。這樣反復(fù) 4~5輪，逐步使專家的意見趨于一致，最后經(jīng)過評定（打分與統(tǒng)計(jì)）獲得結(jié)論性的意見。 德爾菲法，實(shí)質(zhì)上是一種專家預(yù)測意見分析法。 核對表的編制可有多種形式，主要有以下 4種： 16 ① 列出過去項(xiàng)目管理過程中諸多成功與失敗的原因，以供借鑒； ② 列出過去在項(xiàng)目實(shí)施過程中種種風(fēng)險(xiǎn)出現(xiàn)的原因與經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，以作前車之鑒； ③ 列出可能出現(xiàn)的差錯(cuò)、遺漏、缺陷、問題，以供檢查對照； ④ 列出需要達(dá)到的要求或注意事項(xiàng)，以供核查（比如在選擇或評價(jià)分包單位時(shí)，判斷是否符合要求，選擇它是否有風(fēng)險(xiǎn)）。應(yīng)在項(xiàng)目初始階段 (策劃過程 )進(jìn)行編制。 9 國外企業(yè)（工程公司）風(fēng)險(xiǎn)管理機(jī)制 建議國內(nèi)大型 ,重要項(xiàng)目 : 風(fēng)險(xiǎn)經(jīng)理 保險(xiǎn)負(fù)責(zé)人 安全、損失預(yù)防負(fù)責(zé)人 索賠負(fù)責(zé)人 保險(xiǎn)專職人員 安全工程師 職業(yè)衛(wèi)生工程師 損失預(yù)防工程師 索賠專職人員 風(fēng)險(xiǎn)管理工程師 風(fēng)險(xiǎn)管理 保險(xiǎn)管理 風(fēng) 險(xiǎn) 分 析 師 10 由于風(fēng)險(xiǎn)存在于項(xiàng)目的各個(gè)階段、各個(gè)方面，因此項(xiàng)目管理組織成員都負(fù)有一定的風(fēng)險(xiǎn)管理責(zé)任，而項(xiàng)目經(jīng)理應(yīng)對整個(gè)項(xiàng)目的風(fēng)險(xiǎn)管理全面負(fù)責(zé)。 目標(biāo)： 通過識別風(fēng)險(xiǎn)、實(shí)施風(fēng)險(xiǎn)分析，并以此為基礎(chǔ)，合理使用多種方法和手段，對項(xiàng)目活動(dòng)涉及的風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行有效的應(yīng)對與監(jiān)控，采取主動(dòng)行動(dòng)，創(chuàng)造條件，盡量擴(kuò)大有利結(jié)果（機(jī)會(huì)），妥善處理不利后果（威脅），以最少的成本，保證安全，可靠地實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目的總目標(biāo)。 2. 形勢的需要 ⑴ 經(jīng)濟(jì)體制轉(zhuǎn)變的形勢需要 ⑵ 加入 WTO以后形勢的需要 3. 項(xiàng)目管理的需要 3 風(fēng)險(xiǎn)管理在項(xiàng)目管理中的地位與作用 Integration綜合（整合職能） 基本 職能 Scope范圍 Time時(shí)間 Cost費(fèi)用 Quality質(zhì)量 Risk風(fēng)險(xiǎn) Communication 溝通 支撐 職能 HR人力資源 Procurement采購 4 項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理與項(xiàng)目管理過程關(guān)系 過程組 知識領(lǐng)域 項(xiàng)目風(fēng) 險(xiǎn)管理 啟動(dòng) 策劃（計(jì)劃） 實(shí)施 (執(zhí)行 ) 控制 收尾
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