【正文】 根據(jù)其年承擔(dān)的設(shè)計項(xiàng)目所遇風(fēng)險和 出險概率，選擇”年累計賠償限額”。 62 有些國家（法國及歐洲其他一些國家），基于建筑 工程壽命較長而承建商的流動性較強(qiáng)的特點(diǎn)而設(shè)的對業(yè)主提供保障的險種。 59 人身意外傷害險是保障被保險人在遭受人身意外傷害時 獲得經(jīng)濟(jì)賠償?shù)谋ｋU?！百r款”以恢復(fù)受損前的狀態(tài) 為限。 保險金額具有變動性。 ③費(fèi)用風(fēng)險 :規(guī)避費(fèi)用風(fēng)險主要是 ,要抓好費(fèi)用控制 ,要將批準(zhǔn)的控制預(yù)算按工作分解結(jié)構(gòu) (wbs)層層分解到每個工作包 /項(xiàng) ,使每一筆費(fèi)用都有明確的工作量和要求與之相對應(yīng) ,并通過跟蹤 ,監(jiān)督 ,分析 ,預(yù)測 ,對費(fèi)用進(jìn)行動態(tài)控制與管理 。以及設(shè)計拖期 ,設(shè)計不合理等引起的采購質(zhì)量、費(fèi)用、進(jìn)度風(fēng)險。 對于分包合同，要求分包合同接受總承包合同中各個相關(guān)條款。 37 ⑵ “項(xiàng)目融資”（ Project financing） ① “項(xiàng)目融資”是項(xiàng)目資金籌措方式中的一種。 (5) 替代方案與后備措施 。如抵押、質(zhì)押、留置等。 定量風(fēng)險分析的目標(biāo)是測定、量化風(fēng)險的概率及其 對項(xiàng)目目標(biāo)造成的后果，從而甄別出最需要關(guān)注的風(fēng)險。 （ PMI）對識別風(fēng)險所下的定義是： 判斷那些風(fēng)險有可能影響到本項(xiàng)目并 記錄其特征的過程 . 14 識別風(fēng)險 （ 1）輸入（依據(jù)） ①風(fēng)險管理計劃 ②項(xiàng)目管理計劃（進(jìn)度、費(fèi)用、質(zhì)量等計劃） ③項(xiàng)目立項(xiàng)時的假設(shè)、預(yù)測 ④項(xiàng)目文檔和歷史信息 ⑤事業(yè)環(huán)境因素 ,組織過程資產(chǎn) （ 2）工具和技術(shù)（方法） ①核對表 ②信息收集技術(shù) (專家評定法 ) ③圖解技術(shù) (風(fēng)險識別流程圖 ) （ 3）輸出（成果） 風(fēng)險登記冊 包括識別風(fēng)險過程及風(fēng)險管理其他過程的成果 (主要是風(fēng)險一覽表或風(fēng)險清單 ) 15 工程項(xiàng)目識別風(fēng)險常用的方法是：核對表、專家評定 法、風(fēng)險識別流程圖 （ 1）核對表 checklist 通常根據(jù)過去已有的經(jīng)驗(yàn)，對照目前情況進(jìn)行 邏輯聯(lián)系，將本項(xiàng)目中可能存在的問題、需要鑒別的 內(nèi)容、或需要注意的事項(xiàng)，列成表格 ,以便在實(shí)施 過程中進(jìn)行對照檢查，對風(fēng)險進(jìn)行識別。 ⑵ 經(jīng)濟(jì)社會活動實(shí)踐說明風(fēng)險存在。風(fēng)險管理計劃是一份說明對項(xiàng)目如何組織與實(shí)施風(fēng)險管理的文件。 根據(jù)歷史經(jīng)驗(yàn)和統(tǒng)計資料 ,估計風(fēng)險發(fā)生的概率和對項(xiàng)目目標(biāo)的影響后果這兩個關(guān)鍵維度，計算風(fēng)險值并進(jìn)行分級排序 ,以確定對風(fēng)險處理的優(yōu)先次序。通過擔(dān)保，債權(quán)人將債務(wù)人違約的風(fēng)險轉(zhuǎn)移給保證人（擔(dān)保人）。 (2) 實(shí)施應(yīng)急預(yù)案的組織、成員、職責(zé)和負(fù)責(zé)人 。 凈現(xiàn)金流量 (折 )現(xiàn)值的表達(dá)式 : (cico)t * (1+r)t 式中 r為折現(xiàn)率 36 內(nèi)部收益率的表達(dá)式為： n ∑ t=1 （ CIC0） t .（ 1+IRR） t = 0 對項(xiàng)目決策而言，項(xiàng)目的內(nèi)部收益率應(yīng)大于行業(yè)的基準(zhǔn)收益率方能保證預(yù)期收益。 ? 對業(yè)主方保護(hù)過多的條款。 ⑤設(shè)計管理不善，設(shè)計經(jīng)理不稱職、不盡職，沒有按企業(yè)的質(zhì)量體系要求進(jìn)行設(shè)計質(zhì)量管理與控制；沒有對業(yè)主提供的項(xiàng)目基礎(chǔ)資料和以此為基礎(chǔ)編制的項(xiàng)目設(shè)計數(shù)據(jù)進(jìn)行審查和進(jìn)行有效的管理；沒有對設(shè)計文件和資料按照管理程序進(jìn)行有效的管理 。 ④ 在考核驗(yàn)收過程中 ,沒有組織檢查可能存在的影響合同目標(biāo)考核達(dá)標(biāo)的缺陷與問題 ,致使無法完成試運(yùn)行任務(wù) ,不能通過考核驗(yàn)收 ,面臨延期考核或罰款的風(fēng)險。 保障具有綜合性。 ② 有規(guī)定的“保險期限”和針對不同投保項(xiàng)目的“保險金額”。 第三者是指被保險人（包括投保單上列明的所有被保險人）和保險人以外的有關(guān)方面的人。 上述各險種均有“保險責(zé)任”和“責(zé)任免除”。 ③ 投保設(shè)計責(zé)任險是適應(yīng)我國加入 WTO后形勢的需要。 ② 單項(xiàng)工程保：以單個項(xiàng)目為投保標(biāo)的，以 工程項(xiàng)目預(yù)算金額為賠償限額。 63 包括“境內(nèi)貨物運(yùn)輸險”和“國際貨物運(yùn)輸險”。所指傷害應(yīng)與業(yè)務(wù)有關(guān)。 55 ⑵ 投保申請書（投保單） 投保單是投保人申請投保的書面要約。 52 (一 )、工程保險的種類與內(nèi)容 工程一切險包括： 建筑工程一切險；安裝工 程一切險。嚴(yán)密跟蹤 ,監(jiān)督對進(jìn)度數(shù)據(jù)的采集 ,及時發(fā)現(xiàn)偏差 ,分析原因進(jìn)行控制 ,尤其是要注意在設(shè)計 ,采購 ,施工 ,試運(yùn)行各階段之間接口 (界面 )的進(jìn)度控制。 ③對供貨廠商的評審及定標(biāo)失誤，供貨廠商選擇不當(dāng) ,供貨質(zhì)量不符合項(xiàng)目要求。 對于國際承包工程，如果合同規(guī)定合同價款用當(dāng)?shù)刎泿胖Ц?，而?dāng)?shù)刎泿艦檐浲ㄘ洉r，應(yīng)考慮在合同中增列貨幣保值條款。同時將所貸款項(xiàng)目本身的資產(chǎn)（必要時可約定其他一些資產(chǎn)），而不是債務(wù)人的其他所有資產(chǎn)作為貸款抵押。 30 四 . 工程總承包項(xiàng)目的主要風(fēng)險 (一 ) 項(xiàng)目投標(biāo) (報價 )風(fēng)險 投標(biāo)是實(shí)力、能力、技術(shù)、信譽(yù)和策略的競爭。 對于工程項(xiàng)目，特別是國際承包工程項(xiàng)目，常用的是通過銀行、擔(dān)保公司或保險公司作為保證人開具信用保證書或保函，即所謂 （ Letter of guarantee）進(jìn)行擔(dān)保。 對投資巨大 ,影響嚴(yán)重的項(xiàng)目需進(jìn)行定量風(fēng)險分析。 風(fēng)險的識別越早越好。 6 （二）風(fēng)險的定義 《現(xiàn)代漢語詞典》：可能發(fā)生的危險 《朗文詞典》： Risk—— The possibility that something bad unpleasant or dangerous may happen.—— 意外傷害或危險發(fā)生的可能性。 9 國外企業(yè)（工程公司）風(fēng)險管理機(jī)制 建議國內(nèi)大型 ,重要項(xiàng)目 : 風(fēng)險經(jīng)理 保險負(fù)責(zé)人 安全、損失預(yù)防負(fù)責(zé)人 索賠負(fù)責(zé)人 保險專職人員 安全工程師 職業(yè)衛(wèi)生工程師 損失預(yù)防工程師 索賠專職人員 風(fēng)險管理工程師 風(fēng)險管理 保險管理 風(fēng) 險 分 析 師 10 由于風(fēng)險存在于項(xiàng)目的各個階段、各個方面，因此項(xiàng)目管理組織成員都負(fù)有一定的風(fēng)險管理責(zé)任，而項(xiàng)目經(jīng)理應(yīng)對整個項(xiàng)目的風(fēng)險管理全面負(fù)責(zé)。這樣反復(fù) 4~5輪，逐步使專家的意見趨于一致，最后經(jīng)過評定（打分與統(tǒng)計）獲得結(jié)論性的意見。包括：擔(dān)保與保險。 29 （ 2）風(fēng)險監(jiān)控的內(nèi)容 風(fēng)險監(jiān)控是通過”重要風(fēng)險排序表”中排序的變化對風(fēng)險進(jìn)行監(jiān)視。其中，對貸款人而言，主要是利率風(fēng)險。 ? 支付條件苛刻的條款 。 ②專利 /專有技術(shù)選用不當(dāng) 。 ② 48 （ 4）試運(yùn)行風(fēng)險 ① 沒有盡到指導(dǎo)、服務(wù)責(zé)任 ,試運(yùn)行管理計劃編制不完整 ,致使試運(yùn)行的組織不當(dāng) ,分工不清 ,步驟 ,要求等不明確 ,各方責(zé)任不清 。它是從財產(chǎn)保險中派生出來的一個新險種。 職業(yè)責(zé)任險。保險單由保險人制定，由當(dāng)事人雙方達(dá)成協(xié)議后簽訂。 “車輛損失險”：被保險人或其允許的合格駕駛員在使用 保險車輛過程中，因碰撞、傾覆；火災(zāi)、爆炸；外界物體倒 塌、墜落以及雷擊，風(fēng)暴、洪水、海嘯、滑坡、泥石流等自然 災(zāi)害造成保險車輛的損失由保險人負(fù)責(zé)賠償。 64 ⑵ 適用范圍